某河道改造治理工程施工组织设计.docx

《某河道改造治理工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某河道改造治理工程施工组织设计.docx（66页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、编制:审核:批准:某河道改造治理工程施工组织设计XXX工程局有限公司某商业综合体总承包项目部二。二X年XX月目录第一章工程概况4一、工程简介4二、工程水文地质条件4三、现场勘察情况介绍7四、工程注意点、难点及拟采用方案8第二章编制说明12一、编制依据12二、内容概括13三、项目目标13第三章现场施工布置与计划15一、现场总体平面布置15项目部拟使用场地汇总表17二、施工计划总设计18三、机械、材料、劳动力等资源需要量计划及控制20四、项目部人员配置23第四章专项施工方案24一、施工测量24二、围堰施工26三、河道清淤30四、降排水工程31五、沉桩施工33六、基坑开挖36七、钢筋碎结构37八、石

2、墙砌筑40九、土方回填44十、路面及附属工程44H一、冬季施工45第五章质量创优计划47一、质量方针47二、措施47三、质量管理体系53框图41：工程质量管理网络体系图53第六章安全文明生产及环境保护55一、安全、文明、环境保护施工目标55二、安全、文明、环保管理体系60框图6-1安全、文明、环保施工管理网络图60第七章、施工进度计划及控制62一、工程工期62二、施工进度安排62三、施工进度控制62四、施工进度计划图示64第八章工程管理体系67一、各部门组织关系67二、各部门职责关系68三、各部门协调关系69林的*北金科技中限公司错误!未定义书签。第一章工程概况一、工程简介河位于XXX区XXX

3、街道境内，北至XXX河，南至XXX河向北400米断头。计划向南贯通至XXX河，建设闸、站、桥引水枢纽工程一座，全线建成生态景观河道，该工程建成后将成为北翼新城的一个亮点，可显著改善河及周边河道的引水条件，为河及周边河道换水提供充足的清水来源。本标段自外环北路至永和路，包括护岸工程和疏浚工程。二、工程水文地质条件1、水文气象(1)气温：该地区多年平均气温15.1C,最高月平均气温28.2C,最低月平均气温2.5,极端最高气温38.5(1995年9月7日)，极端最低气温T0.8(1977年1月31日)。(2)降水：该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环境影响，具有四季分明，降水充沛时空分

4、配不均的特点本地区多年平均降水量为1083.7mm,最大年降水量1465.2mm,最小年降水量641.3mmo因梅雨水和台风的影响，全年约64.6%的降水量集中在59月份。67间梅雨和69间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大24小时降水量264.0mm(节制闸站)，全年平均降水日数121.7天。(3)风春夏多东风,冬季多东北风和西北风,历年平均风速3.1ms,年最大风速26.3ms(NE,1960年7月7日),瞬时最大风速30.4ms(SW,1975年7月14日)。常风向aESE频率为10%,次风向NE,ENE频率为8%,1949-1997年本地区受台风影响共110次,平均每年2.24。台风

5、风力一般6-8级，最大12级；1987年7号台风经过南通市附近，瞬时风速20.Om/s。(4)冰雪长江水域终年不冻,陆域最大冻土厚20cm,年平均降雪6天,多集中于1-2月间，最大积雪厚度17cm0(5)雾与日照：多年平均雾日天数为30.9天,年最多雾日数60天，最少雾日数5天,大雾平均为5.7天,年平均日照数为2223.3小时，日照面分率50%o(6)内河水位：通吕水系(高水系区、老岸田)正常控制水位2.25m。河水系：正常控制水位2.5m2.8m。(7)地下水位：市区地下水位基本与当地河网正常水位接近。(8)潮汐：长江南通河段的潮汐属非正规半日潮，由于潮波受径流和河形阻力作用十分明显，前波

6、陡直，后波平缓，涨潮历时短，落潮历时长。涨潮历时为2小时IO分-6小时40分,平均历时3小时32分,落潮历时为7小时10分-10小时30分，平均历8小时52分，涨潮周期为12小时24分。(9)潮位：长江水位受海洋潮汐及径流丰、枯的影响，潮型为不规则半日潮。潮位特征表如下：潮位名称潮位(m)备注潮位名称潮位(m)备注最高潮位7.081997.8.1910年一遇低潮位0.66最低潮位0.421959.2.2920年一遇低潮位0.56平均高潮位3.8650年一遇低潮位0.44平均低潮位1.97IOO年一遇低潮位0.36最大潮差4.01IOO年遇低潮位7.18最下潮差O.OO200年一遇低潮位7.44

7、平均潮差1.93300年一遇低潮位7.59最大水位差6.66(10)地震烈度：根据中国地震动参数区划图(GBI8306-2001),场地区地震动峰值加速度为O.05g(g为重力家速度)、地震动反应谱特征周期为O.45s,基本烈度可按VI度考虑。据江苏省地震年表统计，15051949年南通地区共发生地震16次，一般强度在5级以下；1984年5月21日南海洋面曾发生过6.2级地震,建筑物摆动明显。2、工程地质（1）层1,素填土：主要以灰黄色低液限粉土与黄褐色低液限粘土为主，含建筑垃圾、石粒、贝壳、植物根茎等杂物，局部下部为黑色淤泥质土。松软为主。稍湿饱和。层厚1oOnr2.8Onb层底标高0.9O

8、nr2.76m,不可直接利用；（2）层2,低液限粉土与（淤泥质）低液限粘土：低液限粉土上部灰、灰黄，下部青灰色，淤泥质低液限粘土灰褐色。水平层理。流塑。饱和。层厚0.80m2.20m,层底标高-0.19m138m,地基土承载力特征值fak为80Kpa；（3）层3,低液限粉土与粉土质砂：青灰色，局部夹薄层灰褐色低液限粘土。水平层理。低液限粉土，软塑；粉土质砂稍松。饱和。层厚2.60m5.50m,层底标高-5.53m-2.45m,地基土承载力特征值fak为130Kpa;（4）层3-T,低液限粉土夹淤泥质低液限粘土：青灰色，夹层灰褐色。水平层理。流塑。饱和。层厚0.00m1.10m,层底标高-3.3

9、5m-0.62m,地基士承载力特征值fak为I1OKPa；（5）层4,低液限粉土与粉土质砂：青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土。水平层理。低液限粉土可塑；粉土质砂中等，局部稍松。饱和。层厚1.90m3.30,层底标高-7.63m-5.10m,地基土承载力特征值fak为165Kpa;（6）层4-T,低液限粉土夹淤泥质低液限粘土：青灰色，夹层灰褐色。水平层理。流塑。饱和。层厚0.00m1.10m,层底标高-7.05m,地基土承载力特征值fak为115Kpa;（7）层5,粉土质砂：青灰色，夹薄层灰褐色低液限粘土。水平层理。中等，局部密实。饱和。层厚2.40m4.20m,层底标高TO.59m-8.48m,

10、地基士承载力特征值fak为220Kpa;3、水文、地质条件分析按设计要求，河道宽度普遍加大，从水文、地质报告及现场勘察情况发现，现场土质以粘土为主，淤泥质土较少。在施工时需要考虑到此方面因素，合理采用施工措施，加快施工进度，在规定时间内完成施工任务。三、现场勘察情况介绍1、现场交通情况河整治B标段位于永和路与外环北路之间，之间有永怡路穿插，沿河道方向拆迁施工正在进行，间或有小道可以通过。拟在进场前对临时道路进行连接，形成一条贯通的临河道路。靠近永怡路处有一小桥拟拆除，在施工时可以暂作为过河通道。2、现场施工条件本工程现场施工条件良好，河道两岸房屋设施正在拆迁，但河西有部分未拆建筑和民宅，河道沿

11、线有大堆建筑垃圾，对施工造成一定影响。永怡路南侧河东有房建公司正在临河施工，该公司项目部也临河布置在河东，利用拟拆废桥进行施工往来，针对这种情况，工程开展后本公司需对施工部位进行灵活调整，最大程度利用已有资源，并协商解决交通问题，减少冲突发生的可能。在21#断面河西靠河，为未拆迁的高店农副产品市场，而该处为断面二，河两岸均需进行桩基施工，为了不影响施工进度，在施工时需对施工顺序合理组织，在不变更关键线路的情况下对施工进度计划进行微调，形成一个动态的管理在本标段北端及河道西侧，有高压线塔和电线杆，对施工有一定干扰。为此，公司在施工前将事先探明情况，并做好专项施工方案，报监理审批，然后在得到原管理

12、单位许可后方进行施工。3、现场施工组织针对现场情况，工程开工后本公司将做两手准备，一方面，工程以永怡路为分界线，两侧同时施工，并绕过没有施工条件的地段，给于足够富余时间用于拆迁；另一方面，委托业主与各相关方协调，确保工程能够顺利、持续进行。四、工程注意点、难点及拟采用方案1、工程难点及解决方案（1）施工机械与高压线及塔架的协调问题根据现场情况来看，本标段河西侧沿河全线均有有高压线塔架耸立，在22#断面、30#断面附近，塔架的基础位于施工作业范围之内；27#断面附近的塔架基础与施工作业面接近。在施工至以上区域时，这些高压线塔架增加了施工难度，并带来安全方面的隐患。为此，我公司经研究，决定在22#

13、塔架处进行沉桩施工前，在该区域加密排架的搭设，使打桩机在施工该地段时，可以由原先的顺打改为横打，即打桩机东西方向布置，击锤正对塔架施工，在绕过该塔架后再进行恢复，并特别注意方桩沉桩时的垂直度，保证与塔架保持在安全距离之外。在27#、30#断面附近进行开挖时，派专人对塔架进行看护，并随时与挖机指挥员交流，以保证施工机械对塔架不造成影响。本标段工程西侧位于I1oKV高压线下，为了确保安全施工，我公司在选择打桩机械时按照施工现场临时用电安全技术规程的规定，保证打桩机架顶与高压线之间的安全距离符合要求（10米），同时在沉桩之前，将地面标高降低拉平，尽量拉开与高压线的直线距离，以防止地面的起伏所带来的影

14、响而造成安全隐患。（2）工程量大、工期紧张之间矛盾的平衡问题本标段开挖土方为6.79万方；需预制方桩并沉桩1500根左右；需完成灌砌块石挡墙9500多方。以沉桩举例按照每天预制3040根方桩的速度，需要3850天的时间，打桩时桩强度必须为100%,即养护28天之后才能沉第一根桩，按照每台班沉桩1520根计算，需要75100个台班才能完成，如果采用2台打桩机打桩，理想状态下最快也需要66天才能完成沉桩施工任务，而现场情况复杂，河边建筑垃圾及建筑物基础非常普遍，之间又有春节假期，这将导致工期内很难完成所有施工任务。针对这种情况，我公司在考察现场后，决定巧妙安排施工力量，如下：土方部分土方施工的速度

15、，是所有后续工作能否顺利进行，工程工期能否按预期进度完成的基础。本标段开挖土方为6.79万方，如果仅使用水利冲挖设备进行施工，即使每天24小时施工，按实际情况每小时完成清淤土方约40m3,也需要70多天才能完成，而根据现场施工条件及河道土质组成情况来看，此条方案无法按预期进行。为此，本公司拟采用2台水力冲挖设备清扫河床淤质泥土，以两台1n?反铲挖机对河道进行降土及开挖的方式进行联合作业。在26#断面填筑积土区围堰沉淀泥浆（见围堰施工方案），机械开挖的土方采用随挖随运的方式用自卸车运走。沉桩部分在现场选择18#、20#、22#断面附近的河东拆迁空地作为方桩预制场。分成三个预制班组（配备木工、钢筋工、碎工），以平均每天完成60根桩预制的速度进行生产。在春节期间留置必要的施工人员，尽量进行轮流休息，停人不停班，以保证