船舶管理资料.docx

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1、船舶管理练习题（一）1、油轮设置纵向水密舱壁的目的是DA、提高纵向强度B、分隔舱室C、提高局部强度D、减小自由液面的影响2、油船机构中，应在D和之间设置隔离舱。A、货油舱、机舱B、货油舱、炉舱C、货油舱、居住舱室D、A+C3、抗沉性最差的船是DA、客船B、杂货船C、散货船D、滚装船4、中尾机型船适用于CA、高速定期普通货船B、高速集装箱船C、A和B都是D、A和B都不是5、加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的DA、总纵强度B、扭转强度C、横向强度D、局部强度6、肋板属于BA、纵向骨材B、横向骨材C、连接件D、A+B7、在船体结构的构件中，属于主要构件的是C。强横梁；肋骨；主肋板；甲板纵横；纵骨

2、；舷侧纵桁。A、B、C、D、8、大型杂货船的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是CA、提高局部强度B、提高扭转强度C、提高总纵强度D、提高横向强度9、如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生C变形。A、总扭转B、中捶C、中拱D、A和B和C10、杂货船的骨架结构，一般采用CA、上下甲板都采用纵骨架势机构kE下甲板都采用横骨架势机构C、上甲板用纵骨架势机构，下甲板用横骨架势机构D、上甲板用横骨架势机构，下甲板用纵骨架势机构11、下列结构中，承受纵向强度最大的构件是DA、肋板，肋骨B、毗龙骨C、横梁和船底板D、强力甲板,龙骨12、液舱一般都对称于船舶纵向中心线布置的原因CA、强度需要B、船员工作

3、方便C、破舱稳性需要D、建造时方便13、总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为BA、弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加B、弯曲力矩值沿首尾两端逐渐减少C、弯曲力矩值沿首尾两端保持不变D、弯曲力矩值沿首尾两端变化无规律14、船体强度是指船体结构抵抗D作用的能力。A、阻力B、内力C、外力D、B和C15、船体外板中的每块钢板的大小、厚度值标识在_D_图纸上的。A、总布置图B、横剖面图C、基本结构图D、而藤开图16、船体发生总纵弯曲的原因_BA、由于波浪的冲击力的作甬B由于重力和浮力分布不均匀C、由于惯性力作用D、由于推理和阻力作用17、下列C构件上不准开孔。A、实肋板B、壁肘板C、中底桁D、旁底桁18、机舱内

4、双层底高于货舱内双层底的主要原因是DA、提高机舱的局部强度B、提高抗沉性C、提高重心高度D、为了主机和轴配合，减小机座高度19、油船的船底结构一般采用BA、横骨架式B、纵骨架式C、混合骨架势D、A、B、C均可20、纵骨和实肋板相交接时可以BA、在纵骨上开切口，让实肋板穿过B、在实肋板上开切口,让纵骨穿过C、在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D、在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过21、按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的CA、1.2倍B、1.5倍Cx1.25倍D、1.6倍22、在轴隧通往机舱的舱壁上均需安装水密门，其操纵部位为“A、机舱侧可操纵即可B、轴隧侧可操纵即可C、用电动液压

5、机构远操纵即可D、以上部位应均能操纵23、在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置CA、短底纵桁B、内地板C、主肋板D、垫板24、外板承担船体的A、总纵弯曲强度B、横强度C、局部强度D、A+B+C25、机舱前后的舱壁采用D；首尾尖舱的舱壁采用A、水密舱壁；水密舱壁B、防火舱壁;纵舱壁C、油密舱壁；普通舱壁D、水密舱壁；防撞舱壁26、液舱中的测深管不宜设置在BA、液舱底最深处B、液舱左右两舷C、液舱后壁处D、液舱前壁处27、应急消防泵应设在DA、机舱内B、露天甲板上C、机舱房内D、独立水密舱内28、甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是DA、纵向强度不足B、横向强度不足C、

6、扭转强度不足D、应力集中29、船首尾端所受的的总纵弯曲力矩C,所受的局部作用力A、较小，也较小B、较大，也较大C、较小,较大D、较大，较乐一30、设置制荡舱壁的船舱有CA、机舱B、货舱C、首尾尖舱D、双层底舱31、从机舱通往轴隧的水密门，一般是B水密门。A、三级B、二级C、一级D、B昕一32、船舶设压载水系统的目的是为了DA、增加排水量B、提高抗沉性C、增加载重量D、调整吃水，浮态，稳性33、舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为DA、截止阀、截止阀B、截止阀、截止止回阀C、截止止回阀、截止止回阀D、截止止回阀、截止阀34、海洋运输船舶均需设置的舱壁有BA、防火舱壁B、防撞舱壁C、油密舱壁D、

7、制荡舱壁35、上甲板中最厚的板是JA、首端甲板板B、尾端甲板板C、甲板边板D、舱口之间的甲板板36、关于船体外板结构错误的说法是BA、中部外板要加厚，向两边逐渐减薄B、平板龙骨的厚度从中间向两端逐渐减薄C、首尾端外板要加厚D、有开口的外板要加厚37、甲板厚度最大的区域是DA、首端B、尾端C、首尾两端D、船中38、强力甲板厚度最大的区域是CA、距首尾两端大约1/4船长B、舱U与舱口之间C、船体中部0.4船长D、货舱口周围39、肋骨框架是由D组成。A、肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板B、底纵桁，肋骨，横梁，肘板C、底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板；D、肋板，肋骨，横梁，肘板40、船体外板厚度沿纵向首、中、

8、尾的分布原则是B；沿垂向底、侧、顶的分布原则是_A、大小大，大小大B、小大小，大小大C、大小大，小大小D、小大小，小大小41、船中位于波谷时，船舶的变形使DA、甲板和船底受拉伸B、甲板和船底受压缩C、甲板受拉伸，船底受压缩D、甲板受压缩，船底受拉伸42、船中位于波峰时，船舶的变形使CA、甲板和船底受拉伸B、甲板和船底受压缩C、甲板受拉伸，船底受压缩D、甲板受压缩，船底受拉伸43、重燃油舱一般布置在机舱的前壁处，机舱的两舷侧处，以及机舱下面的双层底内，主要是为了CA、增加货舱容积B、便于装油和驳运C、减小加热管系的布置D、缩短燃油的管系44、度量船体横向尺寸的是AA、中线面B、中站面C、基平面D

9、、水平面45、船舶最大弯曲压力发生在Do距船首四分之一船长处横剖面王甬菽-距船首四分之一船长处横剖面船底板；距船尾四分之一船长处横剖面上甲板；距船尾四分之一船长处横剖面船底板；船中剖面上甲板；船中剖面船底板A、B、C、(2X3)D、(5X6)46、箱形中底桁的作用有J。布置舱底管系；装压载水；支撑墩木反力;作应出口；承担纵向强度；承担横向强度。A、B、C、D、47、船舶的型宽是强A、在船体最宽处船壳板内表面之间的水平距离B、船体最大宽度C、船体中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离D、船中上甲板左右两侧边线的水平距离48、船体的干舷是指A、在船长中点处,沿舷侧从夏季载重线量至干舷上甲板表面

10、的垂直距离B、在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷下甲板表面的垂直距离C、在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离D、在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离49、F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是DA、D=F-d;B、d=F-D;C、F=d-D;D、F=DY50、储备浮力是满载水线以上B所具有的浮力;一般用来衡量。A、船体容积，吃水；B、船体水密部分容积,干舷高度；C、舱室容积，干舷高度；D、干舷高度，吃水51、既要保证船舶安全行驶，又要最大限度的利用船舶载重量能力的标志是AA、载重线标志B、水尺标志C、吨位标志D、A,C均可52

11、、根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有AA、甲板线，载重线标志，季节载重线B、中央水平线，载重线标志C、甲板线，季节载重线，中央水平线D、甲板线，载重线标志，中央水平线和各区域季节载重线53、国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷A；且无。A、小，冬季载重线B、大，热带载重线C、相等，夏季淡水载重线D、小，夏季载重线54、商船水尺读数表示BA、水面至水底深度B、水面到船底深度C、水底至船底深度D、水线到甲板的高度55、在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘，则吃水为CA、5.6米B、5.65米C、5.7米D、5.75米56、船体水下体积形状的中心称为B

12、A、漂心B、浮心C、重心D、稳心57、船舶在各种漂浮状态中，其平衡的条件是BA、重心和浮心重合，浮力小于重力B、重心和浮心在同一条垂线上,浮力等于重力C、重心和浮心重合，浮力大于重力D、重心和浮心在同一条垂线上，浮力大于重力58、当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于AA、纵倾状态B、横倾状态C、正浮状态D、A+B59、设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时DA、Xg=XbB、Yg=YbC、Yg=Yb=OD、YgYb0-60、已知某船漂心的纵向坐标Xf=18米，现将一少量重物P=200吨，置于XP=1O米处，此时纵向浮态将会产生BA、脑倾，下沉B、尾倾，下沉C、平行下沉D、没有

13、变化61、船舶由比重大的水域驶入比重小的水域，吃水的变化是BA、减小B、增加C、不变D、变化不定62、船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢匏到原平衡位置的性能称为船舶的AA、稳性B、浮性C、摇摆性D、抗沉性63、稳心在重心之上的船舶平衡称为DA、不稳定平衡B、中性平衡C、静平衡D、稳定平衡64、要使船舶处于稳定平衡状态，必需满足的条件是CA、GM=OB、GM0D、GM065船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为AA、稳心B、重心C、浮心D、漂心66、船舶受外力作用小角度倾斜时BA、重心不变B、浮心改变了C、稳心改变了D、漂心改变了67、船舶的初稳性高度由1决定。A、吃水和重心高度B、吃

14、水和漂心高度C、重心和漂心高度D、浮心和稳心高度68、船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是AA、增大B、减小C、不变D、不确定69、船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成CA、平方正比B、平方反比C、正比D、反比70、在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是BA、变好B、变差C、不变D、无法确定71、衡量船舶静态稳性好坏的标志是AA、船舶所具有的复原力矩的大小B、复原力矩所做功的大小C、倾覆力矩的大小D、船舶储备浮力的大小72、船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是CA、稳性衡准数K=IB、横摇力矩等于复原力矩C、横倾力矩所做的功等

15、于稳性力矩所做的功D、重力等于浮力73、满足海船稳性规范基本衡准的条件是AA、K=MqZMf21B、K=MqMf=1K=MqMf1D、K=MfMq2174、自由液面的存在使船舶的初稳性BA、提高B、降低C、不变D、变化不稳定75、自由液面对稳性的影响的大小，下列J正确的。（液体的密度为P,液面的面积惯性矩为i,液体体积为V,船的排水量为D）A、与P成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比；B、与P成正比，与i成正比，与D成反比，与V成无关；C、与P成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比D、与P成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比76、悬挂物对稳性的影响相当于重物AA、上移B、下移C、左移D、右移77、船内重物垂直下移，下