Z5路高边坡支护施工图设计支护结构计算书.docx

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1、储备地配套路网项目边坡支护工程Z5路高边坡支护施工图设计支护结构计算书1工程概况22设计依据、采用规范及技术标准22.1 本项目设计的依据32.2 设计采用规范及规定32.3 技术标准42.4 4上阶段意见执行情况43场地环境与工程地质条件53.1 地理位置及交通概况63.2 地形地貌63.3 气象、水文63.4 地质构造73.5 地层岩性73.6 基岩面形态及岩体风化特征83.7 水文地质条件83.8 水、土腐蚀性评价93.9 不良地质作用93.10 特殊性岩土93.11 地震效应评价IO3.12 地震稳定性评价113.13 相邻建（构）筑物影响评价114岩土参数取值125边坡稳定性分析14

2、5.1 Z5路1#高边坡稳定性分析与评价145.2 顺层岩质挖方边坡平面滑动稳定性计算151工程概况九龙坡区陶家储备地配套路网项目，位于重庆市九龙坡区陶家镇西侧（陶家镇小学北侧），共计7条道路，Z1路、Z2路、Z4路、Z5路、H1路、H2路、H3路，除Z2路道路等级为次干道外，其余均为支路。本项目建设区域，乡村道路可直达场区附近，交通较为方便。根据业主进度要求，本次设计包括H2路、Z2路、Z4路、Z5路。H2路起点接现状家兴路，终点接现状白彭路，道路总长约732.58m,标准路幅宽度为16m,双向两车道，道路等级为城市支路，设计时速为20kmh;Z2路起点接现状家兴路，终点接H1路，道路总长约

3、196.969m,标准路幅宽度为32m,双向六车道，道路等级为城市次干道，设计时速为30kmh;Z4路起点接现状文峰路，终点接现状家兴路，道路总长约361.157m,标准路幅宽度为16m,双向两车道，道路等级为城市支路，设计时速为20kmh;Z5路起点接H3路，终点接现状家兴路，道路总长约176.469m,标准路幅宽度为16m,双向两车道，道路等级为城市支路，设计时速为20kmh;根据道路设计资料成果及两侧用地规划，结合地勘报告成果，本次设计的4条道路中，Z5路局部存在高边坡1段，无超限高边坡，需进行高边坡专项设计和方案的可行性评估。高边坡立面展开面积约176Om2。高边坡位于Z5路K0+06

4、0K0+140右侧，为挖方边坡，顺向坡，最大高度约28m,边坡安全等级为一级，岩层结构面倾角为9,倾角较缓，对边坡整体稳定性影响小，边坡的稳定性主要受岩体自身强度控制，主要破坏模式为表面风化和局部掉块，顺层岩质挖方边坡按1：IT：15坡率分级放坡，边坡高度大于8m时，每8m为一级，两级边坡间留2.Om宽马，坡顶设置安全防护设施和截水沟，马道设置排水沟，坡面采用TBS生态护坡，边坡整体稳定。本设计基准系统分别为：重庆市独立坐标系和1956年黄海高程系。因拟建道路周边为规划建设用地，根据规划周边建设用地标高与设计道路标高基本一致。若周边施工在2年内实施，则道路边坡可按照临时边坡进行处理，若周边施工

5、超2年则为永久边坡。考虑一般地块建设前期时间较长，本次边坡均按永久性边坡进行设计。2设计依据、采用规范及技术标准2.1本项目设计的依据1）工程设计合同2）业主提供的1：500地形图3）道路、管网及桥梁等设计资料4）广西华蓝岩土工程有限公司2023年7月提供的九龙坡区陶家储备地配套路网项目工程地质详细勘察报告（详细勘察）及审查合格书5）现场踏勘了解的既有建（构）筑物情况6）九龙坡区陶家储备地配套路网项目高边坡支护方案可行性评估报告7）九龙坡区陶家储备地配套路网项目初步设计审查意见2.2设计采用规范及规定1）建筑边坡工程技术规范GB503302013；2）建筑地基基础设计规范DBJ50-047-2

6、016；3）建筑抗震设计规范GB50011-2010（2016年版）；4）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）（2016年版）；5）城市道路路基设计规范CJJ194-2013；6）公路路基施工技术规范（JTG/T3610-2019）；7）重庆市城市道路工程施工质量验收规范（DBJ50-078-2016）；8）建筑地基基础设计规范GB50007-2011；9）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（2015年版）；10）建筑基桩检测技术规范（JGJIO6-2014）；11）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）；12）建筑边坡工程施工质量验收标准（GB/T51351-201

7、9）；13）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB50086-2015）；14）土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-2012；15）工程建设标准强制性条文；16）住建部房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定（2023年版）；17）重庆市建委关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见的通知（渝建发2010166号）；18）关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知建办质201831号文；19）关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）的通知渝建安发201927号文；20）国家现行相关规范和标准。2. 3技术标准（1）安

8、全等级为一级，结构重要性系数分别为11；（2）安全等级为一级边坡的稳定安全系数取1.35；（3）永久边坡设计使用年限为50年；（4）环境类别;Ha类;（5）道路设计荷载：20kPa;坡顶地面超载不得大于20kPa;（6）计算软件：理正岩6.5版；（7）根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016年版）附录A,拟建道路沿线结构，场地设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05go3. 4上阶段意见执行情况4. 4.1高边坡支护方案可行性评估意见及回复（1）完善边坡破坏模式分析。边坡施工本就严禁无序爆破大开挖，不必讨论该条件下的破坏模式。回复：已按要求完善

9、边坡破坏模式分析。已删除边坡无序爆破大开挖下的破坏模式。（2）完善土石方开挖、生态护坡施工工艺、要求的有关说明。回复：已按要求完善土石方开挖、生态护坡施工工艺、要求的有关说明。（3）完善方案图说表达。回复：已按要求完善方案图说。（4）建议：严格贯彻“动态设计、信息法施工”的原则，加强边坡施工监测和信息反馈，及时校核、调整边坡支护处理方案。回复：已按意见在其他注意事项中，强调“本工程应严格执行动态化设计、逆作法、信息化施工的原则，加强边坡监测及信息反馈，及时校核、调整边坡支护处理方案。”2.4.2初步设计审查意见及回复（1）应确定边坡类型，对永久边坡与临时边坡的处理设计原则不同。回复：本项目中的

10、边坡均为永久边坡，无临时边坡。（2）设计依据中应增加边坡支护可行性评估报告，并落实其主要内容。回复：设计依据中已补充边坡支护可行性评估报告，在2.4节补充意见及回复。（3）岩质边坡的支护或放坡坡率尚应考虑岩体构造及坡向、裂隙等。坡率尚与坡高有关。回复：根据岩质边坡的稳定性分析与平面稳定性验算，顺向坡岩层倾角为9,较缓，对边坡稳定性影响较小，考虑边坡高度较大，边坡采用分级放坡，边坡整体稳定。（4）图纸未套图签。回复：已补充图签。（5）宜增加监测措施，宜作地表裂隙、坡面掉块等项目巡查监控。回复：已按意见在监测项目表和边坡工程监测应符合下列规定中补充相应的内容。（6）请进一步核实边坡安全等级。回复：

11、已按边坡安全等级划分原则对高边坡安全等级进行复核。（7）请核实有关箱涵设计内容。回复：已按意见核实箱涵设计内容，详见箱涵专项设计。（8）6-6地质剖面有锚杆挡墙与坡率法方案比较，无分析及结论。回复：已按意见补充方案比选的分析及结论。（9）生态护坡无具体设计。回复：已按意见补充生态护坡做法设计说明。3场地环境与工程地质条件本章节内容摘录自审查合格的工程地勘报告，相应的内容以正式勘察报告为准。3.1 地理位置及交通概况拟建九龙坡区陶家储备地配套路网项目工程位于重庆九龙坡区陶家镇陶家镇北侧，家兴路、文峰路、白彭路、天盐路及多条现有乡村道路直通场地内，总体上本工程道路交通便利。3.2 地形地貌拟建场地

12、地形地貌整体较平缓，处于城市建成及待开发区，主要为浅丘陵地貌，地形起伏较小。北侧拟建H1路里程K0+380m处山头为场区最高点，最高高程约为289.4Om,拟建H2路终点处为场区最低点，最低高程约为234.90mo相对高差54.5mo一般地形坡角5o-10,地形坡角在丘包处较陡，一般约为1230,局部基岩呈陡坎状，可达4371。3. 3气象、水文3. 3.1气象根据重庆市气象局资料，项目地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，

13、日照少，空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1163.3mm,降雨量多集中在59月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9rnio年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。3. 3.2水文拟建H路里程K0+620m处存在一冲沟，河流名称为黄家河沟（陶家镇文峰村段），勘察期间冲沟水流0.9m3min,平均水深O.6m,流量大小主

14、要受大气降雨影响，调查最大流量5.5m3min,调查历史最高洪水标高234.60m,周边为城市居民区或城市现已拆迁待建区，含少量生活污水，水质一般。其余段鱼塘处于干旱状态，无其他冲沟等水体，水文条件相对较简单。3. 4地质构造拟建场地地质构造上处于北暗向斜东翼，岩层呈单斜产出，次级构造不发育，无断层和褶皱。区域岩层产状为295305N89,优势产状为300Z9o,层面平直、闭合，未见填充，无胶结，层间结合很差，为软弱结构面。据野外调查，地表地层层序正常，无地层缺失和重复现象，未见断层破碎带出露；钻探深度范围内基岩地层层序正常，岩芯中所见岩层倾角与区域地层产状基本协调一致，无突变现象。岩心采取率

15、一般较高，无断层破碎带显示，总之，无论地表和钻探深度控制范围内，均无断层破碎带显示。根据区域地质资料，场区内及附近无断层通过。在场地基岩出露处测得两组裂隙，其特征如下：裂隙1X1产状为86105N7278,优势产状为96Z75o,裂隙面平直、平整，局部光滑，张开13mm,粘性土充填，结合差，属扭张裂隙，硬性结构面，裂隙间距0.50.3m,延伸远，贯通性较好；裂隙1X2：产状为175198N7182,优势产状为183Z79o,裂隙面平直、粗糙、张开0.51mm,无充填，结合差，属剪张裂隙，硬性结构面，裂隙间距0.52m,延伸23m,贯通性一般。3. 5地层岩性根据工程地质测绘及钻探揭露，道路区内出露的地层由新至老主要为：第四系全新统素填土（Q1）、残坡积层粉质粘土（ChHT）,下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩（1s-Ss）、砂质泥岩（J2S-Sm）o1第四系全新统素填土（Q1）杂色，结构稍密中密，稍湿湿，主要由粘性土、