8号检查通报.docx

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1、mm监通报2014 08 号签发人：彭松果八月检查通报中水十四局南龙铁路项目经理部：监理部所有监理人员:2014年8月30日至9月1日，中国华西南龙铁路监理部组织进行现场质量安全综合大检查。现将检查发现的问题汇总如下，要求施工单位立即进行整改，完成后报报现场监理复查，现场监理将复查结果电话报主管副总监。一、乾山隧道2#斜井初期支护滞后，喷混凝土厚度不满足设计要求。要求按原监理通知单内容整改。二、乾山隧道2#斜井隧道涌水抽水量由施工单位会同监理共同测量水流量并留有录像证据，现场监理据实统计记录抽水时间和水量，在水量变化时重新测量。三、乾山隧道出口 8月17日施工缝及变形缝检验批、盲管检验批、衬砌

2、模板检验批等检验批填写内容不符合验标要求，逻辑关系混乱。四、中胜特大桥施工中存在以下问题:1、钢筋笼接长未仅点焊即放入成品区，接头轴线不重合;钢筋笼箍筋间距严重不均匀14onw2、 . I 4 t I =，1 3、成品钢筋笼未标识使用墩号及检验状态4、进场钢筋下垫高度不足，部分拖地，未全部覆盖；5、场地凌乱，沉渣池设置随意，栏杆高度不足，部分无标识,泥浆未与泥土隔离，墩位牌部分未设。五、田墩隧道横洞洞口凌乱，洞口场地扩建下游水沟无档护措施。六、田墩大桥便道与垄头进口便道在陡坡处上下同时修建，无人防护或防护措施，存在安全隐患。七、端西隧道出口因暴雨冲毁材料库，应尽快重新修建，目前洞口钢筋、钢架半

3、成品、锚杆等堆放杂乱。八、官庄特大桥施工存在以下问题，下发停工令进行整改:1、旋挖钻采用干钻或清水钻进，必须立即停止钻进，上报旋挖钻施工方案，报监理部审核。2、现场钢筋笼接长采用点焊，未经监理验收即入孔隐蔽，属于严重偷工减料行为，保护层垫块未设置，钢筋笼轴线不重合。3、冲击钻泥浆池设置随意，栏杆防护高度不足，泥浆与池壁土体无隔离措施。九、葱坑隧道出口部分衬砌厚度不足，设计45cm,实测厚度43、44cmo要求施工单位认真做好衬砌前复核初支断面工作并预先处理,确保衬砌厚度符合要求。十、茶丰峡特大桥墩位牌缺失，现场长期存放的四个钢筋笼锈蚀严重，必须除锈后方可使用。十一、江路特大桥施工存在以下问题：1、两个钢筋笼主筋部分未采用切断机切断而采用电焊烧断；2、钢筋笼箍筋间距不均匀；3、成品钢筋笼未标识使用墩号及检验状态。4、早期加工的部分钢筋笼锈蚀，必须除锈后方可使用。5、27墩5号桩桩基混凝土浇筑现场未制作碎试件，无技术或质检人员量测碎面高度，由作业队人员自行控制拔导管时机，现场无碎浇筑记录表，发停工令整改。十二、斑竹垄隧道进口:四步CD法施工第3、4步未及时施做临时仰拱，不符合设计工法要求，发停工令整改。中国华西南龙铁路nljl-n标项目监理部2014年9月2日