XX省道改移工程施工方案.docx

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1、XX省道改移工程施工方案编制人：审核人：审批人：XxX建设工程有限公司XXX风景区项目部202x年1月7日目录1、编制依据52、工程概况53、XX省道改造方案53.1、 XX临时改道总体方案53.2、 XX道路改造工期目标83.3、 XX改造技术标准83.4、 施工准备93.5、 道路改造施工流程93.6、 级配碎石底基层施工工艺103.7、 水稳层施工工艺123.8、 沥青混凝土路面施工工艺154、资源配置194.1、 主要施工机械配置情况204.2、 人员配置204.3、 XX改造及临时改道主要材料数量215、质量保证体系215.1、 质量管理体系215.2、 工程质量保证体系225.3、

2、 工程质量保证措施235.4、 沥青混凝土面层质量通病防治241 .现象242 .原因分析24（1）施工缝末处理好，接缝不紧密，结合不良。24（3）半刚性基层收缩裂缝的反射缝。243 .预防措施244 .治理方法255.4.2、 纵向裂缝251 .现象252 .原因分析253 .预防措施264 .治理方法265.4.3、 网状裂缝261 .现象262 .原因分析273 .预防措施274 .治理方法275.4.4、 反射裂缝281 .现象282 .原因分析28（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。283 .预防措施28（1）采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。284 .治理方法28（1）缝宽小于2

3、mm时，可不作处理。281 .现象292 .原因分析293 .预防措施294治理方法305.4.6、拥包311 .现象312 .原因分析313 .预防措施314治理方法32（2）如基层已被推挤应将损坏部分挖除，重新铺筑。326、安全保障措施326.1、 交通标志标线设置326.2、 管理目标346.3、 组织管理346.4、 安全管理制度346.5、 安全教育措施356.6、 行为控制356.7、 劳务用工管理356.8、 施工安全注意事项366.9、 消防措施366.10、 安全保证措施377、环境保护措施37（4）加强对工人的环境保护教育，提高工人环境保护意识。388、文明环保施工措施38

4、1、编制依据(1) XX改移方案；(2)公路工程技术标准(JTGBO1-2003)；(3)公路部门的相关要求。(4)工程测量规范GB50026-2007(5)全球定位系统实施动态测量(RTK)技术规范CECS279-2010(6)公路路基设计规范JTGD30-2004(7)公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)(8)公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)2、工程概况XX新区XX路道路工程在XX桥大桥处与XX省道相交，XX桥大桥中心里程桩号为：XX+465.900,起讫里程为：XX399.900-XX+531.900,桥长132米。桥梁上部结构采用4-3Om预应力於结构连续组合箱

5、梁；下部结构为柱式墩、桩基础，桥台采用U台扩大基础。由于XX桥大桥在第2跨上跨XX,最不利处：地面标高1250.8809,XX+436.045设计标高1256.521；高差5.34米，净空3.24米，无法满足城市道路工程设计规范(GJJ37-2012),公路工程技术标准(JTGBO1-2003)对净空的要求。3、XX省道改造方案3. 1、XX临时改道总体方案XX路1标XX桥大桥上跨XX省道，为满足下穿部分的净空要求，需对XX省道23On1原有道路实施道路改造。为加快230m102省道改造进度，减小对其正常交通影响，省道改造期间实施封闭施工，封闭改造工程施工时间为5天，交通管制施工时间为4天，为

6、解决施工期间XX省道的交通需要，施工期间对XX省道实施临时绕道分流措施和对相关绕行道路的繁忙路口实施交通管制措施。绕道分流线路：大型货运车辆绕道线路：XX省道连接道路（160m）XX路在建路基（1km）一号路XXX路XXX路XXX路XXX高速。客车小型车辆绕道线路：XX省道f连接道路（16Om）XX路在建路基（1km）一号路XXX路TXX桥。具体方案为：在道路改造实施起点前IOm新建160m连接临时道路连接XX省道及在建XX路路基，对XX路通行部分道路路基进行平整维修，保证道路通畅，车辆进入市区既有道路网后，对繁忙路段的路口进行交通管制和疏导措施，保证相关路段道路畅通。（1）施工准备：线缆XX

7、桥大桥中心里程XX+465.9,起止里程为XX+399.9-XX+531900,桥梁1#墩与2#墩之间施工范围内还有1档电线、一道地埋国防光缆、一道燃气管线和两栋房屋没有拆除，为完成XX桥大桥1#、2#墩施工，拟将各种管线穿钢管临时埋设于路边距XX省道中线970米处，埋深大于15m,以不影响临时道路改移及桥梁施工为准。管线迁改后布置图见附件一XX省道改移方案管线迁改示意图，各种管线穿钢管设于图上位置，其中除国防光缆外，其余电线都从1#上杆电缆井和2号上杆电缆井上杆架空敷设，国防光缆穿管长度为整条XX改造道路长度230米。管线迁改由产权单位自行完成，我部提供帮助。(2)临时连接道路施工为加快23

8、Om1o2省道改造进度，减小对其正常交通影响，省道改造期间实施封闭施工。临时连接道路长度约230米、宽89m,临时道路道路基层采用50cm石渣垫层，路面材料采用5%水泥稳定级配碎石砂路面，路面厚度20cm,采用推土机推平、压路机碾压密实。临时连接道路道路改移情况如附件二XX省道道路改造交通疏导方案图示所示。(3)二阶段：实施改道待临时连接道路施工完成后、在XX省道动工改造前，经交管部门同意后实施改道，XX省道车流按上述分流线路进行实施绕道行驶。(4)三阶段施工：XX省道改造施工由于XX桥大桥第二跨箱梁架设施工完成后，该跨净空高度小于4.5m,故需要先将XX路面标高降低至该垮净空大于4.5m后恢

9、复XX道路的正常通行。为尽量减少XX道路改造对正常交通通行的影响，该路段改造实施封闭施工，封闭施工时间为5天按一下几个节段组织施工：(1)：道路破除及开挖：组织两台炮击机、两台挖掘机12台自卸运输车对23Om原道路进行路面破除及开挖及外运施工，施工时间为1.5天。(2)挡墙及水沟现浇施工：组织两个结构施工班组对道路左侧及右侧路面结构层以下的水沟及挡墙基础进行了立模浇筑施工，施工时间1.5天。(3)路面结构基级配碎石及水泥稳定层施工：组织一台平地机、一台18T压路机、6台自卸运输车对进行级配碎石和水泥稳定层的分层摊铺碾压施工，施工时间1天。(4)路面沥青混凝土施工：组织1台摊铺机、一台双光轮压路

10、机4太自卸运输车对沥青混凝土路面加紧学分层摊铺分层碾压成型施工，施工时间1天。(5)沥青路面施工完成后恢复省道通车。(6)完善路基两边的挡墙及水沟施工，施工时间为4天。3.2、 XX道路改造工期目标开工日期：2013年11月28日；完工日期：2013年12月5日.3.3、 XX改造技术标准(1)平面：和原路线基本一致，圆曲线半径R=600m,满足规范要求；(2)纵断面：最大纵坡-4.97%,竖曲线半径：凹曲线为800米，凸形为800米;(3)横断面：按8.5m路基宽度进行设计：0.75m左土路肩+3.5In左行车道+3.5m右行车道+0.75m右土路肩;(4)防护形式：本段填方段采用三维网植草

11、防护，挖方段采用上挡墙防护,减少占地；(5)排水形式：本段边沟采用0.5m0.5m矩形浆砌片石边沟；(6)改移后标高：省道XX+080.917设计标高为1248.171,和XX路XX+436.045设计标高1256.521,高差8.35米，净空6.25米。改移后净高为大于5米，满足规范要求。3.4、 施工准备(1)施工前进行现场调查，由于改移后省道路边有国防光缆及通信线缆,施工前请相关产权单位对国防光缆及通信线缆道进行改移，以便施工前不影响公路路基施工，确保施工安全顺利进行。(2)与地方公路有关部门分别签订施工相关手续。(3)修通临时交通疏解便道，确保交通正常有序运行。3.5、 道路改造施工流

12、程申报XX省道改移施工方案-安全防护一破除原有路面及水稳层一土石方开挖一垫层铺设30Cn1级配碎石一20Cn1水泥稳定碎石一7cm沥青混凝土一附属工程。(1)施工前，对原有XX省道改移前后200米范围内进行安全防护，设置安全警示牌；(2)公路改移范围为XX+000-XX+229.847,长度229.847米，用破碎机破除该段原有路面水稳层及水沟；(3)按照设计图纸开挖路基至路面结构层底设计标高；(4)开挖至基底及夯实基底后,铺设30Cm级配碎石，20Cm水泥稳定碎石，路面层采用7cm沥青混凝土。(5)路基主体结构填筑完成后，进行边沟挡墙等路基附属结构施工。XX改造段见附件五省道改造方案平面布置

13、总图。3.6、 级配碎石底基层施工工艺3.6.1、 级配碎石底基层施工准备(1)当路基开挖完成基底碾压完毕并自检合格后，立即报验，检测内容内包括：纵断面高程、中线偏位宽度、平整度、横坡度、边坡坡率等。(2)级配碎石施工前，待施工的路床应进行检查，有积水坑槽、弹簧凸、松散等现象要及时处理，并且整段进行复压(无论是否存在缺陷)。(3)施工放样：用全站仪恢复道路中桩，桩距在直线段为20M,曲线段为IOMo并在边桩外30CM处设指示桩，标注级配碎石顶面位置线。(4)用于级配碎石底基层的机械如下：RP900W摊铺机1台，Z140装载机1台，5吨自卸车5辆，洒水车1辆，ZY15振动压路机1台。3.6.2、

14、 工艺流程用粒料拌和机进行拌和，拌和设备配有自动计量装量，拌和时严格控制混合料含水量(宜比最佳含水量大1%左右，以防运输时水份损失)，拌和力求均匀，每天拌和前应先测定材料含水率，调整施工配合比，并在工地现场立牌明示各料用量，运输采用自卸汽车运到工地，用摊铺机摊铺。摊铺好的混合料进行平整、整形后，用1215T静压式三轮压路机进行稳压，然后用25T以上振动压路机振动碾压，混合料从加水拌和至碾压结束的时间不宜超过2小时。每层压实厚度不应小于设计值，压实应遵循静一振一静原贝1直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线由内侧向外侧进行碾压，碾压直至密实度满足规范要求。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等

15、现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求,终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上层施工处理。3.6.3、 堆料场材料检验根据试验室提供的掺配比例，各种材料在料场进行掺配均匀，然后运到工地堆料场，试验室要对混合料取样检测其级配及天然含水量，若级配不符合要求，则立即掺入所缺的粒级材料，并提供应加水的数量，计算方法为：估算待掺拌料数量，并根据天气状况确定拌和后的含水量，根据掺拌含水量及天然含水量的差值，计算应加入水量。持级配及含水量符合要求时，可进行材料的运输工作。含水量分为掺拌含水量和施工含水量两部分，施工含水量指推土机粗平、稳压后的含水量，该含水量应比最佳含水量高；天气晴，且气温在24度以下的，施工含水量较最佳含水量高1个百分点，天气晴，且气温在25度以上时,施工含水量较最佳含水量高2个百