高速公路工程勘察设计（39页）.docx

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1、投标陈述五招标项目勘察设计的特点及对策措施5.1 项目特点与设计原则项目特点通过对本项目招标文件及参考资料的研究，结合现场踏勘情况，经认真分析，深入研究,本项目具有以下显著特点: 沿线为山岭、川道、山地，耕地稀少，减少占地相当重要;路线经过村镇较多，山川地形宜居地方珍贵，项目选线应重视减少拆迁量; 路线走廊基本位于黄洋河、县河、坝河河谷，川道狭窄，沿线又有省道S308与本项目并行，项目选线应处理好高速公路与省道等地方道路的关系;沿线地质情况较复杂，崩塌、滑坡、岩溶及膨胀土等病害较普遍，应坚持地质选线的原则； 项目区旅游资源丰富，有“女婿遗迹中皇山、吉阳雄关古长城”等八景，环保景观设计要求较高。

2、设计原则根据本项目特点，以科学的设计理念，从路、桥、隧、立交、不良地质、交通安全设施、环保等方面综合考虑，确定本项目总体设计原则如下： 路线方案设计结合区域路网、城镇规划及地形、地质自然条件，合理选择路线走向和互通式立交位置等，形成完整的网络体系，以提高路网功能。 注重可持续性发展，路线布设时尽量减少耕地的占用，节约宝贵土地资源。 山川地形宜居地方珍贵，项目选线应重视减少拆迁量； 注重环境保护，尽量减少对环境的破坏。采用灵活的布线手法与地形相适应，重视地形、地质选线，构造物设计灵活多样以减少对环境的破坏。 合理使用指标，控制工程量，提高项目的内部收益率。设计中应因地制宜，不片面追求高指标和里程

3、的缩短，使造价和指标达到一个合理的水平。5. 2工程设计方案6. 2.1路线方案本次投标经1： 1万和1： 5万地形图上的路线布设和研究，将招标文件参考资料的A方案进行总体优化后，确定为推荐方案。7. 2.1.1路线方案基本情况本项目路线起于安康市东侧，于十堰至天水高速公路上设枢纽互通式立交，然后设长隧道-9-安康至平利高速公路工程勘察设计至黄洋河，再沿县河向南设线，途经老县镇、瓦房沟、东河脑，设女婿山隧道进入阴沟河内，沿阴沟河设线经文家湾至任家境子隧道，接段家河跨沟桥入小沟梁子隧道，然后从田湾出隧道入坝河，顺坝河两岸设线，途经马咀、严家湾、马家院子、小琵琶咀、长沙铺、普济寺、平利县城至长安镇

4、后进入长安河，在长安河两岸设线至终点罗汉城。投标路线全长63. 544公里。5. 2.1.2路线方案比选根据项目特点，投标阶段路线方案研究中，经过对工可研所推荐路线A方案及工可比较方案B、C、D进行了全面分析，从工程规模、路线设线条件、对环境的影响等多方面进行综合比选。同时又就县河互通式立交的布设条件提出了E方案、就高速公路在平利县的过境提出了F方案，分别与投标推荐的路线A方案进行综合比选。（-）工可B方案：方案比选理由：工可A方案起点与十天高速枢纽交叉后，以长近3公里的两座长隧道穿过大梁，进入黄洋河，工程规模较大，因此工可阶段考虑减少隧道工程规模，提出了大体沿黄洋河河谷设线的B方案。投标阶段

5、对工可B方案的平纵面进行了局部优化，形成投标B方案。路线方案布设：A方案：A方案路线选择相对有利地形设安康动枢纽互通式立交后，沿沟上行，设1755米和1115米的两座隧道，依次穿过大梁和前梁，进入到黄洋河河谷。本段路线长4. 227公里。-#-投标陈述B方案：B方案选择黄洋河附近老庙梁上较为平坦的地势布设T形枢纽互通式立交，穿过窑娅子处的窄梁后，进入黄洋河河谷，沿河设桥至谢家埋设短隧穿过，跨黄洋河再设1180米的隧道穿过黄土梁，在河谷中并入A方案线位。路线长4.003公里。路线方案比较表序号工程项目单位A方案B方案1路线长度Km4. 2274. 003-224m2最小平曲线半径m1300/18

6、00/13最大纵坡/坡段%/处2. 564/12. 167/14桥梁m/座585/32010/4+1425/+15隧道m/座2870/21480/2-1390/+0比选结论暂推荐方案比选：两方案的比较情况如下： A方案路线平面指标高，但路线较B方案长224米； A方案上安康东互通的布设条件好，高速公路与安康市内道路衔接较好，而B方案虽工程规模较小，但近处安康市车辆的运营里程增长，运营成本高、交通组织不理想； A方案隧道较B方案长得多，桥梁工程规模较小，整体工程规模较B方案要大。比选结论：综合以上比较，主要考虑到本项目起点与十天高速及安康市内道路的衔接，我院认为A方案较优。因此暂推荐A方案作为投

7、标推荐方案。（-）E方案：方案比选理由：根据工可，本项目在县河乡设置了县河互通式立交，而工可方案于县河乡西侧以隧道穿过，拟设的县河互通与该隧道距离很小，受此影响，互通式立交难以展线。因此考虑布设了局部路线方案，争取优化互通式立交的布设条件。A方案：A方案从袁家台起，路线偏往西侧，设县河互通于黄洋河河滩，然后路线由县河乡西侧设735米的县河隧道穿过山咀，再临近黄洋铺通过，进入县河河谷。本段路线长3. 647公里。-11-投标陈述E方案：E方案路线自袁家台起直行，设互通于迎风坝，在黄洋河上设高架桥至县河乡河对岸进隧道，穿过山咀后设线于黄洋河河滩，然后路线进入县河河谷，并入A方案。路线长3. 526

8、公里。路线方案比较表序号工程项目单位A方案E方案1路线长度Km3.6473.526-121m2最小平曲线半径m635/11600/13最大纵坡/坡段%/处2.973/12.073/14桥梁m/座1698/72300/5+602/-25隧道m/座735/1945/1+210/+0比选结论暂推荐方案比选：两方案的比较情况如下： E方案平纵面指标高于A方案，E方案路线长度较短121米； A方案上互通式立交设置与河滩上，少占用迎风坝上的好地，但因县河隧道距离近,互通难以展线，且运营中存在一定的安全隐患。 E方案上互通区主线平纵面指标高，匝道出入口距隧道口距离较大，互通方案舒展。但占用大片好地。 E方案

9、设线于县河乡对岸河道内，桥梁规模大，隧道长度也较A方案隧道长200多米，总体工程规模较A方案大。比选结论：综合以上比较，我院认为E方案隧道工程规模大，但互通布设舒展，匝道出入口距隧道口远。安全性较高，应作为推荐方案。而A方案工程规模小，路线方案在下阶段详细调查后尚有优化余地，也应进一步进行研究。（三）工可c方案：方案比选理由：本项目路线基本均沿省道308设线与河谷，而省道308的老县镇至长沙铺段为越岭线。工可阶段本段路线分别大体沿新省道308走廊和原省道308走廊布设了路线，投标阶段对工可的两个方案分别进行了研究和优化，形成投标阶段的C方案，与贯通的A方案进行综合比选。A方案：A方案从老县镇附

10、近起，沿原省道308上行，经张家湾、东河乡、龙王庙，至东河脑设隧道穿山至瓦房湾，然后沿沟设线至段家老庄子，设文家湾隧道和段家河隧道后，路线进入坝河河谷，沿河谷一路下行至长沙铺。本段路线长19.680公里。C方案：路线自老县街从A方案分出，设隧道穿过刀背梁至袁家老屋场，沿沟下行至黄洋河河谷,沿河至百家湾后，基本沿新省道308走廊设线，经何家台子、双河口、半边街、金岭乡至张家院子，设长近4公里的特长隧道穿梁至大桑树，此后沿新省道308下行，经徐家坝、灵官殿、陆家娅，至大琵琶咀，汇入A方案。路线长21. 754公里。路线方案比较表序号工程项目单位A方案C方案1路线长度Km19. 68021.754+

11、2. 074KH12最小平曲线半径111580/1500/13最大纵坡/坡段%/处3. 118/13. 485/24桥梁m/座7423/279475/25+2052/-25隧道01/座5160/46951/6+1791/+2比选结论推荐（四）平利县过境路线方案：方案比选理由：本项目路线主要围绕高速公路在平利县城附近的过境方案提出，工可在本段内布设了两个方案，分别从县城南侧和北侧以隧道通过。在此基础上，我院投标阶段对A方案进行局部优化，对D方案进行整体优化重新布设后形成投标A、D方案，并考虑减少隧道规模，在A方案基础上再行布设了 F方案。进行三个方案在工程规模和对环境的影响等因素的综合比选。路线

12、方案布设：A方案：A方案从普济寺附近起，设堰塘湾隧道穿过山咀后，跨坝河至胡家院子北侧，再连续设四座长隧道，从平利县城北侧穿过，从瓷器沟口出隧道，再设线于坝河河谷。本段路线长9. 147公里。D方案：路线从普济寺起南偏，设隧道穿过山咀后，设线于坝河南侧坡面，沿坡面向东，设四座隧道，至庙湾附近接入A方案。路线长9.125公里。F方案：路线从普济寺起，设隧道穿过山咀后，跨坝河至胡家院子南侧，设线于坝河河滩，经猫儿沟口，在陈家坝的河对岸进隧道，设长2425米的长隧道至磨石沟，此后与A方案一致。路线长8.913公里。方案比选：两方案的比较情况如下：两方案平纵面指标基本相当，C方案路线长度较长约2公里；

13、C方案桥梁和隧道工程规模均远大于A方案，总体工程规模大。比选结论：综合以上比较，我院认为A方案工程规模小，路线里程段，应作为推荐方案。下阶段拟进一步调查两方案的地形条件后，对两方案均进一步优化后再行比较。-13-安康至平利高速公路工程勘察设计路线方案比较表序号工程项目单位A方案D方案F方案1路线长度Km9.1479.1258.9132最小平曲线半径m900/11340/1900/13最大纵坡/坡段%/处2.1/13.566/12.413/14桥梁m/座1505/52490/123190/45隧道m/座7115/54590/55385/36桥隧总长m862070808575比选结论推荐方案比选：

14、两方案的比较情况如下: 三个方案平面指标基本相当，其中F方案路线较为顺直，路线较另两个方案短200余米；A、F两方案纵面指标相当，D方案纵面指标相对较低。 A方案隧道规模最大，但桥梁规模很小，F方案较其隧道规模有所减小，但桥梁长度增加很大；而D方案设线于县城南侧坡面，跨沟桥梁规模也较大。综合而言，A、F方案桥隧总长相当，总体工程规模较大，而D方案桥隧总短约1500米，工程规模小。 D方案设线于县城视线所及的坡面，明线工程对环境景观影响较A、F方案大得多。 F方案从胡家院子南侧平坦的坝河河滩以高架桥明线经过，可能对平利县城的相关规划存在干扰,且在工程规模较A方案节省不多的情况下，明线对环境的影响因素较为突出。比选结论：综合以上比较，我院认为D方案工程规模小，但于平利县城南侧的坡面上设线，桥梁和路基工程对环境及景观影响较大，F方案可能对平利县城的相关规划存在干扰，而A方案对平利县城及周边的环境影响小，但工程