夜通航海事船舶管理监控方案20529.docx

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1、“夜通航”海事船舶管理监控方案随着航运经济的快速发展，水上安全监管形势对航道安全监管系统现场监管 能力、业务办理效率、综合服务水平等提出了更高的要求。同时，海事等航运管 理部门正向着更加注重精细化管理、更加注重发展质量、更加注重服务水平提升、 更加注重解决深层次和全局性问题的方向转变。而内河大部分地方都存在监管盲区，安全监管的基础设施薄弱，这就迫切需 要加强对内河水域信息化管理的建设，优化资源配置，将先进的技术手段引入内 河水上交通安全的监管业务中。新技术的结合能解决对整个港口可视、可测、可 控的问题。海事航海保障“十三五”发展规划提出到2020年，基本建成覆盖全面、 管理高效、服务优质、保障

2、及时的综合航海保障体系，满足船舶航行安全和经济 社会发展需要，实现综合航海保障现代化。江面上空旷静谧。很难想象这样平静的江面上也曾暗流涌动在黑暗或弥漫有 薄雾的天气。船舶互撞，碰到桥墩、露岩和其他漂浮物。这可能导致船只严重受 损，或更有甚者，将丧失生命。尽管现代船舶都配备了雷达和其他设备，还是不 能有效地避免这些事故。除雷达之外，还有热成像技术。即使在伸手不见五指的黑夜，遇到浓烟环境, 当正常视力完全受阻时，热成像也可以穿透雾霾，烟雾，依然提供清晰的热图像。广州恒威多年来专注于多光谱光电系统在海事安全领域的应用，并为用户提 供硬件系统以及整体事件解决方案。广州恒威研发、生产的“夜通航”智慧航道

3、红外光电摄像仪，能适应海上、 江面上各种恶劣天气，实现各种观察搜索和监视取证，充分利用雷达探测范围 广、感知区域大、目标种类全的优点，利用远程光电设备对重点目标进行全天候 成像甄别，再结合可视化综合监管平台，完成对目标的检测、定位、跟踪和识别， 力求做到雷达，光电系统的完美融合。“夜通航”智慧航道红外光电摄像仪也可用于渔业管理、港口等的视频监控, 可以满足白天至少20公里、夜晚8公里的的监控范围，全天候连续工作、防潮、 耐腐蚀、防雷击等要求。本方案对所有船舶安装智能管理终端，对所有船舶轨迹跟踪，状态监控等信 息化监管手段，监控系统，对所有安装有机结合雷达等多种监管手段平台，实现 了水域的可视化

4、、主动化、多元化的水上交通监管覆盖，实现现场执法与远程监 管的“动静结合”执法模式，解决监管船舶数量与监管资源严重不对称的现实难 题，提高船舶现场监管工作效率，加强现场监察，严格控制了可采区的作业时间 作业范围，作业船舶数量，船舶功率及粘度控制量。海事人员不需要长时间的驾驶巡逻艇巡航，只需要通过操作监控系统就可以 全面了解监控范围内水域的情况，一旦发生安全事故，相关部门可以迅速赶往现 场处理，雷达联动跟踪船只，工作人员可及时拦截逃逸船只，并在事后可调阅储 存的图像，分析事故原因及留作证据。真正实现“看得见”、“管得到”的水上智能交通管理目标，确保船舶长效管理 机制建设得到有序推进。在科技信息飞速发展的今天，利用智能航道监控的优势维护航道，实时监测 辖区航道情况和航标技术状态,及时精准地发现航标异动，再通知船艇出船恢复。 此航道养护管理新方式，较之传统的人工巡航查标，不仅大大解放了劳动力，提 高了工作效能，更是新时代航道建设智能发展、平安发展、高效发展、绿色发展 的直接体现。