校园快递最后一公里解决方案研究.docx

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1、校园快递最后一公里解决方案研究一、引言随着电子商务的迅猛进展，快递业近年迎来了进展的黄金时期。大学生作为XX购的主要人群之一，带动了校园快递业的进展。然而近年来由于校园快递代理点多并且混杂，快递服务的不稳定性大，某些代理点不能让同学们随时方便地进行取件等问题,如何解决校园最后一公里成为物流行业最为关注的热点问题之一。王良辉建议将校园快递业务分为上门业务和自提业务两部分;陈转青等认为可利用学生社团开拓市场，而差异化的服务是赢得大学生客户的法宝；王迪F认为实行共同配送可能是解决校园最后一公里配送难题的思路之一。然而以上研究以定性研究为主，未能从客户实际需求出发。因此文章以文献回忆、调查问卷为主要研

2、究方法，探究大学生对于校园快递最后一公里的看法与建议,并基于调查结果和现有国际及国内经验，提出相应解决方案。二、最后一公里解决模式概述国外相关研究为：共同配送、与便利店合作和快递自助收寄。日本福冈市与德国不来梅市使用共同配送模式。而日本7-便利店被用作快递存取站。近来，快递自助收寄逐渐兴起。英国的Co1IeCt+包裹收递服务为XX购客户提供方便。而国内主要采纳“零售店”、“社区收发室”和“24小时公共智能包裹站”等模式。此外还有猫屋模式。由于形成共同配送联盟需理论、政府及法律法规保证。而快递业当前生存环境困难，形成联盟还需各界认可。因此在国内，共同配送并非主流。而自助收寄由于费用高、包裹量大等

3、原因，想要全面推行存在困难，也非主流。综上，较为可行的模式是与便民点结合，包括零售店、社区收发室及猫屋等。据此，该问题解决方案可为便利店合作及自建XX点及猫屋模式等。三、结果分析为了进一步从需求入手，了解大学生对校园快递最后一公里的看法与意见，文章制定了相关调查问卷，主要从校园快递现存在的不便之处、对不同物流模式的接受程度、相关建议等入手，对大学500位同学进行了问卷调查，其中有28份无效问卷。对调查问卷进行统计和分析，可以得出结论：大学生群体的客户对校园快递最后一公里的不满主要集中在不能随时取件以及包裹乱扔等问题上。他们认为除了要优化可取件的时间范围外,减少等待时间也是快递公司应该努力的方向

4、。而与快递员等待客户、便利店模式相比，大学生群体更喜欢灵活可变的自提服务，其中他们更倾向于快递公司自建的校园自提点，但猫屋模式也受到了大学生群体的肯定。在针对模式的可行性调查上，较多学生认为与便利店合作的模式不太可行，而快递公司自建XX点的做法也不太符合实际。对于校园快递最后一公里配送模式的建议大致分为：校园设计专门区域，让等待客户取件的快递员可以集中于此，进一步规范取件地点，减少因为大批快递员停留校园大门和路边所造成的混乱现象；自提点在短信提醒客户取包裹的时候，建议客户在推举的时间段内上门，并提醒客户高峰期可能等待很久，尽量错峰取件；学生团体或者由学校出面建立一个平台，接收各个快递公司的包裹

5、。由此可以总结出大学的大学生群体对于校园最后一公里模式的需求主要集中在随时性、方便性上，但并不看好与便利店合作模式，虽然倾向于自提模式，但不认为让所有快递公司都建立自营XX点具有可行性。而猫屋模式可能会受到同学们的欢迎。四、相关模式构建结合国内外对该问题解决方案的现状以及本文结果，文章认为猫屋作为易推广的模式，既可解决大学生随时取件的需求，又能彻底遏止包裹乱扔问题，具有较强可行性。但猫屋注重020线下服务。因此文章认为前期可以就解决快递取件入手，在运行中再据需要拓展020业务。因此结合猫屋，文章提出该问题解决模式，该模式可解决随时取件及环境混乱问题。因此最重要的是要与快递公司合作。目前已有高校构建类似模式。在操作中，治理点不够分散是主要问题之一。由于大学校园面积大，若XX点数量太少，不够分散就不能很好地服务各个区域的同学。其次，利益分配也是问题之一。各快递公司的竞争策略、定价模式相差较大，因此是否需根据不同快递收取不同费用也值得商榷。五、结论校园快递最后一公里配送问题一直是研究的热点。如何从客户需求出发建立解决方案是治理者思考的问题。本文通过文献回忆及问卷调查方法，了解高校学生需求为随时取件，而猫屋模式可能会受到欢迎。因此结合该模式提出初步构想。虽然目前已有通过学生群体构建校园快递配送点的成功案例，但并未得到推广,说明其本身存在一定问题，需要进行探究和解决。