桥梁工程质量评定报告.docx

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1、XX市CA53江陂桥水毁修复工程竣工验收质量评定报告建设单位：设计单位：承包单位：监理单位（章）：总监理工程师：验收日期：一、工程概况二、评估依据三、质量保证体系评估四、工程质量评估五、竣工预验收监理结论六、附录：附一：工程概况表附二：工程质量评定汇总表附三：单位工程质量综合评分表附四一1:市政桥梁工程外观评分表附四一2:市政工程质量保证资料评分表附四一3：市政桥梁工程实测实量评分表附五：监理抽查/见证试验情况汇总及说明附六：竣工磴胡萍*逾及商定解敕法附七：曲强聊一、工程概况(1)建设工程名称：XX市横石水CA53江陂桥水毁修复工程(2)建设工程地点：XX市横石水镇CA53线路段(3)建设工程

2、组成及规模：本工程位于XX市横石水镇XX市CA53线上，桥梁采用310m普通钢筋硅实心板桥梁，荷载等级则按照公路-II级进行设计。桥宽4.0米,两边设置牛栏式栏杆。设计荷载:公路-级；设计洪水频率：*5；桥涵宽度：4.0m；桥梁跨径：310m；坡度：纵坡0%,单向横坡1.5%；抗震设防：按地震动峰值加速度0.05g设防；高程系及坐标系：自定义高程系和坐标系；桥梁下部构造：桥梁下部结构采用重力式桥墩，U型桥台及扩大基础。桥台和挡土墙埋置深度应以实际情况为准，但必须保证埋深不小于50cmo(4)工程投资总额：约43万元(包括变更和签证)(5)建设工程工期：90天(6)项目参建单位名称：建设单位设计

3、单位监理单位承包单位二:评估依据1 .依据国家法律、法规、部门和地方规章(1)中华人民共和国建筑法(2)中华人民共和国合同法(3)建设工程质量管理条例(4)房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案暂行办法2 .技术规范与标准1、交通部公路钢筋砂及预应力磴桥涵设计规范(JTGD62-2004)；2、交通部公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)；3、交通部公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；4、公路路基设计规范(JTGD30-2004)；5、公路水泥碎路面设计规范(JTGD40-2011)；6、公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2008)；7、公路桥涵施工技

4、术规范(JTGTF50-20113 .工程勘察设计文件(1)勘察报告(2)施工图纸及标准图集(3)设计交底资料、设计变更文件4 .合同(1)施工承包合同(2)监理合同5 .监理文件(1)监理规划(2)监理实施细则.质量保证体系评估为保证工程质量，承包单位建立有效质量保证体系。明确了各主要岗位质量职能，实行项目经理、项目工程师负责制，施工技术员岗位责任制，并建立质量管理组织体系和质量保证措施。对主要工序实行技术交底，对工程关键部位及质量薄弱环节建立质量管理点，并对现场工序质量进行跟踪检查。能按质量保证体系方针和目标对工程进行规范管理，使所有影响施工质量过程处于受控状态,以保证工程施工质量。承包单

5、位为达到工程质量目标，加强对工程质量检验工作，对现场工序质量进行跟踪控制，能严格按照操作规程及规范要求组织施工。在质量保证措施方面，主要做了以下几点工作：前期工程质量保证措施。挖土工程质量保证措施。模板工程质量保证措施。硅工程质量保证体系。测量工程质量保证措施。雨水天气施工质量保证技术措施。在工程施工过程中，能够按照其制定质量保证措施组织施工。为保证工程质量，对施工班组制定严格奖罚制度，目是要求施工班组加强工程质量意识。通过各种有效控制措施，使工程质量得到了有效控制，致使在施工过程中未出现质量事故。通过对承包单位整个质量保证体系综合分析来看，承包单位能够按照程序、规范及其制定措施进行组织施工，

6、既确保了工程质量，也完成了其预定目标。四.工程实体质量评估本单位工程共分四个分部工程：基础及桩基工程、下部结构工程、上部结构工程、桥面系及附属工程。该工程于2015年9月1日正式开工至2015年12月31日完工。（-质量评定情况1.1.基础及桩基工程：1.1.1桩基共有8道工序，平均合格率为：82.6%已抗压强度为100%112承台共有5道工序,平均合格率为：83.4%硅抗压强度为100%经核查保证项目符合规范要求，监理部对工序允许偏差项目实测实量抽查，共13道工序（其中模板部分不参加评定），该部位工程平均合格率为：83%o评定等级：合格1.2下部结构工程1.2.1桥墩共有8道工序，平均合格率

7、为:81.7%佐抗压强度为100%1.2.2盖梁共有4道工序,平均合格率为86.2%硅抗压强度为100%1.2.3台身共有8道工序,平均合格率为79.4%碎抗压强度为100%1.2.4台帽共有4道工序，平均合格率为：85.4%硅抗压强度为100%经核查保证项目符合规范要求，监理部对工序允许偏差项目实测实量抽查，共24道工序（其中模板部分不参加评定），该部位工程平均合格率为：83.1%评定等级：合格1.3上部结构工程（制与安装）1.3.1箱梁预制共有210道工序，平均合格率为：94.2%已抗压强度为100%1.3.2箱梁安装共有42道工序，平均合格率为：88.9%经核查保证项目符合规范要求，监理

8、部对工序允许偏差项目实测实量抽查，共252道工序，该部位工程平均合格率为:91.6%评定等级：合格1.4桥面系及附属工程1.4.1 桥面铺装共有8道工序,平均合格率为：84.2%硅抗压强度为100%1.4.2防撞护拦共有12道工序，平均合格率为：85.6%硅抗压强度为100%1.4.3护拦安装共有12道工序，平均合格率为：90.3%1.4.4 台背回填共有102道工序，平均合格率为：80.5%1.4.5 侧石安装共有6道工序,平均合格率为：89.8%1.4.6挡土墙共有12道工序,平均合格率为：83.6%砂浆抗压强度为100%经核查保证项目符合规范要求，监理部对工序允许偏差项目实测实量抽查，共

9、152道工序（其中模板部分不参加评定），该部位工程平均合格率为：85.6%o评定等级：合格综合以上四部位工程评定结果，该单位工程平均合格率为86.7%,评定等级为合格。（二，监理过程说明在工程质量控制方面,项目监理部重点抓质量控制点布控，对关键工序质量控制点采取预控措施，能有效地避免在施工过程中发生质量问题。监理部通过口头通知、召开工程例会等方式，加强承包单位对工程质量意识。并要求对每个施工班组进行技术交底，对质量意识差屡教不改施工班组要求坚决清除出场，促使承包单位不断完善质量保证体系。在施工过程中，监理人员加强对现场巡视、旁站监督与检查，对不符合质量要求及时进行纠正、整改或返工处理。在关键部

10、位、关键工序施工过程中，监理人员进行全过程旁站，使工程质量得到有效控制。在工程进度控制方面，监理部通过对现场详细查看和细致了解，对承包单位编制施工进度计划合理性、可行性，提出监理意见并进行合理调整。在进度控制过程中，经常检查实际进度是否按计划要求进行，对影响建设工程进度目标实现因素进行全方位、全面分析，一方面可促进对有利因素充分利用和对不利因素妥善预防和克服，对出现偏差分析原因，及时进行调整，修改原计划。使进度目标制定更符合实际情况。另一方面事先要制定预防性措施，事中采取有效办法，事后进行妥善纠偏，达到缩小实际进度与计划进度偏差，使工程能按计划完工。在工程投资控制方面,监理工程师严格按照合同要

11、求进行审核，根据该月完成工程量及工程付款计划表进行现场核对，由设计变更、错项、漏项等发生合同外工程费用，分别由建设单位、监理工程师、现场监理人员，跟踪监理进行验收签证，保证计量准确。在工程实施过程中，监理部主要采用旁站、验收、监理指令、会议、见证、巡视等一系列手段通过组织协调方式，对工程质量、进度、投资、安全四大目标进行了科学、严格控制。监理工作统计结果见下表：序号工作名称单位累计1监理会议及纪要次82审批施工进度计划次43发出监理工程师通知单份154监理技术交底次56见证取样、送样次1267发出工程部分暂停指令份O(施工过程存在问题工程施工过程中，监理人员通过现场检查、巡视、试验检测、旁站,

12、对工程质量进行控制。在施工过程中主要存在以下问题：1.进度分析周围环境原因：前期由于附近居民阻挠，箱梁预制场地一直没有解决,后期主要是项目部领导对本工程重视程度不够,导致工程进度严重滞后。施工作业人员、材料、机械设备原因：承包单位投入机械设备严重不足，尤其是模板，造成窝工，人员数量少，技术素质差，不能满足施工需要,不仅影响了施工进度，也影响了工程质量。现场管理原因：组织工作不科学，管理体系不健全是影响工程进度决定因素。工程款支付方面：由于工程款支付不及时，在一定程度上也影响了施工进度。2、采取工程质量措施及效果浇筑碎时，监理要求承包单位试验人员严格控制硅坍落度，不符合设计及规范要求，坚决予以退

13、回，否则不得用于结构物浇筑。通过监理和承包单位共同努力，碎外观质量有明显提高。通过以上措施，承包单位对存在问题及时进行整改，使工程质量得到有效控制。（四工程质量控制资料检查结果经核查：1桥梁工程原材料和半成品材料均有出厂合格证和试验报告。2.台背回填检测频率均符合规范要求。3.除砂浆试块抽检频率均符合要求。4隐蔽工程检查、验收资料齐全，工序报验资料检测频率符合施工规范要求。以上工程质量控制资料基本齐全，检查结果符合要求。（五，工程安全和功能检查资料检查结果有关工程安全和功能检测：1,灌注桩导管泌水试验符合要求。2.龙门吊、架桥机安全检测符合要求。经检查工程安全和功能资料基本齐全，检查结果符合要

14、求。（六）工程观感质量经对工程外观进行检查，1箱梁：梁端处理不好，物别是封端硅表现观质量较差主要是承包单位随意，重视程度不够。2.梁1:在架设过程中，梁缝调整不够规范，宽窄不一，以致于重新调整，主要原因是在架设过程中，承包单位人员责任心不强，贪图一时之快而忽略设计要求。3.防撞墙：线型较美观，不足之处是断缝施工操作不当，边线不整，表面局部有气泡。4.伸缩缝整体质量良好,与桥面连接顺直,宽度预留适当.立柱整体质量较好，但部分立柱上水泥沙浆痕迹没有及时清除，外观颜色不一致，影响美观。箱梁外观缺陷较多，集中表现在：箱梁腹板内侧局部出现蜂窝，麻面现象；顶板平整度差，拉毛不符合要求。在硅浇筑过程中，由于

15、操作不当，将波纹管挤扁或接缝不严密使浆水渗漏到管内，导致波纹管堵塞，在总监认可情况下，及时采取开膛破肚手术进行整修和补强(采用环氧硅),顺利完成穿束和张拉工作，以上问题主要原因是：施工人员技术责质差和责任心不强；二是承包单位劳力组织和设备投入不足，模板拉杆或槽钢刚度不足。5.桥面铺装：由于整幅碎浇筑，整体性好，监理部对允许偏差项目实测实量，观感质量基本符合要求，评定等级为合格。五.评估结论1.根据市政桥梁工程质量检验评定标准及市政桥梁工程质量检验评定标准规定，对肥东八斗路桥工程核查结果如下：(1)质量控制资料完整；(2)有关安全和功能检测资料完整；(3)主要功能项目抽查结果符合相关专业质量验收规范规定；(4)观感质量验收好。2.评估意见：综上所述，肥东八斗路桥工程质量符合设计要求和施工验收规范规定，质量合格。六、附录附一工程概况表工程名称*路桥工程工程地点