M1路 海绵城市施工图设计说明.docx

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1、低影响开发雨水系统设计标准(DBJ50/T-292-2018)海绵城市绿地设计技术标准(DBJ50/T-293-2018)城市雨水利用技术标准(DBJ50/T-295-2018)山地城市室外排水管渠设计标准(DBJ50/T-296-2018)建设工程海绵城市建设效果专项评估技术指南(试行)2023年海绵城市建设项目评价标准(DBJ50/T-365-2023)关于规范房屋建筑和市政基础设施项目海绵城市建设管理的意见(重庆市住房和城乡建设委员会)2023年4月1.2 基础资料(1)道路及排水管网资料(2)重庆市主城区海绵城市专项规划1.3 初设意见执行情况本工程人行道设置透水铺装及生物滞留带，但海

2、绵控制指标的设计值低于目标值，请核实非受控车行道面积参数的准确性。回复：按专家意见复核，经核实，相关设计参数取值无误。2.1ID设施平面布置图中，因受人行道宽度限制而无法设置生物滞留带的路段宜标注人行道宽度；桩号K0970以及K1+100附近，东西两侧人道宽度相同(4.5m)但东侧设生物滞留带、西侧不设生物滞留带；桩号K0+530附近，东西两侧人道宽度相同(5.5m)但西侧设生物滞留带、东侧不设生物滞留带：桩号K0+760K0+800海绵城市施工图设计说明1.1规范及标准(1)与建设方签订的设计合同(2)建设方提供的控制性详细规划(3)设计采用的规范标准：海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水

3、系统构建2014年10月重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)2016年12月建筑与小区雨水利用工程技术规范(GB50400-2016)室外排水设计规范(GB50014-2006)(2016年版)给水排水工程管道结构设计规范(GB50332-2002)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)城市排水工程规划规范(GB50318-2017)城镇给水排水技术规范(GB50788-2012)给水排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)园林绿化工程施工及验收规范(CJJ/T82-2012)砂基透水砖JG/T376-2012

4、海绵城市建设技术指南一低影响开发雨水系统构建2014年10月重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施(DJBT-103)重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定低影响开发设施施工及验收标准(DBJ50/T-290-2018)2设计原则1、道路UD设施的主要是以渗透、滞留、净化城市道路径流雨水为主要功能，对大足海绵城市规划中提出的总目标年径流总量控制指标中的不外排指标主要通过其他地块中的相关设施实现。2、道路1ID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3、道路1ID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4、道路1ID

5、设施的选择及施工应尽量减少对综合管网及附属设施设计的调整。5、对于人行道较窄段的道路：商业、交通站场及教育用地段一一仅采用透水铺装；居住、绿化用地段一一生物滞留带与渗透铺装结合。6、道路位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。3工程概况3.1 平面设计本次设计M1路设计起点起于现状快速路一横线南侧（接M1桥，M1桥已完成施工图设计，本次设计道路段起点桩号为K0+222.258）,先后与横一路、现状建横五路形成十字交叉，终点与现状横四路东段形成十字交叉。道路标准路幅宽为26m,其中车行道分别为15m,人行

6、道单侧为5.5m0道路设计全长1236.721m,采用标准为次干路，设计车速40kmh3.2 纵断面设计本项目共设置8个坡段，设计最大纵坡为2.77%,道路最小纵坡为1.5%。路段东侧宽度相同（4.4m）的人行道设生物滞留带与不设生物滞留带的作法并存。请校核。回复：同意审查意见，经核实，情况如下：1.桩号K0+970附近西侧人行道宽度4.2m-5.2m,且大部分宽度小于4.5m,故无法设置生物滞留带，而东侧人行道宽度4.5m-6.2m,且大部分宽度大于4.5m,本着能做尽做的原则，施工中采取安全措施后适当压缩管线间距，西侧可设置生物滞留带。K1+100附近设置原理相同，西侧不能设置，而东侧能设

7、置。2.桩号K0+530东侧有小区车库入口，无法布置生物滞留带。3.桩号K0+760K0+800路段两侧全改为设置生物滞留带。3、路缘石豁口作为受控径流进入生物滞留带的通道，也兼作超控径流经生物滞留带溢流口排出的通道，其雨水设流量的设计重现期按3a取值欠准确。回复：同意审查意见，雨水设流量的设计重现期由3a改为5a,详见说明8. 3.6。4 .设计宜明确在无交叉口的路段将生物滞留带分段设置的原由。该作法需考虑对渗透水及超控径流排出的影响。回复：同意审查意见，补充了无交叉口的路段将生物滞留带分段设置的原由，详见说明8.3.2。5 .纵坡超过2%的路段人行道透水铺装宜沿纵坡方向设置阻断层。回复：同

8、意审查意见，补充“纵坡超过2%的路段人行道透水铺装宜沿纵坡方向设置阻断层”要求,详见说明8.3.5。雨水湿地OO高中50-80好蓄水池OOO高中80-90雨水罐OO低低80-90调节塘OOOO一高中般调节池OOOOOO高中转输型植草沟OOOO低低35-90般干式植草沟OOO低低35-90好湿式植草沟OOOOO中低好渗管/渠OOOO中中35-70植被缓冲带OOOOO低低50-75般初期雨水弃流设施OOOO低中40-60人工土壤渗滤OOOO高中75-95好注：1强较强C)弱或很小；2SS去除率数据来自美国流域保护中心(CenterFOrWaterShedProtection.CU?)的研究数据。各

9、类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型(按主要功能)单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水质铺装透水水泥混凝土透水沥青混凝土O绿色屋顶OOO下沉式绿地简易型生物滞留设施熨杂型生物滞留设施Q渗透塘O渗井O储存技术湿塘雨水湿地蓄水池OO雨水罐OOO调节技术调节塘调节池O转输技术转输型植草沟干式植草沟湿式植草沟3. 3横断面设计3.5（人行道）+2m（生物滞留带）7.5（车行道）+7.5（车行道）+2m（生物滞留带）+3.5（人行道）=26.Omo地面道路的车行道横坡为双向坡1.5%,人行道为单向坡2.0%。4设计方案4.1 功能设施比选道路工程IJD系统包括雨水花园、渗

10、水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标置式处方经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水减值量削峰流净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用护用维费透水砖铺装OO低低80-90透水水泥混凝土OOO高中80-90透水沥青混凝OOOO高中80-90一绿色屋顶OOO高中70-80好下沉式绿地OO低低般简易型生物滞留设施OO低低好复杂型生物滞留设施OO中低70-95好渗透塘OO中中70-80般渗井OO低低湿塘OO一高中50-80好6

11、、人行道至少保证2m以上的人行通道宽度，人行道狭窄处可以结合道路后退红线综合考虑人行通行宽度。7、污水管道布置于生物滞留带时所有污水检查井需采用防渗检查井。8、道路1ID设施的雨水滞留时间不超过24小时,，植物尽量选择对污染物去除作用佳的耐旱耐涝本土植物。4.3 设计内容根据重庆市海绵城市建设管理办法（试行）（渝府办发2018135号），全市范围内应积极推进海绵城市建设，改善城市水生态。本项目海绵城市建设目标参考上述指标进行控制，结合海绵城市建设技术指南一一低影响开发雨水系统构建（试行）等技术规定及相关管理办法，采用低影响开发设施（1ID）雨水综合利用技术进行建设。本次设计根据相关要求，遵循海

12、绵城市理念，针对道路红线范围内汇水面积的雨水，优先将道路红线范围内的雨水径流汇集进入生物滞留设施带，通过生物滞留带对雨水的滞留、过滤、蒸发、抑制降雨径流，使汇流时间延长，峰流减小，发挥控制面源污染、洪峰流量削减等方面的作用。本1ID工程中采用的雨水综合利用措施不改变现状道路的雨水管道系统，但是道路范围内雨水在排放到雨水管道系统前需先通过生物滞留带进行雨水洪峰、面源污染、径流总量进行控制。人行道按照海绵城市城市理念进行透水铺装。本次设计道路有生物滞留带、人行道透水铺装和车行道，车行道有受控车行道和不受控车行道，不受控车行道直接进入传统的雨水口排入雨水管道。渗管/渠O截污净化技术植被缓冲带初期雨水弃流设施O人工土壤渗滤