营业线施工培训试题.docx

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1、营业线施工培训试题一、填空题1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。2、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计戈U,经铁路局批准纳入天窗。3、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处和安全监察室审查。4、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员应统一着装。5、营业线施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。施工单位在临时道口设置期间要设人看守,并按规定日期

2、拆除。6、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。7、施工单位在正式施工卫小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。8、上跨铁路营业线架梁施工，施工单位必须提前向铁路局提报施工封锁要点计划,必须制定架梁专项施工方案，并经公司总工或集团公司技术中心和铁路局主管业务处批准。9、在距铁路既有线迦范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。10、驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报,互相通话时，必须严格执行复诵

3、制度,防止错听。二、单选题（共40题）1、（A）是营业线施工安全的主体。（A）要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究。A.施工单位B.设计单位C.建设单位D.监理单位2、铁路营业线（A）对施工项目的安全工作全面负责，因施工原因发生的行车事故，首先要追究（A）的责任。A.施工负责人B.技术负责人C.质量负责人D.工地防护员3、铁路营业线施工（D）等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训。未经培训或培训不合格不得上岗。A.项目经理、副经理B.安全、质量负责人C.技术负责人D.以上都包含4、施工单位的安全员、

4、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过（D）的培训。驻站联络员和工地防护员必须由经培训考试合格的正式职工担任。A.施工单位有关部门B.上级业务主管部门C.建设单位D.铁路局有关部门5、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。（A）不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工作。不准单独使用各类作业车辆。A.劳务工B.爆破员C.退休返聘职工D.以上都不是7、施工安全协议书由（A）与设备管理单位和行车组织单位分别签订。A.施工单位B.建设单位C.设计单位D.监理单位8、施工安全协议书的基本内容应包括工程概况、（D）等内容。A.施工责任地段和期限

5、B.安全防护内容、措施C.专业结合部安全分工D.以上都包含9、营业线施工应严格按照（D）组织施工，认真落实安全措施。A.审定的方案B.审定的范围C.批准的封锁慢行计划D.以上都包含10、铁路营业线各级施工应成立相应的施工领导小组，（B）施工领导小组成员由行车组织、施工、设备管理等有关单位成员组成。A.级施工B.III级施工C.I级施工D.以上都不是11、施工单位提报的要点施工计划包括（D）等基本内容。A.施工方案设计B.施工组织设计C.施工安全协议书D.以上都包含12、营业线施工单位提报的要点施工计划中施工方案设计的内容应含有施工项目、地点和时间、（D）等主要内容。C.施工方案及验收安排D.以

6、上都包含13、施工单位提报的施工慢行计划中必须注明（D）。A.线路慢行地段B.列车行驶速度C.慢行起止时间D.以上都包含14、既有线施工防护，施工单位应派（B）与车站进行联系，（B）与车站应用电话及时准确地将施工命令及列车运行情况转告工地防护员及施工负责人。A.安全监护员B.驻站联络员C.工地防护员D.施工负责人15、建筑物、构筑物由地下穿越铁路轨道施工时，应先会同（A）查明地下的沟、管线和构筑物的位置深度及走向，制定防护措施，进行加固或拆迁。A.设备管理单位B.车站C.行车组织单位D.架子作业队16、未设好防护，禁止开工，线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止（B）oA.放行列车B.撤除防

7、护C.收起停车手信号D.上道作业17、既有线施工临时道口，应制订道口（B）oA.安全协议B.安全管理细则C.操作规程D.作业手册18、铁路营业线施工中，对劳务工上线作业叙述正确的（D）oA.可以从事铁路营业线爆破施工B.可以担任防护员C.可以单独上道作业或单独使用作业车辆D.经培训合格后,在具有带班资格的正式职工带领下,方可上岗作业。19、营业线施工方案由（C）制定，经相关设备管理单位会签后，上报铁路局主管业务处审批。A.建设单位B.行车组织单位C.施工单位D.设备管理单位20、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工

8、并追究（D）责任。A.监理单位B.设计单位C.建设单位D.施工单位21、既有线桥涵顶进挖土作业，在（A）时，严禁挖土。A.列车通过B.绑扎钢筋C.模板安装D.混凝土灌注22、既有线上设置施工临时道口，施工单位必须向所在铁路局办理申请审批手续，配置道口基本设备和防护信号备品，并与所在的（D）双方签订安全管理协议，经批准单位检验合格后使用。需延长使用时，应提前办理延长使用手续，用毕应及时拆除，恢复线路原状。A.供电部门B.列车调度所C.行车组织部门D.设备管理单位23、施工防护信号的设置与撤除，由（B）决定。A.安全总监B.施工负责人C.工地防护员D.驻站联络员24、框架式桥涵顶进施工时，有下列（

9、E）情况之一者，严禁挖土。A.列车通过时B.机械设备发生故障时C.顶进暂停期内D.雨天时E.以上都包含25、预防挖断（伤）电缆事故的措施不包含有（A）0A.虽通知设备单位，但设备单位监护人员未到现场B.现场无代班人员和设备监督人员严禁施工C.未接到安全技术交底严禁施工D.无探测设备、安全保护措施严禁施工E.地下管线不明严禁施工；26、施工便道不宜与既有铁路交叉。凡机动车有可能冲入或坠入、爬上铁路，靠近或并行且等于或高于铁路的施工便道，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩等防护设施或派人防护，全路段应设施（C）管理。A.监控B.值班C.封闭D.巡守27、关于营业线施工人身安全，做法正确的有

10、（D）oA.在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；B.携带工具材料进入供电带电设备2米禁区C.跳车、钻车、扒车D.设专人防护，进入线路作业28、铁路施工行车安全防护时，驻站联络员每次发出的预报、确保或变更通知，工地防护员应（D）一遍，以确认无误，并在各自记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项以备核查。A.确认B.记录C.应答D.复诵29、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经（D）检查确认达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开

11、通线路。A.施工领导小组成员单位B.行车组织部门C.建设单位D.施工、设备管理单位30、凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成（D）oA.一般事故B.较大事故C.交通事故D.行车事故31、哪些操作不易引发施工联电事故（E）oA.使用绝缘不良的工具、机具上道作业B.用钢尺在两股钢轨上直接丈量C.在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触D.抬运钢轨、尖轨、钢筋过股道时，同时放在两股钢股上E.更换钢轨安装回流线32、电气化区段通过道口，下列哪些行为可以通行（E）。A.货物装载高度超过4.5米或触动道口限

12、界门的车辆通过道口8 .在装载高度超过2米的货物上坐人通过道口C.高长物件过道口时高举挥动D.机动车在道口附近转弯调头E.防护员指挥各种车辆和行人通过道口33、接触网附近作业，下列哪些行为可以作业（E）0A.从接触网下停留的车顶上翻越9 .携带工具、材料进入接触网2米内禁区C.在接触网带电部分2米范围内不停电作业D.在接触网上方抛掷工具、材料、管线、绳索E.停电攀登接触网支柱34、铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的（B）。A.行车速度大于120kmh的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于120kmh的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌

13、，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床35、制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时，应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列（E）工程施工时必须限制行车速度。A.既有桥墩、台改建加固B.与既有桥相近的二线墩、台基础的开挖C.桥隧施工脚手架侵入建筑限界而未侵入机车车辆限界的者D.便线便桥地段E.以上都包含36、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（A）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规

14、定分别进行防护。A.主体施工负责人B.建设单位C.行车组织部门D.监理单位37、临近既有线爆破施工危及营业线行车安全时，必须办理（A）手续。严禁施工单位擅自利用列车间隔进行爆破作业。A.封锁线路B.慢行施工C.要点施工D.天窗点作业38、线路发生危及行车安全故障时的防护办法不含有（E）oA.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号B.当确知一端先来车时，应先来车方向、后另一方向的两端，按规定放置响墩，然后返回故障地点C.如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停

15、车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车D.如瞭望困难，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬E.站内线路、道岔发生故障时，擅自组织人员起道或拨道39、工程线开通前，项目部要成立线路维修养护机构，负责线路的维修养护工作，关于线路巡道作业叙述错误的（C）0A.巡道工必须是经铁路局培训合格的正式员工担任，并持证上岗B.认真巡视检查设备，做好记录，发现问题及时汇报处理C.可以由外协人员自行组织进行巡检养护D.按规定穿戴防护服装，携带工具及防护备品，掌握列车运行情况，加强了望及时下道避车40、工程线开通前，施工单位人员要加强线路的检查，下列说法错误的是（D）。A.集团公司指挥部指挥长或副指挥长每月对行车线路及设备进行一次系统检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，通知相关人员或部门整改B.项目经理或副经理每半月对行车线路及设备进行一次检查，并将查出的问题在检查记录簿上填写，安排人