桥涵工程设计施工建议书大纲（13页）.docx

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1、技术建议书1对招标项目的理解和总体设计思路1.1 对招标项目的理解1.1.1 项目概况及建设意义本项目位于黔东南州天柱与锦屏县境内。起点位于黔东南州锦屏县大同乡，途经高酿镇、凸洞，终点止于锦屏县大同乡。路线沿现有的省道S202,总里程长42.631Km。本项目由省道升级改造为国道，将成为区域内一条重要的干线公路，是天柱与锦屏县南北纵向的主要通道，是带动天柱县、锦屏县与周边县市联系的重要干线公路、集散性公路。本项目建设将加快天柱与锦屏县城镇化建设的步伐,是带动天柱与锦屏县经济发展的重要基础设施。从路网规划上，本项目是按照国家公路网规划，重点推进国省道网建设，是国家对非收费公路体系的延伸，也是对贵

2、州省国道公路主骨架路网的加密与扩展。从功能定位上，G242线是贵州省发展区域经济、连接县域中心城市的一条干线公路。1.1.2 技术标准本项目是黔东南州国民经济和社会发展十二五规划纲要中国省道升级改造干线公路之一,是天柱县与锦屏县南北纵向的主要通道，是带动天柱县、锦屏县与周边县市联系的重要干线公路、集散性公路。因此本阶段研究认为，项目工程可行性研究报告推荐采用的标准是适宜的。投标阶段维持推荐采用的建设标准为：设计速度40km/h的双车道二级公路标准,路基宽度采用8.5m和12. 0m两种，最大纵坡7%。主要技术指标见下表：序号指标名称单位技术指标1公路等级级二级公路2设计速度km/h403路基宽

3、度m8.5、12.04圆曲线最小半径最大超高8%m60最大超高6%m605凸形竖曲线半径最小值m45026凹形竖曲线半径最小值m4507竖曲线最小长度m358最大纵坡%79最小坡长m12010路面结构类型m沥青混凝土路面11桥涵汽车荷载等级级公路一 I级12路基设计洪水频率1/501.1.3 工程规模序号指标名称单位数量备注一路线长度Km45. 924老路利用率56%路基工程1土石方数量土方1000ni3309. 208(2)石方1000m3721.4872防护工程1000m3238. 1023排水工程1000ni351.044沥青混凝土路面1000m2334. 493桥梁涵洞1大桥m/座40

4、4. 5/2含利用1座228. 5m2中桥m/座90/33涵洞m/道1315. 5/1414平均每公里涵洞数道3. 08四隧道无五路线交叉处38平面交叉六交通工程及沿线设施km45. 924七环境保护Km45. 924八征迁1占用土地亩2078. 79含562. 95亩老路2拆迁建筑物m2288533拆迁电力电讯m/根20220/82九估算1估算总造价万元40890. 53建安费29558. 85万元2每公里经济指标万元890.41. 1.4对招标内容和要求的理解勘察设计主要工作内容本项目路线、路基、路面、桥涵等工程的两阶段勘察设计及概预算工作，并提供施工招标的工程量清单及后续设计服务等。勘察

5、设计周期合同签订后，勘察设计周期为50天，初步设计周期25天（含上报审批），施工图设计周期为25天（含上报审批）。本投标人充分理解招标工作内容及服务周期的要求，本投标文件是对其全部内容的完全响应。1.2总体设计思路本项目位于贵州省东部，受地质构造和长期侵蚀、剥蚀作用影响，地形起伏、沟壑纵横，地形条件复杂。项目总体方案设计中要全面考虑地形、地质条件和工程建设环境，重点考虑旧路利用和交通安全，体现“畅、安、舒、美”的设计理念： 坚持以人为本，树立安全至上的理念； 坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念； 坚持可持续发展，树立节约资源的理念； 坚持质量第一，树立让公众满意的理念； 坚持合理

6、选用技术指标，树立设计创作的理念； 坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。根据本项目特点，以科学的设计理念，从路、桥、隧、立交、不良地质、交通安全设施、环保等方面综合考虑，确定本项目总体设计指导思想如下： 坚持“以人为本，安全至上”的理念。高度重视长大纵坡的安全性设计，针对性进行交通安全设施设计，最大限度地保证车辆和人员的运营安全。 注重环境保护，尽量减少对环境的破坏。采用灵活的布线手法与地形相适应，尽量利用既有老路，重视地形选线，减少对环境的破坏。 坚持可持续发展，尽量顺山坡坡脚布线，少占农田，保护项目区稀缺的耕地资源。 合理使用指标，控制工程量，因地制宜，使造价和技术指标达到一个合理

7、的平衡。根据项目特点，确定本项目总体设计思路如下：工程项目总体设计思路路线安全、连续、均衡、协调路基安全可靠、经济合理路面技术成熟、性能优良、造价合理2桥 涵安全、适用、经济、美观景观设计和谐自然、路景合一交通安全设施以人为本、安全至上工程经济充分利用旧路、控制合理造价1.2.1 灵活地采用技术指标，控制工程规模，提高道路标准畅项目区域山峦起伏、沟壑纵横、溪河交错、地形地貌复杂，同时为一条改建公里，对老路的利用是改建工程的重要因素之一。鉴于此，项目本着“安全、耐久、节约、和谐”的设计理念，为了减少工程投资，降低施工和后期养护管理难度，在设计中灵活运用规范技术指标，尽量利用旧路,减小工程规模和环

8、境破坏。设计思路:1、贯彻灵活且针对性的路线设计思路本项目为老路改扩建工程，除城镇规划过境段和困难路段改线外，其余路段均在老路上进行改扩建。路线平纵面的精细化设计是提高老路利用率，降低工程规模，减小环境破坏的重要手段。我公司考虑在充分的现场调查和勘测的基础上，采取灵活而有针对性的各段路线设计思路，因地制宜选择路线平纵方案和路基加宽方案。2、采用多样而精细化的设计手法路线总体设计是我公司的强项。针对本项目复杂的地形地貌和原路现状，我公司安排负责本项目的主要设计人员精通全曲线法及平纵横三维互动法的设计手法，在本项目路线平纵面设计中，可以迅速且灵活地对现有道路进行拟合布设。3、全面采用先进的勘察设计

9、手段车载三维激光扫描与数字地面模型：三维激光扫描技术是近年来出现的新技术,利用激光测距的原理，通过记录被测物体表面大量的密集的点的三维坐标，可快速复建出被测目标的三维模型。由于三维激光扫描系统可以密集地大量获取目标对象的数据点，因此相对于传统的单点测量，三维激光扫描技术也被称为从单点测量进化到面测量的革命性技术突破。该技术在文物古迹保护、建筑、规划、土木工程、工厂改造、室内设计、建筑监测、灾害评估、船舶设计等领域有了很多的应用。我公司通过广泛的市场竞争和选择，与实施车载三维激光扫描的测量单位密切合作，目前已在大量的公路改扩建工程中应用三维激光扫描，对改扩建的原路进行高精度的测量，为精细化的勘察

10、设计打下基础。路线三维互动设计：我公司在公路路线设计中，全面采用纬地三维道路cad系统，其灵活的路线平面设计方法，路线平、纵、横以及三维道路模型之间的实时关联、互动的路线优化设计方法，对既有道路的改建设计拟合设计具有极高的设计效率和灵活性。1.2.2 结合老路现状，针对性安全设施设计，确保交通安全安本项目为老路改扩建工程，在省道S202基础上改扩建为二级公路并升级为国道G242。路线总体设计将逐段调查分析现有G242的现状、行驶环境、事故黑点和改扩建条件，有针对性的对原有道路进行改线，提高平纵面技术指标以满足规范要求。但现有原路沿线多为山林地区，平纵线形较差，回头曲线半径小，纵坡较大，合成纵坡

11、超标,路基宽度只有6.5米至7.5米，交通安全设施较少。考虑在改扩建时应充分利用以节约投资，多尽量利用原路，使得项目改扩建后路线平纵面指标仍然属于二级公路中的较低标准。因此设计中需充分考虑项目交通安全方面的特征，根据改建后逐段路线平纵面指标和行车条件，进行有针对性的交通安全设施设计，确保行车安全。4设计思路：1、对原路现状、行驶环境、事故黑点进行充分调查和分析本项目勘察设计之初，项目组将重点对S202原路进行充分调查和分析。逐段分类统计交通特征、行驶环境、事故黑点情况，作为设计的重要依据。改善提升护栏型式和强度针对性设置必要的标志标线2、根据调查结论有针对性地进行路线总体和安全设计首先在路线总

12、体设计中，有针对性地对必要的路段进行彻底的改线，从根本上杜绝改线后存在现有的事故黑点和交通安全隐患。其次根据沿线的行驶环境，对改建后路线技术指标仍然较低的路段，有针对性地设计交通安全设施，如急弯警告标志、陡坡警告标志、连续急弯预告标志、陡坡路段强制减速带、震动标线等。1.2.3 根据沿途居民出行要求，设置人性化的便民服务设施舒本项目为天柱县、锦屏县与周边县市联系的重要干线公路、集散性公路，连接沿线的大小道路，是沿线几十万居民日常出行的主要道路。因此本项目改扩建设计需要紧贴群众出行和生产生活需要,在合适的路段设置必要的便民服务设施。沿途根据居民的出行集中情况设置便民服务点，方便沿线的老百姓出行，

13、并与其规划的客运停靠站结合设置；同时考虑设置地方特产售货点。设计思路：1、对原路沿线的居民分布情况、出行和生产习惯进行调查本项目外业勘测中，项目组将对道路沿线及周边的居民分布情况、生产生活的出行目的、出行习惯等方面进行充分调查，以必要的走访和地方政府沟通等形式，了解当地居民通过本项目道路出行的习惯行为，以此作为服务设施设置的重要依据，实现服务设施真正用于民、便于民，符合道路使用者的真正需求。港湾式公交站因地制宜的观景休息平台2、通过互联网等方式大范围调研便民服务设施的形式和规模乡村通达性道路上的便民服务设施多种多样，分别符合不同的出行需求和生产生活习惯。本项目设计过程中，我公司将发挥“一体化设

14、计”的优势，综合各种不同专业的设计思路和成果，通过以互联网为代表的新型资料收集方式，大范围不限行业地收集调研类似低等级道路上民服务设施的功能形式和一般规模。设计中根据项目沿线的建设条件,有针对性地合理布置必要的便民服务设施，如公交停靠站台、停车降温加水点、地方特产售货点、小型观景台、小型休息区等。1.2.4 融入沿线人文、自然景观，做好环境保护和景观设计美木项目沿线居民以侗、苗为主的少数民族。原生态的民族文化，原始的自然生态，原貌的历史遗存有机统一，优化融合，构成天柱特色旅游的竞争优势。县内少数民族风情“五里不同风、十里不同俗:被誉为“原生态民族文化博物馆二项目区森林覆盖率达65%以上，有各类植物2000多种，其中野生植物资源150余科，400多属，1000余种，自然资源极为丰富，生态环境良好，山青水秀，林产丰富。设计思路：本项目的