CN215006715U-一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统.docx

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1、CN 215006715 U权利要求书1/1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 CN 215006715 U(45)授权公告日2021.12.032(21)申请号 202120963411 .6(22)申请日 2021 .05 .06(73)专利权人山东航空股份有限公司地址250000山东省济南市遥墙国际机场(72)发明人王颖苑飞刘强(74)专利代理机构北京沃知思真知识产权代理有限公司11942代理人袁辰亮(51)Int.Cl.G06Q 30/02(2012.01)权利要求书1页 说明书4页 附图2页(54)实用新型名称一种基于经停航班优化的动态收益信

2、息管理系统(57)摘要本实用新型公开了一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，属于交通运输行业领域，包括主体，所述主体上端靠近背面位置设置有挡板，所述挡板正面靠近底部位置设置有搭板，所述搭板上端等距开设有三组卡槽，所述主体上端表面靠近两侧位置均开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑动机构，所述主体正面且位于接线槽一侧位置设置有限位机构；本实用新型用户可以根据工作需要切换操控板和显示器的位置，便于安装和拆卸导线且避免导线在使用时从主体上脱落。1 .一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，包括主体(，其特征在于，所述主体上端靠近背面位置设置有挡板(2),所述挡板(2)正面靠近底部位置设置有搭板(

3、3),所述搭板上端等距开设有三组卡槽(4),所述主体上端表面靠近两侧位置均开设有滑槽(5),所述滑槽(5)内部设置有滑动机构(6),所述主体上端表面靠近中间位置设置有显示器(21),所述主体正面且位于接线槽一侧位置设置有限位机构(20)。2 .根据权利要求1所述的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，其特征在于，所述滑动机构包括滑块(7),所述滑块(7)内部活动设置有推板(8),所述推板上端靠近两侧位置均设置有支架(9),两组所述支架(9)之间设置有连接板(10)。3 .根据权利要求2所述的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，其特征在于，所述推板和滑块内侧壁之间设置有弹簧一，所述

4、支架通过推板配合弹簧一活动设置在滑块内部，所述连接板(10)和支架之间设置有转轴，所述连接板(10)上端与操控板(11)底端靠近正面位置固接。4 .根据权利要求1所述的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，其特征在于，所述限位机构(20)包括放置板(13),所述放置板(13)背面开设有凹槽二(14),所述放置板(13)上端靠近两侧位置均设置有螺杆(16),所述螺杆(16)表面靠近底部位置设置有垫片(18),所述螺杆(16)表面靠近顶部位置设置有螺环(17),所述放置板(13)上方设置有压板(19),所述放置板(13)和压板(19)正面靠近中间位置均开设有弧型槽(15)。5 .根据权利要求

5、4所述的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，其特征在于，所述压板(19)通过螺杆(16)活动设置在螺环(17)和垫片(18)之间，所述螺杆(16)表面且位于垫片(18)下方位置缠绕设置有弹簧二。6.根据权利要求1所述的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，其特征在于，所述主体上方且位于挡板一侧位置设置有操控板(11),所述操控板(11)底端靠近背面位置开设有与搭板相契合的凹槽一(12),所述凹槽一(12)内侧壁设置有与卡槽(4)相契合的卡板，所述主体正面靠近左侧位置开设有接线槽，所述操控板(11)一端通过卡板配合卡槽(4)活动设置在搭板上方。CN 215006715 U说明书1/

6、4页一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统技术领域0()(川本实用新型涉及交通运输行业领域，尤其涉及一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统。背景技术100021 交通运输行业的发展与人口、政治、经济等诸多因素密切联系，民航业又是运输行业的风向标，随着改革的不断深化，我国的民航市场经历了从严格控制到逐步开放的历程。市场的变化速度正在逐年加快，客户的需求越来越难以琢磨，甚至变得有免疫力，一些突如其来的社会经济事件，也会导致民航市场的剧烈波动，如03年的非典、08年的金融危机、还有今年的新冠疫情，都对民航市场产生了巨大的影响，这些事件难寻规律，留给航空公司反应调整的时间很短，传统已有的针对经

7、停航班收益管理的模型中，大多在预测时期就构建了舱位的分配方案，但实际情形中，受竞争和市场波动的影响，初期一次性的分配很难精准的匹配变化的航班情况。对于单个航班单个舱位需求量预测的准确程度，远没有一段时间内某个市场/航线的预测准确。0003现有的信息管理系统不便于切换操控板和显示器的位置且导线在使用时可能会从主体上脱落，为此，我们提出一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统。实用新型内容0004本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统。0005为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：0006一种基于经停航班优化的动态收益信息管理

8、系统，包括主体，所述主体上端靠近背面位置设置有挡板，所述挡板正面靠近底部位置设置有搭板，所述搭板上端等距开设有三组卡槽，所述主体上端表面靠近两侧位置均开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑动机构，所述主体上端表面靠近中间位置设置有显示器，所述主体正面且位于接线槽一侧位置设置有限位机构；0007还包括操控板内的机舱划分模块、用户等级判断模块、用户需求收集模块以及整体分析模块，其中机舱划分模块用于将飞机全部座位按照价格高低划分为几个等级的子舱，用户等级判断模块根据用户所处座位位置判断用户等级，用户需求模块用于收集各等级用户的需求，整体分析模块用于对所有信息进行整合分析。10008 进一步地，所述滑动机构

9、包括滑块，所述滑块内部活动设置有推板，所述推板上端靠近两侧位置均设置有支架，两组所述支架之间设置有连接板。0009 进一步地，所述推板和滑块内侧壁之间设置有弹簧一，所述支架通过推板配合弹簧一活动设置在滑块内部，所述连接板和支架之间设置有转轴，所述连接板上端与操控板底端靠近正面位置固接。100101 进一步地，所述限位机构包括放置板，所述放置板背面开设有凹槽二，所述放置板上端靠近两侧位置均设置有螺杆，所述螺杆表面靠近底部位置设置有垫片，所述螺杆表面靠近顶部位置设置有螺环，所述放置板上方设置有压板，所述放置板和压板正面靠近中间位置均开设有弧型槽。fOOH 进一步地，所述压板通过螺杆活动设置在螺环和

10、垫片之间，所述螺杆表面且位于垫片下方位置缠绕设置有弹簧二。00进一步地，所述主体上方且位于挡板一侧位置设置有操控板，所述操控板底端靠近背面位置开设有与搭板相契合的凹槽一，所述凹槽一内侧壁设置有与卡槽相契合的卡板，所述主体正面靠近左侧位置开设有接线槽，所述操控板一端通过卡板配合卡槽活动设置在搭板上方。0013 相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：00141、操控板预测各舱位所对应的旅客需求之后，将操控板靠近挡板一端抬起，从而带动推板和支架从滑块内部向上移出且弹簧一拉伸，使得操控板另一端通过转轴配合连接板绕着支架逆时针旋转，此时设置在凹槽一内部的卡板从卡槽内部向上移出，使操控板远离搭板，之后

11、沿着滑槽推动操控板使滑块靠近挡板，此时可以通过主体上端表面的显示器根据操控板上的信息对舱位进行调整优化，确定各舱位的座位销售数量，使航班的收益最大化，从而形成客源需求预测、舱位优化调整双模型模式，用户可以根据工作需要切换操控板和显示器的位置，可同时处理整合不同的信息，且较为节约空间。00152、将导线的一端接线头插进接线槽内部，此时接线头靠近导线的部分卡合在凹槽二内部，逆时针旋转螺环使其沿着螺杆向下移动，推动压板沿着螺杆向下移动与放置板相互靠近，从而将导线夹持在两组弧型槽之间，可以很好地对接线头进行限位，需要取下导线时，顺时针旋转螺环，此时弹簧二的弹力通过垫片推动压板沿着螺杆向上移动，用户可以

12、将导线从压板和放置板之间取下，便于安装和拆卸导线且避免导线在使用时从主体上脱落。附图说明10016附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。(00171图1为本实用新型提出的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统的整体结构示意图；10018图2为本实用新型提出的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统的主体的结构示意图；10019图3为本实用新型提出的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统的滑块的结构示意图；(00201图4为本实用新型提出的一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统的放置板的

13、结构示意图。100211图中：1、主体；2、挡板；3、搭板；4、卡槽；5、滑槽；6、滑动机构；7、滑块；8、推板；9、支架；10、连接板架1、操控板架2、凹槽一 ；13、放置板架4、凹槽二；15、弧型槽；16、螺杆；17、螺环；18、垫片；19、压板；20、限位机构；21、显示器。具体实施方式0022下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。0023 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语上RT7前二后、左二右二顶、底7内二外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系

14、，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。100241 实施例10025 请参阅图1- 3 ,本实用新型提供一种技术方案：一种基于经停航班优化的动态收益信息管理系统，包括主体1,主体1上端靠近背面位置设置有挡板2,挡板2正面靠近底部位置设置有搭板3,搭板3上端等距开设有三组卡槽4 ,主体1上端表面靠近两侧位置均开设有滑槽5,滑槽5内部设置有滑动机构6,主体1上端表面靠近中间位置设置有显示器21,主体1正面且位于接线槽一侧位置设置有限位机构20。100261请参阅图23 ,滑动机构6包括滑

15、块7 ,滑块7内部活动设置有推板8 ,推板8上端靠近两侧位置均设置有支架9,两组支架9之间设置有连接板10,推板8和滑块7内侧壁之间设置有弹簧一，支架9通过推板8配合弹簧一活动设置在滑块7内部，连接板10和支架9之间设置有转轴，连接板10上端与操控板11底端靠近正面位置固接。00271主体1上方且位于挡板2一侧位置设置有操控板11,操控板11底端靠近背面位置开设有与搭板3相契合的凹槽一12,凹槽一12内侧壁设置有与卡槽4相契合的卡板，主体1正面靠近左侧位置开设有接线槽，操控板11一端通过卡板配合卡槽4活动设置在搭板3上方；0028还包括操控板内的机舱划分模块、用户等级判断模块、用户需求收集模块以及整体分析模块，其中机舱划分模块用于将飞机全部座位按照价格高低划分为几个等级的子舱，用户等级判断模块