高速铁路路基填筑施工作业指导书.docx

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1、目录1适用范围12 .作业准备13 .技术要求24 .施工程序及工艺流程45 .施工要求76 .劳动组织107 .材料要求118 .设备机具配置119 .质量控制及检验1210 .安全及环保141适用范围10.1 质、环境等条件(1)地层岩性本标段地形较平坦，低山丘陵地貌，地貌为基岩缓坡及冲沟，地形起伏较大。丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为05.0m,丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般5.030.0m,地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5mo下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。(2)水文地质沿线地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水。本标段地下水主要由大

2、气降水及地下径流补给。本标段地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。沿线部分地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1H2,局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级11。(3)气象特征按对铁路工程影响的气候分区，本段属于严寒地区，明洞附近土壤标准冻结深度为1.4m,土壤最大冻结深度为1.4u10.2 用范围本作业指导书适用于新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-8标DK503+175.85DK537+873.53范围内所有路基填筑作业。2.作业准备2.1技术准备(1)施工前熟悉施工图及工程地质、水文资料，完成相关图纸的会审工作。(2)熟悉各相关的设计文件，并组织施

3、工人员学习和掌握路基填筑作业的原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。(3)按照要求完成三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员、技术主管对作业队技术负责人、作业队技术负责人对班组长及全体作业人员的交底。2.2人员配备路基填筑按照标准化配备，共分四个架子队(路基综合作业架子一队、路基综合作业架子二队、路基综合作业架子三队、路基综合作业架子四队)，每个架子队分两个作业班组，每个班组的人员配备如下表所示。路基填筑人员配备表序号工种单位数量备注1管理人员人22技术人员人23安全员人24测量人员人25试验人员人26修理工人17机械操作手人88普工人89汽车司机人102.3机械设备及

4、材料、试验(1)路基填筑按照标准化配备，共分四个架子队(路基综合作业架子一队、路基综合作业架子二队、路基综合作业架子三队、路基综合作业架子四队)，每个架子队分两个作业班组，每个班组的主要设备、机械配备如下表所示。主要设备、施工机械配备表名称型号及规格性能数量挖掘机PC210-8良好3装载机Z150GH良好1平地机PY180良好2多功能摊铺机ABG-423良好1压路机XS222J良好1冲击式压路机YCT25良好1洒水车CA142良好1自卸汽车CQ3260良好6路基碾压检测一体机25t良好4K30载荷试验仪60kN良好1EVd动态变形模量测试仪1FG-K良好1Ev2静态变形模量测试仪PDG-SD良

5、好1(2)路基填筑前应对设计取土场的填料进行取样复查试验，相关试验合格后才能投入使用；改良土、级配碎石应统一在拌和站生产。3.技术要求3.1技术指标(1)路基技术指标路堤地段基床厚度为2.7m,上部设置混凝土基床，顶宽8.9m,混凝土基床依次为C35混凝土，厚0.5m,C20混凝土，厚0.9m,混凝土基床下填筑0.85m级配碎石掺5%水泥，以下基床底层范围内填筑0.45m厚的A、B组土，基床以下填筑A、B、C组土，混凝土基床两侧填筑A、B组土。混凝土基床两侧路基面铺筑C30混凝土预制块，其下设置0.1m厚砂砾垫层，垫层底面设置一层两布一膜不透水土工布(600g2),土工布以下设置0.Im厚三七

6、灰土垫层。边坡坡率1:1.5o路基面形状及宽度a.无硅轨道采用CRTSIII型板式无祚轨道，线路中心两侧125m范围内路基面水平设置，线路中心125m以外路基面两侧及线间设置5%的横向排水坡。混凝土基床以下各填料部位的顶部设5%的人字排水坡。线间设置集水井，于基床内设置排水管将集水井内水排出，坡度为5%的排水坡，曲线超高通过无祚轨道底座设置。b.无硅轨道双线路基面宽13.6m。区间线间距按照5m设计。无硅轨道路基地段原则上不考虑曲线加宽，当轨道结构和接触网立柱等设施的设置有特殊要求时,根据具体计算确定。(2)边坡平铺土工格栅根据基底地层条件，分别采取桩基、符合地基、挖除换填、冲击碾压等措施，将

7、地基处理至规定要求，然后分层填筑路堤。路堤边坡自坡脚至混凝土基床下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为30KNm的双向拉伸塑料土工格栅。铺设土工格栅时，先将碾压达到规定压实标准的填土表面整平，相邻两层格栅接点距离不小于3.Og格栅每幅纵向搭接长0.3m,格栅铺设时应拉紧并固定，然后在其上填土。为便于边坡防护工程施工及防止格栅外露，其外缘距边坡t应保持在0.60.8m的距离。路堤成形后，坡面应及时防护。(3)振动碾压采用50t以上振动压实机碾压处理，振动频率应接近基底土层的自振频率，自振频率经现场试验确定。施工前，应标出需要进行振动碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必

8、要的防护措施，防止由于振动碾压施工造成损坏。清除处理范围内地表0.3In厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且应防止基底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。在施工范围内不得堆放任何有碍于振动碾压的物品。对处理范围进行振动碾压施工，振动碾压应控制碾压速度，施工由地基处理两侧向中心碾压，轮迹覆盖整个路基表面为碾压一遍，碾压遍数应根据实验性施工确定，并应满足设计要求的压实标准，直至满足施工质量要求。振动碾压应按照静压-弱振-强振-静压的顺序施工。碾压不在冬季施工。4.施工

9、程序及工艺流程4.1施工段落划分填筑施工段落划分表起点蚁占V、八、第一架子队DK503+175.85DK511+300第二架子队DK512+180DK519+996.46第三架子队DK523+271.97DK526+526.2第四架子队DK534+668.2DK537+873.534.2施工方法本段路堤标准横断面图如下所示:ZXI-9I0ItM：1:100靴:m(1)基床以下路堤填筑路基填筑采用挖掘机、装载机挖桩填料，自卸汽车运输填料，推土机摊铺初平，平地机精平，洒水车洒水调节含水量，压路机压实，K30承载仪及灌砂法相结合对路基填筑压实度进行检测，并按要求做好沉降观测。路堤应沿横断面全宽、纵向

10、分层填筑。原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中部填筑。路基横断面宽度每侧超宽50cm。不同性质的填料应分层填筑，每一水平层的全宽应用同一种填料填筑。填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸。压路机碾压顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4kmh各区段交界处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3.Onu(2)基床施工基床底层(级配碎石)级配碎石施工按照“三阶段、四区段、六流程”组织施工，各区段内严禁

11、几种作业交叉进行，并设置明显标识。级配碎石应分层填筑、分层压实。摊铺碾压区段的长度应根据施工机械能力、数量确定。区段的长度不宜小于IOOmo级配碎石摊铺可采用摊铺机或平地机进行，摊铺完成后应由人工配合及时消除粗细集料离析现象。碾压前应检查级配碎石的含水率。必要时应补充洒水，使其含水率达到或大于施工最优含水率。横向结构物顶部填土厚度小于InI范围内应用小型压实机械压实。横向接缝处填料应翻挖并与新铺填料拌和均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝。基床表层(混凝土)a.施工方法本段基床表层主要为钢筋混凝土,施工方法按照钢筋混凝土的施工工艺，主要为：混凝土拌和一运输一布设钢筋、立模一浇筑一振捣一养护一拆模

12、。b.工艺要点钢筋混凝土施工严格按照相关钢筋混凝土施工要求施工。混凝土基床两侧预留排水孔槽，埋设横向排水管，采用C25混凝土回填；混凝土基床浇筑前，预留集水井位置及埋设横向排水管，确保集水井与横向排水管连通，再浇筑混凝土基床。4.3施工工艺流程图(1)基床以下路堤填筑基床以下路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜取20Om以上或以后造物为界。各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。“三阶段、四区段、八流程”工艺流程图基床施工级配碎石施工按照“三阶段、四区段、六流程”组织施工，各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。

13、三阶段、四区段、六流程填筑工艺流程推备阶段施工阶段整修脸收阶段上料区段平整区段碾压区段检测区段填料拌合运输填A,*r巩整5养护“三阶段、四区段、六流程”工艺流程图5.施工要求5.1作业方法(1)填筑准备恢复中线并固定线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核(包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制)，放出坡脚、护道、排水沟、取土坑、借土场边缘的具体位置，标明其轮廓。对各取土场的土质取有代表性的土样，按铁路工程土工试验规程TB10102-2010标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，必要时并进行有机质含量及易溶盐含量试验。(2)基底处理地面横坡陡于1:5时，

14、原地面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。路基通过水稻田、洼地或池塘地段，地表土、淤泥应挖除换填。(3)分层填筑在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，先作填土压实试验段。试验段长度为100200m,宽度为路基全宽。按厚度设计的填料，随机取样做压实度试验，取得最佳含水量，分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并将试验结果报监理工程师审批。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。为保证全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.20.4m,竣工时刷坡整平、压实。路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。立杆挂线控制填筑厚度，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员进行书面技术交底。为节省摊铺平整时间，在运送填料时，根据自卸汽车装料数量、虚铺厚度计算出卸料间距，填筑前用石灰在路基上画出网格，自卸汽车将土料卸在网格内。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一填筑材料。中途停工，路堤表层及边坡要加以整理，防止积水。(4)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机或平地机摊铺平整，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，做4%的横坡，以利路基面排水。(5)洒水或晾晒严格控制土的含水