2015.7.22成蒲施组执行情况分析报告.docx

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1、新建成都至蒲江铁路指导性施组执行情况报告一、总体进展情况新建成都至蒲江铁路批复施组工期36个月，2013年9月1日开工建设，总投资129.1399亿元。成都西至朝阳湖正线线路全长98.678公里，其中路基40.871公里，桥梁57.057公里，隧道0.42公里，站房8座；成都枢纽西环线增建二线全长18.031公里，其中路基15.849公里，桥梁2.182公里。2015年计划投资35亿元，截至2015年6月30日2季度验工计价，完成年度投资14.70亿元，完成年度计划的42.0%,开累完成投资82.65亿元,完成总投资74.58%。二、指导性施组执行情况(-)工程总体进展情况1 .成都枢纽西环线

2、增建二线西环线受征地拆迁，既有线管线迁改影响较大，该段受武候区自购地建房征拆问题、金牛区金府石材城拆迁问题、兴城融域小区要求全部搬迁补偿等问题影响，上述区段施工均于停滞状态，实际桥梁基础完成80%,特殊桥跨梁部工程完成15%,路基工程完成65%,总体施工进度滞后6个月。2 .成蒲正线成蒲正线受管线电力迁改、高速公路交叉问题影响较大，该段成都西特大桥跨绕城高速公路(48+80+48) m连续梁主跨、大邑特大桥小时程端跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m连续梁主墩受高压线影响施工停滞。受上述因素影响，目前成蒲正线实际桥梁基础完成97%,特殊桥跨梁部工程完成52%,路基工程完成86%,成都

3、西站、西来站、蒲江站、朝阳湖站等4座车站站房工程已经全面开工，温江、崇州、大邑、邛煤等4座车站站房未进场，站后“四电”工程已经进场，项目总体施工进度滞后7个月。3 .重点控制性工程根据原施工组织设计，全线工期控制性工程为大邑特大桥D3K46+119小里程端跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m连续梁及受其控制的崇州梁场大里程方向架梁工程，原计划该跨须于2013年年底前完成基础工程，2014年10月10日具备架桥机过跨条件。目前该跨梁部工程受35千伏高压线影响无法施工，该跨连续梁工期滞后14个月。根据原施工组织设计，D1K6+171.32跨绕城高速公路(48+80+48)m连续梁不控制全

4、线工期。目前该段受2档兴候南、北线220千伏电力线迁改影响，该桥目前已经滞后11个月，该跨连续梁已控制全线总工期。项目工程总体进展滞后原施组计划7个月，截至目前，实物工程量完成统计见下表：实物工程量完成统计表工程项目单位设计数量开累完成完成总量一、路基1.区间土石方万立方91987995.57%2.站场土石方万立方23521390.70%3.CFG 桩米12421641242164100%4 .管桩米3013700二、桥涵1.钻孔桩根123321209898.10%米19240018778297.60%2.承台个1878177794.60%后工方18774017760294.60%3.墩台个1

5、876174993.21%后工方19438218118393.21%4.预制梁孔1557138288.76%5.架梁孔1557101565.19%6.现浇梁孔1036361.63%7.连续梁延长米187001079757.74%三、隧道隧道米425425100%四、轨道轨道板公里65681.24正线铺长轨铺轨公里219.40941.8站线铺轨铺轨公里13.0461.511.5道岔组9255.4（二）大型临时工程已经全部按计划施工完成。（三）阶段、专业工期1 .阶段工期原计划于2014年4月1日开始全线箱梁架设从蒲江梁场开始，7月15日开始崇州梁场大里程方向箱型梁架设，8月1日开始双流北梁场大里

6、程方向箱型梁架设，目前由于征地拆迁及迁改等原因，铺架已滞后施组计划工期：(1)双流北梁场制架箱梁共661孔，因地方提供梁场用地较原计划晚且梁场位置天然气管线迁改影响，完成箱梁预制648孔，箱梁架设511孔。架梁工程大里程方向320孔梁已经完成架梁；小里程方向因跨绕城高速公路(48+80+48) m连续梁影响架设到163号墩暂停，已完成191孔梁架设，剩余小里程方向150孔梁预计于2016年5月完成。(2)崇州梁场制架箱梁共550孔，因梁场用地范围墓地、房屋迁改影响，梁场建成投产时间较原计划晚，且大邑特大桥跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m及隆兴特大桥前后两段路基施工进度滞后，完成箱

7、梁预制432孔，箱梁架设265孔。架梁工程小里程方向因跨成都第二绕城箱梁架设行政许可办理事宜架至成都西特大桥766号墩暂停施工，已经架设177孔梁，剩余68孔梁计划于2015年8月底完成；大里程方向架至隆兴特大桥7号墩，受大邑特大桥78号墩位35千伏高压线影响，已经架设88孔梁，剩余217孔梁计划于2016年4月完成。(3)蒲江梁场制架箱梁共346孔，完成箱梁预制302孔，箱梁架设已经完成239孔。小里程方向因邛昧特大桥29号墩35千伏高压线迁改影响架梁施工暂停工，已经架设133孔梁，剩余22孔梁计划于2015年8月完成；大里程方向已架至邛竦特大桥30号墩，已经架设106孔梁，剩余85孔梁计划

8、于2015年12月完成。2 .专业工期(1)路基工程成蒲正线设计路基26段，因征地拆迁、电力、管线迁改、路基填料等因素影响，较原施组2013年11月全部进场施工的开工工点计划滞后，路基地基加固工程基本按计划完成、区间路基土石方完成95%、站场路基土石方完成90%,路基工程总体完成时间滞后原计划5个月，控制工点滞后8个月。西环线设计路基7段，因征地拆迁、电力、管线迁改等因素影响,已经进场施工的有3段，较原施组计划滞后6个月。(2)桥梁工程成蒲正线全线设计桥梁26座，框架桥24座，涵洞198座，钻孔桩基础已基本按计划完成。因征地拆迁、电力、管线迁改等因素影响,成都西特大桥D1K6+17L32跨绕城

9、高速公路(48+80+48) m连续梁、大邑特大桥2跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m连续梁等特殊桥跨桥梁基础施工滞后于原施组计划。西环线设计桥梁6座，框架桥11座，涵洞62座，因施工难度大,沿线电力、军缆、通信、自来水、天然气、石材城拆迁滞后等因素影响，施工进度迟缓，未完成原施组计划内容。(3)隧道工程全线隧道1座，已经按计划完成。!1!)控制性工程进展情况L成都西特大桥D1K6+17L32跨绕城高速公路(48+80+48) m连续梁，原计划桥梁墩台施工须于2013年年底前完成，该桥因2档兴候南、北线220千伏电力线未迁改，目前该跨连续梁基础工程还未开始，已经滞后11个月，控制全

10、线总工期。2.大邑特大桥D3K46+119跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m连续梁原计划该跨须于2013年年底前完成基础工程，受78号墩35千伏高压线影响，桩基施工进场晚，目前正在做梁部施工准备工作，工程进度滞后14个月。三、目前存在的主要问题1 .武候区自购地建房征拆问题因地方政策，成蒲正线起点、西环线成都西至红牌楼区间武候区辖区范围存在大量自购地建房项目，铁路红线用地195.42亩其无国土局正式国有土地批复，其征拆补偿标准经铁路项目建设指挥部、公司、武候区重大办多次协商，未能达成意见一致意见。现由市指挥部专题向市政府报告处理方式待市政府批复。2 .金牛区金府石材城拆迁问题成都枢

11、纽西环线K18+400K19+080金府石材城段金府石材城，铁路红线用地面积为20.5亩，属于成都市金牛区辖区，因补偿金相差约四仟万，经过报区拆迁办、区政府多次协商仍未达成协议，该段拆迁赔偿协议未签定，导致土桥特大桥2931号墩范围房屋目前未拆迁，施工单位无法进场。3 .西环线增建二线兴城融域小区阻工问题西环线增建二线兴城融域小区阻工问题。成蒲铁路西环增建二线6梁墩台施工须于2013年年底前完成，该桥因2档兴候南、北线220千伏电力线未迁改，目前该跨连续梁基础工程还未开始，已经滞后11个月，控制全线总工期。2.大邑特大桥D3K46+119跨成温邛高速(67.5+116+63.9) m连续梁原计

12、划该跨须于2013年年底前完成基础工程，受78号墩35千伏高压线影响，桩基施工进场晚，目前正在做梁部施工准备工作，工程进度滞后14个月。三、目前存在的主要问题1 .武候区自购地建房征拆问题因地方政策，成蒲正线起点、西环线成都西至红牌楼区间武候区辖区范围存在大量自购地建房项目，铁路红线用地195.42亩其无国土局正式国有土地批复，其征拆补偿标准经铁路项目建设指挥部、公司、武候区重大办多次协商，未能达成意见一致意见。现由市指挥部专题向市政府报告处理方式待市政府批复。2 .金牛区金府石材城拆迁问题成都枢纽西环线K18+400K19+080金府石材城段金府石材城，铁路红线用地面积为20.5亩，属于成都市金牛区辖区，因补偿金相差约四仟万，经过报区拆迁办、区政府多次协商仍未达成协议，该段拆迁赔偿协议未签定，导致土桥特大桥2931号墩范围房屋目前未拆迁，施工单位无法进场。3 .西环线增建二线兴城融域小区阻工问题西环线增建二线兴城融域小区阻工问题。成蒲铁路西环增建二线6