1_防护员培训作业.docx

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1、工务施工防护员取证培训练习1、凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施,防止同类事故的再次发生。2、施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。3、邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。4、施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。5、施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。6、影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。7、施工作业负

2、责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。8、施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。9、施工作业过程中，设备管理单位应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。10、线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。11、设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。12、铁路线路设备故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。13、施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。14、现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等

3、情况确定站位及移动路径,并做好自身防护。15、在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时，显示停车手信号。16、封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。17、凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。18、作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。19、钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、

4、机车乘务员。20、驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令;随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。21、现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主。22、在施工过程中，作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。23、凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。24、在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。25、作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行不限制条件。26、发现胀

5、轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15kmh,并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。27、在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合:有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。28、在轨道电路区段进行天窗点外作业时，养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。29、在轨道电路区段进行天窗点外作业时,取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。30、材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。31、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及

6、高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。32、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时;应严格按规定程序操作,慎防起火、爆炸和中毒。33、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。34、线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法,作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。35、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。36、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵

7、入建筑限界；两线间距离小于/1不得停留人员和放置机具、材料。37、普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。38、普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段,所有作业必须纳入天窗。39、速度小于120kmh区段，瞭望条件大于200Om以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。40、普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160kmh及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。41、普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。42、普速铁

8、路与高速铁路垂直天窗相同时段，在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时，可以跨越高速铁路进出,但要制定相应的安全措施43、普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业，如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁。44、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桩处方向用力。45、多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于&m。46、进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固,不准站在活动的石块上工作。47、进行边坡作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息,严禁将工具任意抛置和放在危岩下面。48、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，

9、严禁用手拨动钢丝绳或起重索。49、隧道内的多项目、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。50、作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持Zm-以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持In1以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。51、线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法如下：(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。(3)如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或

10、徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。52、步行上下工时有何规定？步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应手比、眼看、口呼，做到一停、二看、三通过，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。53、线路上作业设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：1.设置移动停车信号（1）驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；（2）作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动

11、停车信号；按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。2.撤除移动停车信号作业负责人检查确认线路巳达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）.通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；通知车站开通线路。54、本线来车，作业人员下道避车时应遵守哪些规定？一、距钢轨头部外侧距离不小于2m,设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。二、本线来车按下列距离下道完毕：1. Vmax60kmh时，不小于500m.2. 60kmhVma120kmh时，不小于800m.3. 120kmhVma60kmh时，不小于1400m.4. 16OkmhVma120kmh时

12、;下道距离不小于1400m.（4）瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。56、本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）来车时，作业人员下道避车有何规定？（1）邻线VmaXWI20kmh时，本线可不下道.（2）12Okm/hV邻线VmaX160kmh时，本线必须下道，距离不小于2000m。1、施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（）时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）2Om附近。800m810m820ITi860mC2、普速线路双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为1036km200m,施工长度30Onb上行方向减速地段始点标的设置相对里程为（）.

13、/1036km520m1035km920m1036km030m/1036km370m/D/o3、普速线路双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为1036km200m,施工长度30Onb上行方向减速信号牌的设置相对里程为（）./1037km150m/1037km000m/1037km300m/1035km250mA/04、普速线路速度为160kmh的双线区间，其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为1036km200m,施工长度300m,上行方向T字牌的设置相对里程为（）./1037km600m/1037km750m/1034km650m/1034km800m/B/o5、普速线路双线区间，

14、其中上行线慢行施工，施工工地中心里程为1036km200m,施工长度30Onb上行方向减速地段终点标的设置相对里程为（）.1036km370m1035km880m1036km180m/1036km030mDo6、允许速度150kmh双线区段，一条线路封锁施工，施工地点中心里程为1185km200m,施工长度为200m,下行方向端头防护员站位的相对里程是（）o/1186km100m/1186km160m1184km240m/1184km300mD/7、允许速度150kmh双线区段，一条线路封锁施工，施工地点中心里程为1185km200m,施工长度为200m,上行方向端头防护员站位的相对里程是（）

15、。/1184km240m1184km300m1186kmIOOrn/1186km160mC/8、允许速度150kmh双线区段，一条线路封锁施工，施工地点中心里程为1185km200m,施工长度为200m,下行方向设置作业标的相对里程是（）o/1186km100m1186km160m/1184km240m1184km300mD/9、允许速度150kmh双线区段，一条线路封锁施工，施工地点中心里程为1185km200m,施工长度为200m,上行方向端头防护员站位的相对里程是（）0/1184km100m1184km300m/1186km100m1186km160mC/10、封锁施工时，端头防护员应站在距离施工地点两端各（）处。