货运安全员简答题题库.docx

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1、简答题一、发生哪些情况应该拍发货物损失速报？答：发现火灾，罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏，剧毒品、爆炸品、放射性物品被 盗丢失以及估计损失款额达到一级损失等情况时，应在1小时内逐级报告，并在24小时内 向有关车站、直属站段、铁路局集团公司和有关铁路公安部门以电报形式拍发货物损失速报, 抄送总公司货运部。二、易腐货物运抵到站，联系不到收货人或收货人拒绝领取时，到站应如何处理？答：易腐货物运抵到站，联系不到收货人或收货人拒绝领取时，到站应自发出领货通知 次日起（不能实行领货通知时，为卸车完了的次日）或收货人拒绝领取之日起，1日内及时通 知发站和托运人，征求处理意见。托运人自接到通知之口起，2日内

2、提出处理意见答复到站。 对于超过容许运输期限仍无人领取的货物,或收货人拒领而托运人又未按规定期限提出处理 意见的货物，或虽未超过上述期限，但是货物已开始腐坏、变质时，到站可按无法交付货物 或依据有关规定处理。三、保价补偿范围包括哪些？答：保价补偿范围包括：集装箱运输的货物，托运人、收货人自装卸的货物，有押运人的货物，因超过运到期限造成使用价值降低的货物，其他特定条件的货物。四、货物损失的调查定责是如何规定的？答：货物损失调查定责工作由到站（中途终止运输的，为货物终止运输站）、到达铁路局 集团公司负责，但发站承运后装车前、货物承运前在车站仓储或货物仅在车站仓储的，定责 工作由发站或仓储办理站负责

3、。发生货物损失后,记录编制站应初步判定是否为承运人责任, 难以判定的应由到站进一步调查确定。五、棚车被盗丢失编制货运记录的重点勘查内容？答：重点勘查并记明车体、门窗关闭状态、施封加固情况。其中棚车装运的，车窗处被 盗丢失时，记明货物装于车窗位置以及该车窗锁闭状态；货车两侧或一侧上部施封时，记明 下部门扣是否损坏、封印的站名和号码；车门缝处货物被盗割的，记明货物现状。答案要点：六、使用棚车装运的货物，门窗关闭施封有效，到站卸车货物短少不足2吨时，如何列 责？答：货物装载状态无异状时，列装车站责任；未使用规定的施封锁或未在车门下部施封，有记录或站车交接电报证明的，列封印站 责任，赔款由封印站和上一

4、责任货运检查站分摊；无记录或站车交接电报证明的，列封印站责任，赔款由封印站和到站分摊。七、铁路箱到站卸车发现损坏如何划责？答：到站卸车发现损坏，除卸车作业导致损坏、能判明其他责任者、发站证明没有责任 的以外，由发站赔偿；站内掏箱发现集装箱地板、端侧壁、顶部等内部损坏，除掏箱作业导 致损坏及能判明其他责任者以外，由发站赔偿。到达的集装箱出站后，发站不再承担赔偿责 任。到站认为集装箱损坏为发站责任的，应于卸车或站内掏箱2 4小时内拍照，编制铁路箱 破损记录；将损坏情况以电报拍发给发站，抄送发送、到达铁路局集团公司货运部门以及总 公司货运部、铁路箱产权单位。八、车站受理赔偿要求时，应审核哪些内容？（

5、损失规则第36条）答：受理赔偿要求时，应审核赔偿要求人的权利、有效期限、“赔偿要求书”内容，以 及规定的证明文件（货运记录（货主页）原件、有效身份证明以及与货物损失有关的其他材 料）。审核无误后，在“赔偿要求书收据”上加盖货物损失处理专用章，交给赔偿要求人。九、棚车、冷藏车、敞车、集装箱装运的货物发生湿损如何划责？（损失规则附件 3、三、（三）答：1.棚车、冷藏车装运的货物（1）因漏雨造成的湿损，货运检查能够发现的，列装车站责任；（2）因漏雨造成的湿损，货运检查不能发现的，列最近定检施修该车的车辆段所属铁 路局集团公司或车辆厂属地铁路局集团公司责任；（3）因车门、窗等原因造成的，列装车站责任，

6、赔款由装车站和沿途各铁路局集团公 司（不含装车铁路局集团公司）分摊。2.敞车装运的货物（1）敞车装运的货物，篷布苫盖良好、装载无异状，货物湿损列装车站责任。（2）因铁路货车篷布丢失造成货物湿损，按站车交接规定列责。（3）托运人自备篷布丢失、损坏及造成货物湿损，列发站责任，赔款由发站和沿途各 铁路局集团公司（不含发送铁路局集团公司）分摊。（4）篷布顶部（包括敞顶集装箱篷布）被割造成货物湿损，比照本办法二、（十）处理。（5）因篷布（包括敞顶集装箱篷布）质量不良造成货物湿损，列装车站责任。3 .集装箱（包括冷藏箱）箱体状态不良，货物发生湿损，列发站责任。十、装有易腐货物的车辆、集装箱因技术状态不良等

7、原因发生滞留不能继运时，滞留站 应如何处理？（鲜规49条）答：装有易腐货物的车辆、集装箱因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时，滞留站 应及时报告铁路局集团公司调度、货运部门，并尽量组织按原运输条件倒装。由于气温、技 术条件等限制不能倒装又不宜在当地处理的货物，滞留站应通知发、到站及时联系托运人、 收货人，并限时提出处理办法。超过要求时间未接到答复或因等候答复使货物造成损失时， 由发生地铁路局集团公司与发送铁路局集团公司协商处理。十一、遇有哪些情况应编制货运记录？（铁路货物损失处理规则第四章第十八条） L发生货规管规及其引申规则办法中所规定需要编制的情况时。4 .自备篷布、自备集装箱运输发生损

8、失时。5 . 一批货物中的部分货物补送或损失货物及误运送、误办理及其他情况货物需要回送 时。6 .发现无标记、无法交付货物，公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安 机关缴回的赃款移交车站，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。7 .托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车 货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失经承运人确认时。8 .集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，交付完毕次日内，收货人提出货物有损失 经承运人确认时。十二、货物损失责任划分的依据？（铁路货物损失处理规则第六章第二十八条）划分货物损失责任应以事实为根据、规章为准绳。在查明货物损失

9、情况和原因的基础上, 首先应按国家法律、行政法规及总公司的有关规定划清承运人与托运人、收货人之间的责任。划分铁路内部各单位及物流企业责任时，货运安全检测监控设备（以下简称监控设 备，包括轨道衡、超偏载检测装置、视频监控等设备）影像资料、检测数据（货物重量短少 2吨以上），电子施封锁的监控数据，应作为判定货物损失责任的依据。十三、损失货物赔偿后又找到货物的，应如何处理？（铁路货物损失处理规则第七 章第四十三条）在赔偿后又找到货物的，由货物所在站按无法交付货物处理，维持原来定责不变。被盗丢失货物损失赔偿后，公安机关破案证明属其他单位责任时，按下列规定处理：1 .赔款额不满一级损失的，维持原来定责不

10、变。2 .赔款额为一级损失的，原责任单位将原调查材料、原赔通和公安机关破案证明一并报 主管铁路局集团公司审核后，自原货运记录编制之日起180日内，向新的责任铁路局集团公 司填发“赔通”和“定责通知书”，转送上述材料。新的责任铁路局集团公司应及时转账， 落实责任。超过上述期限的，仍维持原来定责不变，新的责任铁路局集团公司不予受理。十四、铁路货物损失处理规则中货物损失分类有哪些？（本题10分）答：货物损失分为五类：L火灾；（2分）3 .被盗（有被盗痕迹）；（2分）4 .丢失（全批未到或部分短少、漏失，没有被盗痕迹）；（2分）5 .损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、冻损、腐烂、植物枯死、

11、活动物 死亡、变质、污染、染毒等）；（2分）6 .其他（因办理差错及其他原因造成的货物损失）。（2分）十五、铁路标准化理赔安全室检查验收标准中“施封锁管理标准”的考核内容有哪 些？（本题15分）答：L施封锁应由理赔安全室统一领取，按顺序登记，按班次或作业区顺号发放、使用；（3 分）7 .使用的施封锁须符合TB/T2755铁路运输用施封锁的规定；（3分）8 .编有记录的施封锁应装入施封锁封套，由理赔安全室按规定期限统一保管；（3分）9 .对超过保管期限的施封锁，应集中销毁，不得随意乱扔；（3分）10 销毁施封锁时，货运主任（或相应职级人员）、公安人员、理赔安全室人员共同销毁 并记录备查。（3分）

12、十六、铁路货物损失处理作业标准中“划分承运人内部责任”的作业内容有哪些？（本题15分）答：1 .货物损失调查定责工作由到站（中途终止运输的，为货物终止运输站）、到达铁路局 集团公司负责；（2.5分）2 .发站承运后装车前、货物承运前在车站仓储或货物仅在车站仓储的，定责工作由发站 或仓储办理站负责；（2. 5分）3 .对货物损失定责意见有争议，经一次往返查复不能取得一致时，按下列规定办理：（1）轻微损失责任由到站裁定；（2.5分）（2）三级损失责任，到站将定责意见上报主管铁路局集团公司，由到达铁路局集团公 司裁定;（2.5分）（3）二级损失责任，到站应将定责意见上报主管铁路局集团公司，由到达铁路

13、局集团 公司与相关铁路局集团公司协商，到达铁路局集团公司裁定；（2. 5分）4 4） 一级损失责任，到达铁路局集团公司应将定责意见连同会议纪要等材料上报总公 司裁定。（2.5分）十七、保价行包、货物发生损失时，如何计算货物损失赔偿额？答：（1）全批损失时，最高不超过该批行包、货物的保价金额；（2）部分损失时，按损失行包、货物占全批行包、货物的价值比例乘以保价金额计算；（3）分项填记物品名称和保价金额的，赔偿额分别计算。赔偿额尾数不足1元时,按进整处理至元。起码赔偿额为1元。”十八、货物损失速报内容是如何规定的？（1）损失等级、种类；（2）发现损失的时间、地点；（3）发站、到站、货物名称、承运日

14、期；（4）车种、车型、车号、运单号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”、 “铁险”或“商险”字样）；（5）损失概要；（6）对有关单位的要求。十九、负责货物损失处理工作的部门（岗位）应配备哪些办公设备？答：负责货物损失处理工作的部门（岗位）应配备计算机、打印机、复印机、传真机、 数码相机、高拍仪、音视频记录、国内长途市话、移动终端等设备，安装“铁路保价运 输管理系统”（以下简称保价系统），办理货物损失调查、定责、理赔、分析和统计上报 工作。铁路局集团公司及所属车务段、直属站、货运中心（以下简称直属站段）、专业 运输公司及分公司负责货物损失处理的人员应配备移动终端设备，确保及时处理货物

15、损 失工作。二十、货物损失处理作业程序的“货物损失调查与定责”阶段中有哪些作业项目？答：编制记录：现场核实、编制货运记录；拍发速报：确定货物损失等级、拍发货物损失速报；货损调查：查询、答复；货损鉴定：原因和损失鉴定；货损定责：货物损失分析、划分承运人人与托运人收货人责任、划分承运人内部责任。（货物损失处理作业标准.货物损失处理作业程序图（见图1）二十一、货物发生污染时，重点勘查并记明哪些内容？答、其中货物污染的，重点勘查并记明损失货物在货车（箱）内装载位置、包装状 况，周围货件装载情况及有无撒漏情况；接触本批货物的车地板、端侧墙状态；被污染货物 和污染源货物的性质、名称，污染物（源）位置、面积、包装情况与被污染货物距离，车辆 内外是否贴有“铁路货车洗刷同送标签”及车辆清扫、衬垫情况。多批货物混装时，污染物 和被污染货物应分别编制货运记录。（铁路货物损失处理规则附件2、一、（三）、第五款）二十二、中国铁路总公司颁布的铁路有源电子施封锁企业标准中铁路有源电子施封 锁的产品型号和产品编号是怎样组成的？答：铁路有源电子施封锁的产品编号由4位大写字母和6位数字组成，其中第13位 大写字母是车站电报码，第4位大写字母A表示有源，第5IO位数字为编号号码。铁路有 源电子施封锁的产品型号由5位大写字母组