高速铁路桥梁简支拱安全防护方案.docx

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1、1编制依据及原则11.1编制依据112编制原则12.工程概况12.1工程简介12.2主要技术标准22.3工程重难点24.准备工作及施工安排44.1施工准备44.1.1施工现场准备44. 12施工材料、机械设备准备45.消防安全防护措施551营区3肖防安全55. 1.1临时用电安全措施55. 12消防器材布置65. 2作业区消防安全65. 2.1临时用电安全65. 2.2消防器材布置76 .安全保证体系及措施76. 1.安全组织机构77. 2.安全生产责任制78. 3.安全保证体系77 .工序安全保证措施161 .1保证道路畅通安全措施167 .2模板施工安全措施177.2.1模板作业场地177

2、.2.2模板支立及拆除177.3钢筋施工安全措施187.3.1焊接施工安全保证要求187.3.2压力容器安全措施187.4混凝土施工安全措施207.5系梁支架搭设防护措施207.5.1材料选择217.5.2地基处理217.6拱肋支架搭设防护措施217.7拱肋安装防护措施227.8钢管混凝土压注防护措施228其他安全防护措施228.1系梁及拱肋施工防坠落措施228.2系梁防水措施238.3系梁防护措施238.4对施工现场设置护栏进行防护238.5安全标志牌的设置238.6施工期间公路保洁及损坏物原状的恢复248.7保证施工行车安全的措施248.8突发事件的应急措施26I二91Ij269.2、文明

3、施工保证措施27简支拱安全防护方案1编制依据及原则1.1编制依据64m下承式无昨双线简支拱桥图号：京沈桥通-37120m下承式无昨双线简支拱桥图号：京沈桥通-40铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.3-2005)铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件(TB/T1527-2011)(4)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)(6)高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241号)我单位施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；12编制原则(1)此方案严格按照64m下承式无昨双线简支拱桥及12On1下

4、承式无硅双线简支拱桥的设计说明及各部位图纸进行组织编制。(2)此方案在满足施工要求的前提下，力求采用先进的施工技术进行施工，确保此桥的施工质量及工期要求。(3)在保证工程质量的前提下，高度重视环保、安全施工问题。2.工程概况2.1工程简介京沈高速铁路玉龙特大桥在里程DK534+574.3-DK534+641.00处跨越人民大街，采用1孔64m下承式简支拱一次跨越，简支拱桥与人民大街夹角90度。两主墩墩号分别为244#与245#。主墩基础为钻孔灌注群桩基础，单层承台，方形桥墩，拱形系梁按整体箱型梁布置单箱三室预应力混凝土无悬臂箱形截面。拱肋在横桥向内倾8度，呈提篮式样，拱顶处两拱肋中心距13.0

5、02mo拱肋横截面采用哑铃钢管混凝土等截面。拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。拱肋之间设一道一字撑和两道k撑。吊杆采用平行布置，吊杆垂直梁面布置，在横向内倾8度。京沈高速铁路玉龙特大桥在里程DK533+189.15DK533+312.15处跨越玉龙路，采用1孔12On1下承式简支拱一次跨越，简支拱桥与玉龙路夹角21度。两主墩墩号分别为203#与204#。主墩基础为钻孔灌注群桩基础，两层承台，长方形桥墩，拱形系梁按整体箱型梁布置单箱三室预应力混凝土无悬臂箱形截面。拱肋在横桥向内倾8度，呈提篮式样，拱顶处两拱肋中心距10.159m。拱肋横截面采用哑铃钢管混凝土等截面，截面高度h=3.0%钢管直径为1

6、.2m,由16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用=16mm的腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲箍，在两腹板中焊接拉杆。拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。拱肋之间设三道一字撑和四道k撑。吊杆采用平行布置，吊杆垂直梁面布置，在横向内倾8度。2 .2主要技术标准主要技术标准见表2-1。表2-1京沈铁路主要技术标准一览表序号项目内容1铁路等级高速铁路2设计活载ZK活载3设计速度350kmh4线路情况平面位于直线，双线间距5.Om5轨道形式CRTSn1型板式无硅轨道，轨高738mm6系梁整体箱型梁、单箱三室7环境类型碳化环境T2级8设计年限100年2.3工程重难点由于主墩位于玉龙路和人民大

7、街道路两侧，车流量大，对承台开挖会造成影响，防止基坑塌方危及交通安全，在系梁施工前，在系梁底下搭设棚架,防止物体坠落影响公路的行车安全。由于系梁钢束为双端张拉，为免张拉空间不够，施工时应充分做好施工组织；拱肋加工、拼装要求高，施工过程中干扰大，施工时应充分做好施工组织;拱肋泵送混凝土必须连续进行，一次完成，中途不得停顿，施工时应充分做好施工组织。桥梁基础沉降控制、现浇梁的徐变控制是本桥梁工程的施工难点之一；钢管拱肋的安装控制、钢管拱吊杆的张拉控制是本标段桥梁工程的施工难点之二。3 .重要危险源识别和控制措施序号作业阶段危险源导致后果危险级别控制措施1跨线防护制定措施不完善影响道路行车安全高制定

8、方案、进行专项方案讨论、报审，审批后方可实施。2不按方案落实影响道路行车安全高加强现场监督检查3不按规定封道施工影响道路行车安全高严格按照规定封锁施工4不按规定签订配合协议影响道路行车及人身安全高严格按照规定与交叉单位签订施工配合协议5不按规定进行警戒及防护影响道路行车安全高严格按照规定进行警戒及防护6不按规定使用防护用品影响道路行车及人身安全高加强现场监督检查7防落棚架或限高架不合格影响车辆和人身安全高经检验合格后方可使用8支架施工支架过梁下净空不够行车造成支架倾覆高严格按照审批方案执行和增设防护员9模板跑模影响人身安全高确保模板牢固，控制混凝土浇筑速度并加强观测10支架地基不良地基沉降造成

9、支架倾覆，影响道路行车及人身安全高制定地基处理方案，认真落实，加强沉降观测11支架强度不够支架倾覆,影响道路行车及人身安全高加强支架设计验算和审核，并认真执行。12没有限速标志行车造成支架坍塌和人身伤亡高按照既有线规定设置各种标识标志。13系梁施工电气设备没有防电设施及接地不合格电击事故高认真做好防电设施及接地设施。14桥下行车时进行电焊及物件搬运影响行车安全高加强安全检查。15围栏及封闭不足人员伤亡高按安全措施严格封闭围挡并设专人看护。16支架倒塌人员伤亡高按规定搭设、验收支架。17高空坠物影响道路行车及人身安全高加强高空防护，严格操作规程。18预应力施工张拉操作违章人员伤亡高规范操作规程，

10、加强防护。19压浆违章操作人员伤亡高规范操作规程，加强防护。20其他施工机械、机具和人员在行车道上乱穿影响道路行车及人身安全高加强安全教育培训21吊装材料无人指挥影响道路行车及人身安全高加强安全教育培训22特种作业人员影响道路行车及人身安全高加强检查，持证上岗4 .准备工作及施工安排4.1 施工准备1 .1.1施工现场准备我标段1-12Om简支拱位于玉龙特大桥203204#墩之间，钢筋模板加工场地及工人居住彩钢房拟设在7号钢筋加工场内，厂64m简支拱位于玉龙特大桥244245#墩之间，钢筋模板加工场地及工人居住彩钢房拟设在人民大街两侧桥梁红线征地范围内，生活用水均采用自来水，施工场地附近设置变

11、压器提供生活及施工用电，施工便道利用现有便道。4 .12施工材料、机械设备准备根据工程施工进度计划，按资料供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求，特别是在节日期间应提前采购,储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。箱梁预应力张拉设备采用连续梁所使用的设备。提前K）天运至工地，并保证机况良好，确保正常施工。准备进场的机械设备见下表序号机械名称规格型号额定功率（KW）或吨位或容量单位数量（台）1插入式振捣棒50、70频率为20005000rmin台82碎

12、泵车37m70(m7h)台13碎搅拌运输车三菱9m3台84吊车QY2525T台25锯木机傲威/AW-CS62009000r/min台16切割机UQJ1O1.5KW台27弯曲机GW-40690W/760W台18钢筋调直机TQ4-145.5KW台19电焊机600型3000W台45 .消防安全防护措施5.1 营区消防安全5 .11临时用电安全措施（1）生活区临时用电，严格按照施工临时用电安全技术规范布线，加强电源管理，以防发生电气火灾。（2）定期向职工进行防火安全教育和普及消防知识，提高职工防火警惕性。（3）漏电保护器的安装，必须按照生产厂家产品说明正确安装、接线、使用。（4）漏电保护器安装后，操作

13、试验按钮，检查漏电保护器工作特性，确认能正常动作后才允许投入使用。（5）增设专职安全员，定期和不定期检查宿舍临时用电，做到：人走电源断开、白天室内不开长明灯和人不在屋取暖设备断电、不在取暖设备上覆盖杂物。5.12消防器材布置生活区每排房子配置6个灭火器，分别位于两头和中间位置，食堂闸刀处和灶台处，分别配置2个灭火器，营区共计配置10个灭火器和2处消防沙箱。日常保持消防通道畅通，以保证紧急救援时消防车能进入。5.2作业区消防安全5.2.1 临时用电安全（1）施工现场照明用电应单独设置照明配电箱，箱内应设置隔离开关、熔断器和漏电保护器，分路熔断器的熔断电流不得大于15A,漏电保护器的漏电动作电流应小于30mA,动作时间小于0.IS。（2）现场照明器具金属外壳均需保护接零，必须使用三芯橡套电缆，严禁使用花线和护套线，导线不得随地拖拉或缠绑在脚手架上。（3）移动式碘鸨灯的电源线，必须采用三芯的铜芯橡皮护套电缆Q（4）配电系统设配电柜、分配电箱和开关箱，实行三级控制，分级配电。（5）动力配电箱和照明配电箱分别设置，并应搭设防护棚。（6）每台用电设备应有一台自己的开关箱，实行一机一箱一闸一漏一保,严禁用一个开关电器控制两台及两台以上的用电设备。（7）分配电处应装设在用电设备或负荷相对集中的地方，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m,开关箱与用电设备的水平距离不宜超过3m0（8）配电箱、开关箱