连续箱梁大桥0号块施工方案DOC.docx

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1、第一章概述一、编制依据(1)绵阳二环路三期绵盐、石马、青义涪江大桥合同段招标文件、正式施工图以及2012年001、2012年002号补遗书。(2)马路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)；(3)马路工程技术标准(JTGBO1-2003)；(4)马路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)；(5)马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)；(6)马路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004)；(7)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ22008)(8)马路工程施工平安技术规程(JTJO7695)等。(9)我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备

2、、管理水平、技术装备以及多年积累类似工程施工阅历。二、编制原则(1)严格遵守招标文件(包括补遗书)要求的原则；(2)平安第一，预防为主的原则；(3)确保质量创优创标准的原则；(4)科学管理的原则；(5)文明施工、环境爱护的原则。(6)建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则；(7)合理降低工程成本的原则；(8)遵照执行设计标准和施工规范原则。其次章工程概况一、设计概况青义涪江大桥设计为78+3X138+78米五跨一联的预应力佐连续梁桥，主墩为空心薄壁墩，基础为承台、群桩基础，桥梁上部结构采纳分幅式，桥面净宽2X16.5米，左、右幅分别5m,桥梁起止桩号为K34+412K34+982,桥梁全长

3、570米，合同工期540天。14号主墩均为空心薄壁墩，墩壁厚4.6m,墩宽8.4In加两端半径为3.706m的圆弧段。箱梁采纳单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽16.5m,底板宽9.1m,顶板设置成1.5%单横坡。0号块顺桥向长8m,高9m,横桥向宽16.5m,腹板厚2.2m,横隔板厚1.25m,底板厚1.25m,翼缘宽3.7m。顺桥向外悬臂1.7m,其悬臂部分腹板和底板为渐变段，腹板厚2.20.75m,底板厚1.25-0.873m。箱梁为纵向、竖向及横向三向预应力结构，箱梁顶板纵向预应力钢束采纳21。s15.2高强低松弛钢绞线，箱梁中跨底板预应力钢束采纳19s15.2高强低松弛钢绞线，箱梁边跨底板

4、预应力钢束采纳166s15.2高强低松弛钢绞线，010号节段腹板竖向预应力钢束采纳3s15.2高强低松弛钢绞线，1119号节段腹板竖向预应力钢束采纳J132精轧螺纹钢筋，顶板横向预应力钢束采纳3s15.2高强低松弛钢绞线。箱梁混凝土设计强度为C55,采纳II级钢筋，全桥共8个O号梁段，箱梁0#梁段主要工程数量见表1。表1箱梁0#梁段主要工程数量表项目钢筋碎规格II级20II级16级22级12C55单位kgm一个梁段35743.99937.42720.O2897.9436.59全桥合计285950.87949921760.223182.83492.75二、施工打算1、材料、设备储备及运输1.1材

5、料储备在0#梁段施工前需提前组织0#梁段所须要的各种材料及设备进场。（1）一般钢筋、预应力钢筋存放在钢筋加工场内。各种钢筋存放时需支垫，并用篷布覆盖。不同种类、不同型号的钢筋分别堆放，挂牌标示。（2）由于青义涪江大桥桥位旁边无可用场地修建拌和站，绵阳周边商品混凝土站较多，结构物混凝土拟采纳桥位旁边的“京基”商品混凝土站供应，满意现场施工须要。（3）施工大型设备提前组织进场，并经专人检修，确保状态良好；小型机具设备购置数量足够，可随时满意施工须要。1. 2材料设备运输施工用钢筋、模板及各种材料、设备沿场内砂砾石填筑的纵向施工便道运至墩位旁边，再利用安装在桥轴线上的塔吊进行吊运。2、钢筋制作1.1

6、 各种类型的钢筋进场后分批对其质量证明书、包装、标记和规格等进行检查,并依据规范要求频率对母材抽样进行力学试验和表观质量检查;预应力筋锚具、夹具、连接器除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还需进行外观检查、硬度检验以及静载锚固性能试验，合格后方可运用。2. 2钢筋分在青义岸和石马岸的钢筋加工场集中制作成半成品后运输到现场安装。钢筋制作严格依据设计尺寸进行制作，直螺纹车丝工艺要严格依据规范要求进行,各类钢筋接头按规范要求分类进行抽样检验。I级冷拉调直其拉伸率不得大于2%o3. 3制作好的钢筋半成品由专业技术人员对其尺寸、连接质量等进行检查，合格后方可运至现场进行安

7、装。3、模板制作3.1底模、腹板外模均采纳原墩身模板，内模采纳组合钢模。3. 2横隔板侧模和底板端头模板采纳组合钢模。3. 3翼缘底模板以及腹板端头模板需新加工定型钢模。3. 4墩身模板在运用于箱梁施工前，需对其进行校正、打磨等处理，其尺寸及外观质量经检验合格后方可运用O3. 5组合钢模为新购置，要求其面板光滑度、厚度，背肋刚度必需满意施工要求。翼缘板底模以及腹板端头模板依据设计尺寸同时满意挂篮施工要求进行加工。4. 6全部的模板在安装前均要对模板的结构尺寸、而板光滑度、平整度等指标进行检查，合格后涂上脱模剂方可运用。脱模剂采纳优质液压油，涂刷匀称。4、混凝土协作比的设计、拌和、运输4.1 箱

8、梁C55位的设计、施工主梁设计为C55高强混凝土，其强度虽然高，但存在脆性大、收缩变形大等缺陷,同时结合主梁结构配筋密、混凝土泵送距离、泵送高度及施工环境等特点，为确保主梁佐质量，其协作比依据高性能混凝土进行设计，在保证强度的同时，使其具有良好的工作性、耐久性。5. 2位的拌制、运输混凝土采纳桥位旁边的“京基”商品混凝土站供应，采纳自动计量拌和站集中拌制混凝土。拌制好的混凝土用多台罐车运输至各主墩位置，然后用各主墩位置安设的输送泵泵送入模。第三章O号块施工方案第一节方案概述一、0#梁段施工托架设计0号梁段箱梁顶板宽16.5m,高9m,底板宽9.1m,两翼缘悬臂长3.7m,设计混凝土方量为436

9、.59m3,混凝土设计标号为C55。O号梁段采纳牛腿支架法进行施工，在主墩空心薄壁墩施工过程中，在空心薄壁墩纵桥向外侧前后方向拟定位置分别预埋5组140b型水平工字钢和钢板，140b型工字钢穿入墩柱1m,焊接225b型槽钢斜撑与140b型工字钢水平梁形成牛腿作为O号块的支架结构，5组牛腿支架按120+285+285+120Cm布置，再在牛腿上横桥向铺设3根140b工字钢承重梁形成O号梁段托架受力平台；翼缘部分采纳在圆弧段外侧预埋3组120b型工字钢和钢板，焊接225b型槽钢斜撑与120b型工字钢水平梁形成牛腿作为翼缘部分的支架结构，3组牛腿支架按215+215Cm布置，再在牛腿上纵桥向铺设3根

10、128b工字钢承重梁形成翼缘部分的托架受力平台，托架平台上布设I1O型工字钢作为安排梁，再在安排梁上搭设满堂钢管支架作为翼缘板的支撑，满堂支架间距为6060cm,布距为90cm。（见图1、图2）图20#梁段托架平面布置图二、混凝土分层施工由于0号梁段是箱梁施工的关键部位，其断面高度达9m,碎体积大，钢筋及预应力管道密集，为减轻托架负荷同时保证硅浇筑质量，竖向分为两层进行施工，由下向上每层高度分别为4.5m、4.5m,分层施工见图3。图30#梁段分层施工示意图三、施工模板为保证O号梁段位外观质量，箱梁底模板采纳大块钢模板，腹板采纳主墩墩柱施工钢模板，每块模板结构尺寸为4.6X2.25叫不足部分采

11、纳组合钢模进行调整，内模板采纳搭设钢管支架拼装组合钢模板，翼缘板模板采纳大块钢模板，搭设满堂钢管支架支撑，满堂支架间距为60X60cm,布距为90cm。其次节施工工艺流程一、施工工艺流程墩侧预埋5组型钢和钢板、墩顶预埋临时固结钢管一在预埋件位置焊接牛腿、安装安排梁一安装连续梁永久支座一铺设型钢支垫及连接槽钢一铺设底模板一安装底板及第一层腹板钢筋、预应力筋一安装第一层侧模板、内模一浇筑第一层位一搭设钢管支架一凿毛、安装其次层钢筋、模板，浇筑碎一主梁预应力张拉、压浆一拆除模板、托架。二、托架施工1、托架搭设在施工墩柱封顶节段时，把平撑（14Ob工字钢）和斜撑（预埋钢板和225槽钢斜撑连接）的预埋件

12、预埋到指定位置。预埋时，应进行高程测量限制，确保每根平撑的顶面水平，且顶面处于同一水平面内。埋设托架承重梁时必需实行稳固支撑，确保在浇筑混凝土过程中不发生偏移。由于托架预埋件截面较大，托架平撑将不行避开占用主筋位置，考虑将主筋割断，主筋立于型钢上，然后在钢筋端部四周施焊，将钢筋满焊于型钢上。纵桥向悬臂端每端外悬臂1.7米，托架沿薄壁墩外侧布置，横桥向每侧布置5组，共计10组，穿入墩柱In1的水平撑采纳14Ob工字钢，斜撑采纳225b槽钢。墩柱佐施工完毕后，预埋钢板与225b槽钢斜撑进行焊接，225b槽钢斜撑和穿入墩柱的14Ob工字钢平撑焊接形成牛腿。牛腿形成后，再在牛腿上横桥向铺设3根140b

13、工字钢形成0号梁段托架受力平台，主要为承受碎自重及其它临时结构荷载。圆弧段外侧预埋3组120b型工字钢和钢板，焊接225b型槽钢斜撑与120b型工字钢水平梁形成牛腿作为翼缘部分的支架结构，再在牛腿上纵桥向铺设3根128b工字钢形成翼缘部分的托架受力平台。托架高程应依据桥梁结构高程及托架、底模构造尺寸进行肯定高程限制。安排梁与托架承重梁点焊定位，悬臂渐变段底模纵坡采纳钢管支撑210槽钢焊接成整体的钢箱或I1O工字钢支垫进行调整，再在型钢上安置底模。施工时必需严格依据设计要求进行施工，同时在施工中应严格遵守马路桥涵施工技术规范和平安施工规程。托架应严格依据钢结构施工及验收规范施工和验收。2、支架预

14、压在承台顶面预埋型钢反吊点，采纳钢绞线组等代荷载进行反拉，以消退托架非弹性变形，并为施工供应参考数据。三、永久支座安装、临时固结在托架平台施工完毕后，进行永久支座安装。本桥设计永久支座采纳GPZ(H)型盆式橡胶支座。其中1、3、4号主墩设计为GPZ(I1)55DX支座(单块重8637kg),2号主墩设计为GPZ(H)55GD支座(单块重17Okg),0、5号交界墩设计为GPZ()7DX支座(单块重541kg)o安装时采纳大吨位汽车吊协作人工进行安装，安装必需严格按厂家和设计标准进行，测量放样出支座的安装中心位置，特殊留意要保证支座水平度和标高的精确性。在进行盆式支座安装时肯定要先检查零部件是否

15、齐备，支座垫石顶面及梁底的支座安装部位必需清洁平整。支座安装时，留意支座设计位移方向与顺桥方向一样。为保证连续梁施工稳定性，在墩顶设置钢混结构的临时固结支撑，并锚固在连续梁0号梁段和主墩上，依据0号块临时支座构造图设计图纸要求进行预埋。临时固结采纳中610X1On1m钢管内浇C50细石子碎组成，拆除临时固结采纳截断钢管，凿除佐来完成支承体系转换。图40#梁段临时支座构造图四、。号梁段第一层施工1、底模安装1.1 底模板采纳由专业厂家加工大块钢模板。1.2 0号梁段等截面段，底面与墩柱顶面之间永久支座+支座垫石总高度为0.65m,梁段底面5X9.Im的等截面位置，采纳大面积钢模板作为底模板，临时与永久支座位置的底模板，采纳高强度竹胶板切割出临时支座预埋钢管和永久支座预留尺寸后作为底模板。采纳碗扣式钢管架支撑I1O工字钢进行高度调整，再在钢箱上铺底模板作为承重体系。1.3 0号梁段悬臂段底模板采纳大面积钢模板，为调整底模纵坡、安装底模卸落架，托架横向安排梁上用碗扣式钢管架支撑I1O工字钢进行高度调整，再在I1O工字钢上铺底模板作为承重体系。在O号梁段两端外伸17m范围内，为增加其稳定性，用N75X75X7mm角钢作斜撑与托架进行连接，底模高程应依据梁体设计高程、底