乘务专业列车司机技能试题.docx

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1、乘务专业列车司机技能试题1 .强迫泵风按钮功能说明OA.列车无法动车且应急操作均无效时使用，可代替列车司控器驾驶列车B.强制两台空压器启动C受流靴本地模式与集中控制的切换D.强制关门2 .外置式旁路装置功能说明OA.列车无法动车且应急操作均无效时使用，可代替列车司控器驾驶列车（B.强制两台空压器启动C.受流靴本地模式与集中控制的切换D.强制关门3 .列车3节牵引故障需操作紧急牵引，限速（）。A.40kmhB.5OkmhC.60kmhD.70kmh4 .列车切除2节车B9阀，限速OA.40kmhB.5OkmhC.65kmhD.70kmh5 .使用“外置式旁路装置”前须取得O同意后方可进行操作，并

2、在司机报单上做好记录。A.运营调度员B.乘务组长C.车站行车值班员D.双岗值班员6.对于不需要使用外置式旁路装置的故障描述错误的是OoA.主风缸压力一直维持在5bar以下并且没有上升趋势8 .列车无高压和4个HSCB断开，且无法闭合C.4个DCU严重故障，且无法复位D.DDU呈现黑屏状态9 .连接外置式旁路装置前确认OoA.双手柄归零10 主控钥匙在“关”位C.外置式电源开关处于“断开”位D.以上都是门8.将外置式旁路装置的插头与司机室控制柜旁路面板上的插座，根据标识对准后进行连接，插头插入后O,直至听到“嗒”的一声后连接到位，顶部两个黄色小点对齐OA.直接插入8 .顺时针旋转C.逆时针旋转D

3、.反复旋转9 .使用外置式旁路装置前OoA.操作“ATP切除模式开关”和“升靴允许旁路开关”至“旁路”位B.操作“并网/交叉控制开关”至“交叉”位C.断开“列车控制断路器”D.以上都是10.打开外置式旁路装置空开保护盖，合上司控器外置旁路装置上的“外置式电源开关”，使用方孔钥匙将外置式旁路上的“激活开关”旋转至“开”位。激活后OA.确认上方红灯亮B.确认方红、绿灯亮C.确认上方绿灯亮（D.确认方红、绿灯灭11.激活外置式旁路装置后如何防止列车溜车OOA.”三档位开关”（红色）旋转至左边“牵引位”B.“三档位开关”（红色）旋转至右边“制动位”；W）C.“三档位开关”（红色）旋转至“中间位”D.三

4、个挡位都可以12 .使用外置式旁路，将红色三档位旋钮手柄置于O,牵引列车A.左边B.右边C.中间D.以上均可13 .使用外置式旁路，将红色三档位旋钮手柄置于O,列车处于惰行A.左边B右边C.中间ID.以上均可14 .使用外置式旁路，将红色三档位旋钮手柄置于O,列车施加常用制动A.左边B.右边（iC.中间D.以上均可15 .使用外置式旁路，将黑色旋钮开关转至关位或者按下O,列车施加紧急制动A.高速开关B.警惕按钮C.停放制动施加按钮D.紧急停车按钮I16 .使用外置式旁路，区间运行限速（）knVhA.15B.25C.35D.4017 .使用外置式旁路，进入折返线、尽头线等限速（）km/hA.5*

5、案）B.10C.20D.3018 .使用外置式旁路装置后司机需时刻注意双针压力表状态，若主风缸压力低于Obar,申请救援。A.1B.2C.3D.519 .使用外置式旁路红色三档位旋钮手柄动车牵引力为OoA.25%B.50%C.75%D.100%20.故障列车若位于区间内无法清客，司机需恢复O至“正常”位，后续动车时需关注“车门全关闭”灯状态及DDU屏幕上的车门状态。A.ATP切除模式开关B.车门关好旁路开关1)C.总风压力低旁路D.停放制动缓解旁路21tt11.1,11号线上海赛车场站至嘉定新城站上行接触网断线事故，根据集团运营事故调查处理管理规定，本起事故构成O事故。A.一般E类B.一般D类

6、C.一般C类D.一般B类22.“11.11”O号线上海赛车场站至嘉定新城站上行接触网断线事故，根据集团运营事故调查处理管理规定，本起事故构成一般E类事故。A.2B.11C.13D.1723.tt11.11,11号线上海赛车场站至嘉定新城站上行接触网断线事故，O承担主要责任。A.维保公司（正确笞案）B.运二公司C.运管中兴D.技术中心24.11.1,11号线上海赛车场站至嘉定新城站上行接触网断线事故，O承担次要责任。A.维保公司B.运二公司一C.运管中兴D.技术中心25,2023年11月11日7时41分许，11号线（）上行发生一起接触网断线事故。（A）A.上海赛车场站至嘉定新城站B.陈翔公路至南

7、翔C.嘉定西至白银路D.上海汽车城至昌吉东路26.根据淹水倒灌事件发展及影响情况，生产指挥室应按规定做好信息收集及对上报告工作，及时向O报告现场情况及支援需求等A.COCC（IB.乘务组长C.车站站长D.车场组长27.当hN150mm时，列车应以（）运行通过积水区段。A.ATP规定速度，B.40C.20D.不允许通过28 .当IoommhV150mm时，列车应限速（）km/h运行通过积水区段A.ATP规定速度B.40D.不允许通过29 .当50mmhV100mm时，列车应限速（）km/h运行通过积水区段A.ATP规定速度B.40C.20D.不允许通过30.当hV50mm时，原则上列车（）积水区

8、段A.ATP规定速度B.40C.20D.不允许通过（?案）31 .随着列车以控制网络控制列车运行的方式为主，紧急牵引功能已成为列车的必备功能，上海地铁大部分车型均具有该功能，主要实现方式是通过O将司机控制器的牵引指令发送给各牵引控制单元，使车辆施加牵引。一般紧急牵引限速60kmh.A.网络信号B.数字信号C.硬线信号D.模拟信号32 .车钩是连接各个车辆、传递车辆间O的重要部件。A引力B.离心力C.横向力D.纵向力33 .前端紧急疏散门在紧急情况下为乘客提供从O的应急通道。A.车内疏散到车外iB.车外疏散到车内C.疏散平台到车内D.疏散平台到安全区34 .车辆旁路开关用于屏蔽原电路功能的开关。

9、通常设置于司机室，当原电路功能故障时，用于（），使列车在有故障情况下仍有运行能力。A.串联故障点B.并联故障电C.屏蔽故障点（D.连接故隙点35 .脱轨系数是车辆运行时，在同一瞬间钢轨作用于O的比值。A.车轮上的侧压力与车轮上的垂直载荷，：碗Sw）B.车轮的横压力与侧压力C.车轮的垂直压力与侧向压力D.转向架的横向压力与侧向压力36.将轨道分为若干的闭塞分区，以闭塞分区来控制前后列车的O称为行车闭塞法。A.运行模式B.运行方向C.运行方式D.运行间隔的方法I37.根据自动化等级定义，GOA共分为5级，其中最高的GoA4为OA.有人值守列车自动运行B.无人值守列车自动运行(Im)C.半自动化列车

10、运行D.目视下列车运行自主定位是基于轨旁应答器和O,实现轨旁对列车的定位，该定位为非精确定位OA.速度传感器B.无线信号基站C.无线车载台D.车地无线通信口站台门是安装在车站站台边缘，将行车的轨道去与站台候车区隔开，设有与列车吗相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，它的意义价值OOA.安全、节能B.环保、便捷C.安全、便捷D.舒适、环保O是统计期内，一定区域范围的城市居民在日常出行中采用公共交通的日均出行量占日均出行总量的比例。A.复合出行分担率B.单一出行分担率C.私人出行分担率D.公交出行分担率,：工）城市轨道交通线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、

11、临时停车等功能服务的，通过道岔与正线相互联络的轨道线路。配线包括:折返线、越行线、渡线、联络线、停车线、出入线、安全线等。OA.对B.错在确保行车安全和满足一定舒适性前提下，列车在曲线段、道岔和站台区段不可超过的速度，包括曲线临界速度、道岔临界速度和站台临界速度。OA.对B.错限界通过确定与行车有关的构筑物的净空大小，保证列车行车安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备。OA.对B.错连接同一线路区间上下行两个行车隧道的通道，在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时，供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用，具有紧急逃生功能。OA.对：B.错38. 2023年2月17日起实施的上海申通地铁集团

12、有限公司运营事故调查处理管理规定中规定，因事故死亡、重伤人数14日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。OA.对B.错（）39. 2023年9月10日起实施的上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定中规定，列车救援作业中，列车故障救援宜遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则。OA对B.错（40. 2023年9月10日起实施的上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定中规定，列车救援作业中，运营调度员在司机故障处置用时达到5min时，若未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，应直接下达救援命令。OA.对B.错41. 2023年9月10日起实施的上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规

13、定中规定，列车救援作业中，运营调度员下达救援车清客命令后，应通知救援车车站做好清客配合工作。OA.对B.错42. 2023年9月10日起实施的上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，救援车司机应进行清客广播3遍。OA.对B.错43. 2023年9月10日起实施的上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定中规定，列车救援作业中，在进行救援准备清客作业时，车站人员进入车厢、广播引导清客，清客完毕后通知司机关闭车门。（）A.对B.错44. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，行车组织是指利用城市轨道交通设施设备，根据列车运行图组织

14、列车运行的活动。OA对B.错45. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，行车闭塞是指用信号或者凭证,保证在同一时间内站间区间内只有一列列车占用的方法。（）A对B.错（）46. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，区间是指同一个车站内的地铁轨行区区域。OA.对47. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，站台门是指安装在车站站台，将站台轨行区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多级控制开启与关闭的连续屏障。OA对B.错48. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，有效速度吗是指电动列车显示的允许运行速度与允许的有效移动距离。OA.对B.错49. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，城市轨道交通网络化运营是指建立在多线路组成的城市轨道交通线网的基础上，旨在高效满足出行者需要的安全、可持续的运输组织方法与经营行为的总称。OA.对（正确笞案）B.错50. 2023年4月1日起实施的上海轨道交通行车组织规程中规定，上海地铁的行车时刻，均以北京时间为标