无碴轨道施工工艺流程.docx

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1、无楂轨道施工工艺一.编制依据前言无磴轨道施工只能实行多工序流水作业。特别是无植轨道道床板浇筑属于连续流水作业，多工序密切制约的集成，任何一个环节出现问题，必然造成整个系统停工或轨道质量问题。其它各工序的效率必须高于混凝土浇筑效率，是施工工艺设计的基本出发点，也是选择施工设备的决定性因素。即施工工艺决定施工设备，施工设备必须服从于施工工艺的要求。一、基本施工方案和基本作业顺序1、工作面顺序的选择由于隧道内净宽的限制，工作面的选择见无磴轨道施工若干疑问。2、工艺分析双块式无磴轨道施工，轨道精度取决于粗调、精调工序和混凝土浇筑质量，核心关键设备是粗调机、精调轨检小车、混凝土浇筑机；施工效率受制于混凝

2、土、模板、工具轨、支撑调节螺杆的运输，核心关键设备是随车吊、混凝土运输设备。测量是无磴轨道施工精度的基本保证，应该提前建立现场施工控制网。施工测量工作量巨大，要求测量设备精度为1级.3、工效分析道床板施工受到下列因素的制约：不具备专用施工便道条件，物流将严重制约施工效率。无磴轨道施工精度高，洞内照明、视线的清晰度差，测量速度不快。左右线同时施工，各施工工序将有冲突，施工效率会有所下降。由于隧道内净空、净宽受限，在施工上一段道床板施工时，下一段道床板需暂停施工。因此，施工初期进展较慢IoOm/工班/工作日(约12小时)，随着熟练程度的提升，进度会逐渐加快，一般维持在150200m工作日。4、消耗

3、材料、周转材料数量分析按每工作面施工效率150工作日计算，如果日完成工程量变化，各种材料数量相应发生改变。(1)消耗材料(混凝土)施工100米道床板需要混凝土数量:IoOnI/6.25X5.44H/块=43.52m3o按照每30分钟供应1车混凝土一车，混凝土运输车容量6/计算，需要浇筑混凝土3.6小时。(2)周转材料(IOOm合计:52t)工具轨1OOm260kgm=12000kg=12t。模板A、横向模板(1006.25)+12.8m50kgm=2380kg=2.38toB、纵向模板100m275kgm=15000kg=15to螺杆调节器(1001.3)+1)240kg=6400kg=6.4

4、to垫板、扣件等(100m0.65m)+1)220kg=6200kg=6.2to道床板施工混凝土与周转材料数量统计表序号材料数童7J工长度材料焉TjIOOm（基数）150m200m250m300m混凝土（mb1隧道地段43.5265.2887.04108.8130.56二周转材料（吨）52781041301561纵向模板1522.53037.5452横向模板2.43.64.867.23钢轨12182430364螺杆调节器6.49.612.81619.25垫板扣件6.29.312.415.518.66其他1015202530二、道床板施工工艺准备工作说明1、技术准备（1）组织全体施工人员进行全面

5、施工技术培训。（2）选择满足高精度要求的测量仪器，熟练掌握相关测量仪器、配套软件的操作，定期检较设备，复测控制网，是确保轨道结构施工精度的基础。（3）制定和完善工序、工班交接制度、办法。（4）线路设计数据结构必须与测量计算软件相匹配。（5）全面复核设计提供的测量控制系统,布设施工现场控制基准网（点）。2、设备、材料准备（1）设备进场使用前，应对其功能、精度、操作系统进行全面调试。（2）验收进场的双块式轨枕。不得使用不合格的轨枕。(3)钢筋。(4)混凝土。(5)模板。(6)其它材料。3、现场具备条件(1)隧道填充全部施工完成、验收合格，强度满足各种机械、设备行驶需要。(2)分别在线路两侧按60m

6、左右的间距设置控制基准点。控制基点应固定牢固。(3)在即将铺设无磴轨道的基床上,放样标注轨道板两侧设计外缘位置,划红油漆纵线，作为现场散布轨枕时，控制轨枕平面左、右位置的参考。4、工艺准备无磴轨道大面积作业前，应选取一定长度、有代表性的段落，进行施工工艺、设备操作、工效、人员组织等方面的综合试验。总结经验、教训，对存在问题拿出具体、可行的解决方案。否则一旦施工精度不能达到允许偏差要求，再进行处理，将只能是返工。三、道床板施工工艺流程框图及施工步骤示意图双块式无磴轨道道床板施工工艺流程图四、左线道床板施工工艺流程说明1、双块式轨枕、道床板钢筋进场(1)进场时间。为避免与道床板浇筑物流相互干扰，提

7、高运输、卸车效率及设备利用率。底板施工完成后，提前将双块式轨枕运抵现场。在施工轨道结构前，将需要绑扎的轨道板纵向、横向钢筋运至现场。(2)配备的设备、工具。双块式轨枕、轨道板钢筋采用普通平板车运输、小型汽车吊配备专用吊架装卸。(3)存放要求。在施工现场，轨枕及钢筋间隔存放在左线与右线中间、标识好的指定位置。轨枕垛间距15Xn(n为枕间距，间距为650,则剁间距为9.75m),1层5根，存放6层，层间用IOXIOcm方木支撑，枕垛应绑扎牢固。在道床板施工前，按30根轨枕需要量，将钢筋存放在轨枕垛间，纵、横向分开，同一截面纵向钢筋为1组。（4）质量检查。参照下列质量控制指标，检查轨枕，填写检查记录

8、，更换不合格品。 轨枕混凝土质量。混凝土表面裂纹、局部损坏宽度和深度均不得超过IOmmo 桁架内部平行钢筋变形不得超过5mm。 轨枕两端伸出的钢筋长度。 、清理水硬性胶结层、标定位置清除（必要时洒水清洗）即将浇筑道床板的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。测设线路中线，标定道床板、模板、横向模板固定钢条位置。3、放置纵向钢筋（1）安装横向模板固定钢条。按预先测量放样标示位置，散布、安装、固定横向模板固定钢条。（2）布置钢筋。将轨枕下的纵向钢筋依次成束铺放到左、右线中部。4、放置轨枕（1）作业顺序。操作装有散枕装置的轮胎式挖掘机，沿即将施工轨道板的左线道床，抓取轨枕，依次散布。（2）散布轨枕。操作挖掘

9、机，从轨枕垛一次抓取一组5根轨枕，旋转，调整到设计轨枕间距。比照标定的道床板设计边线，将轨枕均匀散布到设计位置。先在底座上画出道床板设计边线，摆放轨枕时有人专人指挥摆放，提高摆放效率。控制相邻两组轨排的间距，以减少轨枕调整工作量。（3）精度控制。每散布4组轨枕，与现场标识的里程控制点核对一次，控制散布轨枕的累计纵向误差，做出相应的调整。达到同组轨枕间距误差不大于5mm,左右偏差不大于10mm,两组轨枕间距偏差不大于20mm,轨枕线型平顺，与轨道中线基本垂直。5、运输、铺设工具轨、运存模板工具轨和纵向、横向模板由随车吊利用混凝土浇筑间隔，从后方倒运至前方，工具轨摆放至轨枕上进行铺设，工具轨采用6

10、0轨，长度选用12.5米。模板根据选用厂制，每块模板长3.115m（具体材料待定）。模板存放于轨道两侧，使用模板安装机进行安装。模板的运输同工具轨的运输方式相同。工具轨的铺设叙述如下：(1)检查工具轨。工具轨状态对轨道精度调整非常重要，要经常随机检查其平直性、轨头质量、垫板变形。(2)检查轨枕。安装工具轨前，核实轨枕线型要平顺，间距在规范允许的误差范围内。(3)运、卸工具轨。利用随车吊，安装专用起吊架，将后方松开扣件的工具轨装载、运输到布好轨枕的段落，吊卸工具轨。(4)工具轨就位。调整工具轨位置。轨缝间距控制在不大于30cm,接头安装固定夹板。为了准确定位工具轨，在工具轨的端头部位，一个扣件应

11、完整地覆盖工具轨。安装扣件。间隔安装、定位扣件，扣件弹条下颗与轨脚顶面要留出0.5mm的间隙。不能使用发生塑性变形的扣件。6、固定轨道、轨枕和螺杆调节器托盘(1)螺杆调节器的维护。螺杆调节器用于固定、粗定位和最终定位轨排。其定位精度与螺杆调节器托轨板、螺纹关系密切。应小心操作(托轨板及螺纹)，经常养护、清洗、涂油。(2)螺杆调节器的选择。根据轨道设计，分别确定各段螺杆长度及数量，确定对应的孔位。(3)螺杆调节器的布置。螺杆调节器在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置。第一根轨枕需要配一对，之后，间隔3根安装一对。如果工具轨在端头处伸出轨枕超过5cm,则应调整其继续伸长，并用螺杆调节器支撑

12、。（4）安装、固定托轨板。托轨板装在工具轨轨脚上，平移板安装在中间位置，保证可向两侧移动，最大平移距离约40mm0（5）拧紧螺栓。检查轨道方正、轨距合格后，利用移动式电动（内燃）自动紧固机拧紧螺栓。从第一根轨枕起，至少每三根轨枕的扣件螺栓使用扭矩扳手拧紧。一套扣件的两个螺栓同时拧紧，电动扳手的扭矩控制在200Nm20Nmo7、轨道粗调、安装调节器螺杆通过粗调机粗调轨道，实现提起轨排及按照粗调要求的X,y,z坐标和轨道超高的要求，对轨道进行粗定位。粗调机在每次拆卸之后都应进行内部校准，核对水平和轨距。(I)粗调机就位。安装好工具轨和螺杆调节器托轨板后，粗调机沿工具轨自行驶入，4个粗调单元均匀分布

13、在12.5m长工具轨上。(2)准备粗调。放下两侧辅助支撑边轮，支撑在道床顶面上。放下夹轨器，夹紧钢轨。(3)确定全站仪坐标。全站仪采用自由设站法，测量测站附近6个固定在电力塔杆(或混凝土边墙)上的基准控制点棱镜，通过配套软件，自动平差计算，确定全站仪的,y,z坐标。改变全站仪测站，需要重新确定新测站坐标时，必须至少观测后方3个交叉控制点。为了加快粗调速度，压缩测量仪器定位时间，每套粗调机配备两台全站仪。(4)测量、传输数据。依次遥控打开每个粗调单元顶部的棱镜，全站仪自动搜索、测量、计算得出的棱镜,y,z数据，各单元倾角仪测得的倾角数据，全部无线传输到测量工程师手持的掌上电脑(PDA)o(5)计

14、算调整量。PDA通过安装的计算软件，结合已存入的粗调机结构尺寸，迅速自动计算出每个调节单元与设计位置的偏差(调整数据)，测量工程师用对讲机口头传输指令到粗调机操作人员或自动传输至工控机。(6)调整。粗调机操作人员检查无误后，将需要调整的数据手动输入遥控器，发送至各个调节单元，进行水平、垂直、超高位置的自动调节。按照先调整中间两台、后调整端部两台的顺序，粗调机一次将轨道高度、平面(左、右)调整到预定位置。一般情况下，调整后的高度应低于设计标高约35mm。(7)确认测量结果。重复测量，确认轨排定位。必要时再次进行调整。（8）安装螺杆。完成轨道粗调后，选择螺杆调节器托轨板的倾斜插孔,安装波纹管,旋入螺杆。采用电动扳手拧紧竖直螺杆，最大扭矩不应超过5N-m（与手动拧紧力量大致相当），基本是螺杆接触地面就停止。这时，整个轨道在螺杆调节器的支撑下就能保持稳定。螺杆顶端高出钢轨顶面不得超过55mm0（9）螺杆调节器检查项目螺杆调节器干净，无混凝土附着。已涂油润滑。精调前横向移动的托轨板应在中间位置。螺杆调节器设在两轨枕中间位置。两个螺杆调节器在轨排两侧对称安装。将螺杆按照5Nm扭旋到位。（10）粗调质量检查项目检查控制测量网。按照设计数据复核输入数据。 检查全站仪的校准。 检查粗调机拆装后重置的补偿值。(11)松开并提起粗调机夹轨器，收起外侧支撑腿，在动力系统牵引下，借助外侧支撑腿边轮