齿轮减速器壳体加工工艺及夹具设计.docx

《齿轮减速器壳体加工工艺及夹具设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《齿轮减速器壳体加工工艺及夹具设计.docx（45页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、齿轮减速器壳体加工工艺及夹具设计摘要减速器是通过封闭在减速箱中的转换齿轮、泯轮等传动机构，将输入轴的马达的回转数，转换成汽车所需要的回转数，并且在传递动力的同时获得很大转矩的一种装置。减速器的壳体有着非常重要的作用，不仅能够固定和支持轴的组件,还能够对轴组件的运转精度进行保证，并且还能保证密封和润滑变得可靠。因此在制造齿轮减速器壳体的时候，保证其具有良好的加工工艺对减速器的性能起着很重要的作用，同样，再生产实践中对齿轮减速器壳体的加工工艺就行不断的优化也起着很重要的作用。本文围绕齿轮减速器壳体的零件图，结合零件图的标注要求，通过分析零件特性，拟定零件的加工方案，并重点对其加工工艺进行了详细设计

2、。齿轮减速器壳体的加工工艺的设计主要包括以下几个部分：首先，确定制造毛坯采用的加工形式，然后通过零件尺寸特性选择零件的定位基准，接下来拟定减速器零件加工的工艺路线，接着还要确定机械生产加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，最后需要设计并确定减速器的加工和切削量等。通过齿轮减速器壳体的加工工艺设计，实现了齿轮减速器壳体的加工，为接下来的工艺优化提供了基础工艺条件,相信通过在实践中的不断的优化，齿轮减速器壳体的加工工艺会进一步完善。关键词：减速器 加工工艺 壳体 夹具设计IMachining Technology and Fixture Design ofGear Reducer ShellABS

3、TRACTThe reducer is the speed converter through the gear, the motor (motor) of thenumber of rotation to the number of the required rotation, and was a kind of large torqueused to transfer power mechanism. Reducer box in the reducer plays a support and fixedaxis components, ensure the shaft assembly

4、operation accuracy, good lubrication andreliable sealing and other important role. So when the reducer box is in manufacturing,ensure that it has excellent processing technology plays a very important role on theperformance of reducer, and constantly improve the process is equally important.This pap

5、er focuses on the design of the processing technology of the reducer box.Determine manufacturing the blank form, select the locating datum, drawn up bydeceleration parts machining process, mechanical production and processing of themargin, process dimension and blank manufacturing size determine, de

6、termine thedeceleration device of cutting parameters and machining man hour and so on, toconduct a more comprehensive design to reduce the speed reducer box body processingtechnology- Through the analysis and design of the gearbox processing technology,improve the process level of the reducer box ma

7、nufacturing, and promote the progressof the manufacturing industry of the reducer box.Keywords: Reducer Processing Technology Shell Fixture Design目录第1章绪论11.1 研究背景与意义11.2 减速器的研究现状及类型和应用11.3 研究内容314创新占3第2章齿轮减速器壳体的结构和工艺分析42.1 结构分析42.2 零件加工的技术要求52.3 壳体的毛坯种类62.4 壳体的工艺性分析6第3章齿轮减速器壳体的加工工艺设计83.1 加工工艺的设计83.1

8、.1 设计原则83.1.2 步骤和内容83.2 零件加工基准的选择83.2.1 工艺基准83.2.2 定位基准的选择93.2.3 表面加工方法的选择103.2.4 加工阶段的划分103.2.5 加工顺序安排103.3 加工工艺路线的拟定113.4 工序尺寸计算及加工余量的确定133.4.1 毛坯尺寸确定133.4.2 主要平面的加工工序尺寸及加工余量133.4.3 加工余量及加工工序尺寸143.4.4 切削用量及基本工时15第4章专用夹具设计264.1 粗像孔夹具设计264.1.1 夹紧力大小的确定原则264.1.2 定位基准的选择274.1.3 切削力的计算与夹紧力分析284.1.4 夹紧元

9、件及动力装置确定294.1.5 键套、衬套、像模板及夹具体设计294.1.6 夹具精度分析294.1.7 夹具设计及操作的简要说明304.2 确定夹具结构型式与夹具在机床上的安装方式304.3 定位误差分析304.4 装配总图的绘制314.5 夹具装配图上标注尺寸、配合及技术要求32总结33致谢34参考文献35VI第1章绪论1.1 研究背景与意义本文是以齿轮减速器壳体加工工艺设计为目标，何为减速器，指的就是通过转换齿轮的速度，把马达的回转数，变成所需要的回转数，并且在传递动力的时候获得很大转矩的一种机构。减速器的机箱有着非常重要的作用，不仅能够固定和支持轴的组件，还能够对轴组件的运转精度进行保

10、证，并且还能保证密封和润滑变得可靠。因此对汽车齿轮减速器壳体的铸造工艺进行不断优化设计，对于减速器的使用有着很重要的作用。本次毕业设计主要目的是为了使我更加深刻的结合理论知识，把学到的知识用在实践中，更加深入的了解到齿轮减速器壳体在汽车结构中具有着的重要作用,通过对齿轮减速器壳体铸造工艺分析设计，提高齿轮减速器壳体制造的加工的工艺的水平，促进齿轮减速器壳体制造产业的进步。1.2 减速器的研究现状及类型和应用在国外，欧洲和日本的企业凭借生产的减速器使用寿命长，可靠性好较国内企业一直处于减速器制造的领先地位，他们主要是因为工作过程中使用的制造工艺和材料方面都有一定的优势。但国外的减速器，还是主要以

11、定轴传动为主，尚未解决好体积和重量等问题。目前我国的减速器在国际上一直都处于较为落后的状态，最主要的原因是由于单台套的老旧生产方式，这种生产方式，一切的要求和设计都是根据单台套设备来设计的，于是导致了差异较大的零部件，还有比较差的互换性能，于是导致了生产时间变长，无形中将制造的成本加高了。国内使用最为广泛的减速器类型是涡轮蜗杆传动和转换齿轮传动。这些类型的减速器无论是在加工的水平工艺上还是在材料的选取还有很大的优化空间，特别是对于较为大型的减速器，使用寿命非常的短，问题的严重性十分突出。就目前而言，世界上所有的行业都在朝着环保绿色节能的方向发展，但是对于市场上如此剧烈的变化，我国还不能够完全的

12、适应和发展，主要的原因是我国在工业方面的起步比较迟缓，对于国际上的标准和要求还难以达到，所以必须依靠国外进行产业的发展。如今减速器的制造行业也在发生着翻天复地的变化，其中小体积、大的传动比还有大功率等，是主要的发展趋势。我国在对于生产减速器的各项专业技术上，还不能完全将对国外技术的依赖摆脱。不管是船舶、机车各类交通工具，建筑、中使用的重型、大型机械，还是工厂在制造中使用的生产线，小到日常生活中使用的家用电器等，几乎任何一件机械传动系统中，都存在着减速器。减速机是降低转速，将转矩增加的一种精密机械。他有很多的型号和种类，并且都有各自不同的使用途径。按照传递介质的不同，能够分成三种，分别是齿轮、蜗

13、杆、行星齿轮减速器，如图1.1、图1.2和图1.3所示。按照传递结构中使用的齿轮的类型来分，能够分成圆锥型、圆柱型和圆锥-圆柱混合齿轮减速器三种;按照传动级数划分，能够将减速器类型分为单级齿轮传动和多级齿轮传动两种；那么分流式、展开式和同轴式则是按照不同的传动布置来进行划分的。图1.1齿轮减速器图L2蜗杆减速器 图1.3行星齿轮减速器1.3 研究内容本文首先确定制造毛坯采用的加工形式，然后通过零件尺寸特性选择零件的定位基准，接下来拟定汽车主减速器零件加工的工艺路线，接着确定机械生产加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，最后需要设计并确定齿轮减速器壳体的加工和切削量等。通过查阅相关的文献资料，将

14、工艺的加工路线制定，并且将方案确定，选择合适的刀具与机床，分析所需的各项参数，将加工机械工艺的说明书完成。并且根据说明书中的计算方法和相关数据，对机械加工工艺卡片、工序卡片、工艺规程卡片以及机械加工工序的卡片进行填写，然后对工序图进行简单的绘制。1.4 创新点本次对齿轮减速器壳体进行设计，优化了传统的工艺设计路线，在零件尺寸和材料的确定上，都针对其主要用途进行了筛选，同时还对零件加工中采用的车、铳、镶、钻床等中的镇进行了设计，以及各个种类型机床在加工中的精度，以及机床的功能、主要的用途还有方法都进行了了解，结合所学理论知识，在原有的基础上，优化加工工艺，使得零件结构更加简洁，在不影响本身功能的

15、前提下，完善加工方案，从而降低生产成本，提高生产效率。10第2章齿轮减速器壳体的结构和工艺分析2.1结构分析壳体的结构是一级齿轮减速器壳体，外径尺寸是230*104*80毫米，采用的是分离式。箱盖和分箱座两者之恋的连接方式是螺栓，为了能够将端盖的孔和壳体上安装的轴承的形状正确进行保证，两个零件的孔应该一起进行加工，在装配时,选择推销定位的方式，这样在拔销的时候也比较方便。在箱座的下面是油池，里面装着机油，为齿轮提供润滑度如下图2.1壳体零件图。-前修(a)(b)104967/八(c)Vz- = q 的 12,5 Vy =x/x = y-2图2.1壳体零件图2.2零件加工的技术要求(1)孔系和平面是常用的壳体加工部位形式，这种方式有着较为复杂的结构,对精度的要求非常高，所以在进行加工的时候要特别注意夹紧力的选择。(2)整个壳体为铸件为了能够将应力消除，所以必须经过时效的处理才可以。(3)在进行镇孔的时