钢制车轮行业发展趋势分析.docx

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1、钢制车轮行业发展趋势分析第一节20142020年中国钢制车轮市场趋势分析一、2012-2014年1-9月我国钢制车轮市场趋势总结我国钢制车轮市场需求旺盛，几年来一直呈现递增趋 势。据统计，2009年，我国钢制车轮市场需求量错误!未找 到引用源。（万件）；2014年1-11月，我国钢制车轮市场需求 量错误!未找到引用源。（万件），同比增长错误!未找到引用 源。%o图表：20092014年我国钢制车轮市场需求量错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。资料来源：国家 信息中心、行业相关协会二、20142020年我国钢制车轮发展趋势分析预计到2020年，我国钢制车轮市场规模达到错误!未找 到引用源。（

2、万元），同比增长错误!未找到引用源。%o图表：2014-2020年我国钢制车轮市场规模预测错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。资料来源：国家 信息中心、行业相关协会第二节20142020年钢制车轮产品发展趋势分析一、20142020年钢制车轮产品技术趋势分析与欧美日商用车车轮普遍实现的无内胎化（在西欧已接 近100%,美国90%以上，日本55%以上）不同，中国到目前 为止只有数量有限的豪华客车使用了无内胎滚型车轮，而数 量众多的卡车均采用有内胎的型钢车轮。因此，中国的商用 车车轮制造商的绝大部分产能为型钢车轮。部分厂商如一汽 四环、东风车轮、济宁车轮、齐鲁轮业等近年来开始逐步介 入滚型车轮

3、制造。型钢车轮和滚型车轮采用完全不同的生产 工艺和装备。滚型车轮适用于无内胎的子午线轮胎，直接依 靠轮辆密封轮胎气压，适合于高速公路行走，安全性和节油 作用十分明显，生产技术要求较高。其缺点在于负荷必须严 格控制在设计能力之下。由于国内运输业超载盛行，且子午 线轮胎比传统的斜交胎的价格高出2倍以上，因此消费者不 太愿意使用滚型车轮。二、20142020年钢制车轮产品价格趋势分析中国钢制车轮市场平均价格下降趋势将会一直持续， 预计到2020年钢制车轮市场平均平均价格为错误!未找到引 用源。（元/件）。图表：2014-2020年中国钢制车轮市场平均价格预测错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。资

4、料来源：国家信息中心、行业相关协会第三节20142020年中国钢制车轮行业供需预测一、20142020年中国钢制车轮供给预测预计未来几年，我国钢制车轮整体供给仍然不能满足需 求，仍有一部分供给需要进口补充。图表：2014-2020年中国钢制车轮供给量预测错误!未找到引用源。错误!未找到引用源。资料来源：国家 信息中心、行业相关协会二、20142020年中国钢制车轮需求预测预计未来几年市场需求依然旺盛，虽然市场增长率会缓 慢下降，但市场需求量绝对量越来越大，预计到2020年， 我国钢制车轮市场需求量达到错误!未找到引用源。（万件）。图表：2014-2020年我国钢制车轮需求量预测（万件）错误!未

5、找到引用源。错误!未找到引用源。料来源：极数据 咨询（）整理、行业相关协会第四节20142020年钢制车轮行业规划建议一、“十二五”发展战略规划的背景意义1、企业转型升级的需要制定发展战略，是把握机遇、促进钢制车轮企业转型升 级的需要转型升级，已经成为一种钢制车轮企业共识，要使钢制 车轮企业真正成为核心竞争力强、创新应变力强、钢制车轮 企业凝聚力强、社会影响力强、持续发展力强的“五强”钢 制车轮企业，关键在于把握好“转型升级”，如同一个人的 健康需要全身运动一样，利用制定“十二五”发展战略的契 机，钢制车轮企业要把握好转脑子（切实转变发展方式）、 转身子（管理体制机制创新变革）、转两脚（提高执

6、行力）。 作为传统产业钢制车轮企业的转型升级，不仅仍要注重以需 求为导向、以创新驱动为导向、以制造业服务化为导向的转 型升级，有条件时，还应关注和介入以新型城市化为导向和 以对外投资为导向的转型升级。2、企业强做大做的需要制定发展战略，是把握钢制车轮企业未来，进一步做大 做强做久钢制车轮企业的需要达尔文有一句话：“那些能生存下来的，不是最强大的, 也不是最聪明的，而是那些能适应的，那些能变化的。”通 过对钢制车轮企业未来五年乃至更长时期面临的机遇、挑 战、优势、劣势的分析，审时度势，制定钢制车轮企业“十 二五”发展战略，能使钢制车轮企业看到发展的前景。抓住 新一轮城市化浪潮，产业向成熟结构转型

7、，钢制车轮企业兼 并重组力度加大，市场向新方向突破，资源空间趋向扩张优 化，区域经济走向全面整合发展，政府加快转型与加大作为 的各种契机，创新发展，进一步做大做强做久钢制车轮企业 才将成为可能。3、企业可持续发展需要制定发展战略，是正确定位、实现钢制车轮企业持续发 展的需要制定钢制车轮企业“十二五”发展战略，是谋划钢制车 轮企业脱胎换骨的好时机。审视钢制车轮企业以往“三重一 大”的得失和管理中的薄弱环节，如有漏洞，就可以打“补 丁”；针对管理形式过多过滥，效果不佳，领导力、执行力 不够，就可以对症下药，从体制、机制、制度管理上下猛药。二、“十二五”发展战略规划的制定原则1、科学性钢制车轮企业“

8、十二五”规划和2011-2015年发展战 略的制定或调整应运用规范、严谨的方法论与分析工具，对 影响企业规划实施的主要因素进行系统的分析，从多个维度 研究企业的外部宏观环境，如：国家政策、经济形势、社会 文化、技术变化等，对相关产业的发展现状与未来变化予以 展望。运用PEST、SCP、波士顿矩阵等分析工具，系统剖析 企业现状、竞争环境、产业定位，对企业的资源与能力等进 行全方位的研究，对行业领先的企业进行对标分析，进而确 定未来的规划短期、中期和长期目标，进行业务定位、市场 定位、客户定位等，相应确立未来几年的发展路径。2、实践性钢制车轮企业“十二五”规划和2011-2015年发展战 略的制定

9、或调整应注重规划和发展战略的实用性和针对性。 可引用外部专业咨询公司，组成专门团队，从所在的行业研 究入手，对标杆企业、行业成功经验、国家管理部门的基本 要求，规划编制企业的具体情况等进行全方位的诊断、剖析 与深度提炼。以公正、客观、专业的视角，进行现状诊断、 对标借鉴、战略定位、规划目标设定，以及未来业务定位等, 确保规划方案的专业性、操作性和针对性。3、前瞻性钢制车轮企业“十二五”规划和2011-2015年发展战 略的制定或调整应全面分析宏观环境、产业态势、企业现状、 对标企业经验，确立最佳发展战略，确定既符合企业实际， 又具有先进性，通过规划目标的推动，进行核心能力打造， 相应配置关键资

10、源，以便获得行业竞争的优势，确立更好的 发展空间。4、创新性钢制车轮企业“十二五”规划和20112015年发展战 略的制定或调整应以管理创新实现规划的科学性、完美性和 实用性。结合行业和企业特点，使用创新性分析工具和编制 方法，进行产业研究和战略规划，确保规划分析的深度和高 度，进而制定最具应用价值的规划方案。5、全面性钢制车轮企业“十二五”规划和2011-2015年发展战 略的制定或调整应做到六个结合：一是宏观研究和微观分析 相结合，二是产业研究和个体企业分析相结合，三是当前研 究和未来预测相结合，四是对标企业经验和缺陷分析相结 合，五是国内形势和全球产业相结合，六是定量分析和定性 研究相结

11、合。通过六个结合，确保规划的全面性。6、动态性钢制车轮企业规划确定了未来3-5年发展的基本思路 和业务重点，为目标企业的资源配置和经营管理指明了大致 的方向。但是，企业外部经营环境、国家产业政策、法律法 规等可能在规划期内出现重大变化，如：不可预期的重大金 融危机、颠覆性的中央企业“十二五”规划和发展战略前瞻 研究技术变革等，将影响规划目标或业务方向的调整。因此, 企业“十二五”规划、专项规划、业务战略规划等需要动态 化管理，适当优化。三、“十二五”发展战略规划的制定依据1、国家产业政策钢制车轮企业进行“十二五”规划编制，必须符合国家经 济政策、产业政策和法律法规。2、行业发展规律编制企业“十

12、二五”规划，要对所在行业有深刻系统把握, 全面理解和跟踪行业未来发展趋势，紧跟技术变化，以前瞻 性的眼光，进行规划设计，才能确保规划的科学性、实践性。3、企业资源与能力钢制车轮企业“十二五”规划制定与实施，以及规划战略 目标的设定，要量力而行。这就需要全面分析企业资源与能 力，做到知己知彼，才能百战不殆。在编制企业规划时，始 终注重对企业资源与能力的研究，同时，以前瞻性的视角， 进行企业未来资源与能力的勾画，进一步树立企业未来的核 心竞争力，相应进行战略目标设定，重点业务定位，核心资 源匹配等规划，使企业既全面了解自己的现有能力，又对未 来的发展有非常明确的预期和思路，确保逐步提升管理效 能，

13、增强市场竞争力，进而推动规划目标的实现。4、可预期的战略定位规划编制来源于企业的经营实践，来源于对宏观环境和 产业政策的全面解读，同时应把握未来全球的发展方向，产 业政策可能的变化，市场竞争的趋势，以及基于比较优势的 企业资源与能力剖析，这是我们进行规划定位和内容编制的 基础，也是主要的思考视角。钢制车轮企业规划的编制，特 别是重点业务、商业模式、规划目标等于规划定位息息相关, 并且应该相互呼应。四、重视钢制车轮企业“十二五”发展战略编制的相关要 素1、钢制车轮企业“十二五”发展战略应考虑的重点内容按照钢制车轮企业发展的总体要求，钢制车轮企业“十 二五”发展规划，必须坚持以科学发展观统揽全局，

14、系统总 结“十一五”钢制车轮企业改革发展、生产经营方方面面的 经验及教训，全面分析“十二五”期间钢制车轮企业面临的 内、外部发展环境与条件，明确发展规划目标，提出发展重 点、主要任务和重要发展载体，制定保障发展战略实施的各 项措施。针对国家产业发展的政策环境和市场环境已经发生 重大变化，发展战略应把重点放在调整结构、转变发展方式、 提高产品质量、开发新产品、加快技术创新和节能减排、创 新机制等方面。2、企业“十二五”发展战略编制的分类按对象和功能类型划分，钢制车轮企业集团公司发展战 略可分为集团战略和规划纲要、职能规划、产业发展规划及 钢制车轮企业规划。其中集团发展规划是一项纲要性的规 划，要

15、突出管控功能定位。职能规划是以专项管理职能为对 象，为实现发展战略目标提供保障和支持，如可包含人才规 划、信息化规划、资金筹措规划和钢制车轮企业文化规划等。产业发展规划是以集团重点发展的产业板块及有关子公司 为对象编制的规划。钢制车轮企业规划则是以集团所属的钢 制车轮企业为对象而编制的发展规划。3、重视企业发展战略的“前三个定位”和“后三个定位”众所周知，钢制车轮企业发展战略制定中的“前三个定 位”分别是对环境、目标、策略的定位。而“后三个定位” 则分别是实施、评估与调整。其中发展战略分解细化实施是 战略管理的重要环节；战略评估是进行回顾、总结、分析不 足的必要过程；发展战略还需要适时调整，不

16、断创新。4、注重商业模式创新商业模式是钢制车轮企业为了实现其客户价值的最大 化，把能使钢制车轮企业运行的内部资源和外部相关要素进 行有效整合，形成一个完整、高效率的，具有独特核心竞争 力的钢制车轮企业运行系统，并通过最优的实现形式满足客 户需求，实现客户价值，同时达到钢制车轮企业持续盈利目 标的整体方案。钢制车轮企业“十二五”发展战略的制订， 一定要注重商业模式创新，适合自己的创新模式，才是最好 的模式，包括这种模式的逐利性、稀缺性、独特性、适应性 和可持续性。五、钢制车轮企业参与深入“十二五”发展战略研究分析1、培养战略思维，着力提高战略思维能力所谓战略思维，就是关于实践活动的全局性思维。处于 内外诸多不确定、复杂多变的环境因素下的钢制车轮企业， 要图发展，求效益，必须具备较