毕业设计（论文）-宝骏E100电动汽车制动器设计.docx

《毕业设计（论文）-宝骏E100电动汽车制动器设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《毕业设计（论文）-宝骏E100电动汽车制动器设计.docx（28页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、摘要车辆是人们衣食住行的一个主要重要环节，近些年随着汽车的普及，车辆已经成为了一种代步的工具，人们对汽车的追求已经不再是仅仅好看、大气以及奢饰，而是更加追求内在的性能、安全、舒适等。特别是目前随着车辆的增加、速度的提高等，都使得人民对汽车的安全性能不断地重视起来，对车辆的制动、安全等性能提出了更高的要求。在目前环保、能源的压力下，电动汽车的应用也不断推广，本次毕业设计研究的就是小型电动汽车E100的盘式制动，由于是小型车,所以对制动性能以及制动的过程等要求更高。以确保车轮在速度变化、停放的时候制动系统能够稳定的工作。在本次毕业设计中，首先明确了本次毕业设计的目的和意义。然后分析了制动器的发展历

2、史以及常见的形式，同时针对制动器的特点以及本次设计所选择车型的特点，选择合适的制动器。在制动器的设计中，根据基本的参数对制动器的主要参数进行了设计计算，对主要的零部件进行了计算选择。最后还对制动器的关键性能进行了计算校核，以确定所设计制动器能够满足使用要求。最后对本次设计编写了设计说明书，并绘制了 CAD图纸。关键词：小型车；盘式制动；设计计算AbstractVehicle is an important part of peoples clothing, food, housing and transportation.In recent years, with the popularity

3、 of automobiles, vehicles have become a substitutetool. Peoples pursuit of automobiles is no longer just good-looking, atmospheric andluxury, but more pursuit of intrinsic performance, safety, comfort and so on. Especiallyat present, with the increase of vehicles and the increase of speed, people pa

4、y moreattention to the safety performance of automobiles, and put forward higher requirementsfor the braking and safety performance of automobiles. Under the pressures ofenvironmental protection and energy sources, the application of electric vehicles is alsoconstantly promoted. This graduation proj

5、ect is to study the disc brake of small electricvehicles El00. Because it is a small vehicle, the requirements of braking performanceand braking process are higher. To ensure that the braking system can work steadilywhen the speed of the wheel changes and parks.In this graduation project, first of a

6、ll, the purpose and significance of thisgraduation project are clarified. Then it analyses the development history and commonforms of the brake, and chooses the appropriate brake according to the characteristics ofthe brake and the characteristics of the vehicle selected in this design. In the desig

7、n ofthe brake, the main parameters of the brake are calculated according to the basicparameters, and the main parts are calculated and selected. Finally, the key performanceof the brake is calculated and checked to ensure that the designed brake can meet therequirements of use. Finally, the design i

8、nstructions are compiled and the CADdrawings are drawn.Key words: small car, disc brake, design and calculation目录摘要1Abstract21绪论11.1 研究的目的和意义11.2 国内外发展现状12方案的选择确定52.1 设计基本参数52.2 制动方案的选择52.2.1 制动器的选择62.2.2 制动能源的选择82.2.3 制动管路分析82.3 主要零部件结构、材料的选择82.3.1 制动盘材料的选择82.3.2 制动钳92.3.3 制动块92.3.4 摩擦材料92.3.5 制动轮缸

9、93制动器基本参数的选择和计算103.1 制动器主要参数的确定103.1.1 同步附着系数的计算103.1.2 制动器最大制动力矩确定113.2 盘式制动主要参数的计算选择123.2.1 制动盘直径计算123.2.2 制动盘厚度123.2.3 摩擦衬块外半径和内半径123.2.4 摩擦衬块工作面积133.2.5 衬块报警装置设计133.2.6 制动器间隙及调整134盘式制动器参数校核144.1 制动器的热容量和温升的核算144.2 制动衬片的耐磨性计算145制动器驱动机构设计计算165.1 制动轮缸直径d的确定165.2 制动主缸直径的确定165.2.1 直径的计算165.2.2 回弹力的确定

10、185.2.3 主缸的结构设计18结论20致谢21参考文献221绪论L1研究的目的和意义目前汽车行业在我国处于飞速发展的状态，年汽车销售量以及汽车保有量都呈现大幅度的增长。同时由于我国高速公路网的不断扩大，形成了八纵八横的高速网络。在这种汽车流量和速度下，汽车的制动系统显得非常重要。汽车的制动系统能够确保汽车在形式过程中的制动减速甚至停止。同时在具有坡度的地方能够保持静止不溜车。所以对于行驶速度较快的轿车来说，需要良好的制动性能确保行车的安全。对于本次毕业设计的小型车宝骏E100汽车制动中，由于整体车重较小，同时在汽车运行前进的过程中，速度的控制一般都是依靠档位，通过离合器以及换挡机构等进行配

11、合，所以在这中间的速度控制就仍然需要制动系统进行操作，这就要求汽车的制动系统更加的灵敏、翻译快捷、迅速，同时在制动的时候为了确保驾乘的舒适性，要求制动过程中产生尽可能小的冲击力。根据我国汽车行业的统计，随着我国汽车保有量和高速路行驶量汽车的不断增加，每年的汽车事故率也在不断的升高。在所引起的汽车事故中，大约三成左右都是由于制动系统故障或者相关故障所引起的。所以制动系统在车辆中的稳定性以及合理性对汽车的安全性能非常重要，他的性能的优劣会直接影响整个汽车行驶的速度，这也就彰显了整个制动系统在汽车中的重要性。而小型车汽车作为目前比较热门的车型，其制动系统在结构、性能和各种参数上都需要满足普通汽车的要

12、求，不能因其功率低、动力相对较弱就降低标准。所以在设计的时候仍然是参考常见汽车的标准进行设计计算的。本次毕业设计就是在这种背景下提出了课题，并加以研究学习。同时希望通过对制动系统的研究，能够有机的结构大学期间所学习到的专业知识，通过设计进行有效的串联，提高自己的综合能力。不但重新温习了专业知识，而且能够更加明白如何去运用专业知识，以及专业知识如何去贯穿到实际的设计生产中。希望能够从更高层次去完成毕业设计，通过对制动系统全面、系统的研究，提高自己的专业知识素养。提高自己的设计能力，增强自己发现问题、理解问题以及解决问题的能力1.2国内外发展现状制动系统是伴随着汽车而发展出来的，自从汽车出现以来，

13、制动系统也在不断的发展和演变。汽车的制动系统最早是带式制动，当时由于汽车的速度和功率都比较慢，带式完全能够满足要求，但是随着汽车性能的不断改变，带式制动一般远远不能满足使用要求。开始不断演变出和创新出新的制动形式。之后随着液压系统的不断发展，以及制动材料的不断突破，逐渐形成了鼓式制动和盘式制动两种结构。其汽车发展的历程中，制动器一直是伴随在其左右的，在汽车的安全方面起到了重要的作用，并且随着汽车工业的发展，逐渐形成了一系列稳定、高效的制动特点。制动器的类型和结构也是经历了一段稳定的时期，在不断的发展中逐渐形成了鼓式和盘式两种大的结构类型。同时在驱动系统中也逐渐形成了机械结构、气压和液压等度欧中

14、形式，并且每一种形式都有自己的应用范围，这些制动器以及附属配件的发展就是制动器整个发展的历史，并逐渐完成成为成型的产品。在目前车辆的制动设计中，为了安全性能以及功能的需要，至少都会有两套相对单独使用的制动系统，结构和形式则可能不一样，一般都是分别用于行车制动以及停车制动两种方式。行车制动则顾名思义就是在汽车行驶的过程中起作用，一般都是用来对车辆的减速以及停止行驶等，同时在车辆下坡的时候，为了控制速度，也需要行车制动起到作用。根据制动系统的要求以及安全性的要求，行车制动的驱动回路一般都是采用双回路。这种结构的回路形式简单，但是稳定性高,及时出现故障，也会有一般的制动性能能够起到作用，所以能够起到

15、双重作用的效果。驻车制动则就是我们常用的手刹制动，他的作用就是车轮驻车的时候起到作用的制动，利用手刹制动，能够保证车辆在斜坡或者不行驶的时候能够稳定的静止，同时在一些斜坡起步的时候也会利用他来起辅助作用。在目前的结构设计中，驻车制动一般都是作用在后轮，在结构中既有盘式制动的形式也有鼓式制动的形式。在结构上，停车制动一般都是采用纯机械式的操作，这是因为机械操作能够直接传动，避开传动系统，安全性较高，故障率较低。制动结构一般栋宿舍有两部分组成的，分别是执行装置和驱动部分，其中执行装置就是我们常见的和车轮安装在一起的盘式或者鼓式制动，驱动机构主要是我们常见的刹车踏板以及附属真空助力器等装置。对于驻车自动来说，则是直接利用手柄操作来实现的，一般作用的都是后轮。两个系统相对独立。对于现在设计汽车的理念来说，由于车速较高，同时高速公路多，高速行驶时间长，所以对制动性能的要求更加高，所以目前乘用车所选择的制动一般都是利用后轮同时作为行车制动的一部分和驻车制动，利用双重作用，增加安全保障。根据不同的车轮类型，其在制动的时候所产生的制动惯性矩也不同，动