监理工程师《建设工程监理案例分析交通运输工程》冲刺试卷一含答案.docx

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1、监理工程师建设工程监理案例分析-交通运输工程冲刺试卷一(含答案)问答题1某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事(江南博哥)件1：该高速公路工程项目在监理单位在中标后，监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划并报法定代表人审批。事件2：该高速K9+700K11+700段，属于高边坡施工，现在监理单位要求施工单位完善安全管理体系，要求编制应急预案，安全风险评估报告。事件3：某软基处理完成后，通知经监理工程师后但并未到场检查验收，施工单位自行进行了覆盖。后在巡视中，监理工程师提出揭开检查。施工单位认为工期紧，监理人员之前通知后并未到场，所以自行覆盖。拒绝揭开，但监理工程师坚持必须揭开检查，后在

2、甲方协调下，施工单位同意检查，但提出工期、费用损失应由发包人承担。但在揭开检查后，质量不符合要求。为此，施工单位提出了费用和工期索赔要求。问题：.请指出事件1中的不妥之处，并写出正确做法。并写出监理计划编制内容。.请指出事件2中，应急预案体系包括哪些？安全风险评估报告的内容包括什么？除了应急预案、风险评估报告还需要编制什么其他保证安全的文件？.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理？为什么？施工单位提出的索赔要求是否合理？请说明理由。.为了监理工作的展开，要求按照交通运输安全生产重大风险清单明确的重大风险，结合实际情况，编制风险清单，则风险清单包括什么？参考答案：详见解析参考解析：.不妥之处

3、一：监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划。正确做法：总监应当组织编制监理计划。不妥之处二：报法定代表人审批监理计划。正确做法：应当由监理单位技术负责人审核监理计划，并报建设单位审批。监理计划编制内容：(1)工程概况。(2)监理工作的依据、范围、内容和目标。(3)监理机构的组织、形式，监理人员岗位职责，监理人员和设备及进退场计划。(4)监理工作制度、监理程序及工作用表。(5)工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案。(6)合同管理和信息管理工作方案。(7)监理设施等。.应急预案体系包括：综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。安全风险评估报告：(1)编制依据。(2)工程概况。(3)评

4、估过程和评估方法。(4)评估内容。(5)对策措施及建议。(6)评估结论。还应当编制施工组织设计含安全技术措施、安全专项施工方案。.监理工程师要求揭开检查合理。理由：监理工程师有权对质量存疑隐蔽工程提出揭开重新检验，施工单位应当予以配合。施工单位要求不合理。理由：在揭开检查后质量并不符合要求，由此增加的费用和工期延误应当由施工单位承担。.应建立各级重大风险基础信息清单、责任分工清单、防控措施清单、监测监控清单和应急处置清单等。问答题2.某段高速公路桩号为K0+000-K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7乂3001预应力混凝丁型梁桥，桥梁造价IOOO万元(含桥面铺装、交通安

5、全设施等所有工程)，K9+100K9+600路线纵断面示意图见图Io图1路线纵断面示意图施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100-K9+600段弃方共计MOOOOm3,弃方平均运距45Onb其弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类CBR值为4.2%,乙类CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后

6、的路基填方横断面示意图见图2。变更后，桥位段增加填方125000(均来自于9+ooK9+6OO段路基挖方)，增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/n?,填方单价7.02元桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm,变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填问题：G.计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位万元，计算结果保留2位小数）。根据公路工程设计变更管理办法，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更

7、应该由什么单位审批？.写出图2中N、0、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？.施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。.施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？参考答案：详见解析参考解析：.造价差额=680+125000X7.02/10000-1000=-232.25万元；属于较大设计变更，因为该段变更为“大中桥数量发生了变化”（或：将桥梁变更为路堤），所以根据公路工程设计变更管理办法，该变更属于较大设计变更；较大设计变更由省级交通主管部门进行审批。N上路床、。一下路床、P一上路堤

8、、Q一下路堤；可以直接用于P、Q部位的填筑。.应按设计要求挖台阶(或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶)。因为桥位地面纵坡约为18%(18.65105=18%),大于12%。.应检查清除表土范围和清除表土深度，检测原地面压实度。问答题3.某高速公路桥梁工程的上部结构为预制小箱梁，梁跨2530m,梁体重6075t,施工单位拟采用HDJH30/100型架桥机逐跨架设。施工单位的项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批。施工单位现场对架桥机进行了组装。组装完毕后，进行了安全自查。在专项施工方案没有得到审批的情况下，施工单位以工期紧为由，擅自组织箱梁架设作业。监理工程

9、师在巡视中发现施工单位违反程序组织施工，同时发现架桥机前支架支撑不牢固，存在严重的安全隐患，于是向施工单位发出书面暂停施工的指令，要求施工单位停工整改。但施工单位收到监理指令后拒不停工整改，继续进行架梁作业。现场监理工程师认为已经向施工单位发出监理指令，尽到了监理职责，而未采取进一步的措施。之后不久，架桥机前支架支撑失稳，小箱梁坠落，造成现场工人1人死亡、3人受伤，箱梁彻底报废的生产安全事故。问题：G.专项施工方案编制审批是否妥当？为什么？桥梁施工中哪些危险性较大的分项分部工程需要编制专项施工方案？.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，是否符合要求？说明原因。.试对上述生产安全事故进行等级

10、划分。该生产安全事故应由建设单位负责调查是否正确？为什么？4.此次事故中监理工程师是否有责任？为什么？.你若是现场监理工程师，在发现安全事故隐患后应该如何处理？参考答案：详见解析参考解析：.“项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批”不妥。因为按有关规定，专项施工方案编制完成后，应经施工单位技术负责人审核签字，再报监理工程师审核签字后实施。桥梁工程中，以下危险性较大的工程需编制专项施工方案：(1)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程。(2)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等。(3)大型临时工程中大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除等。.特种架桥设备验

11、收时仅由施工单位完成自检，不符合要求。因为按照有关规定，施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。验收合格后30日内，应向当地交通运输主管部门登记。.上述生产安全事故属于一般事故。该生产安全事故应由建设单位负责调查不正确。因为按照有关规定，一般事故应由县级人民政府负责调查。.对此次安全事故的发生，监理工程师负有责任。因为按照有关规定，在实施监理的过程中，发现工程存在严重安全隐患的，应立即书面指令施工单位停工整改，并向建设单位报告。若施工单位拒不停工整改时，应当

12、及时向有关主管部门报告。但实际情况是监理工程师书面指令施工单位停工整改，但没有向建设单位报告。另外，施工单位拒不停工整改时，没有向有关主管部门报告。因此，监理工程师没有尽到安全监理责任，对此安全事故负有监理失职的责任。5.监理工程师在实施监理的过程中，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；如发现严重安全事故隐患的，应签发工程暂停令要求施工单位停工整改，并及时报告建设单位。若施工单位拒不整改或者停止施工时，应当及时向有关主管部门报告。应注意的是整个处理过程要留有详细的文字记录和资料。问答题4.某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为(75+6X20+75)m,桥址区地层从上往下依次为洪积土

13、、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1#、9#墩桩径均为15m,其余各墩桩径为18m,所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图41所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件2：3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为28Ornm的钢导管，安放导管时，使导管底口距离孔底30cm,此时导管总长为76m,由15m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据公路桥涵施工技术规范要求

14、，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1OIn,如图42所示，其中HI为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。事件3：3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件4：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：(1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。(2)水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。(4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。(5)

15、用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。图4-1钻孔泥浆循环系统示意图图42混凝土灌注示意图问题：.写出图41中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。.事件2中，计算h1(单位m)与首批混凝土数量(单位n?)(计算结果保留2位小数，JT取3.14)。.计算并说明事件3中导管埋置深度是否符合公路桥涵施工技术规范规定？.事件4中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。参考解析：A泥浆泵，B一泥浆槽，C沉淀池。正循环回转机。.H3=74-1-0.3=72.7m0h1=(72.71.2)/2.4=36.35m。首批混凝土数量V=(3.141.821.3)/4+(3.140.28236.35)/4=5.54m3o.导管埋置深度h=(74-47.4-0.3)一(34-25)=4.3m。公路桥涵施工技术规范规定中导管埋置深度26m。4.3m属于26m,故符合规定。.(1)正确。（2）错误。水下混凝土灌注前，对导管进行水