SUV市场概况{key}.docx

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1、2003年国内SUV市场概况2003年国内宏观经济形势运行良好，GDP增长达8.5%o汽车工业在国民经济中的地位提升，2002年汽车工业增加值已经占至IGDP的1.55%,预计2003年将突破1.7%。2003年汽车工业已成为我国继通信电子、电力、冶金、化工之后的第五大支柱产业，并且其地位还将继续提升。在良好的经济环境下，汽车市场异常火爆。连续第2年实现30%以上的高速增长。2003年中国汽车需求将超过德国，从而成为世界第三大汽车消费国。其中轿车市场的增长近70%,带动了汽车市场的整体高增长。国内SUV市场在寂静多年后，经过去年下半年酝酿，2003突然发力，着实让人刮目相看。SUV越来越被市场

2、看好，而且市场潜力巨大。2003年111月国内SUV市场销售已近14.5万辆（目录内厂家），比去年同期增长102%。增长幅度巨大，远远超过国内汽车总体水平及轿车市场的增幅。2003年110月共进口越野车34873辆，已经超过去年全年的进口总量，2003年又是一个进口越野车顶峰年。2003年1一11月主要SUV生产厂家销量情况表生产厂家2002年IT1月2003年IT1月同比增长率长城赛弗900030097234%湖南长丰131422582997%北汽摩140202033045%I东南汽车_155341792615%北京吉普750617354131%郑州日产271310090272%河北中兴23

3、348720274%福田公司5670山东华泰12663555180%金杯通用3027345514%庆铃31471592-50%合计71689144618102%2003年SUV市场的火爆超出人们的预想，许多厂家的销量均是成倍增长，如长城赛弗、郑州日产及河北中兴比去年增长了2倍多。长城赛弗、河北中兴于去年下半年才进入市场，如此大幅的增长也在情理之中。可喜的是老牌越野车生产厂家北京吉普、湖南长丰及北汽摩的销量也同样出现了大幅增长，其中北京吉普增长了1.3倍，湖南长丰也增长了近1倍。2003年的SUV市场处处红旗飘飘，生产厂家各个喜笑颜开。2002年下半年许多皮卡生产厂家由于受到皮卡限行的限制纷纷进

4、入SUV市场，加上2003年新进入的厂家，SUV生产厂家已达30多家。虽然厂家很多但SUV的销量集中度较高，主要集中在长城赛弗、湖南长丰及北汽摩等前6家，此6家的销量占到SUV销量的84%左右。从2002年和2003年的市场份额来看，长城赛弗及北京吉普的市场份额较上年有所上升，而东南富利卡及北汽摩的销量较去年增长但由于新兴厂家的加盟份额有所下降。郑州日产及河北中兴在2003年也取得了较好的成绩，有了6-7%的份额。其它厂家变化不大。2003年除了2月份由于春节假期的影响销量为7千多台，其它各月的销量均超过万辆。3月11月每月销量差异不大，由于每年12月份是完成指标月，估计将有较大幅度提升。相较

5、于前两年，03年下半年没有明显的增幅，曲线比拟平滑。O1g3年各月销量走势图20000目前国内SUV市场主要由三局部组成，低档车（价格10万元以下），主要以长城赛弗，北汽摩为代表。中档SUV车（1035万元，含少量国内35万元以上的高档SUv车），主要是以湖南长丰及北京吉普为代表的传统SUV生产厂家。高档SUV车（进口越野车）。2003年由于低档SUV车的销量大增，使得低档SUV车的销量比例占到整个市场的三分之一强。从而彻底否认了低档SUv市场逐渐萎缩并且将退出市场的观点。现将各档SUV车做简单综述。1、 低档SUV车。2003年1-11月此档SUV车共销售了6.3万辆，占到整个SUV市场的3

6、5%。其中长城赛弗的销量已经超过3万辆，占到低档SUV车近半壁江山。北汽摩销售了2万多辆，销量近年逐年递增，开展态势较好。中兴汽车销售了近9千台，也是低档车的生力军。价格低廉是此档车致胜的最大法宝。长城公司由于在港上市获得极大成功，筹得大量资金，企业开展后劲较大，因此长城公司在此档车的领头羊地位很难动摇。由于此档车生产厂家逐渐增多，明年的竞争将更加剧烈。2、 中档SUV生产厂家（含少量国内高档SUV车）2003年SUV市场的彩头主要集中在此档车中，湖南长丰是此档车中的领军厂家，111月已经销售了2.58万辆。东南富利卡及北京吉普的销量紧随其后，全年的销量也近2万辆。郑州日产111月的销量已达万

7、辆。湖南长丰及东南富利卡通过老车型降价、增加配置使得销量增长，郑州日产通过投放新车帕拉丁在第一年就取得了较好的成绩，而北京吉普二者兼之，通过推出新车帕杰罗及老车型切诺基全面改型成Jeep2500从而重新奠定了SUV市场的地位。湖南长丰猎豹、北京吉普帕杰罗、郑州日产帕拉丁及东南富利卡均属日系产品，日系产品的销量占此档车销量的83%。而美系产品北京吉普切诺基、金杯通用开拓者及韩系产品特拉卡只占此档车的17%o日系产品的经济及实用性得到了消费者广泛的认同。03年底湖南长丰推出了猎豹飞腾，丰田公司在中国市场上投放了丰田霸道等三款车，04年初北京吉普的欧蓝德也要下线，这些车型均为日本血统。2004年日系

8、车还将中国市场大行其道。3、 进口越野车（高档越野车）2003年110月共进口越野车34873辆，2003年的进口越野车创近年新高，主要原因是国内目前还未有替代产品，高档越野车还是进口车的天下。03年与02年进口越野车的情况差异较大，02年由于进口许可证的原因年初的进口量较小，而年末较大。03年的进口量主要集中在一季度，年底由于可替代产品一汽丰田霸道的下线及04年政策原因（取消保税区），经销商的风险增大从而进口数量较年初大幅递减。目前国内进口越野车主要集中在日本，日本车占进口数量的80%左右。03年虽然进口大户仍集中于日本、韩国、美国及德国，但是进口品牌增长较多，国别增多，世界各大汽车公司纷纷

9、将最新开发的SUV产品投放到中国市场，中国已经成为各大汽车公司的SUV产品展示厅。年份日本韩国美国德国其它总体2001年（辆）7924892119080250103362002年（辆）2721227751196172824321792003年1-10月2743123172839483180334873从进口越野车排量分布看20012003年110月进口越野车的排量发生了明显的变化。2001年主要以大排量车为主，2.51以下的进口量很少。2002年3.O1以上的进口量依旧很大，但是2.51以下的进口量明显增长。2003年进口越野车的排量主要集中在2.5-3.O1排量。0103年110月进口越野车

10、排量分布排量分布2001年2002年2003年1-10月合计1-1.5118215152481168917586811902439927931139172584023.O151671493712240323442003年国内SUV车市场主要呈现以下特点：1、新品迭出，推出新品之多为近年之最。V0XC90、福特翼虎等。在国内投产的车主要为国际名品，如郑州日产帕拉丁，北京吉普帕捷罗，华泰特拉卡，猎豹飞腾，丰田霸道、陆地巡洋舰、特锐等。还有国内自主开发的低档产品如长城赛影，南海富迪、中兴驰野，曙光挑战者、曙光骄子、骄阳等曙光SUV全系列车型，新凯猎鹰四驱小吉普，上海万丰新速威等投产的新品有20多个。

11、进口车方面有V012、降价幅度大，且贯穿全年。年初：2003元月雪佛兰开拓者降价2万2.5万元；3月3日JEEP大切诺基最高降幅3.5万，4月12日北京吉普切诺降价最高降幅为42000余元。年中：7月，猎豹汽车降价了2万多块钱，四款新赛弗SUV统一降价5000元，中兴汽车各款产品价格均优惠下调3000-6000元。年底：11月雪佛兰开拓者2.41排量和3.O1排量数款开拓者SUV大幅调整价格，其中3.O1最高降幅达6万元，其降价幅度是近来最高的。12月12日陆风SUV家族全线产品将优惠8600-1.42万元，长城赛弗SUV从近日开始进行全面质量换代提升，帕拉丁、帕捷罗和JeCP2500价格保持

12、不变，但装备水平已经开始升级。3、SUv市场开始向其它领域侵蚀SUV产品开始进军其它汽车领域。如长城赛影进入MPV市场，北京吉普即将投产的欧蓝德将向轿车市场挺进。4、日系产品在国内大行其道。目前国内合资SUV厂家多生产日系产品，湖南长丰猎豹、北京吉普帕捷罗、郑州日产帕拉丁及东南富利卡均属日系产品。进口车也以日本越野车为主。国内生产及进口的SUV车占国内中高档市场80%以上。5、其它行业开始进军低档SUV车市场。民营企业的基地浙江进入整车制造领域并取得相关目录有：吉利、万丰、横店、中誉、华翔、铁牛、杭挂、彪马、吉利康迪、奥克斯10家企业，而徘徊在门外的还有万向、波导等企业，浙企选择的汽车车型根本

13、是以SUV、客车和专用车为主。6、进口车独霸国内高档车市场国内高档车市场几乎被进口车所垄断，在国内投产的只有吉普大切诺基，但是销量极少。年末，进口轿车价格一路走低，但进口SUV车的价格却一路上扬，丰田RAV4市场价从今年1月份的35.8万元涨到41.2万元，本田CR-V也涨了近2万元，现价336万元，丰田3400,售价由58万元攀升至68万元。这种状况随着丰田霸道、陆地巡洋舰在一汽的投产及进口车保税区的取消在2004年将有所改观。从2003年SUv市场的出色表现，使我们没有理由不看好2004年的市场。2004年最有作为的将是中档SUV车和高档SUV市场，但是增幅不会向2003年这样巨大，增幅将在40%左右，全年销量可望达25万辆。s、八1/入/Q内容总结