贵州乾中长沣环保科技有限责任公司报废汽车拆解回收建设项目环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（公示版）项目名称：贵州乾中长洋环保科技有限责任公司报废汽车拆解回收建设项目建设单位：贵州乾中长洋环保科技有限责任公司（盖章）编制日期：2023年4月8日中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称贵州乾中长洋环保科技有限责任公司报废汽车拆解回收建设项目项目代码2103-520422-04-01-207651建设单位联系人联系方式建设地点贵州省（自治区）安顺市普定县（区），乡（街道）经济开发区地理坐标（105度69分88.86秒,26度21分13.55秒）国民经济行业类别4210金属废料和碎屑加工处理建设项目行业类别23-086废旧资源加工（含生物质）、再生

2、利用建设性质0新建（迁建）改建口扩建口技术改造建设项目申报情形口首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目口重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）普定县发展和改革局项目审批（核准/备案）文号（选填）2103-520422-04-01-207651总投资（万元）5300环保投资（万元）740环保投资占比（）14施工工期24是否开工建设0否口是：用地（用海）面积（m2）20000专项评价设置情况无规划情况黔府函2011168号省人民政府关于普定县土地利用总体规划（2006-2023年）的批复；黔发改工业【2007998号关于同意开展安顺普定循环经济工业基地规划前期工作批复

3、O规划环境影响评价情况2011年，由贵州省环境科学研究设计院编写安顺普定循环经济工业基地规划环境影响报告书；2012年2月，取得了贵州省环境保护厅关于安顺普定循环经济工业基地规划环境影响报告书的审查意见的批夏，批准文号为黔环函【2012】69号。规划及规划环境影响评价符合性分析安顺普定循环工业基地在安顺市普定县境内，距普定县城5km,距安顺市城区约25km,距六枝特区所在地约20km,距普定县城约25km。近十年主要规划区域在普定县的马官镇，基地南面以贵昆铁路为界；基地南部及中部位于拟建成的黄织铁路的东侧，北部分布于黄织铁路两旁；黄桶火车站位于基地的南端，北端是新寨，东面是马官镇的三间房一带。

4、基地规划总面积约28km可调整、利用于工业的面积约IOkm2,近期工业用地5km2,预留工业用地5km2。本项目位于普定县循环经济工业基地内，占地面积30亩（20000m2）,占地类型为工业建设用地；项目主要针对废旧汽车拆解、回收利用（废旧资源综合利用业），虽不属于普定循环工业基地的主打企业，但属于轻工业，且项目建设涉及各类原辅材料均不构成重大污染源、营运生产过程中不涉及重金属、重污染源产生，项目符合园区产业规划要求；项目拆解的各类废弃物经有效措施收集后定期委托具有相关回收资质的单位回收处置，符合环评入园企业环境门槛（符合产业定位、采用先进生产工艺），且项目不属于产业结构调整指导目录（2019

5、年本）淘汰类项目及开发区产业准入负面清单；因此，项目的建设符合园区入园要求，与普定循环工业基地规划具有相符性。其他符合性分析1、项目“三线一单”符合性项目位于贵州省安顺市普定县循环经济工业基地内，占地面积3（）亩（20000m2）,占地类型为普定循环经济工业基地国有工业建设用地，且项目未处于生态红线管控区，占地范围内无遗产地、风景名胜区、自然保护区、地质公园、森林公园、国家重要湿地、千人以上集中式饮用水源保护区、水产种质资源保护区等敏感区域符合生态保护红线要求；项目营运过程中主要能源为水、电，且项目不涉及能源开采，能源消耗量相对区域资源利用总量较少，符合开发区规划资源利用上线要求，且项目生产废

6、水经有效措施收集、处置后循环利用；生活污水等经化粪池收集处理后定期由吸污车转运至工业园污水处理厂处理达标后排放，符合开发区规划环境质量底线要求。因此，项目符合“三线一单”相关政策。2、项目与贵州省生态保护红线（黔府发（2018）16号）符合性分析项目位于贵州省安顺市普定县循环经济工业基地内，占地面积30亩（20000m2）,占地类型为普定循环经济工业基地的建设用地；根据贵州省生态保护红线（黔府发201816号）文件及贵州省生态保护红线管理暂行办法，项目建设区域未处于贵州省生态保护红线范围内，因此，项目与贵州省生态保护红线(黔府发【2018】16号)文件及贵州省生态保护红线管理暂行办法不相冲突。

7、3、项目选址合理性分析项目位于贵州省安顺市普定循环经济工业基地内，占地面积30亩(20000m2),占地类型为工业建设用地；根据现场踏勘：项目周边Ikm范围内无风景名胜区、饮用水源保护区、自然保护区及及其他需要特殊保护的区域：项目西侧紧邻工业大道，周边交通便利，便于项目原辅材料及成品运输；且工业基地可满足项目供水、供电的基本条件；项目用地为普定循环经济工业基地工业建设用地，区域地质稳定，自然条件良好。营运后，项目严格执行普定循环经济工业基地废气、废水、固废处置要求，各项污染物经处理达标后循环利用，对周边环境影响较小；且营运期涉及危险废物均采取危废暂存间暂存、定期清运至具有回收资质的单位回收处置

8、。因此，从大气环境、水环境、声环境、生态环境、环境敏感特征、环境风险、地质环境等方面来看，本次环评认为，从环境保护角度看，贵州乾中长洋环保科技有限责任公司“报废汽车拆解回收项目选址是可行的。4、项目与产业政策符合性分析经查询产业结构调整指导目录(2019年本)，本项目属于国家鼓励类项目“四十三、环境保护与资源节约综合利用”中的“5、区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材等资源循环利用基地建设”；且项目涉及拆解设备均不属于淘汰类设备。因此，项目的建设符合国家相关产业政策。5、项目与报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)符合性分析本项目位于贵州省安顺市普定县，

9、地区机动车保有量低于20万辆，属于V1档地区。本项目与报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2(X)7)的相符性分析详见表1-1：表1”项目与报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)的相符性分析一览表报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)本项目情况是否符合1、报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求2报废机动车拆解、破碎企业建设环境保护要求建设与运行应以环境无害化方式进行，不产生二次污染；最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用；拆解过程中产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联苯的废电容器、废尾气净化催化剂、废油液（包括汽油、柴油、机油、润滑剂、液压油、制

10、动液、防冻液等）、废空调制冷剂等属于危险废物，应按照危险废物的有关规定进行管理和处置拟建项目严格按照规范要求建设与运行，防止二次污染：报废机动车拆解产生的可回收利用无和一般固体废物严格按照一般工业固体废物贮存、处理场所污染控制标准（GB18599-2001）及报废机动车拆解环境保护技术规范（HJ348-2007）的要求储存至成品仓库，定期外售给物资回收公司：拆解过程中危险废物严格按照GB18597-2001危险废物贮存污染控制标准及2013年修改单要求分类收集后，使用防渗漏、防穿透的密闭容器分类收集后，妥善暂存于危险废物暂存间内，定期分别交由有资质单位处置。符合符合符合符合符合新建拆解、破碎企

11、业应经过环评审批，选址合理，不得建在城市居民区、商业区及其他环境敏感区：拆解、企业应建有封闭的围墙并设有门，禁止无关人员进入项目严格履行相关环保审批手续；且项目位于工业园区内，远离城市居民区，商业区及其他环境敏感区；项目周边设置围墙，并设置门禁、禁止无关人员进入拆解、破碎企业的厂区应划分为不同的功能区，包括管理区：未拆解的报废机动车贮存区：产品（半成品）贮存区：污染控制区（各类废物的收集、贮存和处理区）根据项目总平面布置图，本项口按照要求设有预拆解区、拆解作业区、污染控制区、办公区各功能区的大小和分区应适合企业的设计拆解能力：各功能区应有明确的界线和明显的标识：未拆解的报废机动贮存区、拆解作业

12、区、产品（半成品）贮存、污染控制区应具有防渗地面和油水收集设施：拆解作业区、产品（半成品）贮存区、污染控制区应设有防风、防雨设施项目各功能区的大小和分区均按厂区拆解能力设计、且有明确的界线和明显的标识：项目各区均设置防渗、防雨、防风设施、且配套设置油水收集设施：项目厂区实行雨污分流，生活污水经化粪池预处理后最终接入市政污水管网进入镇宁污水处理厂处理达标后外排进入镇宁河；生产废水经冲洗废水处理系统处理后循环利用报废机动车拆解、破碎企业应实行清污分流，在厂内（含管理区外）收集的雨水、清洗水和其他非生活拟建项目实行清污分流，收集前15分钟雨水于初期雨水收集池（50m3）,经隔油池处理3、报废机动车拆

13、解、破碎企业运行环境保护要求废水应设置专门的收集设施和污水处理系统。后回用于场地内的冲洗，拆解场地和停车场地地面冲洗水分别经两套污水处理系统隔油处理后回用，不外排。符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合符合贮存场地应分为报废汽车贮存场地、回用件贮存场地及固体废弃物贮存场地。拟建项目设置未拆解的报废汽车贮存区、产品(半产品)贮存区及危废暂存问报废机动车拆解、破碎企业应有符合相关要求的消防设施，并有足够的疏通通道拟建项目建成后须设置消防设施，并有足够的疏散通道报废机动车拆解、破碎企业应有完备的污染防治机制和处理环境污染事故的应急预案建设项口建成后要求企业编制相关污染防治机制和处理环境污染事故的应

14、急预案报废机动车拆解、破碎企业应向汽车生产企业要求获得汽车拆解知道手册及相关技术信息拟建项目正向相关汽车生产企业沟通获得汽车拆解知道手册及相关技术信息报废机动车拆解、破碎企业应采用对环境污染程度最低的方式拆解、破碎报废机动车。鼓励采用固体废物产生量少、资源回收利通率高的拆解、破碎工艺拟建项目严格按照汽车知道手册的要求进行拆解、尽量保证配件的完整性，减少固废产生量，提高资源回收率应在报废机动车进入拆解企业后检查是否有废油液的泄露。如发现有废油液的泄露应立即采取有效的收集措施拟建项目入场汽车首先进行油品泄露检测，发现废油、液泄露立即采取有效的收集措施C报废机动车在进行拆解作业之前不得侧放、倒放拟建

15、项目机动车按照报废机动车会后拆解企业技术规范(GB22128-2019)进行堆放、不倒放、侧放禁止露天拆解、破碎报废机动车拟建项目车间均为封闭厂房报废汽车应按照报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)第6.6条规定的顺序进行拆解；然后应按照资源最大化的原则拆解报废机动车的其余部分拟建项目严格按照报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)第6.6条规定的顺序进行拆解；资源最大化禁止在完成第6,6条各项拆解作业前对报废机动车进行破碎处理或者直接进行熔炼处理拟建项目严格按照规范进行拆解，无破碎及熔炼工序在拆解过程中拆解下来的报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ348-2007)第4.3条中所列的各种危险废物，应由具有危险废物经营许可证并可以处置该类废物的单位进行处理处置，并严格执拟建项目建设完毕后要求企业与相关的资质单位签订危废转运协议后再进行生产，并严格执行危废转移联单制度。行危险废物转移联单制度。符合符合符合符合符合