汽车碰撞试验用人形试验装置腹部压力传感器校准规范.docx

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1、附件3机械行业计量技术规范项目建议书建议项目名称汽车碰撞试验用人形试验装置腹部压力传感器校准规范制定或修订制定口修订被修订计量技术规范号计量技术规范性质口检定规程校准规范计量技术规范类别口重点基础主要起草单位上海机动车检测认证技术研究中心有限公司联系人蔡波联系电话13585697164任务年限2年申请经费2万参加单位中汽研汽车检验中心（天津）有限公司具备的特点安全口节能口环保口自主创新口其他目的、意义和必要性1 .随着新型假人在车辆被动安全试验、安全座椅试验等使用日渐增多，对假人腹部部件的校准由原来的定性标定，转化为使用汽车碰撞试验用人形试验装置腹部压力传感器（以下简称为“假人腹压传感器”）进

2、行更为精确更为直观的定量测量。使用时将假人腹压传感器装入碰撞假人身体内部,用于测量假人模型遭遇撞击时其腹部受到的冲击压力。其传感器性能直接影响车辆安全性等评价结果，本项目目的是建立假人腹压传感器的校准规范。2 .由于假人腹压传感器与常规压力传感器差异较大，结构上是一个用铝盖封闭的充满无毒流体的柔软圆柱形弹性橡胶囊,压力发生器及活塞式压力计产生的标准压力无法直接作用于传感器的压力膜片上。目前国内尚无针对假人腹压传感器的技术标准，JJG860-2015压力传感器（静态）检定规程等国内标准中规定的检测/校准方法不能完全适用，其计量校准依赖国外原生产厂家，存在着送校周期长，费用昂贵，核心技术受制于人等

3、情况。因而本项目对规范国内的假人腹压传感器校准方法，建立量值溯源通道，具有重要意义。3.本校准规范的制定能够满足现阶段行业内对假人腹压传感器的计量需求，能够对行业内校准规范的完善提供技术支撑和保障。范围和主要计量特性1 .适用范围：本规范适用假人腹压传感器校准；2 .计量特性主要包括以下内容：D传感器基本误差；2)传感器重复性；3)传感器迟滞误差；4)传感器线性误差；5)传感器零漂误差；6)传感器输出灵敏度；7)传感器周期稳定性；8)传感器动态响应能力。3 .利用标准压力发生装置、数据采集装置、专用校准装置等对假人腹压传感器的上述计量特性17进行校准;利用专用加载装置及专用配重块对腹压传感器的

4、计量特性8进行校准。4 .测量标准技术指标：1)标准压力发生装置：量程(-0.2)MPa,0.05级压力测试仪；2)数据采集装置：高精度八位半台式万用表；3)专用加载装置(20.02)kg及专用配重块(25.516+0.02)kgO水平国际先进国内先进国内外情况简要说明联合国关于通过统一技术方案的协定第129条(ECER129)：关于核准机动车辆上使用的强化儿童约束系统的统一规定，对于正面碰撞，Q系列儿童假人(QI.5Q3Q6和Q1O)腹部均安装了2件腹部压力传感器。其量值溯源及性能工况的检测均需要送回国外原厂机构。国内目前没有针对这类假人腹压传感器的标定设备及标定方法。主要（签字、盖公章）技术（盖公章）部委托（盖公章）起草委员支撑单位月日会月日单位月日填写说明：1.表中第2,3,8行，请在选定的内容上填写的符号。2.填写制定或修订项目中，若选择修订则必须填写被修订计量技术规范号o