在火星上生产甲烷火箭也能电动；10万亿美元宏图计划揭晓.docx

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1、北京时间3月2日，特斯拉公司举办2023年投资者日活动。特斯拉投资者大会上， 特斯拉CEo埃隆马斯克指出，有一条通往可持续发展的道路，地球可以养活今天 的80亿人。特斯拉高级副总裁Drew BagIin。指出，当今的能源经济是肮脏和浪费的，全球 80%的能源来自化石燃料。马斯克强调，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。他 还指出，可持续发展世界的计算通常假设与化石燃料驱动的世界相同的浪费，这是 不准确的。投资者日主要有三个部分：1）宏观层面，怎样才能将地球转化为可持续能源的生产和使用？2）特斯拉对全球的贡献，逐个职能部门的汇报；3）讨论这一切对整个特斯拉意味着什么。一、宏观层面，怎样才能将地球转

2、化为可持续能源的生产和使用？1、电气化经济比目前燃烧经济更加具备可持续性。因此，需要大量的储能支撑，特斯拉粗略估算 需要240TWh的储能，30TW的可再生能源，10万亿美元制造投资；主要的计划分为5步：1 ）发展可再生电源，用可再生能源为现有电网供电，减少35%化石燃料使用，24TWh储能+ 10TW 风光+8000亿美元投资；2）发展电动车，减少21%化石燃料使用，115TWh储能+4TW风光+70000亿美元投资；除了目 前车型还假设了另外2款新车型；3 ）将家庭、工业供暖转换为热泵，减少22%化石燃料使用，6TWh储能+ 5TW风光+ 3000亿美元 投资；4 ）发展氢能、高温热输送,

3、减少17%化石燃料使用，48TWh储能+6TW风光+ 8000亿美元投资;5 ）为飞机和船只提供燃料，减少5%化石燃料使用，44TWh储能+4TW风光+ 8000亿美元投资；2、原材料方面，镶、锂等原材料不会缺少，更重要的是如何提纯出来，并且储能电池主要是铁基 的电池，元素供应非常宽裕。二、特斯拉对全球的贡献，逐个职能部门的汇报1、设计：设计、制造等团队是一起讨论工作的，这个和其他车企方式完全不一样，特斯拉在设计 的时候就会考虑后面自动化量产的事情，比如Cybertrack的设计考虑了减少弧面加强量产性， Cybertrack今年会上市。后面将实现新一代的量产化理念，不同于传统汽车逐步生产的方

4、式；特斯拉将零部件同步生产和喷 涂，然后从上而下统一组装；操作位密度提升44% ,时间缩短30% ,节约50%的成本；今年的新 MY和Cybertrack上会采用。2、动力总成：2017-2022年Model 3的车身的重量减少20% ,减少25%的稀有元素，动力总成 体积缩减75% ,成本下降65%在下一代的动力总成中，减少75%SiC ,整个生产过程中车辆的碳排放足迹减少50%.我们认为每 一辆车的成本总综合下来计算能够减少IoOO美元.不使用稀土元素。3、汽车电子：过去实现了较大的线束减少和精简，Cybertrack上进一步减少，并且48V的弱电线 路2023年将成为主流。4、软件：需要

5、获得实时软件反馈的信息和数据来改善。比如，最近我们获得了一些ModelS数据， 并且不断提高了整个车辆的悬挂。5、自动驾驶：特斯拉正在采用自动贴标系统；2022年通过发送实时的一个地理位置，就能够实现 整个团队的这样一个自动驾驶。比如发送一个具体的位置，位置被传输到车辆的数据上，就能够进 行自动驾驶。6、机器人：（展示的视频），能够自由移动和进行拧螺丝等动作.7、充电：全美80000个充电点，99%的公路覆盖；用了 10年进行充电设施的基础建设，目前的 开发成本远低于同行；计划对全部其他车辆开放使用。8、供应鞋:第一步是移除劳动力，第二步是自动化.9、工厂建设：每年2000万辆车的生产目标，会

6、继续建造新的工厂，现在的组织模式可以复制。10、能源：The Plan To Eliminate FossilReduction In Fossil Fuel Use35%21%DisplacedFossil Fuel：Renewably Power The Existing Grid46 PVSwitch to Electric VehiclesH28 PWh/yr1. Repower the Existing Grid With35%Reduction Inrossil Fuel Use24wh IOtw $CStationarySolar WindManUIStorageInveVehi

7、cle Batteries & Stationary StorageSolar WindManufacInvestiStationary StorageSolar Wind3. Switch To Heat Pumps in Homes, Bus22%6wh5wManufa(InvestReduction InFossil Fuel Use4. Electrify High Temp Heat DeliverReduction InFossil Fuel UseStationary StorageSolar WindManufaInvest48wh6w5. Sustainably Fuel P

8、lanes &InvestFossil Fuel Use44whVehicle Batteries & Stationary StorageManufacReduction InSolar Wind4wThe om*ntIf We Grow our Production Capacity a We Can Be 100% SustainableSoU， Wrvd Depfovmcnt (TWVr)V*N3ry. A Trm(k!tcry Production TWYf329xA。，Yea*And History Teaches: The More We LoolWhdt People Thmk

9、 HappensOperator Density ImprovementSpace Time Efficiency ImprovementMore People Can Work Simultaneously on NexNext Generation Vehicle Manufact40%eMfAtrt0 Footprinto，e SUeii Ore 3S MSR,Pod,C SlrOur Next Drive Unit Will Be EvReduction InSilicon CarbideRcductFactory F75% ANY 50Battery ChemistryAccepte

10、dRare Earths RequiredNEXT GENERATION PERMANENT MAGNET MOg Og OcRare Earth 1 Rare Earth 2 Rare EaLower Cost & Higher Efficiency Drive Units Using Zero RFrom Model S to ModIMPROVED LOW VOLTAGE ARCHITEMODEL S6MMH $M*X XMO4 2HM YReduced Costs of Model 3/Y CerFuture of Tesla Low Volta2012 MODEL SCYBERTRU

11、CKSimpler & Choapr Electronic Architecture. With 100 of ControilSoftware That Spans therxasciisTbc、 otrncScalable FSD = Al + Data + CcHigher UtilizationrTa 3. M . I . . linchpin to electric vehic adoption and that understarIndustry,s Lowest Deploymer$200KS180KSupercharger Hardware & Installation Cost$1,200S160K$1,000SMOK-75%$120K-55%.$800SIOOK$80K-35%$600Competitor AverageTeslalot of reasons that were ab achieve this you,ve heard ;Ready To Serve All Vehicadapters or Hardware hard weve also just started fL