工程可行性研究报告（4篇）.docx

《工程可行性研究报告（4篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工程可行性研究报告（4篇）.docx（13页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、工程可行性研究报告（4篇）工程可行性研究报告（精选4篇）工程可行性研究报告篇1省发展改革委：省发展改革委关于报送新机场可行性研究报告的请示（川发改20_197号）、关于落实国土资源部关于新机场建设工程建设用地预审意见的复函有关要求情况的报告（川发改20_204号）、关于新机场社会稳定风险评估结论意见的报告（川发改20_129号），省人民政府关于承诺新机场项目机场工程资本金的函（川府函20_65号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下：一、为满足及周边地区航空运输增长需求，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会协调发展，同意建设新机场。二、本期工程按照20_年机场旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐

2、量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程：建设两纵一横三条跑道，东、西跑道间距2400米，其中，西跑道按4F标准设计，跑道长4000米、宽60米；东跑道按4E标准设计，跑道长3200米、宽45米；北跑道按4E标准设计，跑道长3800米、宽45米，相应建设滑行道和联络道系统。东、西跑道主降方向设置In类精密进近灯光系统，次降方向设置I类精密进近灯光系统。建设60万平方米的航站楼、202个机位的站坪、8万平方米的综合交通换乘中心、17万平方米的停车楼以及货运、机务维修、消防救援、辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供气等设施。（二）空管工程:建设2座空

3、管塔台、2.8万平方米的机场配套空管业务用房和2.75万平方米的终端管制中心用房，配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施。（S）供油工程：建设1座机场油库、设置4座2万立方米的航油罐，建设1座航空加油站、5座汽车加油站、33.2公里的机坪加油管线，建设铁路专用线、卸油站和输油管线等。（四）航空公司基地工程:建设中国国际航空股份有限公司、航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司等基地工程，包括货运、机务维修、航空配餐以及其他辅助生产生活设施等。三、一省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司、中国国际航空股份有限公司、航空股份有限公司、中国东方航

4、空股份有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程、国航基地工程、川航基地工程、东航基地工程、祥鹏航空基地工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。四、项目总投资718.64亿元。其中：（一）机场工程投资511.8亿元，资本金占总投资的60%,其中，我委安排中央预算内投资25亿元，民航局安排民航发展基金80亿元，其余资本金由你省安排财政性资金承担20%、市人民政府安排财政性资金承担60%、省机场集团有限公司安排企业自有资金承担20%；资本金以外投资由省机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资26.67亿元，由民航局安排民航发展基金解决。（三）供油工程投

5、资18.95亿元，资本金按35%的比例安排，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。（四）国航基地工程投资57.4亿元，资本金按30%的比例安排,由中国国际航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。（五）川航基地工程投资65.49亿元，资本金按30%的比例安排，由航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。（六）东航基地工程投资23.45亿元，资本金按30%的比例安排，由中国东方航空股份有限公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。（七）祥鹏航基地工程投资14.88亿元，资

6、本金按30%的比例安排，由云南祥鹏航空有限责任公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）加强军民航沟通协调，优化飞行程序设计方案，提高新机场空管保障能力。（二）做好新机场总体规划，进一步优化航站区布局和建设方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。（三）完善机场集疏运系统规划和建设方案，强化机场与铁路、公路、城市公共交通等方式的衔接，充分发挥机场综合交通枢纽作用。（四）按照

7、国家有关规定，认真做好土地利用总体规划调整方案修改完善、耕地占补平衡、基本农田补划等工作，尽快履行建设用地报批手续，为机场建设提供用地保障。（五）进一步研究制定噪声影响治理措施方案，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益，有效防范和化解社会矛盾。（六）加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委20_年4月18日工程可行性研究报告篇2由市东胜区发展和改革局主持，在市召开了富兴花园三期工程建设项目可行性研究报告专家咨询评估会议。市东胜区发展和改革局、市建银房地产开发有限责任公司、内蒙古乘风交通咨询有限公司等单位的领导和代表，以及专家组

8、成员（名单附后）出席了会议。专家组审阅了可行性研究报告，并听取了编制单位的汇报后，提出如下咨询评估意见和建议：一、总体评价编制框架内容基本符合可行性研究报告要求，但在建筑规模的确定依据、建筑和结构设计方案说明、消防内容和建筑设备选型等方面没有达到编制深度要求，缺乏附图，核实总投资。建议重新编制。二、具体意见和建议（一）总论、建筑、结构1、报告已提供净用地面积、绿化率、停车位数量，未提供基底面积和道路面积，建议报告补充完善。既为三期工程，应先说明地块现有设施。市场预测应针对项目内容进行。2、建设用地规划条件意见书要求本项目建筑密度20%,而本项目实施方案确定的建筑密度为26.5%,超出规划条件，

9、建议说明理由，并重新确定实施方案建筑密度。3、建设用地规划条件意见书要求本项目建筑高度80米，而本项目实施方案虽说明各建筑总层数，但未提供实施方案各建筑高度，也未说明主要建筑高度是否满足规划条件，需补充实施方案各建筑高度。4、完善建设项目的平面布局、建筑功能、交通组织设计方案。5、细化建筑方案内容，各建筑应分别说明，特别关于地下室应单独说明功能。6、补充结构设计内容，说明建筑结构基础的形式、埋置深度及地基承载力的设计要求，完善建设项目上部结构和下部结构的建筑结构形式及设计要求等。7、补充建设项目规划总平面图、建筑的相关图纸。（二）建筑设备1、核实市政给排水、供热、燃气、电力、电信的条件和参数，

10、补充室外管道和设施平面布置图，明确主要水池、设备、管道等的规格和数量，补充主要设备材料表。2、各建筑的设备工程应分建筑分别说明。3、补充负荷估算的内容，如用水量、排水量、供热负荷、用电负荷、空调冷热负荷等。4、细化动力设计内容，如换热站等。5、补充说明设置空调和燃气供应的范围，细化设计方案说明。6、校核消防设计内容。（三）投资估算补充建设规模确定依据、土建、装饰工程估算指标测算过程。1、编制说明：补充工程概况并说明建设地点、建设规模构成J栋、_层）、投资估算编制基准期及总投资；编制依据应为09届造价依据;补充工程费用估算编制方法及土建、装饰估算指标测算过程；并计取基本预备费。2、单项工程估算表

11、：主体工程建设规模缺乏依据，土建、装饰估算应分列，校核给排水、暖通、电气估算指标；小区辅助和基础设施工程应在补充工程量依据（图纸）基础上，其估算指标应重新测算，并补充给水泵房、换热站、配电室、燃气调压箱等设备分摊投资。按照建设项目投资估算编审规程及当地文件，合理计取工程其他费用，土地及拆迁安置补偿费应附依据。（四）经济评价意见完善销售价格的测算过程、核实开发成本、销售费用数据，调整评价指标。专家组签字：二O年八月二十八日工程可行性研究报告篇3省发展改革委：你委报来关于报送国际机场三期扩建工程项目可行性研究报告的请示（黔发改交通20_）504号）及有关文件收悉。经研究，现批复如下：一、为适应地区

12、航空运输快速发展需要，提高机场综合保障能力，促进区域经济社会协调发展，同意建设机场三期扩建工程。二、本期工程按20年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程：飞行区等级指标4E,新建1条长4000米、宽45米的近距跑道，双向均设置I类精密进近系统;将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米，主降方向设置HI类精密进近系统。新建.5万平方米的航站楼，64个机位的站坪，以及货运、机务维修、航空食品、消防救援及其他辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷、供气等设施。（二）空管工程：新建1座塔台和0.9万平

13、方米的业务用房；建设1套场面监视雷达、1套多点定位系统，配套建设航管、通信、气象等设施。（三）供油工程：新建4个1万立方米的航油储罐，以及1座航空加油站、1座汽车加油站和机坪加油管线。三、一省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。四、项目总投资195.85亿元。其中：（一）机场工程投资188.46亿元，资本金占总投资的50%,其中，国家安排中央预算内投资15亿元、民航发展基金33.59亿元;其余资金由你省和市安排财政性资金分别承担40.5%.省机场集团有限公司安排企业自有资金承担19%o资本金以外

14、投资由省机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资6亿元，由民航局安排民航发展基金解决。（三）供油工程投资139亿元，资本金占总投资的35%,由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）完善机场集疏运系统规划，强化机场与轨道等其他交通方式的衔接，优化运营组织，便捷换乘体现人性化服务和安全保障要求，充分发挥机场综合交通枢纽作用。（二）进一步优化航站楼方案，加强新老航站楼衔接，完善机场交通系统设计，提高机场运行效率。

15、完善不停航施工保障方案，确保工程实施阶段机场安全运行。（三）进一步优化完善飞行程序，抓紧实施场外导航台站工程,以满足两条跑道仪表飞行程序和区域导航程序运行需要，实现进离场航线完全分离。（四）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。（五）加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委20年7月29日工程可行性研究报告篇4一、研究过程根据委托书的要求，我院于20_年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：IOOOO地形图上初拟了路线建设方案,并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量OD调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。二、研究的主要内容1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条