路网工程——道路专业施工图设计说明.docx

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1、路网工程道路专业施工图设计说明1 .工程概况1.1 项目区位本项目位于重庆市江北区港城工业园区临港总部B片区。港城工业园区是2002年经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区，园区位于重庆市主城区江北区境内，南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区，东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥。总体规划建设面积11平方公里，分为A、B、C、D四个片区，其中：A片区6.18平方公里、B片区2.15平方公里、C片区1平方公里、D片区167平方公里。A、C、D片区用于工业生产，B片区依托重庆寸滩深水港、重庆铁路货运编组站等大型交通运输基础设施，发展仓储物流产业。港城园区B区位于渝宜高速公路北侧，机场专用快速

2、路西侧，渝怀铁路南侧，双溪河以东，区域位置相对独立，目前处于未开发状态。本项目作为区域内主要路网的一部分，实施后将使周边交通路网更为完善，为开发该片区起着重要的促进作用。项目区位图1.2 工程规模港城园区B区西区路网工程包括四条道路：2号路起点与3号路平交，终点接对外交通1号路，沿线与5号路平交，全长202.811m,城市次干道，标准路幅宽26m,双向四车道，设计车速30Kh;3号路实施范围为K0+1U.72K0+249.48,全长137.76m,沿线与2号路平交，城市次干道，标准路幅宽26m,双向四车道，设计车速30Km/h；4号路起点与3号路平交，终点接对外交通2号路，沿线与5号路平交，实

3、施范围为1（0+030.3071（0+330.63,全长300.323m,城市次干道，标准路幅宽26m,双向四车道，设计车速30Kmh;5号路起点与2号路平交，终点与4号路平交，道路全长171.764,城市支路，设计车速30kmh,标准路幅宽16m,双向2车道。项目共包括四册，本册为第一分册道路工程。1.3 危险性较大分部分项工程本工程可能涉及的危重大工程及超过一定规模的危聿大工程范围表（具体根据施工工法按规定识别）。分部分项工程重点部位和环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见本工程是否执行基坑支护、降水工程开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境第杂的基坑（槽）支护、降

4、水工程建设单位应当依法提供真实、准确、完整的工程地质、水文地质和工程周边环境等资料。施工单位应根据项目实际情况组织工程技术人员编制专项施工方案。土方开挖工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程应进行专项基坑支护设计.施工单位应根据项目实际情况组织工程技术人员编制专项施工方案。2、对危大工程应严格按照建办质201831号住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知和中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号危险性较大的分部分项工程安全管理规定等国家、行业、地方颁布的文件采取适当的安全管理措施。确保本工程周边环境安全和工程施工安全。1.4 对初设审查

5、专家意见（道路部分）的执行情况1、设计依据中采用的城市道路交通设施设计规范应采用2019版，补充建筑与市政地基基础通用规范、城市道路交通工程项目规范、建筑与市政工程无障碍通用规范等新增的现行规范。回复：已修改城市道路交通设施设计规范为2019版，同时增加了建筑与市政地基基础通用规范等新增的现行规范。2、4号路实施终点道路标高与现状未接顺。回复：根据业主提供的港城工业园B区对外交通2号路工程施工图，以及对外交通2号路竣工测量资料显示：本次4号路实施终点与对外交通2号路顺接，顺接处的设计高程为235.369m,本次4号路实施终点设计标高按235.369m考虑顺接。3、本项目场地多处于填土区域，现状

6、素填土厚度较大，应根据地勘资料且核是否满足路基压实要求，若存在软弱土层应补充特殊路基处理设计。回匏：区域内除素填土外未发现其他的软弱土层，施工前需对现状素填土进行压实检测，若未达到相关要求需进行路基压实处理，其中路堤压实度需满足以下要求：0-80cm295%,80-150cm94%,150cm以上292%；零填及挖方压实度295%。4、地勘报告认为，素填土不能直接用作路基持力层，用作持力层时应对其进行压实处理并经检测达到设计要求。应补充地基处理设计内容。回豆：已补充路基的压实处理要求，路堤压实度需满足以下要求：0-80CmN95斩(16)江北区港城工业园A区2号环道南段等6条路联建通信管道工程

7、(玳庆市信息通信咨询设计院有限公司2023.D(17)其他相关基础资料2.2设计规范标准2.2.1 国家规范(D工程建设标准强制性条文(城市建设部分)(2015年版)(2)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2023)(3)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)(2019年版)(4)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)(5)无障碍设计规范(GB50763-2012)(6)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(7)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2023)(8)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)2.2.2 建设部标准(1)城市

8、道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)(2)城市道路路线设计规范(CJJ193-2012)(3)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)(4)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)(5)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)(6)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)(7)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-1997)(8)园林绿化工程施工及验收规范(CJJ82-2012)2.2.3 交通部标准(D公路工程技术标准(JTGB01-2014)(2)公路路线设计规范(JTGD20-2017)(3)公路路基设计规范(JTGD30-2015)

9、(4)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)(5)公路浙青路面设计规范(JTGD50-2017)(6)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)80-150cm94%,150Cm以上N92%；零填及挖方压实度N95乐15高边坡专项审查情况本次3号路实施终点、4号路实施起点位置，由于顺接的道路当前缺少前置条件还未建设，导致本项目存在高度大于8m的临时填方边坡，最大填方高度小于12m,针对超限边坡部分已进行方案可行性评估。3号路西侧按设计高程整平时形成填方边坡，边坡叠加现状边坡后总高度约40m,此部分内容属于“港城工业园B区（一期西区）道路及场平设计工程”的范畴，不在本工程设

10、计范围。但本次3号路西侧路堤边坡紧邻双溪河岸边超限高边坡，本次3号路实施时需先对西侧路堤边坡进行施工，保证路基的稔定.2.设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与建设单位签订的设计合同；（2）业主提供的1：500地形管线图（2023年）；（3）港城园区ABQ）规划成果（聿庆大学建筑规划设计研究总院有限公司2023.10）：（4）港城园区B区西区路网工程可研批复（江发改投19号）（2023.1）；（5）港城园区B区西区路网工程初设批星；（6）详勘报告（重庆中科勘测设计有限公司2023.3）；（7）建设项目规划管理报建审查复函（2023.5）；（8）B区临时排水工程施工图变更图纸（重庆市市政

11、设计研究院2023.05）（9）港城工业园区B片区南北侧排水工程（重庆市勘测院2015.06）（10）港城D区A线施工图（林同极国际（重庆）工程咨询有限公司2008.6）（11）D区A线道路工程地形管线测量管勘资料（12）港城园区B区对外交通工程地形测量和地下管线详查（重庆市勘测院2019.01）（13）港城工业园B区对外交通工程施工图（重庆市市政设计研究院2016.03）（14）港城园区临港总部片区综合管网工程方案设计（重庆纵横工程设计有限公司2019.08）（15）港城园区B区西区路网工程边坡支护方案可行性评估报告（重庆中设培杰工程技术咨询有限公司）3.2 地形地貌勘察区行政区划屈于重庆市

12、江北区寸滩街道跑马坪，紧邻曙光工业园，勘察区的施工便道与周边市政道路相接，交通较为便利，场地周边有项目在建施工，具有良好的水、电搭设条件,配套设施较完善。场地地貌受地质构造和岩性控制，场地原始地貌属构造剥蚀浅丘地貌，但目前场平施工原始地面基本被场地回填的第四系填土所覆盖，场地现状整体呈西侧低东侧高的台阶状，最高点在场地的东北侧高程为228.31m,最低点在场地的西侧的双溪河侧高程为170.92m,相对高程57.39m,场区剖面形态主要为平台与平台组成阶状地形，平台处地形平缓地面坡角小于5,平台与平台之间通过斜坡衔接，斜坡坡角25-36,场区内的填方土质边坡高度最高约25m。边坡现为自然放坡，未

13、经治理，边坡现状整体基本稳定。3.3 地质构造经现场调查及收集资料；勘察场地区城地质构造属南温泉背斜西翼,岩层呈单斜产出，岩层产状为285/44,层面结合程度很差，屈软弱结构面。场地内主要发育的两组裂隙如下：11：205560,裂隙间距0.52.5m,走向延伸小于IOm,倾向延伸1.05.Om,微张张开，局部地段见紫红色粘土充填，裂面较平直，结合程度很差，压扭性裂隙，屈软弱结构面；12：150Z64,间距3.O8.Om,走向延伸小于8m,倾向延伸1.O3.5,张开I3mm,裂面较平直，无充填，结合程度很差，压扭性裂隙，属软弱结构面。场地内未见其他构造迹线，构造作用对拟建场地影响小，地质构造简单

14、。3.4地层岩性经钻探揭露及工程地质测绘，建设场地范围内岩土层为第四系全新统人工填土（Q：）,下伏侏罗系中统沙溪庙组（J?s砂岩、泥岩。3.4.1 全新统（04）素填土（Q）：杂色，由粘性土、砂泥岩碎石组成，硬质物粒径一般20200r,局部达500rt含量约10%30%,机械抛填，填土结构松散密实、稍湿，回填时间不等，约410年。揭露厚度0.8029.90m,主要分布于房屋、市政道路及施工区周边，位于场地表层。3.4.2 侏罗系中统沙溪庙组泥岩（J,s-Ms）:褐红色、暗红色，泥质结构，中厚层状构造；主要由粘土矿物组成，局部(7)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)8)公路水泥

15、混凝土路面施工技术细则(JTGTF30-2014)(9)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)3.4.3 地方规范(1)重庆市城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2023)(2)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014)(3)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T0782016)(4)城镇道路路基设计规范(DBJ50-145-2012)(5)城镇人行道设计指南(DBJ50/T-131-20U)(6)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017版)2 .3规范强制性条文执行情况根据重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)第7.1.4条，明确本项目不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。3 .建设条件(摘抄自地勘报告)1 .1气象水文勘察区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天