大桥桥墩盖梁计算书.docx

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1、大桥的2号桥墩盖梁计算书（2023年10月27日21点19分计算）设计者复核者审核言注：1、工程文件名：D:2023年2023.3.10重庆05计算书盖梁配筋计算01盖梁长21.2宽1.9高1.8悬臂长2.75加柱顶短钢筋柱数2个1-1.q1t2、桥梁通网络版&0.11142版本计算。3、盖梁计算结果文件。原始数据表单位:kNm制正常使用裂缝宽度计算横分系数采用裂缝宽度限值而偏栽支点过渡跨中比值计入冲击力偏载杠杆法支点过渡偏压法跨中，对称杠杆法0.2000.250注：横向加载位艮除按左偏、右偏、里对称、外对称加载外，增加跨中、中柱、梁板作用位置时称加载东道荷载车辆荷载人群集度车道数东道和车辆荷

2、载提高系数公路T级公路T级车辆3.50040.000注：1、支座反力计切方式为按简支梁自动计算，重要性系数为11.2、横向布我时车道车辆荷载均采用I到4列分别加载计算.3,车辆荷载分项系数采用1.8.4、除最不利的其他可变作用组合值系数采用“除最不利可变荷载取1.其余均取0.75公路桥涵设计通用规范（编号JTGD60-2015）m.5、左孔（或右孔）单孔加载时一辆汽车或车辆的车轮轴采用“单孔内加我不进入另一孔，车道荷载数据双孔加载集中力左孔加载集中力右孔加载集中力双孔加载均荷载左孔加载均荷载右孔加载均荷载392.400392.400392.40010.50010.50010.500注：集中荷我

3、Pk已经乘以1.2系数,使得竖直力效应最大。双孔加毂按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径.车辆荷载数据车辆轴数2轴距23344、5轴距合计53.0001.4007.0001.40012.8001轴近2轴重3轴重4轴重5轴重轴重合计30.0120.0120.0140.0140.0550.0车辆边轮距护轮带横向轮数12轮距轮距合计2列车横向近轮距0.50021.8001.8001.300双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数加载方式双孔加载左孔加载右孔加载冲击系数0.0500-上部横断面宽度数据右偏角（度）桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离栅宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽90.00018.4000.50

4、02.0000.0000.0002.0000.500梁（板）数、梁（板）横向距离左右支座梁板数间距12233445对称54.634.884.884.63每片上部梁（板）恒载反力梁（板）编号1号2号3号4号5号合计左孔支反力2413.82289.72388.72434.82740.812267.7右孔支反力2413.82289.72388.72434.82740.812267.7合计4827.54579.44777.34869.55481.624535.3跨径数据内容标准跨径计算跨径支座与墩中心距离支座与梁端接缝中心距离左孔数据34.0033.500.000.00右孔数据34.0033.500.

5、000.001号边梁与桥面护栏外侧垂直距离1号边梁与盖梁端垂直距离2.2001.100注：表中数据指面对路线前进方向的左外边梁距离。裂缝C3值拉筋垂心距压筋重心距上通筋数下通筋数支点考矩削峰自动计算0.050.05000.85混凝土等级主筋种类主筋直径mm侧筋种类侧筋直径mm籁筋种类箍筋直径mmC40HREMOO32HRB40014HRB40014斜筋计算方式采用侧面筋间距碎和箍筋承担分配系数裂缝计算中钢筋直径系数给定校和箍筋共同承担分配系数13.000.751.30附注：柱附近的盖梁检筋要加密.挡块数据挡块设置挡块盅梁挡块宽度挡块高度左距梁端右距梁瑞帽轴向斜坡宽非斜坡段高两侧设置齐平0.40

6、0.600.100.100.000.00盖梁全长盖梁宽度盖梁悬距变高悬氏21.201.902.751.85截面形状盖梁跨中高盖梁端部高矩形截面1.800.80墩身数据墩身截面形状墩柱高柱直径柱数柱距122、3圆形截面10.001.6037.857.85盖梁计算方式基础类型墩台身混凝土等级按刚架计算承台双排桩C30盖梁计算跨径D1盖梁高度m盖梁跨高比7.851.804.36注：边柱之间盖梁截面按钢筋混凝土盖梁构件配筋计算.其余按钢筋混凝土般构件配筋计算。活载支反力表（表D内容加载方式左支反力右支反力合计反力总轴重冲击系数车列走向重轴距原点垂车轴重人群荷簌双孔加载234.5234.5469.000

7、.0000-左孔加载234.50.0234.500.0000一-一右孔加载0.0234.5234.500.0000-1辆车辆双孔加载344.6134.1478.85500.0500向左行驶34.90550左孔加我467.50.0467.55500.0500向左行驶33.50550右孔加载0.0467.5467.55500.0500向右行驶33.505501列车道双孔力I1载568.3175.9744.111060.0500-左孔加载568.30.0568.37490.0500-右孔加我0.0568.3568.37490.0500-注：1、人群荷载作用的左支反力、右支反力、合计支反力已计入人行道

8、总宽度4米。2、车道和乍辆荷载左右支反力未计入汽车冲击力。3、“总轴重”指联加就长度内双孔或左孔或右孔加我）的轮轴总重。计算水平制动力使用。4、双孔加裁车道均布荷效、集中荷被的跨径采用“单孔左或右跨不利作为计算跨径”。5、双孔、左孔、右孔分别加我年道均布荷就为10,5、10,5、10.5kN,集中荷战为392,4、392.4、392.4kN活载反力和冲击系数表（表2）内容人群kN/m车道反力冲击系数车道冲击力车道总反力车辆反力车辆冲击力车辆总反力双孔加载117.3744.10.05037.2781.4478.823.9502.7左孔加栽58.6568.30.05028.4596.7467.52

9、3.4490.9右孔加加58.6568.30.05028.4596.7467.523.4490.9采用值-一-37.2781.4一23.9502.7注：I、车道荷载和车辆荷效双孔、左孔、右孔加载均指1列荷载作用，总反力已计入汽车冲击力。2、乍道荷城由加载控制,车辆荷我由双孔加裁控孙横向车道布载系数表（表3_1）横向布载车道数1234横向车道布教系数1.2001.0000.7800.670活载引起梁（板）支反力表（表4）内容横向布载方梁（板）支点处被面法12345合计人群偏心法左偏146.598.046.9-4.2-52.7234.5偏心法右偏-52.7-4.246.998.0146.5234.

10、5杠杆法对称270.0-35.50.0-35.5270.0469.01辆车辆过渡法左偏352.9221.584.314.00.0672.7过渡法右偏0.014.084.3221.5352.9672.7杠杆法里对称0.055.7491.955.70.0603.3杠杆法外对称0.055.7491.955.70.0603.32辆车辆过渡法左偏411.4479.0142.646.60.01079.7过渡法右偏0.046.6142.6479.0411.41079.7杠杆法里对称0.0159.8685.8159.80.01005.4杠杆法外对称317.9184.80.0184.8317.91005.43辆

11、车辆过渡法左偏375.3486.1275.181.83.41221.7过渡法右偏3.481.8275.1486.1375.31221.7杠杆法里对称0.0285.5605.3285.50.01176.4杠杆法外对称248.0180.3319.7180.3248.01176.44辆车辆过渡法左偏346.5442.5396.3142.564.71392.4过渡法右偏64.7142.5396.3442.5346.51392.4杠杆法里对称24.6380.5537.2380.524.61347.3杠杆法外对称239.4397.174.3397.1239.41347.31列车道过渡法左偏557.3344

12、.466.511.1-41.5937.6过渡法右偏-41.5H.166.5344.4557.3937.6杠杆法里对称0.086.6764.586.60.0937.6杠杆法外对称0.086.6764.586.60.0937.62列车道过渡法左偏613.6779.4166.436.8-33.51562.7过渡法右偏-33.536.8166.4779.4613.61562.7杠杆法里对称0.0248.41065.9248.40.01562.7杠杆法外对称494.2287.20.0287.2494.21562.73列车道过渡法左偏536.2787.7437.364.52.71828.4过渡法右偏2.764.5437.