电客车司机应知应会考试试题及答案.docx

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1、电客车司机应知应会考试一、选择题1 .转向架基础制动装置采用（）单元制动单选题*双侧踏面单侧踏面V双侧盘式单侧盘式2 .指挥列车正线运行的命令和口头指令，只能由（）发布单选题*行调，电力调度电客车队长正线派班员3 .只要移动牵弓1/制动手柄就可以切除（）对列车的控制。单选题*ATCATPATSATOV4 .正线运行时，驾驶模式间的相互转换,除折返线、存车线和转换轨按规定的转换操作外，均应得到（）的准许。单选题*综控员站务员行车调度员V队长5 .正线上的基本闭塞法为（）单选题*移动闭塞法V进路闭塞法电话闭塞法调度命令6 .正常情况下，门控选择开关打置（）位。单选题*左门O位右门硬线V7 .整备作

2、业完毕后,在车前等待信号开放，信号开放后上车与（）联控后方可动车。单选题*DCC派班室OCC信号楼V8 .展开的黄色信号旗高举头上左右摇动为（）的昼间显示方式。单选题*道岔开通信号通过手信号发车手信号引导手信号V9 .在正线双线区段，列车应按（）运行。单选题*右侧双向左侧单方向右侧单方向V左侧双向10 .在每个客室门的上方均设有一个橙黄色的1ED指示灯，当该指示灯亮时表示该门（1单选题*开启V关闭正在开启正在关闭11.在库内进行（）作业，均属登高作业。单选题*1米及以上2米及以上3米及以上4米及以上12 .在闭合电路中，电源电阻变大，电源两端的电压将（单选题*升高降低，不变不确定13 .电话闭

3、塞法运行时，遇出站信号机或出站兼防护信号机因故不能开放时，应确认道岔位置正确且锁闭后，发给司机（）作为列车占用区间的凭证，手信号发车。单选题*调度命令路票绿色许可证V引导信号14 .预告标设在列车运行方向右侧。在距离车站站台端头外方（）米处设第三预告标单选题*5010020030015 .用于地铁运行的车辆，蓄电池容量应保证供电时间不小于（单选题*16 min25 min35 min45min16 .引导信号限速（）km/h。单选题*1525354517 .音响信号中启动注意信号为（单选题*一长声V二长声-J豆声二短声18 .音响信号中紧急停车信号为（单选题*连续短声V三短声一长两短声两短一长

4、声19 .以下属于MMI屏显示的项目为（）单选题*目标速度V受电弓状态车钩状态MCM状态20 .一组道岔的两根尖轨均未与基本轨密贴是（I单选题*单开道岔交分道岔双开道岔四开道岔V21 .一系悬挂采用（）弹簧。单选题*圆锥叠层橡胶V圆柱叠层橡胶椭圆柱叠层橡胶水平22 .压缩机设置在（）上。单选题*TC车MP车所有车23 .行车组织实行（）二级管理，综控员辅助行车工作。单选题*行车调度员一司机V综控员一司机行车调度员一站务员车场调度一司机.行车组织基本原则是（）单选题*统一指挥、逐级负责集中管理、统一指挥、逐级负责V安全第一、预防为主、综合治理。7高度集中、分级管理、逐级负责。安全第一、群治、防治

5、结合26 .行车工作实行（）制单选题*12小时24小时8小时6小时27 .信号系统英文缩写ATS表示（单选题*列车自动运行列车自动雌V列车自动控制列车自动防护28 .信号机至同方向相邻信号机间为（）的闭塞区间。单选题*移动闭塞法进路闭塞法V电话闭塞法调度命令29 .信号机内方：系指（）的一方。单选题*信号机不防护信号机防护V信号机相同信号机相反30 .限制人工驾驶模式下，列车的触、运行、制动及开关车门由司机操作,车载设备对列车速度进行（）km/h的超速防护。单选题*1015202531 .下列中说法错误的是（）单选题*ATP模式驾驶退行次数不受限制ATP驾驶模式下，电客车不具备后退功能ATP模

6、式驾驶过标5m以上时能够退行ATP模式驾驶欠标可无限次对标32 .下列选项中其主体信号不以地面信号为主的是（单选题*超速防护自动闭塞法V进路闭塞法站间自动闭塞法电话闭塞法33 .下列关于洗车作业描述不正确的是（单选题*洗车中随时可以后退V洗车限速3kmh关闭所有门窗检查雨刮器34 .下列故障允许运营列车请求救援的是（单选题*驾驶端两个前大灯全部故障，视线不足无法确认线路列车发生异味时制动系统发生故障致使全列车不能缓解V全列1/3以上动车失去牵引力35 .下列（）项是属于粘着制动形式。单选题*踏面制动V电阻制动再生制动磁轨制动36 .下列（）不属于电客车上线运营禁止携带的故障。单选题*车体外观轻

7、度油漆脱落，车载电台故障司机控制器警惕功能失效转向架异响37 .退行运行的速度为（）单选题*35kmh15kmh50kmh3Okmh38 .推进运行的速度为（）单选题*35kmh65kmh5Okmh3Okmh39 .同一地点有多个限速要求时，按（）要求执行。单选题最高的限速最低的限速V两者平均的限速线路速度40 .停车库内作业应以（）为优先，其他作业不能影响列车出入停车库。单选题*调车作业检修作业接发列车V洗车作业41 .司机在进行列车整备作业前，司机要确认（X单选题*平交道信号机股道及车体工具准备42 .司机在公寓候班时未经（）同意不得擅自更换房间和床位。单选题*队长当班主任公寓值班员V派班

8、员43 .司机在处理故障时应随身携带（）与行调保持联系。单选题*车载电台无线手持台，通讯手机列车电台44 .司机室登乘标准司机室不得超过（）人。单选题*345245 .司机按下降弓按钮（）失电，受电弓降下单选题*升弓电磁阀V降弓电磁阀高压安全阀网关阀46 .疏散平台的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。单选题*乘客V救援人员工作人员驾驶员47 .试车作业中遇故障、异常及时报告（1单选题*OCCDCCV派班员信号楼48 .使用ATC切除】退行时，速度不得超过（）单选题*10kmh15kmh20kmh5kmh49 .任何人员进入正线轨行区均须得到（

9、）同意。单选题*行调V车站值班员电客车队长正线派班员50 .任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，均有权向负有安全生产监督管理职责的部门（单选题*报告和检举V揭发和控告检举和揭发揭发和取证51 .人工折返过程中确认好道岔位置正确，无人员及异物侵限，遇异常果断采取（1单选题*制动措施停车措施V汇报行调汇报DCC52 .人工折返过程中（）模式下司机应确认好车载信号显示,C.I1C模式下确认好车载信号及地面信号的显示，遇异常及时联系中心。单选题*CBTCVAMCMRM53 .（）上不得长时间停留列车单选题*存车线正线V折返线库线54 .屏蔽门开关门控制优先级最高为（1单选题*就地级V站台级

10、系统级自动55 .每台转向架上装有（）套踏面制动单元单选题*123456 .轮对轴箱装置主要包含车轮、车轴、轴箱组成、（）等。单选题*阻尼环防尘挡圈滚动轴承轴箱弹簧V57 .列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（1单选题*站前折返和站后折返V交叉折返和贯通折返交叉折返和站后折返往复式折返和站后折返58 .列车在停车库前平交道处应（单选题*一度停车V下车直接通行慢速通过59 .列车在始发站、各换乘站出站后，司机监听广播,确认广播情况，待播报站名正确后,司机口呼:（）单选题*仪表正常广播正常仪表正确广播正确V60 .列车在平交道口、库门前需（1单选题*一度停车鸣笛通过减速运行联控后通过61 .列

11、车在车站停车后，司机应监视乘客乘降情况，确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、（）后，方可发车。单选题*无乘客乘降无夹人夹物V站台无滞留乘客有异响62 .列车运行中司机应精力集中，禁止做与行车无关的事。遵循远看信号、近看道岔、外看线路、内看仪表、（下看标志”原则，做到动车集中看、瞭望不间断。发现危及行车安全时，立即采取有效停车措施。单选题*上看弓网V左看站台右看设备左看平台63 .在呼和浩特市地铁运营有限公司安全事故处理规则（暂行）中，列车运行中擅自切除车载安全防护装置属于（）单选题*险性事故V一般事故A类一般事故B类一般事件C类64 .列车因故迫停车站且车载ATP设备无故障提示时，如列车运行至

12、前方站仍未收到推荐速度时，司机采用（）驾驶模式继续运行单选题*AMCMRMEUMV65 .列车巡视检查应遵循的顺序（单选题*自右至左,先车下后车上自左至右，先车下后车上自右至左，先车上后车下自左至右，先车上后车下66 .列车退行，得到行车调度员或相关站综控员准许后,方向手柄置于向后位,以当前模式退行，速度不得超过（）单选题*15kmh3kmh10kmh5kmh67 .在呼和浩特市地铁运营有限公司安全事故处理规则（暂行）中，列车清客后，未经允许进行带人折返作业或回库属于（）单选题*险性事故一般A类事故一般B类事故一般C类事件68 .列车门控模式AM表示（I单选题*自动开门/自动关门自动开门/手动

13、关门V手动开门/手动关门手动开门/自动关门69 .列车两端Tc车头部使用头车（）装置。单选题*半自动钩缓V全自动钩缓半永久钩缓永久钩缓70 .列车基本驾驶模式为（）驾驶模式单选题*AMVCMRMEUM71 .列车反方向运行的速度为（）单选题*35kmh65kmh50kmh80kmh72 .列车反方向运行，占用闭塞区间的行车凭证为（），手信号接、发列车。单选题调度命令路票V绿色许可证引导信号73 .列车出发计时器未到达运行图规定的发车时刻显示为（）单选题*倒计时VOOO正计时74 .列车出发计时器列车通过显示为（）单选题*倒计时000正计时75 .列车出发计时器到达运行图规定的发车时刻显示为（）单选题*倒计时000正计时76 .列车车次后三位定义901-999为（）单选题*救援列车调试列车施工列车V回空列车77 .列车车次后三位定义801-899为（）单选题*救援列车调试列车施