可行性报告-投资立体车库可行性报告.doc

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1、关于投资立体车库的技术可行性研究报告*大学二零*年*月立体车库技术可行性研究报告关键字：立体车库，可行性，关键技术*大学二零*年*月目 录第一章 绪论51.1 背景分析51.2 机械式立体停车设备的优势及应用前景71.2.1 机械式立体停车设备的优势71.2.2 机械式立体停车设备的劣势81.2.3 机械式立体停车设备的应用前景101.3 国内外技术与行业发展状况111.3.1 国外研究现状111.3.2 国内发展状况13第二章 立体车库的概念、种类及技术支持132.1立体车库的概念（以多层式立体车库为例）132.2 当前立体车库的种类及其特点142.2.1 升降横移类(SH)152.2.2

2、垂直循环类(CX)162.2.3 水平循环类(SX)172.2.4 多层循环类(DX)182.2.5 平面移动类(PY)192.2.6 巷道堆垛类(XD)212.2.7 垂直提升类立体车库(CS)212.2.8 简单升降类(JS)232.2.9 汽车升降机(QS)262.3 立体车库的组成结构及运动方式272.3.1 钢结构或混凝土结构272.3.2 载车板272.3.3 传动系统272.3.4 升降机构282.3.5 搬运机构纵向移动机构282.3.7 横移机构302.3.8 控制系统302.3.9 安全措施30第三章 关键技术分析与研究313.1 机械系统313.1.1 设计计算313.1

3、.2 结构类型413.2控制系统433.2.1 强电系统控制433.2.2 弱电控制系统443.2.3 自动控制系统控制器的选择443.3安全防护系统483.4 设计分析平台483.4.1 三维建模483.4.2 系统运动仿真493.4.3 系统有限元分析493.5 监控系统533.6 系统软件的开发53第四章 可行性建议564.1 升降横移类立体车库主要组成：564.1.1 钢结构部分564.1.2 载车板部分564.1.3 传动系统574.1.4 控制系统574.1.5 安全防护措施574.2 升降横移式立体停车设备的泊车流程584.3 结论59第一章 绪论1.1 背景分析我国自改革开放以

4、来，房地产业和汽车工业两大支柱产业得到了高速发展，尤其随着我国城市建设速度的加快和人民生活水平的提高，轿车进入家庭己成为必然趋势。据国家统计局的统计，截止到20XX年底，我国汽车保有量达到2421. 1615万辆，比20XX年增加279. 4336万辆，年增长率13%。其中私人轿车保有量达到489万辆，比20XX年增加146.2441万辆，年增长率42.7%。全国轿车产量在上世纪80年代和90年代各有一次爆发性增长期，分别是1986年1988年，年增幅度在60%以上；1990年1993年，年增幅在40%以上。20XX年开始进入又一增长期。20XX年全国轿车产量首次突破200万辆，达到206.8

5、9万辆，比20XX年增长8.7%。同时，20XX年全年轿车销售204万辆。20XX年全国汽车产量达到55万辆，比20XX年增长20%-25%,其中轿车产量达到280万辆，比20XX年增长40%。20XX年，全国汽车保有量将达到3500万辆，轿车保有量将达到1000万辆以上，预计20XX年轿车保有量将达到2000万辆。我国汽车工业的高速发展和汽车销售额的高速增长，必然给城市交通(包括动态交通和静态交通)带来巨大的压力，各地政府虽己花大力支持城市交通基础设施建设，但始终难以满足汽车快速增长的需要。最近十几年来，我国城市机动车增长速度年平均在10%-15%，而城市道路年平均增长速度只有2%-3%.特

6、别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市在90年代小汽车年平均年增长速度达到30%左右，但城市道路年平均增长率只有2%，道路面积年增长率为3.7%。静态交通基础设施的建设更落后于动态交通基础设施建设，全国停车位缺口平均在60%以上。因此造成大量车辆停在道路内，形成马路停车场。随着汽车进入家庭的速度不断加快，对城市交通基础设施的压力越来越大。交通拥堵、停车难已经成为国内很多城市发展的严重制约因素。据统计:在上海，每天有35万辆汽车停泊在马路两边；北京每天就有90万辆车无“家”可归。在我国，许多大中城市交通设施落后，道路堵塞严重，停车难、乱停车与不断增长的机动车

7、保有量间的矛盾日益突出，早己是社会普遍关注的焦点问题。怎样解决这个日益突出的矛盾?是限制汽车增长吗?显然不合时代潮流。目前中国的停车状况与日本20世纪60年代中期、韩国80年代末期的状况很相近。很多人开车到达目的地后，为找到一个停车位要花费大量的时间转来转去。虽然每辆车在购买的时候都交纳了泊位费，但人们仍然在为停车难挠头。业内人士认为，停车用地问题涉及城市规划、建设、市政、环保、公安交管等多个部门，是个巨大的系统工程。因此，单靠一个简单的措施并不能解决城市停车难问题。要解决停车问题，关键是要充分发挥地下停车场的作用，同时要向立体发展。具体说来，一是需要政府有关部门研究可行的解决方案，开发停车设

8、施，重新规划、审定停车场所，将城市静态交通真正管起来;二是需要创造合理的投资环境，吸引民间资本投资各种停车设施。停车设备建设是汽车工业和城市发展的基本条件之一，停车设备本身也是城市交通战略和城市道路产业政策不可缺少的组成部分，对于确保安全、流畅的交通环境，整洁优美的生活环境以及保持社会的安定起着重要的作用。机械式立体车库可最大限度地利用空间，是解决城市用地紧张，缓解停车难的一个有效手段。经济发达国家和地区如日本、德国、韩国及台湾都已有数十年建设机械式立体停车库的历史，尤其在日本，由于土地资源缺乏，人口密度高，故立体停车发展起步早、种类齐全、技术水平及开发经验丰富。从20世纪60年代至今，库型从

9、二层简单式发展至多层竖直循环式、电梯式等大规模集成车库。可编程控制器、交流变频调速技术都广泛应用于机械式立体停车库，它包含了当前机械、电子、液压、光学、磁控技术领域的成熟先进技术，已成为技术密集型产品的代表。立体车库是各国都积极采用的措施，尤其是自动化机械式立体车库在当今发展尤为迅速，广泛应用于高级宾馆、大酒店、大商场、办公楼、居民住宅区等城市的繁华地段。立体停车库可以高效地利用土地面积；可以提高交通车辆的流通速度；可以保证车辆的安全有序的管理。因此，近10年来立体停车库在我国得到了高速的发展，智能停车设备行业己经成为一个新兴的行业。从1997年到2000年，年递增速度在30%以上，2000年

10、到20XX年，年递增速度达50%以上。到20XX年底，全国己有31个省，自治区，直辖市的56个城市兴建了机械式立体停车库，共879个，82764个车位，其中，以北京、上海、江苏、浙江、广东发展较快。预计在今后五到十年间这种需求有增无减。1.2 机械式立体停车设备的优势及应用前景机械式立体停车设备作为解决城市停车难问题的有效措施之一，具有占地少，泊车多，投资少等优点。日本等许多发达国家都在寸土寸金的黄金地带修立体式停车设备。实践证明，越是在寸土寸金的中心地带，立体停车设备的投资效益越是明显。1.2.1 机械式立体停车设备的优势机械式立体停车设备相对于平面停车场而言，有以下优点：第一，节约空间。一

11、般情况下，其占地面积约为平面停车场的120125，空间利用率比后者高75%。机械式“立体”车库在地下和地面都可安装。最大的好处就是可以充分利用小面积向高空发展，尽量多存车辆，是土地资源紧缺、车辆容量大的场所最佳停车方式。例如，在空间有限的居民小区地面上最适合使用“垂直循环”式立体车库这种车库每组8层也就是说。在原来只可停放一辆车的面积上建起的立体车库可以停放8辆车。第二，自动化操控，使用方便。立体停车库自动化程度很高，可以进行旋转式升降，例如，小区居民下班回来停车，只要按一下与车位号对应的号码。这个车位就会旋转着降落到地面，待车主停好车辆后，再按号码，车位又回旋上升、复位。使用方便、操作简单、

12、运行可靠、安全；存取车快捷，一般一次存/取车时间不超过120s.第三，立体车库建设成本大大低于传统停车场。据了解，传统停车场的占地和建设成本相当高昂。一般说来，普通地上停车位每个占地在l5平方米左右，地下停车场每个车位的占地面积则至少在25平方米以上。如果使用立体停车库，在30平方米的空地上就可以停放一组8车位立体停车库，平均每个车位占地面积不到4平方米。就建设成本而言，目前小区房产开发商建一个地下车位需投资68万元，某些高档写字楼地下停车位的建设成本更是高达十几万元。如果安装立体车库，在空间面积不变的情况下尽量增加停车位，可以将每个停车位的建设成本摊薄到56万元。第四，安全可靠、美化环境。配

13、备自动检测系统，各种安全机构，自动报警，消防系统及其他防范设施。汽车不会损坏、丢失，增加了汽车的防盗性和防护性。因地制宜，利用零星空地，配以外形美观的车库，美化城市环境，改善了市容环境。减少了因路边停车而引发的交通事故。1.2.2机械式立体停车设备的劣势机械式立体车库的发展必须克服一下因素的制约：1、技术因素。立体车库在我国还是新兴产业，存在着企业技术力量薄弱，缺乏自主开发能力等问题，产品的可靠性、安全性、耐久性也还不能完全保障。人们要有个逐步接受的过程，人们对立体车库的优点还未完全接受，特别是对一些新手司机，立体车库所要求的车技比地面车库要高，令部分有车族对立体库可望而生怯。2、价格差距高层

14、停车场遭遇冷落的原因是车主怕麻烦，不愿意开车上楼停放。一名车主说：“绕来绕去把车停上去，人还要下来，太不方便了。”另一个重要原因就是立体停车场收费比地面停车场高。达声多层停车场是按小时收费的，起价5元，如果一辆汽车从上午停放到下午，那么停车费就可能高达几十元。而其周围的地面停车场按次收费，进场一次5元。3、现行停车场规范标准滞后因素机械停车设备行业在我国属新兴行业，而现在停车场相关规划设计规范、消防规划的技术标准，主要是针对自行式停车场。由于在城市中心区新建或改建机械车库必然要受到各种条件的限制，机械车库的设计方案难以满足相关规范，而负责审批此类建设项目的规划、交通、消防等部门仍按现行规范要求

15、，使得多数此类建设项目的报建难以通过。许多开发商在几经波折后，干脆放弃了机械车库设计方案，而回到传统的自行式车库模式。机械车库生产商的市场开发难度大。4、对市民认识和使用习惯缺乏引导由于对市民认识和使用习惯缺乏引导，不少人对机械停车缺乏了解，存有偏见认为立体车库不方便。市民长期的意识很难在短时间内改变，虽然有明文禁止路边空地停车，但在大街小巷仍可随处见到违规停车的。因为大家觉得，街道是公共场所，自己把车停在上面是理所当然，干嘛要把车停到车库里面，还要交钱。显然这部分有车的市民只强调了自己的市民身份，忘记了还有许许多多无车族，他的车侵占了行人的道路。另外，市民还认为，立体车库虽然节省空间。但是也是上天下地，自己不放心爱车被高高挂起，或是深入地下。5、 设计管理因素曾经发生过由于机器