野外实习心得体会范文（16篇）.docx

《野外实习心得体会范文（16篇）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《野外实习心得体会范文（16篇）.docx（52页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、野外实习心得体会范文（16篇）野外实习心得体会范文（通用16篇）野外实习心得体会范文篇1刺激而艰辛的地质实习结束了。这七天的野外实习，给我留下了深刻的印象。劳累而充实，艰险而浪漫，是人生一段难忘的经历。每天的野外实习，每一个点，我都认真观察，记录，测产状，画地层素描图，认真听老师讲解，力争当场能够理解。每天走过的路线也能大致描绘在地形图上，地质界线也能比较准确的画出来。比较实在的是，这七天里，我学会了罗盘的使用，地层界面能够判断，能够使用罗盘顺利地测出产状，野外岩性的识别基本掌握，岩浆岩，沉积岩大致掌握，具体岩性，各个地层的岩石也能在野外及室内顺利而准确地识别。可以说，不枉此行。这次野外实习绝

2、对是一次精神与意志的较量。如果意志不坚定，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾彻彻底底坚持下来的。也可以说，能够顺利完成这次实习的人都是一个精神顽强，意志坚定者。山路的艰险，丛林的繁茂，有时在悬崖峭壁上，前面甚至没有路，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，手被刺破了，滑倒了，从没有一个人因此后退。这其中的苦辣只有真正的地质工作者才能感受。本次实习拉近了同学们与老师们之间的感情，使彼此很愉快得相处。老师们也能更加随意地言传身教，寓教于乐。尤其是张威老师，一直带领学生，走在队伍的最前面，工作时一丝不苟，休息时还给我们唱歌舒缓心情，让我们感受地质考察工作的乐趣。从这次实习中我们不仅体验到了

3、野外实习的艰辛与乐趣，也从新认识了自己，增强了信心，对今后各方面的学习和生活都会有着潜移默化的帮助。野外实习心得体会范文篇26月中旬，在老师的带领下，我们离开了学校来到国家保护区云台山。记得13日的前一天晚上，我真的无法入睡，知道明天就要去野外实习了，我很期待也很兴奋，直到夜深2点钟左右，才开始进入梦乡。日的早晨，我听到了隔壁宿舍传来13,“拼咧啪啦”的响声。我也就起来看到大家都在忙着收拾东西,我往外面一看，天天还没有亮好。我慌了，也起来收拾了东西，这简直就是蚂蚁搬家嘛！等车坐在舒适的校车上，我们开始踏上了新的旅途，两个多小时过后，我们的车渐渐地临近了我们的母的地一一云台山。这是我突然感到了一

4、种宁静，一排排的岩石山高地不平的耸立着，山上披着一层绿绿的毛毯，多美啊！终于到了目的地，我们下了车。下好了行李，休息了一会，老师们很细心地教我们上昆虫网，这时我能感动老师的细心教导。我们拿着昆虫网来到了云台山的脚下铺虫，沿着公路走了一圈，同时也是熟悉云台山的周边环境。实习正式开始了，这是第二天，我们组主要是学习植物，跟着带领我们的老师终于走进了云台山。以前那些常见的植物不认识的，在老师的讲解下认识了一下，比如：莺尾、当归、构树、水杉、凤尾蕨、铁线蕨当我们爬到了山顶上，我一眼望下去，白蒙蒙的雾气盘绕在山间，有一些务慢慢的升到了山顶上。我感觉自己看到了仙界，太神奇了，哇！好美啊！这样的美景早已让我

5、忘记了采植物、认植物的辛苦。接着下一天，是我最失望的一天。那天在山里林为了观察鸟，跑了一天。一个“累”字写在了我的脸上，因为我停下来的时候我的脚会发抖。在山林里穿梭，只听到鸟的叫声，我却看不清鸟的样子。真的是“只闻其声，不闻其人”。虽然今天是最累的一天，是值得的，至少我知道了7种鸟：暗灰鹃黄腰柳莺、喜鹊、白颊噪鹏、布谷记得最深刻的是第四天，这天我们主要是铺昆虫。老师们都很累了，但他们不怕苦不怕累，依然带我们进山学习，给我们讲知识。中午的时候跟我们一样在山里吃自己带来的酸菜饭，吃起来我觉得很好吃。老师们从来不敢掉以轻心，一路叮嘱我们要注意安全总之，这次实习我学会了很多东西。学到了一些植物、动物、

6、昆虫的有关知识，巩固了在课堂上学习的知识，进一步了解了他们的生后环境，更能形象的认识了它们。同时也发现了，其实我们的老师很可爱，对他们的职业也很热爱,对我们细心指导。最让我难忘的是老师的那一张张笑脸，让我感到非常温暖。他们对我们的呵护，用言语无法表达。最难忘难过的是跟同伴们一起上山、一起铺虫、一起才植物、一起吃饭，偶尔有些不愉快，但始终还是快乐的，。在这次活动中我们的友谊又进一步的得到了神华。我想对我们的老师说，“您们辛苦了，谢谢！”在这短暂的旅途中，我不仅仅体会到了学习的快乐，而且还体会到了老师们的关爱、同学们之间的温暖、大自然的魅力和神奇。野外实习心得体会范文篇320_年9月11号至10月

7、7号，我们11级生态学的同学进行了一次探究性的专业野外综合实习，此次实习一改原来走马观花式的实习方式，把个部门地理实习的性质由一般认识性实习，变为在认识的基础上进行综合性、探究性实习。在实习中师生克服多变的天气条件，认真开展各项实习工作。通过这次实习，使我们掌握了自然地理野外调查的一般方法，获得了理论联系实际的机会，深化了认识，提升了综合能力。此次实习达到了预期目的，获得了圆满成功，学生反映良好。这次实习强调学生主动探究学习，在教师介绍实习线路（点）区域背景、野外观察方法的情况下，学生分组调查，收集数据，然后展开讨论，最后进行成果总结交流。结合实习区实际在实习之前老师就预设了各种专题性课题，学

8、生可进行选择，并要求作为最终成果提交。这样既增加了实习的目的性，也调动了学生实习的主动性。同时，也突出了实习的研究性。我觉得很值得推广。在实习过程中老师及时对实习内容总结以及专业知识进行讲解，帮助学生巩固、消化实习内容的工作，充分实现师生间的良性互动，实习效果得到很大的提高。实习期间非常辛苦，因此，保障大家的后勤生活，让大家在实习过程中无后顾之忧尤为重要。为了保证实习的顺利进行，老师和班委们，无论是饮食方面还是住宿方面，都尽量在经费范围内做到最好，为整个实习工作提供了强有力的保障，这方面我觉得做得很好。通过这次实习我们也发现一些亟待解决的问题。即实习时间短，要跑的点又多，每天除了吃假睡觉时间，

9、都在车上度过，长途的跋涉让我们都很累，在这种条件下学生心里也会发生一些不良反应，给实习期间学生管理工作增加了难度。因此，希望学院考虑实习时间和在外作息时间的安排的变更。在领导的关怀和重视下，经过师生的共同努力，此次实习取得了圆满的效果：实习期间无一意外事件发生，师生都平安的完成了实习任务;对于即将毕业我我们来说，这次实习无疑又给我们的大学生活留下了一段难忘的经历和回忆。野外实习心得体会范文篇4为期一周的北京人文地理野外综合实习结束了。这是我第二次去北京，但是，与第一次旅游相比，本次带有旅游性质的实习让我对很多景点有了更加深入的了解，对于城市面貌、城市规划、城市发展历史等专业问题也有了进一步的具

10、体认识，对我来说，本次实习可以说是获益匪浅。现在，我从以下几个方面分析一下自己北京实习的收获。一、现代城市建筑与古代建筑格局的破坏在北京待了一周的时间，在各个景点中我印象非常深刻的地方是什刹海地区和颐和园公园。我的很多同学与我有同样的感受,为什么会这样？因为什刹海地区和颐和园公园是老北京遗留下来的古老建筑，而除了这些，北京留给我们的只有钢架建筑和仿古建筑，让人看了除了厌倦就是乏味。北京城是一座历史悠久的古城，北京城不仅是辽、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周时期便是燕国的都城。明清时期，北京城是在元大都的基础上进行改建的，全城分为官城、皇城、内城和外城四重，有一条7.8km的中轴线纵贯

11、南北，南起永定门，北抵钟鼓楼，整个外城、内城、皇城和宫城都以这条中轴线对称展开，形成了完整和谐、举世无双的巨大建筑群。而现在，除了孤零零的紫禁城和景山公园，北京的古城墙和古城门早已经被拆除，世界著名古都的称号名不副实。近年来，随着北京现代建筑的迅速发展，很多建筑已经违背了古都的文化内涵。比如说，位于北京西客站的高大门洞上的大亭子和广场西侧的国家大剧院就是其典型代表。北京西客站仿照景山的万春亭建设，造型看调似具有中国传统特色，但实际上华而不实，体现出一种强调形象而忽视现实功能的时代特色。国家大剧院被称为“漂浮在碧波中的水晶球”，但是这个与中国传统建筑风格极不和谐的建筑横亘在南北中轴线旁，缺乏文化

12、衔接，割裂了传统与未来。现在站在景山和天安门城楼举目眺望,北京无不是林立的高楼，北京古都的传统风水格局被禁锢在有限的几个地方。现代城市的表情显得蓬勃生机，势不可挡，但传统古都的安宁与北海公园四周的建筑群（选自中国国家地理）北海公园四周的建筑群（选自中国国家地理）温馨，在目前城市急剧扩张的年代，却显得宝贵和脆弱。看着这样的“现代国际大都市”北京，我突然间想起建国初期梁思成先生的双星闪耀计划，如果当时的计划成型，如果整个老北京城能够完整的保存下来，如果北京城市的定位从开始就不是经济中心，我不敢想象呈现在我面前的是怎样的宏伟与震撼:她以规整、恢弘为基调，以南北中轴线上的皇家建筑为主题，以大片低矮、灰

13、暗的民居衬其崇高、辉煌。现在，由于现代建筑的发展，北京已经越来越四不像：不像“世界著名古都“，不像“现代国际大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。古老北京的建筑是先祖留给世人的财富，维护古都风貌的问题显得日趋紧迫。北京城具有悠久历史的传统建筑是无与伦比的,天坛的祈年殿、皇城的、景山上的万春亭等是世界公认的北京标志性建筑，这是北京最为突出的特点和价值所在，不管北京怎样定位与发展，都不能以牺牲自己的历史文脉为代价。二、北京交通沉重负担下的思考去北京感受最深的应该是人多车多。不论是公交还是地铁，绝不会给你留出一片自己思考的天地。即使在最后一班公交和地铁上，也不能让你放下一天沉重的负担好好享受

14、须臾的轻松。不论怎样批判北京的城市的规划，不得不承认，北京的交通规划已经很伟大了，接近两千万的人口拥挤在一万平方千米的地方，每天近千万人次的人口流动，真是为难了那些交通规划师们。我在拥挤的地铁上常常在想，万一地铁出故障停止运行，那北京城就得瘫痪了。虽然设计者很不容易，但是还是有几点关于北京交通的想法不得不说。第一，虽然北京实行了各种措施，但是不得不说北京的交通拥堵现象还是很严重，如何更好的缓解交通状况，还是一个长期而艰巨的问题；第二，为了防止堵车，北京有各色各样的立交桥，从而节省了等待红绿灯的时间。北京是世界上立交桥最多的城市，在城区里到处是凌空飞架的立交桥。但是从通行的状况来看，北京的立交桥

15、并不算十美观，但让人眩晕的北京立交桥（美观，但让人眩晕的北京立交桥（上、下）分通畅。有很多立交桥经常出现拥堵，其规划设计和交通设计备受质疑，甚至认为北京立交桥的设计美观大于实用；第三，进入大城市，明显感觉到私家车太多了，虽然北京曾经采取过单双号限行等措施，可是北京拥堵的交通还是外地人到北京最大的感受。说了以上几点，再笼统的提几点建议：1、控制中心城区车流量，借鉴国外城市的成功经验，实行进城收费制度，单双号限行等制度。2.继续发展以地铁公交为主的公共交通。不得不承认，公共交通在现代交通体系中发挥着重要作用，而地铁由于其速度快、运力大等优点，更应重点开发。现在北京已经有十三条地铁线，数量位居全国之

16、首，但是大规模的人流量还是让地铁不堪重负。我们在北京实习的几天，正式北京地铁运行的高峰期，每天的人流量高大200万以上。当然我们也有切身体会，能挤上地铁我们就很高兴了，从不奢望有座。3、完善交通基础设施建设，改建不利于通行的道路、立交桥等，还北京一个通畅流淌的“血管”o经过查阅资料，北京需要对包括西直门、北辰西桥、万泉河桥、苏州桥和三元桥在内的5处立交桥进行改建。4、限制私家车的过度发展。北京的交通建设步伐很快，可是还是赶不上私家车扩展的速度，为了拉动经济增长，私家车进入了急速扩张时代，现在，考虑到各方面因素，是对北京的私家车限制发展的时候了。我们希望看到，通过各种措施的实行，北京的交通状况有很大改善，方便市民出行，也给世界展现一个国家首都的良好形象。三、守住大城市中的那份宁静北京大约位于东经11523,北纬3954，年降水量600多毫米，年平均气温10-12摄氏度，属于典型的暖温带、半湿润大陆性季风气候。这