汽车车身诊断与修复情景四汽车车身结构件的修复试卷带答案.docx

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1、形，使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗？（）A.可以恢复B.不能恢复C.不一定3 .拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？（）A.前面B.后面C.侧面4 .在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链条的角度不能小于多少度？（）A.60oB.90C.1205 .对车身进行校正时要遵循什么原则？（）A.先里后外B.先外后里C.里外同时6 .该怎么处理过度拉伸的板件？（）A.用力顶回去B.更换新件C.用热收缩处理7 .两个前纵梁都发生了变形，应该怎样校正？（）A.不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁8 .不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C.拆开水箱框架，分开校正9 .纵梁向右弯曲时，校正时要在哪个部位夹紧拉

2、伸？（汽车车身诊断与修复学习情境四测试卷题号二三四五总分得分装派;派i!派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰一、判断题（每题4分，共S题，20分）1 .车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。（）2 .车身修理人员没有责任把基本结构全部修好。（）3 .不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。（）4 .车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。（）5 .变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。（）6 .在校正拉伸时，不需要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。（

3、）7 .而整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。（）8 .校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。（）9 .一般在车身下部的四个位置都要进行固定（）10 .1型校正装置只能在一个方向上拉伸。（）二、单项选择题（每题2分，共20分）1拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力？（）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时2.当钢板受到超过1500ON的力时就会断裂，但是要用2000ON的拉力才能恢复变.只能进行二保焊对接焊B.可以使用搭接焊C.门槛内部加强件用塞焊焊接D,可以使用塞焊或钎焊5 .前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸哪些部件恢复前

4、立柱长度尺寸？（）A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板C.拉伸纵梁后部D.拉伸纵梁前部6 .为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保证修复的质量和精度？（）A.配备全面的车型数据B.测量系统的精度要达到3nunC.要配备多种钗金拉伸工具D.配备一个拉伸塔柱7 .实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？（）.确定拉伸的方向B.让损坏板件充分放松应力C.拉伸时有危险，修理人员要休息D.消除板件的弹性变形8 .修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现哪些变形？（）A.焊点拉开B.油漆层剥落C.裂纹D.焊缝的保护层裂开9 .哪种校正设备适合对整

5、体式车身校正？（）A.地框式校正设备B.1型校正设备C.框架式校正设备D.平台式校正设备装派;派i!派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件C.以上两种夹紧方式都可以10 一辆前端严重碰撞的汽车时，要先校正哪个部分？（）A.水箱框架部位B.车身中部C.前纵梁11 .在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定？（）A.板件变形量B.板件尺寸测量C.板件配合间隙三、多项选择题（每题2分，共20分）1在车架右前部朝右侧拉伸校正车架的弯曲时，要在那里进行辅助定位？（A.右后方部朝右侧拉紧定位B.左后方部朝右

6、侧拉紧定位C.右后方部朝左侧拉紧定位D.左前方部朝左侧拉紧定位2 .一般对客车车身校正时，使用哪些拉伸装置？（）A.棒拉器B.塔柱C.手拉葫芦D.液压顶杆3 .切割更换后哪些部件可以采用搭接的方式进行？（）A.行李箱地板B.前纵梁C.门槛板D.风窗立柱4 .门槛板更换后可以采用哪些方式进行焊接？（）2 .汽车车身碰撞修复后，发现轮胎磨损异常、偏向某一边，是什么原因？答：3 .车辆在矫正仪平台上定位时要注意哪些问题？答：10一个合格的车身校正设备要具备哪些条件？（A.配备高精度、全功能的校正工具B配备多功能的固定器和夹具C.配备多功能、全方位的拉伸装置D.配备精确的三维测量系统装派;派i!四、问

7、答题（每题8分，共40分）1举例说明五项项拉伸中的安全操作注意事项。答：派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰4 .产生过度拉伸的原因是什么？答：5 .对车身部件进行拉伸只要遵循按相反方向进行拉伸就能恢复变形，这种说法对吗？为什么？答：班级学号姓名装派;派i!派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰形，使用2个工具夹住拉伸可以恢复变形吗？（A）A.可以恢复B.不能恢复C.不一定3 .拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？（C）A.前面B.后面C.侧面4 .在使用链条和液压顶杆进行拉伸时，链

8、条的角度不能小于多少度？（BA.60oB.90C.1205 .对车身进行校正时要遵循什么原则？（A）A.先里后外B.先外后里C.里外同时6 .该怎么处理过度拉伸的板件？（B）A.用力顶回去B.更换新件C.用热收缩处理7 .两个前纵梁都发生了变形，应该怎样校正？（C）A.不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁8 .不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C.拆开水箱框架，分开校正9 .纵梁向右弯曲时，校正时要在哪个部位夹紧拉伸？（）汽车车身诊断与修复学习情境四测试卷题号二三四五总分得分装派;派i!派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰一、判断题（每题4

9、分，共S题，20分）1车身校正仪是通过液压力量进行修复操作的。（）2 .车身修理人员没有责任把基本结构全部修好。（X）3 .不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。（）4 .车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性。（）5 .变形复杂的构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。（）6 .在校正拉伸时，不需要同时在损坏区域不同的点上施加拉力。（X）7 .而整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。（）8 .校正设备必须能同时显示：每一个参考点上非准直度（变形）的大小和非准直度的方向。（）9 .一般在车身下部的四个位置都要进

10、行固定（）10 .1型校正装置只能在一个方向上拉伸。（）二、单项选择题（每题2分，共20分）1拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力？（B）A.当链条拉紧时B.当出现一定的变形量时C.当拉到标准尺寸时2.当钢板受到超过1500ON的力时就会断裂，但是要用2000ON的拉力才能恢复变C.门槛内部加强件用塞焊焊接D,可以使用塞焊或钎焊5 .前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸哪些部件恢复前立柱长度尺寸？(BC)A.拉伸水箱框架B.拉伸前围上盖板C.拉伸纵梁后部D.拉伸纵梁前部6 .为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要哪些功能才能够保证修复的质量和精度？（AC）A.配备全面的车型数据B.测量系

11、统的精度要达到3nunC.要配备多种钗金拉伸工具D.配备一个拉伸塔柱7 .实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？（ABD）.确定拉伸的方向B.让损坏板件充分放松应力C.拉伸时有危险，修理人员要休息D.消除板件的弹性变形8 .修理好的车辆在行驶一段时间后，在车身上的应力会让某些部位出现哪些变形？（ABCD）A.焊点拉开B.油漆层剥落C.裂纹D.焊缝的保护层裂开9 .哪种校正设备适合对整体式车身校正？（CD）A.地框式校正设备B.1型校正设备C.框架式校正设备D.平台式校正设备装派；派i!派!派：i订派派：派：派：派派i派!派：冰i派：派派ii派：派：派i派!派i派：米：派派派冰A.夹紧纵梁右侧的板件B.夹紧纵梁左侧的板件c.以上两种夹紧方式都可以9 .一辆前端严重碰撞的汽车时，要先校正哪个部分？（B）A.水箱框架部位B.车身中部C.前纵梁10 .在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定？（B）A.板件变形量B.板件尺寸测量C.板件配合间隙三、多项选择