城市轨道交通沿线居民小区噪声控制技术研究.docx
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1、城市轨道交通沿线居民小区噪声控制技术研究摘要:针对城市轨道交通系统中轨道沿线居民小区的噪声污染问题,提出了抑制 噪声发射源和切断噪声的传输途径两大问题解决的思路,并具体化了噪声控制工 程设计流程。重点研究了城市轨道交通噪声源的产生机理及城市轨道交通噪声的 控制技术。关键词:轨道交通振动传输途径噪声控制1城市轨道交通噪声概述随着国民经济增长形势的迅速发展,我国的城市化进程进入了高速发展时期,城 市的市区面积不断扩大,人口快速增加,百万以上人口的城市目前已经超过140 座,在有限的空间内容纳如此多的人口,必然导致城市交通形势的严峻化。城市 轨道交通是我国城市交通体系中必不可少的重要环节,发展完善的
2、城市轨道交通 系统有助于城市形成多层次、立体化、智能化的现代交通体系,促进土地开发利 用的有效化。但城市轨道交通的发展过程中也伴随了许多的问题,其中城市轨道 交通系统产生的噪声污染影响了城市轨道交通沿线居民住宅区中居民的正常生 活,由此导致的投诉等活动在部分程度上抑制了城轨交通系统的可持续发展性。 因此,研究城市轨道交通沿线居民住宅区噪声控制技术对城市轨道交通的现代化 和谐发展具有重要意义。城市轨道交通噪声由多方面因源产生,相应其处理及抑制措施也是多方面的。总 体上,城市轨道交通系统的噪声传播由三大要素组成,分别为噪声发生源、噪声 的传输途径和噪声的敏感对象。城市轨道交通沿线居民小区的人群为典
3、型的噪声 敏感对象,但显然不能要求居民小区的人群提高噪声承受能力,因此研究城市轨 道交通沿线居民小区的噪声控制应当从两个方面考虑,即噪声发生源的抑制及噪 声传输途径的切断。2城市轨道交通噪声发生源的产生机理分析城市轨道交通噪声发生源产生的机理,是研究噪声发生源的抑制及噪声传输 途径切断方法的前提条件。城市轨道交通系统的典型噪声发生源包括:轮轨噪声、 动力系统噪声、制动系统噪声、特定结构噪声、气动噪声及接触网噪声等。2. 1轮轨噪声主要由车轮踏面和钢轨表面间的结构不平衡引发。这是因为车轮踏面及钢轨表面 均不是绝对平滑,而是存在粗糙、凸凹不平等原生性加工不平,并且在长期运行 中存在表面伤痕。由此导
4、致列车在钢轨上的运行轨迹不是单纯的滚动,而在滚动 的同时在微小范围内产生跳动,造成轮间出现一定强度的冲击,进而使钢轨和车 轮产生强迫振动而发出噪声,通过空气等介质向外界辐射声波。轮轨噪声是城市 轨道交通系统的主要噪声源之一。2. 2动力系统噪声主要来自列车上的牵引电(动)机、气体压缩机、发电机及齿轮箱等设备,在上 述设备运转时,均会产生一定程度的动力噪声,该类噪声的强弱取决于列车本身 的性能好坏。动力系统噪声是城市轨道交通系统的主要噪声源之一。2. 3非动力系统噪声主要由制动系统产生。一方面,制动系统在实施制动过程中,闸瓦与制动盘之间 摩擦,产生振动,这种振动将激发制动盘等各制动系统部件产生自
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- 关 键 词:
- 城市轨道 交通 沿线 居民 小区 噪声控制 技术研究
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