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1、中外电动汽车充电站建设状况对比分析国外充电站建设几年前已开始事实上，虽然中国政府还在就充电站的问题进行讨论和 辩证，世界上已经有不少国家在行动了。据报道，2008年， 以色列和日本都希望通过制订明确的电动汽车充电站建设 计划，帮助电动汽车在本国早日实现商业化。日本政府表示, 为普及电动汽车，政府将在三年内建千余座充电站。其中， 日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设，明年东京将 率先建成200多个充电站，三年后，日本电动汽车充电站数 量增加到IOOo个以上。从全球范围来看，巴黎是最早将清洁能源汽车引入公交 系统的城市，在巴黎市区有大量纯电动公交车参与公共交通 运营，纯电动车也正在日益走进巴黎
2、人们的生活之中。2009 年，巴黎市政府拟出了一张“充电站分布图”，市民可以轻 松地根据该图找到最近的充电站。从图上看，充电站的排列 相当密集，跟巴黎著名的地铁网络有得一拼，并且广泛地分 布于城区和郊区。同样是2009年，美国好几个州相继建起了太阳能充电 站。一般的合作模式是，政府与一些科技公司合作，在当地 选址,建立太阳能充电站。例如,加州SantaMoniCa市政府 和爱迪生科技公司在美国能源局的协助下，在SantaMonica 小镇一个小区活动中心附近修建了一座极具未来感的太阳 能充电站。该充电站服务的车辆全都是toyotaRAV4电动车, 共计39辆。而电动车所需补给的电力，来自于免费
3、的天然 资源一一太阳能。充电站所产生过剩的电力，也不会随便浪 费，而是会供应给位于充电站旁的小区活动中心，该中心每 个月的水电费因此大幅减低。据消息称，这个充电站每年可 生产44400千瓦时的电力。另外，美国旧金山市的电动汽车充电站也投入使用。市 长纽瑟姆重申了旧金山要成为美国电动汽车首都的目标。纽 瑟姆强调，“网络化的基础设施至关重要”。据报道，旧金 山启用的充电站隶属于ChargePoint网，是美国城市电动汽 车使用可行性两年示范项目的一部分。ChargePoint网充电 站所采用的技术系统可追踪统计每辆电动车省下的汽油量、 避免的温室气体排量，并能发短信给司机手机，提醒车何时 需要充电以及充电是否完成。此外，芝加哥等城市也已经有 充电站建成。
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