文献综述-轻型汽车盘式制动器综合性能试验台机械装置设计.docx

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1、文献综述文献综述题目轻型汽车盘式制动器性能试验台机械装置设计专业班级学生指导教师轻型汽车盘式制动器综合性能试验台设计制动系统是汽车组成的关键部件，是保证汽车在行驶过程中能够安全制动停车和可靠驻车的核心系统。其性能的好坏知己谀关系到汽车的安全性能，良好的制动器性能是保障汽车安全行驶和驾乘者生命财产安全的必要因数。对盘式制动器而言，制动系统中阻止汽车继续运动的直接部件是制动盘和制动夹片，通过制动管路对制动夹片施加压力，从而使夹片与高速旋转的制动盘接触并产生压力而阻止制动盘继续运动。重大交通事故往往与制动距离太长，制动响应太缓慢和制动发生跑偏等现象有这必然联系，所以汽车良好的制动性能是汽车安全形势的

2、重要保障。盘式制动器是上世纪70年代欧洲逐渐在客车和卡车上使用的制动器，从20世纪九十年代起得到广泛的应用，目前欧洲客车几乎标配盘式制动器。相比鼓式制动器而言，盘式制动器的优势的到广泛的认可。鼓式制动器的制动力稳定性差,在不同路面上制动里变化很大，不易控制。而盘式制动器在夜里助力下制动力大,行车舒适性更强，性能稳定，在各种路面都有较明显的优越性。尤其在长下坡需要长时间制动时，其制动热衰退现象并不明显，制动可靠。然而国内盘式制动器仅仅广泛运用在乘用车上，对于在大型客车和货车上的运用几乎空白，造成这种现象的原因在于盘式制动器结构更复杂，对制动钳、制动管路要求较高，因而造价比鼓式制动器高。随着经济发

3、展，汽车日益渗透到人们的生活中，对汽车的性能要求变得越来越高，故性能较优越的盘式制动器的运用范围必将不断扩大。于是，对盘式制动器性能研究，得到盘式制动器可靠地性能参数显得尤其重要和日益迫切。所以,研究一种模拟性能好，实验精度高的制动器试验台十分必要。本文严格按照国家制动器试验标准和试验方法，研究惯性使制动器试验台。它通过机械惯量来模你汽车惯量，通过不同惯量的飞轮组和实现对不同质量汽车制动情况的模拟，以及其加减载的模拟。试验台适用于轻型车的盘式制动器制动器试验。试验台工作原理是通过电机驱动是飞轮旋转，当速度达到模拟转速后施加制动管油压同时切断驱动电机电源，通过检测到制动过程中的转速，制动压力，制

4、动减速度，制动温度等参数来分析和评价制动器的综合性能。实验台设计是在参考国外先进试验方法和评估国内实验条件的前提下进行的，同时分析制动器实验结果的实际意义。汽车工业高度发到的西方国家对制动器试验台的研究相对较早，实验技术也相对成熟，如德国、美国等相关公司研制的制动器试验太，都表现出相当的实验技术和条件。其中，德国Carl schenck AG公司研制的惯性式试验台能够同时进行两个制动器实验，通过一定的角速度旋转惯性飞轮来模拟汽车惯量，并在制动时被另一个制动器所吸收，从而检测出制动器的性能参数。相比发达国家先进的实验技术而言，国内实验条件普遍落后大约二十年，其中制动器试验技术和条件也相对落后。目

5、前国内主要先进设备主要依靠进口，借助国外的产品进行消化吸收和自主创新。经过长期的学习研究，国内制动器实验取得了较大的进步。国家也出台了相关的实验标准，如QC/T654-2000摩托车和轻便摩托车制动器台架试验方法，以及之后的QC/T564-2008乘用车制动器性能要求及台架试验方法等。QC/654-2000中规定的贤能实验、磨合试验等所有实验项目，并能够在实验过程中检测和记录很多试验参数，如制动初速度、制动器温度、制动减速度、制动次数、制动间隔时间、制动操纵力、制动力矩、制动距离和主轴转速等。但是国内制动器试验技术较发达国家仍有相当的落后，国外已经再点惯量技术方面取得了显著的成绩。减少或者取消

6、了机械惯量部分，利用调整系统及计算机控制进行不长，市实验系统动力特性与具有大质量惯性轮系统一致，即受载后转速变化一致，则系统就是电惯量系统，其控制技术就是“惯量电模拟技术”。卬这项技术的采用，大大减小了实验台的结构尺寸，通过控制参数调整系统惯量,提高实验精度。国内制造和加工技术和国外差距较大，尤其在控制技术方面，国外有非常明显的又是，包括信息采集、信息处理、数据分析等方面有着丰富的经验，这也是限制国内实验技术提高的关键因数。所以，提高国内实验技术，就必须学习国外先进技术经验，不断缩短和发达国家的差距。随着我国社会经济的不断发展，工业技术的革新，对汽车性能有球会越来越高，对汽车制动器性能的研究显

7、得非常重要，对其研究方法和研究深度提出了更高的要求。这是提高整车性能的根本途径之一，它具有非常广阔的前景。参考文献1 .期刊论文张元才，余卓，平熊璐；制动系统发展现状及趋势；20052 .期刊论文朱育权，马保吉，杜亚勤：制动盘（鼓）研究现状和发展趋势；20013 .期刊论文陈燎、张家龙、周孔亢；单轴挂车电磁制动器制动力分析研究；农业工程学报20064 .学位论文韩文名；新型蹄-鼓式制动器设计理论与技术开发研究20035 .国家标准QC/T564-2008乘用车制动器试验太性能试验方法及台架试验方法6 .期刊论文邓阳庆，王登峰，王建华；中型车排气制动效能优化20087 .期刊论文管欣，申军烽，管

8、仁梅，詹俊；鼓式制动器相关参数对其制动效能的影响-科学技术与工程20098.学位论文杨国俊鼓式制动器三维有限元仿真20069.期刊论文沈宇明；气压淋水装置的安全隐患及改进措施-公路与汽运200710.学位论文史向宇液压盘式制动器试验台设备的研制200711 .文章小元，方凯,杨银贤；汽车制动器惯性试验台的系统设计与实现-中国科学院合肥智能机械研究所12 .期刊论文韩建保；通过“目测”检查制动器汽车维修与保养200513 .学位论文王亮亮；液压盘式制动器前提强度测控系统实验设备研制200814 .图书 张国忠；现代设计方法在汽车设计中的应用 沈阳：东北大学出版社200215 .图书刘惟信；汽车制动系统的结构分析与设计计算北京：清华大学出版社200416 .图书龚微寒；汽车现代设计制造 北京：人民交通出版社1995