同心村人居环境改善及水土流失治理工程路线设计说明.docx

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1、第二篇路线设计说明(JTGBO1-2014)(JTGD20-2017)(JTG2111-2019)(JTG/T3311-2023)(渝交委法201124号)一、设计依据及技术标准1.1设计依据(1)公路工程技术标准(2)公路路线设计规范(3)小交通量农村公路工程技术标准(4)小交通量农村公路工程设计规范(5)重庆市农村公路建设管理办法1.2技术标准表1.2主要技术指标表项目单位规范值采用指标道路等级四级(H)四级(II)路线长度Km6.5925设计行车速度Km/h1515平曲线最小半径ID1010停车视距m1515最大纵坡%1414(除受限段外)最小坡长m4545竖曲线最小半径凸曲线mIOO2

2、00凹曲线mIOO200行车道宽度m3.53.5路面结构类型水泥混凝土水泥混凝土路面设计年限年1010设计车辆荷载公路T1级公路-II级设计洪水频率涵洞、路基1/15本项目中拟建15条产业道路，总长度6592.5m,均为既有简易机耕道硬化改造为混凝土道路，旧路部分线形困难路段平面最小半径仅8.0m、最大纵坡达19%、路基最小宽度仅3.5m,当前农机车辆通行困难存且在安全隐患。另外，由于现场地形、用地权限等因素的制约，旧路多数路段不具备改线条件。为改善旧路行车通畅及道路安全，拟根据现场实际情况及业主的建设投资计划主要采取：尽可能利用旧路路基，降低工程造价；对具备线形优化条件的路段，适当优化平、纵

3、线形。路面整治完成后，全线加强标志、标牌及波形梁护栏的布置，以确保行车安全，并且限制客车以及7座以上面包车、小汽车通行。三、安全设施安全设施是公路被动防护体系，适用于对公路行车安全、快速、舒适的保障，对于整个交通安全运营起着重要的作用，因而良好的安全设施应具有安全防护、交通诱导等多种功能。既有道路未设置安全设施，故本次增设安全护栏、标志标牌、减速带、道路标线等交通安全设施。3.1 设计原则(1)公路交通标志和标线设置规范(JTGD82-2009)(2)公路交通标志和标线设置手册(JTGD82-2009)(3)道路交通标志和标线(GB5768-2009)(4)公路交通标志反光膜(GB/T1883

4、3-2012)(5)公路交通标志板及支撑件(GBT23827-2009)(6)路面标线涂料(JT/T280-2004)(7)公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017)(8)公路交通安全设施设细则(JTGTD81-2017)(9)波形梁钢护栏(GB/T31439-2015)3.2 标志标牌本项目交通工程设计，采取对道路交通标志、标牌全部新建安装。3.2.1 基本规定交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形等一般要求，以及设计、制作、设置、施工相应要求应符合道路交通标志和标线(GB5768).公路交通标志和标线设置规范(GD82)和其他相关规范、标准的规定。平曲线半径小于20m且停车视

5、距小于20m时的路段，应设置急转弯标志。相邻两个反向曲线的半径均小于或其中一个小于20m且停车视距小于20m,相邻两曲线间距小于40m时，应设置反向弯路标志。连续有三个或三个以上反向平曲线，其平曲线半径均小于或有两个半径小于20m且停车视距小于20m时，且各圆曲线的间距均小于40m时设置连续弯路标志。当连续弯路总长度大于50Om时，应重复设置。可在连续弯路标志下附加连续弯路长度的辅助标志。急弯标志可以和建议速度标志或限制速度标志联合使用。条件允许时，可考虑采用开挖视距平台等措施改善视距。(2)陡坡路段陡坡标志用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。当纵坡大于9%时，在纵坡坡脚适当位置设置上陡坡标志，在纵坡

6、坡顶适当位置设置下陡坡标志。当连续两个或两个以上纵坡大于7%的路段坡顶前适当位置，可设置连续下坡标志。当连续下坡总长大于3Km后，应重更设置。(3)其他标志其他路段可根据现场条件、管理需要，设置相应的限制速度、注意落石、道路变窄、注意村庄、注意行人、慢行、注意危险、鸣笛等标志。各种标志适用条件及设置方法详见道路标志和标线GB5768.2相关要求。(4)标志版面设计及反光材料的选择本项目设计车速为15kmh,禁令标志和警告标志尺寸均按照设计速度V40kmh选取。公路指路标志中汉字字高原则采用25cm。警告标志采用边长为70Cm的等边三角形，圆形禁令标志直径采用60Cm规格。其余事项应符合道路交通

7、标志和标线(GB5768-2009)的规定。版面反光材料的选择：各类标志均采用类反光膜。(5)标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支掾结构有单柱式等。标志底板采用铝合金板(3003),厚度采用3mm滑动槽铝采用2024铝制作。标志的立柱以及连接件均采用Q235钢，所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理，钢构件镀锌层厚度600gT,紧固件锌层厚度350gm21,标志基础采用C30混凝土，根据板面的大小及地基承载力决定其尺寸及埋置深度。其余事项应符合道路交通标志板及支掾件OGB/T23827-2009)的规定。(6)标志安装单柱式标志的标志内边绿距路肩边缘225cm,单柱式标志牌下缘距路

8、面高度不低于2.5m。单公路交通标志的设置应与实际交通运行状况相匹配。在进行交通标志设计之前，应对设计路段周边路网及交通运行情况进行详细的调研与资料收集，详细分析道路基础条件、交通运行特征、存在的主要问题，以及周边路网交通标志和标线的设置情况，综合分析，确定方案。设置公路交通标志时，应以路段的主要风险因素分析为基础，针对性的设置相应的交通标志。交通标志应向驾驶人传达明确的交通信息，设置参数选择合理，驾驶人有足够的识认标志、实施驾驶行为的时间。宜综合采取多种手段提供警告与诱导信息，避免因公路沿线标志林立的情况而降低交通标志的有效性。事故多发或交通运行条件复杂的路段，可通过增加交通标志尺寸、提升夜

9、间视认性等手段提高其警示、诱导和信息传递效果。公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内。有条件时,路侧柱式交通标志宜采用解体消能结构，降低冲出路外车辆冲出路外产生二次事故的可能性。3.2.2 标志设置要素(1)前置距离需要驾驶人根据信息采取相应行动的，例如变换车道、改变行驶方向、减速或停车等情况，在标志设置时，除确保驾驶人在动态条件下能读完标志信息外，还应预留一定的前置距离，给驾驶人采取相应行动提供时间和空间。这类标志主要是警告标志，农村公路标志设置前置距离一般可采用30m,可根据现场条件适当调整，但应符合道路交通标志和标线(GB5768)的规定。(2)标志尺寸公路按照设计速度选择标志字

10、高，农村通组公路指路标志中汉字字高原则采用25cm。警告标志采用边长为70Cm的等边三角形，圆形禁令标志直径采用60Cm规格。其余事项应符合道路交通标志和标线(GB5768)的规定。(3)标志结构和形式标志支撑结构宜选择单柱和悬臂，也可使用双柱结构。路侧条件允许时，宜采用单柱式，也可在保证结构稳定安全的前提下，将标志附着于路侧山石上。(4)标志材料标志底板可采用铝合金板、钢板、合成树脂类板材等制作，应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T2387)相关规定。农村通组公路交通标志反光膜等级宜采用类及以上。3.2.3 标志设计(1)急弯路段边坡坡度和路堤高度在图3.3中II区、HI区方格阴影范围内的

11、路段，应通过警示墩、警示桩、警告标志或诱导标等措施加强引导，必要时设置一（C）级护栏。位于急弯外侧、长直线尽头处的平曲线外侧、陡坡路段的下坡一侧和视距不良路段时，可采用加强型.或提高一个护栏的防撞等级。连续下坡、外侧有悬崖、深谷、深沟的路段宜采用混凝土护栏。经常发生交通事故，尤其是驶出路外的交通事故多发的路段，可根据需要提高护栏的防撞等级。公路路侧为高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危陵品储藏仓库等设施的路段，宜设置级混凝土护栏。OIII1:11：21:31:4边坡坡度图3.3边坡坡度、路堤高度和设置护栏的关系（3）护栏设计四级公路护栏按照防撞等级可采用一（C）级、二（B）级和三（A）级，各等

12、级护栏形式、尺寸应符合公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2017）和公路交通安全设施设计细则（JTGTD81-2017）相关要求。（4）护栏的任何部分不得侵入公路建筑限界，原则上，护栏设置时，应根据护栏需要的宽度加宽路基。3.4.3护栏形式选择选择防护设施形式时，宜综合考虑所在位置的公路条件、实车碰撞时防护设施的变形指标、环境条件、不同防护设施的协调性等因素，选择安全、适用、经济的结构形式。除满足公路交通安全设施设计规范（JTGD81-2017）的规定以外，还可叁考以下原则：波形梁护栏刚柔相兼，吸收碰撞能量的能力较强，安装方便，具有较好的视线诱导功能,能与公路线形相协调，外形美观，损坏处

13、容易更换，较混凝土护栏具有一定的通透性，视情况可悬臂式不低于5.Omo路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010。当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后儆适当调整。3.3安全护栏3.3.1 一般规定（1）路上用的防护设施包括护栏、护栏端头、防撞垫、护栏过渡段等几种。各种防护设施的设计和设置应遵循有关标准规范的规定。（2）应根据路段主要风险因素、路侧危险程度、交通事故情况、行车速度和交通流组成等因素确定是否雷要设置防护设施，合理选择设施的防撞等级和形式。（3）防护设施形式宜与周边景观相协调，还要考虑当地的养护条件、环境和

14、气候因素。3.3.2实施原则（1）防撞等级公路等级设计速度（km/h）事故严重程度等级低中高四级、等外级15-(C)级-(C)级二（B）级表3.3-1路基护栏防护等级的选取四级公路护栏防护等级应符合表4.3T的规定。设计交通量中,总质量大于或等于25t的车辆自然数所占比例大于20%时,或其他导致事故发生可能性增加或后果更加严重的路段，宜在表1的防护等级上提高1个等级。（2）护栏设置条件路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库等设施时，事故严重程度等级为高，必须设置护栏。路侧计算净区宽度范围内有下列情况时，事故严重程度等级为中，应设置护栏：a.路侧计算净区宽度范围内有深度30m以上的悬崖、深沟、深谷等的路段；b.有江、河、湖、沼泽、航道等水深1.5m以上的路段；c.有I级铁路、一级公路等。边坡坡度和路堤高度在图3.3中【区方格阴影范围内的路段，事故严重程度等级为低，宜设置路侧护栏。立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装，普通型护栏每个端头需设置三根加强立柱。护栏立柱外侧保护层最小厚度不得小于25CnU同时护栏安装后各部分不得侵入公路建筑限界呢。c.波形梁安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高