《铁路建设工程质量安全监督通知书》铁质安监督南昌监督站福平铁路〔2015〕02号.docx

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1、铁路建设工程质量安全监督通知书编号：铁质安监督南昌监督站福平铁路201502号福建福平铁路有限责任公司:2015年2月4日5日，我站对新建福平铁路工程进行了月度监督抽查，现将有关情况通报如下：一、总体情况1抽查单位：建设单位：福建福平铁路有限责任公司设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司施工单位：中铁十八局集团、中铁建电化局第四工程有限公司联合体福平铁路FPZQ-I标项目部中铁建大桥局集团福平铁路FPZQ-4标项目部监理单位：南昌华路建设咨询监理有限公司福平铁路FPJ1-I标监理项目部中铁武汉大桥工程咨询监理公司福平铁路FPJ1-4标监理项目部2 .检查内容：责

2、任主体各方（建设、设计、监理、施工单位）的质量安全管理行为及工程实体质量及施工安全。本次抽查了2个施工单位、2个监理单位、1个设计单位共6个工点（其中路基1个工点、桥梁3个工点、隧道1个工点、拌和站1个）进行了抽查，共检查发现14个问题（其中：质量问题7个,安全问题4个，质量安全行为及其它问题3个），对上次监督检查存在的问题整改情况进行了抽查。3 .检查方式：抽查。4 .抽查概况：从抽查情况来看主要存在以下问题：隧道防水施工质量控制不到位、墩身校养护不及时、校施工缝凿毛质量控制不到位、承台面被海水浸泡、碎拌和站管理不到位、深基坑作业存在安全隐患等，具体问题汇总如下：二、存在问题1责任单位：中铁

3、十八局集团、中铁建电化局第四工程有限公司联合体福平铁路FPZQ-I标项目部抽查工点：乌龙江特大桥闽江特大桥新苔井山隧道明挖段（X1DKI+600+840段）抽查时间：2月5日11隧道防水施工质量控制不到位。新苔井山隧道明挖段（X1DK1+600+840段）现场铺设的自粘式EVA高分子聚合物防水卷材接缝粘结不牢（图1）,防水卷材存在多处破损，随意修补（图2）,实测防水层聆保护层4cm（设计要求5cm）（图3）,未做防水卷材接缝粘结工艺试验。12防水卷材自检报告检测指标不全。新苔井山隧道明挖段（X1DK1600840段）现场铺设的自粘式EVA高分聚合物防水卷材（P类）自检报告无自粘材料的物理力学指

4、标，如：剥离强度、自粘面耐热性、持粘性等，未提供厂家的型式检验报告。1.3 隧道明挖段监测方案不完善。新苔井山隧道明挖段监测方案未明确监测工作的归口管理部门；监测信息反馈工作中监测机构、施工、监理、设计、建设单位间信息反馈流程不明晰；未明确各预警等级（黄色、橙色、红色、紧急四级）对应的监测变形值范围。1.4 墩身校养护不及时。乌龙江特大桥5墩墩身下部实心段校已浇筑完成，保湿养护不及时，局部於已泛白。15深基坑作业存在安全隐患。乌龙江特大桥6号墩钢围堰逃生通道设置不足，仅设置了一个上下人爬梯，且爬梯焊接、安装质量较差，防护不到位，存在安全隐患。16钻孔桩验孔孔后较长时间泥浆未循环存在安全隐患。乌

5、龙江特大桥9墩23桩验孔后较长时间等待钢筋笼安装，暂停泥浆循环，存在坍孔的安全隐患。9#墩2#桩泥浆循环已暂停9#墩3#桩泥浆循环已暂停17部分钻机停钻后固定不牢。乌龙江特大桥7墩2台钻机停钻后机座固定撑设置随意性大，固定不牢固。钻机机座固定撑设置随意性大18钻孔作业存在安全隐患。乌龙江特大桥9,墩G桩钻机提升钢丝绳接头插接长度约40cm,插接长度不足(图1),不符合铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)第11.2.1条第一款的规定”当接头采用插接时，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，总长度不得短于300mm”的规定；乌龙江特大桥9墩12,桩及闽江特大桥21墩1#桩钻机

6、钻头与提升钢丝绳连接绳夹部分安装方向错误(图2、3),不符合钢丝绳夹(GB/T5976-2006)附录A的规定；闽江特大桥2v墩桩停钻后钻头未乌龙江特大桥T墩G柱钻机提升钢丝绳乌龙江特大桥9,墩120桩钢丝绳连接绳夹图3闽江特大桥21墩1stt2,责任单位：中铁建大桥局集团福平铁路FPZQ-4标项目部抽查工点：平潭海峡公铁两用特大桥D1D12号墩DK71+507+780段路基1号拌和站抽查时间：2月4日2.1校施工缝凿毛质量控制不到位。平潭海峡公铁两用特大桥D1D12号墩部分桥墩墩身与承台施工缝凿毛采用风镐凿毛，凿毛深度太深，损伤校，部分已开裂舲未清除，存在质量隐患。2.2承台面被海水浸泡。平

7、潭海峡公铁两用特大桥D12号墩承台顶被海水浸泡，预埋墩身钢筋易锈蚀。2.3墩身与承台校施工间隔时间过长。平潭海峡公铁两用特大桥D1D4号墩承台硅已浇筑完成2个月以上，还未组织墩身於施工，墩身与承台硅施工间隔时间过长，存在质量隐患。2.4墩身於施工质量控制不到位。平潭海峡公铁两用特大桥D9号墩墩身校存在裂纹。2.5舲拌和站管理不到位。抽查1#拌和站2月3日浇筑平潭海峡公铁两用大桥BI6-6#桩杜拌和相关记录发现：柱施工配料通知单理论配合比及施工配合比中每盘粗骨料用量未分级明确；现场采用Zn?或Bn?每盘拌制腔，仅提供3?每盘施工配合比；拌和记录中显示砂、碎石设定值与施工配合比提供的数值相差3%、

8、2%,设定值即超出铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)6.4.1条之规定。2.6聆拌和站碎石质量控制不到位。抽查1#拌和站发现1月6日进场并经自检合格的510mm碎石超标粒径含量较多；2月1日进场待检的1020m碎石料仓底部清洗不干净，粉尘太多，导致料仓底部一遇水即成泥污染碎石。三、以往未按要求期限整改闭合问题无四、整改要求1.建设单位组织和督促上述问题的责任单位按设计文件、验标、施工方案及其它要求落实整改并举一反三，涉及安全的问题立即整改，涉及结构安全的问题制定经建设、设计、监理单位同意的整改方案落实整改；监理单位旁站监理复核，重点督促以下突出问题的整改：11督促FPZ

9、Q-4标施工、监理单位对平潭海峡公铁两用大桥D9号墩墩身裂纹问题进行原因分析，制定墩身胫裂纹防范措施，并对D9号墩身裂纹进行观测，视观测情况提出处理意见，经监理、设计、建设单位批准后实施处理。1. 2督促FPZQ-4标加强对1*舲拌和站的管理，对拌和站舲原材料设定值与配合比通知单要求的数值不一致的情况进行原因分析，找出原因及时改正；督促FPZQ-4标施工、监理单位对1,拌和站硅原材料设定值与配合比通知单要求的数值不一致的情况进行排查、统计、分析，根据排查、分析结果对原材料计量超标於进行质量验证，验证合格后才能进行相关工程下一道工序施工。2. 3督促FPZQ-4标施工、监理单位加强1#腔拌和站碎石原材料质量控制，保持各粗细骨料料仓清洁；对1月6日进场510mm碎石过筛，清除超标颗粒后才准用于硅生产，并对已生产的於进行排查，并对其进行质量验证，验证合格后才能进行相关工程下道工序施工。14督促各施工、监理单位加强於施工缝凿毛质量控制，制作於施工缝凿毛标准试验样板工程进行全线推广，对舲凿毛龄期、凿毛工具、凿毛标准、工人素质做严格要求，确保硅施工缝凿毛质量。3. 建设单位对相关参建单位的整改情况进行核查、确认，并形成整改报告（含相关影像资料）于2015年3月1日前报我站核备。对于本月我站监督抽查发现的问题，各标段应相互吸取教训，举一反三，落实整改。_