南京《城市交通隧道防火设计指南》（试行）.docx

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1、南京市城市交通隧道防火设计指南（试行）南京市城乡建设委员会二。二三年六月目录1总则12术语和符号23基本规定34隧道建筑54.1 一般规定54.2 耐火等级54.3 防火分区、分隔54.4 安全疏散65消防给排水与灭火设施85.1 一般规定85.2 消防给水85.3 消火栓系统95.4 灭火器105.5 自动灭火系统115.6 其他灭火系统125.7 消防排水设施126防烟与排烟系统136.1 一般规定136.2 隧道防烟与排烟136.3 专用疏散通道防烟和排烟146.4 防烟与排烟控制147火灾自动报警系统157.1 一般规定157.2 火灾探测器选择和设置157.3 系统设备的设置167.

2、4 消防联动控制178消防电气系统198.1 一般规定198.2 消防电源及配电198.3 消防应急照明和疏散指示系统218.4 电气火灾监控系统228.5 消防电源监控系统239消防设施物联网系统259.1 一般规定259.2 系统感知259.3 系统传输269.4 系统应用平台26本指南用词说明28引用标准名录29条文说明301总则1.0.1为预防城市交通隧道火灾，减少火灾危害，规范城市交通隧道防火功能要求，明确城市交通隧道防火措施，特制定本指南。1.0.2城市交通隧道消防工程应贯彻“预防为主，防消结合”的工作方针，立足于自防自救，安全疏散为主，消防救灾为辅的原则。1.0.3本指南仅适用于

3、南京市域范围内新建城市交通隧道防火设计，改（扩）建隧道防火设计参照本指南执行，不适用于人车混行和人行城市交通隧道。1.0.4城市交通隧道防火设计除应执行本指南的规定外，尚应符合国家、行业和地方现行相关标准的规定。2术语和符号2.0.1城市交通隧道urbantunne1地表以下供机动车或兼有非机动车、行人通行的城市道路。2.0.2隧道群tunne1group多座隧道通过地下互通匝道连接实现交通转换或两座隧道间距小于250m,且两座隧道之间无消防救援通道，多座隧道和多座隧道及地下互通均称为隧道群。2.0.3双层隧道doub1edecktunne1设置有上下两层行车道的隧道。2.0.4泡沫-水喷雾灭

4、火系统foam-waterspraysystem采用隧道专用远近水雾喷头，在发生火灾时按预定时间与供给强度向被保护防护区喷洒泡沫混合液的自动灭火系统。2.0.5重点排烟concentratedsmokeextraction在隧道纵向设置专用排烟道，并间隔一定距离设排烟口。火灾时，远程控制火灾附近的排烟口开启，将烟气快速有效的排出车行空间。2.0.6消防设施物联网系统IoTsystemforfireprotectionfaci1ities通过感知设备，按消防物联网约定的协议，连接消防设备设施、人和系统，将数据信息上传至应用平台，实现物理实体和虚拟世界的信息交互并提供应用和服务的系统。2.0.7消

5、防设施传感器fireprotectionfaci1itiessensors用于消防设施信息采集的传感器总称，通常由敏感元件和转换元件构成，有传感、通信、信息处理等功能一体化或分体式的装置。基本规定3.0.1城市交通隧道设计应根据建设区域内地质、地形、气象、水文等自然条件，综合考虑隧道防火功能系统方案。统筹布局隧道、设备管理附属用房及救援通道，合理设定防火分隔区域和消防设施设备配备等。3.0.2城市交通隧道防火设计遵循按一座隧道或隧道群同一时间内发生一次火灾考虑为原则。3.0.3城市交通隧道防火设计宜根据隧道交通功能、预测交通量、交通组成状况，确定最大火灾热释放功率，并应据此标准进行火灾通风排烟

6、、人员疏散设计数值模拟，最大火灾热释放功率可按表3.0.3的规定取值。表3.0.3最大火灾热释放功率车辆类型小轿车货车集装箱车、长途汽车、公共汽车重型车火灾热释放功率(MW)3510-1520-30301003.0.4城市交通隧道应综合其建设位置、封闭段的长度、交通流量和通行车辆的类型及环境条件等因素确定其防火要求。按城市交通隧道封闭段长度和交通情况分为四类，并应符合表3.0.4的规定。表3.0.4城市交通隧道防火灾分类交通情况一类二类三类四类隧道封闭段长度1(m)可通行危险化学品等机动车11500500115001300015OO13OOO5001150015003.0.5城市交通隧道消防设

7、施设备的设置不应低于表3.0.5的规定。长度超过3000m的城市其设施设备的设置应组织专题研究、论证。表3.0.5城市交通隧道消防设施设备设置标准-一_1防火分类消防、应急设施与防通施矮二类三类四类备注火灾自动报警设备手动报警按钮火灾探测器声光警报装置*灭火设备灭火器室内消火栓*f-防火分类消防、应急设施赢灾措施一一-一类二类三类四类备注室外消火栓水成膜泡沫灭火装置*自动灭火设施自动灭火系统疏散避难救援设施疏散标志安全出口标志在疏散通道的安全出口处设置疏散指示标志*消防设备指示标志*横洞指示标志在人行、车行横洞前设置疏散避难救援设施1、大于50Om的城市双洞隧道、分层隧道应设置疏散通道。2、一

8、、二、三类隧道采用纵向通风方式的单洞双向行车隧道，应优先设置直通洞外的人员疏散出口，如设置有困难也可设置独立避难间等避难设施。防排烟设施排烟设施一、二、三类隧道应设置排烟设施。其他设施紧急电话有线广播应急照明注：表示应设置，表示宜设置。4隧道建筑4.1 一般规定4.1.1 城市交通隧道建筑设计应确保道路交通和设备运营的需要，并满足施工、运营、管理、防灾救援要求，为乘行人员提供安全舒适的通行环境。4.1.2 城市交通隧道横断面设计应满足排水、通风、照明、消防和监控等设施安装空间。4.1.3 城市交通隧道附属用房宜利用地下空间集中布置。4.1.4 借用城市交通隧道敷设IOkV及以上高压电缆和城市交

9、通隧道自用IOkV电缆的敷设，应采用耐火极限不低于2.00h的结构体与车行、疏散通道空间分隔。4.1.5 城市交通隧道建筑限界应满足消防车通行要求。4.2 耐火等级4.2.1 城市交通隧道内的地下设备用房、风井和消防救援出入口的耐火等级应为一级，地面的重要设备用房、运营管理中心的耐火等级不应低于二级。4.2.2 城市交通隧道承重构件、顶部应采取隧道防火保护措施，并达到表4.2规定的耐火极限要求。表4.2城市交通隧道承重构件保护层升温曲线及耐火极限要求隧道防火类别一类二类三类四类升温曲线RABTRABTHCHC耐火极限不低于（h）2.01.52.01.54.3防火分区、分隔4.3.1 城市交通隧

10、道的专用疏散通道、管线通道、附属设备用房等应采用耐火极限不低于2.0h的防火墙或甲级防火门与车行隧道分隔。4.3.2 人行横通道及通向人行疏散通道的安全门应采用甲级防火门。4.3.3 车行横通道应设置耐火极限不低于3.00h的常闭防火卷帘。4.3.4 城市交通隧道内地下设备用房的每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500m2,设备用房的安全出口设置应符合下列规定：1每个防火分区的安全出口数量不应少于2个,与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口,但必须至少设置1个直通室外的安全出口。2隧道消防泵房和火灾自动报警控制器机房且无人值守的设备用房应设置1个直通室外的安全出口。3当隧道内废

11、水泵房不具备设置直通室外安全出口的条件时，可利用隧道中邻近的人员疏散通道或安全出口作为安全出口。435城市交通隧道埋深大于IOm的疏散楼梯应采用防烟楼梯间，其他疏散楼梯可采用封闭楼梯间。疏散楼梯的相关设置应符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016的相关规定。4.3.6 城市交通隧道内穿越防火分隔区域的各类管线空隙应采用防火封堵材料封堵。4.3.7 除嵌缝材料外，城市交通隧道的内部装修应采用不燃材料，同时应满足现行国家标准建筑内部装修设计防火规范GB50222的相关规定。4.4安全疏散4.4.1 双孔隧道设置车行横通道应符合下列规定：1车行横通道设置间距不宜大于IOOOmo2车行横通道不宜

12、兼做人员疏散通道。4.4.2 双孔隧道设置的人行横通道的间距或隧道通向人行疏散通道的安全口间距，宜为250m300m4.4.3 单孔隧道设置的人行疏散通道应符合以下规定：1通向人行疏散通道的安全口间距不宜大于250mo2设有水喷雾系统或泡沫水喷雾联用灭火系统且距隧道出入口小于25Om的匝道，可不设人行疏散通道。4.4.4 人行横通道或人行疏散通道的净宽度不应小于1.2m,净高度不应小于2.1mo车行横通道的净宽度不应小于4m,净高度不应小于4.5mo4.4.5城市交通隧道左右洞之间人行横通道疏散门应向疏散方向开启，且不应设置门槛或台阶。4.4.6 下滑辅助逃生口、疏散至上（下）通道的楼梯可作为

13、辅助疏散设施，辅助疏散设施的设置应符合下列要求：1下滑辅助逃生口的滑梯宽度不应小于0.6m和高度不宜小于1.5m。2疏散至上（下）通道的楼梯，楼梯宜设置封闭楼梯间，楼梯坡度不应大于60。、宽度不应小于0.8m和高度不应小于1.9m。3下滑辅助逃生及出人口采用盖板形式的楼梯，其盖板应能承受行车荷载并便于开启。4.4.7火灾工况下人员的疏散时间应小于火灾烟雾蔓延至路面以上2m高度处的时间，且应小于15min,设置有专用排烟道和泡沫喷雾设施时，安全疏散时间可放宽至20mino5消防给排水与灭火设施5.1 一般规定5.1.1 在进行城市交通的规划和设计阶段，应同时设计消防给水系统。四类隧道可不设置消防

14、给水系统。5.1.2 城市交通隧道消防设施应根据隧道等级、火灾危险性、火灾特性和环境条件等因素综合选用灭火器、消火栓、泡沫消火栓、水喷雾系统、泡沫-水喷雾联用灭火系统等。5.1.3 城市交通隧道内消防用水量应按一座隧道或隧道群的火灾延续时间同一时间发生一处火灾计算确定。5.1.4 城市交通隧道消防水量计算应按隧道内、外消防用水量之和计算。5.2 消防给水5.2.1 城市交通隧道消防给水系统设计应符合下列规定：5.2.2 给水系统应与隧道生产、生活给水系统分开设置。2当市政给水管网连续供水且供水量满足隧道内、外消防要求时，消防给水系统可采用市政给水管网直接供水，并应在消防引入管处采取防止倒流的措施。5.2.3 当市政给水管网流量和压力不能满足消防要求时，应设置消防泵房。消防水泵房的设置应符合下列规定：1消防泵房宜设置在隧道洞口附近或工作井负一层。2各类消防水泵应设置备用水泵，水泵型号宜一致，且工作泵不宜超过3台。3消防水池补