上海港海运出口货代岗位责任流程图.docx

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1、运价商务岗订舱操作岗分析客户出运要求：品名/目的港/柜型柜量/T 装货时间/船期/货物性质满足客户船期的前提下：根据厂家装货速度、车队可提供的车源数量、货物特点等确定目标船期三要素：起运港、截单期、船期与客户沟通船期、柜量柜型修改向商务指定的船代或货代订舱跟踪代理放舱情况，核对放舱单上目的港、箱型箱量是否有误？系统里抓取装箱数据，缮制出口舱单及提单补料数据缮制各种保函，确认提单安全签发给SHPR（注意正本BL的寄送安全）出口拖车调度每周一早查询上周已开航的船动态，有异常及时通报给客服岗及商务岗。接单客服岗运价商务岗订舱操作岗物流文员岗工作表单录入、更新：海运出口进度表参考/更新/协作/共享自有

2、：出口物流跟踪表自有：出口物流跟踪表郎新系统操1.业务表头接单建档2.柜型柜量录入3.车队数据录入（车队车牌数据、箱号、封志号）并与箱门封号照片核对4.装箱数据（单柜货物的件、毛、体、空箱净重）准确录入5.车队、报关行费用录入与对账1 .订舱数据（船名航次、看船期、订舱代理、船离港口期）的录入；2 .订舱费用（0/F,localcharges）录入L数货数据（件毛体、HS）；2 .收发通；3 .提单内容要素。4 .客户应收费用录入1.线上收入开票；2.收款核销；3.付款核销；4.系统物流信息完整性、费用录入正确与及时性的稽查。各物流信息及时录入，不能影响后续工作岗位抓取数据，当天数据务必当天晚

3、上下班前录入，特殊情况次口上午9点前录入完整，并务必确保数据的准确性。系统操作节点完成确认责任人见下图订单订单详情*a已冷单接单客服订舱成功已封=队装箱完成巨客服接单客服接单客服：接单客服提单完成一 已升船一账单确认订舱操作订舱操作订舱操作已尸票物流文员已放单订舱操作已到港订舱操作CY22030031 。的- 箱&货物 收发通 内支线 装箱&陆运 提单 舱里 VGM 附件 费用掾作记录其他服务（0）接单客服岗运价商务窗订舱操作岗物流文员岗工作难点1 .疫情及节假日期间如何找到舱位需要下功夫；2 .如何满足左边第“2”条的要求，需要花更多的功夫寻找合适的可供舱的船公司或代理。L为了为公司争取利益

4、最大化，更改客户原有托书的船期及更改箱型箱量，或有意拖延以及明确不接受委托，都是对客服的一项关于人际关系维护、沟通话术、沟通技巧的综合考验；2.疫情及节假日期间船期不稳情况下，如何做到（策划）截单、进港、报关、载关四个时间节点最优，杜绝或减少提前提柜、落重、加班报关、加载、甩箱等造成成本损失或者客户投诉的情况产生；3.由于车队从业者素质普遍不高的现实情况，箱封号提供错误、进港中转港错误、冷藏箱进错堆场等等预录入数据问题需要客户岗随时沟通提醒、复核，避免人为造成工作量增加。1 .疫情及节假日期间，退舱、分单、并单事件发生时，注意与接单岗位数据的及时更新与共享；2 .载单数据节假日需要加班发；3

5、.业务多的时候，载单数据漏发，会造成后续报关来不急，导致加载或甩柜。管理思路1 . “二八”思路，出口海运工作中难度及工作量80%在于接单客户岗位，提高此岗位的业务能力与工作态度、工作强度可以确保整个流程顺畅，而不是平分工作量，很有可能造成个别的综合素质与岗位要求不匹配的情况。2 .加强“工作质量是做出来的，不是事后异常处理出来”的思维，与其事后调动一切资源处理，不如前面工作时以静治动,先求质量再求速度，客户、oussource催的急促不是真的急，不能因被他们带乱节奏，而导致事态中还隐藏着的重大危机没有发现，凡事向后看三步。3 .分工原则，各岗位明确自己工作职责，各自检查及复核自己提供的数据，其他非数据录入岗位可以直接抓取或在系统里跑数据，而不需要再次对此数据再次一一复核确认，B|J：不能把所有的正常当成异常。