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1、波音747简介:空中巨无新波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。B747-100F维京大西洋航空B747-200主要型号,B747-100型:为基本型。1970年1月投
2、入使用。此外还有载重量较大的-IoOB型、-IOOF全货机型、-IOOC客货混装型共生产205架B747-200型:有别称为747B型100型的改进型,提高了商务载重,增加了航程,1971年2月投入使用。共生产384架B747-200M/C型:200型的客货混合两用型B747-200SR型:主要为H本国内短航程高客流量航线设计。日本航空B747-200FB747-200F型:200型的货运型,可载货90吨,是目前最常见的大型货机。B747-SP型:台湾华信航空B747SP100型的缩短型,SP意为特殊性能,机身缩短14.2米,后机身被彻底压缩,加大了航程,用于低密度远航程航线,可载客30032
3、0人。1976年3月投入使用。至1982年停产共生产45架(1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP),目前,政府和王室拥有10架,多已作了特殊改装。B747-300型I200型的改进型,上层客舱加长7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户,共生产81架B747-400型:300型的改进型,翼尖加装翼梢小翼,减少阻力,可增大航程3%,翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金,使机翼和起落架共减重3.5吨,在水平安定面增设油箱。1988年开始投入使用。属于第二代B747,为双人机组的B747。1990年5月后唯一生产的747型号。B747-400P)
4、型:最常见的全载客型。B747-400D型:400型的高客容量型,客舱可毂客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼,上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书,共交付19架。全日空波音747-4OODB747-400F型:400型的全货机型此外,还有几种特殊型号:E-4型:由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。空军一号:由B747-200B改装而成,为美国总统专机,共生产两架。空军代号VC-25。基本数据:翼展:64.4米机长:70.7米空军号常见的B747-400的数据:动力装置:四台涡扇发动机可选发动机型号
5、:机高:19.41米普惠公司4000系列两级座舱布局载客:524人PW4062货舱容积:170立方米(最大推力:63300磅)最大油箱容量:216840升通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F最大商载:65吨最大起飞总重:362395吨(最大推力:62100磅)最大航程:13570公里罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H(最大推力:59500磅)波音747在中国:目前我国内地仅中国国际航空公司拥有16架B747。中国南方航空公司有湿租AT1AS公司的B747货机经营深圳至美国芝加哥的货运航线。中国货运航空公司也有湿租B747货机。由于国际客运市场萎缩,中国国际航空公
6、司正在缩中国国际航空公司B747-400减运力,调整B747的数量、型号,已将B747-SP全部卖出;将20OC型改装为200F型货机;减少了400型全客型数量。中国南方航空公司已确认订购2架波音747-4OOF型,2002年9月前交付。中国香港地区航空公司共运营着44架波音747:国泰航空公司(CATHAYPACIFIC)目前运营着公架波音747.其中B747-200型6架,B747-200F型4架,B747-300型5架,B747-400型19架,B747-400F型5架;香港航空公司(AIRHONGKONG)运营着3架B747-200F(从国泰航空公司租赁);港龙航空公司(DRAGoNAIR)运营着2架B747-300F(由原门太古飞机维修改装新加坡航空波音747-300而来);中国澳门地区航空公司无波音747。中国台湾地区航空公司共运营着44架波音747:中华航空公司(CHINAAIR1INES)目前运营着26架波音747。其中B747-200F型4架,B747-400型13架,B747-400F型9架,长荣航空公司(EVAAIR)目前运营着18架波音747。其中B747T00型5架,B747-400C型10架,B747Y00F型3架;