汽车机械维修工高级理论知识试题.docx

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1、汽车机械维修工高级理论知识试题11型电控燃油喷射的主控信号来自于OA.空气流量计和转速传感器川小B.空气流量计和水温传感器C.进气压力和进气温度传感器D.进气压力和转速传感器2 .在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中OA.HCB.COC.NOD.N023 .故障码不能通过OA.拔下EF1保险丝B.断开ECU电源C.拆下蓄电池负极D.关闭点火开关4.起动期间，基本燃油喷射时间是由OA.发动机转速B.水温！C.进气量D.进气压力5 .造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是OA.燃油泵压力低B.水温传感器输出电压偏高C.喷油器节流D.进气管真空泄漏6 .氧传感器输出电压一般应为()A.0.30.5B

2、.0.50.9C.0.10.5D.0.10.9%)7 .氧传感器有故障时，会造成(C)A.起动困难8 .爆震C.油耗增加D.怠速不稳8 .向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是OA.节气门位置传感器B.水温传感器C.曲轴位置传感器D.进气压力传感器9 .将电动汽油泵置于汽油箱内部的主要目的是OA.便于控制B.降低噪声C.防止气阻D.防止短路故障10 .发动机启动困难，大多发生在（）A.启动系B.点火系C.燃料系D.启动系、点火系和燃料系I11 .客户反映发动机排气管冒蓝烟，可能的原因是（）A.凸轮轴油封破损（B.气门导管破损C.曲轴油封破损D.以上都不是12 .下列情况可能引起气门间隙变

3、小的是（）A.气门底座积碳B.气门挺柱端面磨损C.气门底座磨损D.以上都不是13 .在发动机部分负荷、车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度大约是（）A.250C左右B.350C左右（C.650C左右D.以上都不是14 .发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是（）A.转速传感器B.空气流量传感器器C.凸轮轴位置传感器D.以上都不是15.用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是（）A.冷却液温度传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器D.以上都不是16 .汽车上常有的机油泵形式是（）A.齿轮式B.转子式（正C.离心式D.惯性式17 .活塞的最大磨损部位一般是（）A.头部B.裙部C.

4、顶部D.环槽I18 .关于汽油发动机润滑系统的一些说法中，（）A.油泵是由传动带驱动的，将油泵入发动机的各部分。B.油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。C.机油滤清器包括一个旁通阀以防止滤清器阻塞而使发动机机油停止流动D.机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。19 .发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）A.发动机温升慢B.发动机过热（小确泠）C.发动机怠速不稳D.以上都不是20. 下述各零件不属于气门传动组的是（）A.气门弹簧B.挺柱C.摇臂轴D.凸轮轴子午线轮胎与（）相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30%50%,滚动阻力可节省油耗约8%,附着性能好

5、，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿,因而要推广使用之。A.低压胎B.普通斜交胎C.真空胎D.局压胎子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高（），滚动阻力可节省油耗约8%,附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿,因而要推广使用之。A.20%40%B.30%50%C.40%60%D.50%70%子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高30%50%,滚动阻力可节省油耗约（）,附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之OA.0.06B.0.07C008（正确答案）D.0.0921. 用来改变和恢复汽车行驶方向的一整套专设机

6、构即称为（）A.汽车转向系（正确：B.转向器的传动效率C.转向器的正效率D.转向器的逆效率25.转向器的输出功率与输入功率之比称为（）。A.汽车转向系B.转向器的传动效率C.转向器的正效率D.转向器的逆效率26.在功率由转向轴输入，由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为（）。A.汽车转向系B.转向器的传动效率C.转向器的正效率（D.转向器的逆效率27.在功率由转向摇臂输入，由转向轴输出的情况下求得的传动效率称为（）A.汽车转向系B.转向器的传动效率C.转向器的正效率D.转向器的逆效率（28 .汽车转向时，所有车轮轴线的交点，称转为（）A.转向中心B.转弯半径C.转向器的正效率D.转向器的逆效

7、率29 .由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为（）。A.转向中心B.转弯半径IC.转向器的正效率D.转向器的逆效率30.（）是兼用驾驶员体力和发动机的能量作为转向能源的转向系A.动力转向系B.机械转向系C.液压转向系D.电动转向系用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为（）。A.机械转向系B.转向加力装置C.动力转向系D.电动转向系机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。这种三合一的部件称为（）A.转向加力装置B.整体式动力转向器C.半整体式

8、动力转向器D.转向加力器33.只将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件称为（）A.转向加力装置B.整体式动力转向器C.半整体式动力转向器D.转向加力器将机械转向器作为独立部件，将转向控制阀和转向动力缸组合成一个部件，称（）A.转向加力装置B.整体式动力转向器C.半整体式动力转向器D.转向加力器采用（）转向器可以使转向传动机构简化（不需转向摇臂和转向直拉杆等）。A.齿条齿扇式B.齿轮齿条式C.滑块曲柄指销式D.蜗杆曲柄指销式34. （）多用于前轮为独立悬架的轻型及微型轿车和货车上。A.齿条齿扇式B.齿轮齿条式C.滑块曲柄指销式D.蜗杆曲柄指销式因为（）转向器的正传动效率很高（最高可达90%95%

9、）,故操纵方便，使用寿命长。因此广泛应用于各类汽车上。A.循环球式？打B.齿轮齿条式C.滑块曲柄指销式D.蜗杆曲柄指销式35.因为循环球式转向器的正传动效率很高可达（），故操纵方便，使用寿命长。因此广泛应用于各类汽车上。A.60%65%B.70%75%C.80%85%D.90%95%）39.（）可缓和路面冲击，避免出现“打手”现象A.可逆式转向器B.转向盘自由行程IC.不可逆式转向器D.极限可逆式转向器40.（）可避免驾驶员过度紧张。A.可逆式转向器B.不可逆式转向器C.转向盘自由行程（D.极限可逆式转向器41 .放大电路产生零点漂移的主要原因是（）A.放大倍数太大B.环境温度变化引起器件参数

10、变化C.外界存在干扰源42 .功率放大器的效率是（）A.输入功率与输出功率之比B.管耗与输出功率之比c.输出功率与电源供给的功率之比43 .OT1与Oe1功率放大器，它们的两只功放管交替工作，并都接成（）电路。A.共集电极（正确笞案）B.共发射极C.共基极44 .正弦波振荡器的振荡频率取决于（）。A.反馈元件的参数B.正反馈的强度C.选频网络的参数45 .串联负反馈使放大器的输入电阻（）。A.电压并联B.减小C.不变46 .要稳定放大器的输出电流，并减小输入电阻，应采用（）负反馈放大器。A.增大B.电压串联C.电流串联D.电流并联47 .放大器的交流通路是指（）A.电压回路B.电流回路C.交流信号流过的路径48 .放大器的电压放大倍数为100,则该放大器的电压增益为（）A.60dBB.40dBCJOOdBD.20dB49 .三极管超过（）所示极限参数时，必定被损坏。A.集电极最大允许电流ICM；B.集一射极间反向击穿电压U（BR）CEO；C.集电极最大允许耗散功率PCM；D.管子的电流放大倍数b。50 .正弦电流经过二极管整流后的波形为（）。A.矩形方波B.等腰三角波C正弦半波SD.仍为正弦波