广达生活区A线道路东延段工程排水施工图设计说明.docx

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1、广达生活区A线道路东延段工程排水施工图设计说明1设计依据1.1 设计规范、标准1）室外排水设计标准（GB50014-2023）2）室外给水设计标准（GB50013-2018）3）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）5）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7）城市给水工程规划规范（GB50282-2016）8）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）9）城市防洪工程设计规范（GB50805-2012）10）给水排水管道工程施工及验收规范（G

2、B50268-2008）11）市政排水管道工程及附属设施（图集号06MS201）12）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）13）城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范（DBJ50-108-2010）14）城镇道路附属设施工程施工质量验收规范（DBJ50-128-2011）15）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（2015年版）16）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）17）重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）（释义）18）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）19）低影响开发雨水设计标准（D

3、BJ50/T-292-2018）20）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2023）1.2设计基础资料、工程资料1）与业主签订的本项目合同；2）业主提供项目周边区域最新用地规划图；3）业主提供项目周边区域最新道路交通规划图；4）业主提供最新实测1：500地形管线图；5）我司设计的本工程道路图纸；6）新森大道中段（西永综合保税区B区纵一路）工程【林同楼国际工程咨询（中国）有限公司2023.127）重庆市市政公用工程初步设计文件编制深度规定【重庆市城乡建设委员会2013.118）重庆市主城区西永组团V、T、W标准分区部分地块（西永综保区配套区）控制性详细规划9）重庆高新区城市道路交通设计导

4、则10）设计深度需符合国家建设部市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）中有关的要求；11）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等。5、现状DNMOO原水管应征求产权部门意见，道路工期早于管道迁改工期时应补充临时保护措施.回复：根据与闻1400原水管设计单位进行对接，管道迁改将早于本次设计道路实施，故不采用临时保护措施。6、复核道路沿线及上游近期污水源，若下游规划道路未实施前需排放污水，则须考虑污水管终点临时排放。回复：根据专家意见进行复核，本次设计道路两侧地块近期均无建设计划，设计起点上游广达A线道路北侧广达生活区污水向北排放，南侧地块近期无建设计划，故本次设计不考虑

5、污水管终点临时排放。3工程地质条件（摘录自地勘报告）3.1 地形地貌拟建线路道路总体走向为西-东方向，场地属构造剥蚀浅丘区及河流侵蚀堆积阶地地貌，沿线两侧受人类工程活动改造影响较大。线路通过地段地势平坦，地形坡角一般小于10,局部地段呈陡坎状，全线路中线地面高程286.16m-330.36m之间，高差约44.20m。3.2 气象、水文根据重庆市气象局提供的重庆主城区气象资料如下：气温：多年平均气温18.3C,月平均最高气温是8月为28.IC,月平均最低气温在1月为5.7。极端最高气温44C,出现日期：2006年8月27日；极端最低气温-1.8C,出现日期：1955年1月11日。湿度：年蒸发量1

6、079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%：年平均绝对湿度17.7MPa;多年平均相对湿度79%左右,绝对湿度17.7hPa12）业主单位提供的其它资料2初设审查意见执行情况初设排水专家意见：2.1 总体评价该设计文本及附图完整；符合初步设计深度要求。2. 2初步设计阶段设计须修改完善的意见1、挖方坡顶截水沟采用急流槽垂直边坡接入道路雨水，需结合边坡汇水量考虑设置的必要性和对景观影响。回复：根据专家意见进行复核，该急流槽设置不仅收集坡顶截水沟雨水，也收集三级边坡马道的雨水，同时作为边坡检修通道供检修人员上下边坡马道。2、K1+160南侧挖方边坡截水沟应有可靠排放出路。回

7、复：根据专家意见进行复核，延长了该处截水沟并接入道路市政雨水系统。3、补充终点现状DN800合流排水管改造工期，若滞后于本道路，应有局部保护或改造措施。回复：根据专家意见进行复核，终点处现状DN800合流排水管由新森大道设计单位进行改造设计，新森大道目前正在进行施工图设计，其实施工期不会晚于本次设计道路。4、分析道路超高段的路面雨水流向、优化雨水口设置。回复：根据专家意见进行复核，与道路专业对接后优化了部分雨水口设置。性结构面。岩层层面结合差，属硬性结构面。岩层层面倾角基本稳定。场地内及其邻近未发现断层。3. 4地层岩性根据现场地质调查及钻探揭示，场地表层分布第四系全新统人工填土(Q4m1)、

8、第四系全新统残坡积(Q4e1+dD粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)的泥岩、砂岩，其岩性由新到老分述如下(详见勘探点主要数据一览表)：第四系全新统(Q4)素填土(Q4mD：杂色，主要由粉质粘土夹泥岩碎块及砂岩碎块石组成，硬质物含量在20%30%间，稍湿，松散稍密。砂岩碎块石多呈棱角状,块径大小不一,一般不超过30cm,个别可达50cm,泥岩碎块块径一般小于5cm,且多呈强风化状，手捏易碎。该填土大面积分布于场地表层，其厚度0.5Om(ZY87)9.20m(ZY41),多为抛填土，多为平场堆填，局部堆填约1-3年。粉质粘土(Q4d+d1)：灰褐色黄褐色，多呈可塑状，局部段表层呈硬塑

9、状，其干强度中等，韧性中等，刀切面光滑，摇震无反应，手搓易成条。该土层零星分布于场地，其厚度差异较大，厚度不均匀，钻探揭露厚度0.30m(ZY52)8.00m(ZY39)。侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩(J2s-Ms)：紫红色暗紫红色，成分为粘土矿物，泥质结构，薄中厚层状构造，局部夹粉砂团块及条带。强风化带岩芯呈碎块状，岩体较左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在59月，其降雨最高达746.1mm左右，日最大降雨量266.6mm（出现在2007年7月17日），日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的6

10、2%左右，小时最大降雨量可达62.Immo风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3ms左右，最大风速为26.7ms拟建线路西北侧为莲花滩河，常年流水，为嘉陵江支流，发源于白市驿镇罗盘村，总体由南向北在北借城区汇入嘉陵江，流域面积520.5km2,河道总长80.9km,河口多年平均流量6.6m3s勘察期间本段水面宽约1530m,水深23m,水位高约283.7m,水流总体流向由南向北，根据洪痕及访问调查,河流常年洪水位在284m左右，最大洪水位287.2m（2007年7月17日）。经调查，场区内原始地形上显示局部地段存在有鱼塘，现鱼塘经人工已回填

11、，现主要地表水体为场地低洼地段的少量积水，该类地表水在雨季有水，旱季多干涸。3.3地质构造根据地表地质调查，线路区处于北硝向斜西翼，本次在周边基岩露头处测得岩层产状及构造裂隙，现将各裂隙分别叙述如下：岩层产状112Z8o,裂隙J1：产状310。/54。，裂隙间距1.02.3m,较平滑，微张，局部泥质充填，结合差，延伸1.33.8m该组裂隙倾角较陡,属硬性结构面。裂隙J2：产状195。/72。,裂隙间距123.3m,平直，多呈闭合状，局部微张，无充填，局部泥质充填，结合差，延伸08m36m,属硬因其孔隙发育，透水性好，地下水的主要补给来源为大气降水，大气降水主要沿地表排水系统流出，场地土体内的水

12、量较贫乏。(2)基岩裂隙水：基岩裂隙水主要分布在基岩强风化带中，中风化基岩因裂隙较发育，岩体破碎，其透水性较好，中风化基岩带中基岩裂隙水较发育。场区泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层，场区岩体较完整，岩体裂隙较发育，不利于地下水的赋存。地下水的补排关系：场地地下水主要为大气降水补给，大气降水后绝大部分沿地表排出场地外，有部分下渗，在场地低洼处、特别是在按设计高程平场后的填土层底部赋集形成孔隙水，类型为上层滞水，雨季时水量较丰富。本次钻孔施工结束后，提干孔内施工残余水，于第二日进行水位观测，钻孔未见稳定水体，形成“干孔”。该区域地下水较贫乏。场地及邻近未见污染源，按岩土工程勘察规范GB5(X)21

13、-2001(20()9年版)，环境类型为III类，根据场地周围环境条件及当地建筑经验判定，场地环境水、地下水对碎结构、钢筋碎结构中钢筋具微腐蚀性。场地土层主要为素填土、粉质粘土，无腐蚀性土层存在，周边无污染水源流入场地，根据当地建筑经验，判定场地土层对碎结构、钢筋碎结构中钢筋、钢结构等建筑材料具微腐蚀性。3.6 不良地质现象经地质调查和钻孔揭露，建设场地内未见滑坡、危岩、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，未见防空洞、巨大孤石等不利埋藏物。现状稳定。3.7 区域稳定性及地震根据已有的各类勘察资料分析可知：勘察区位于北陪向斜西翼，无大型断破碎；中等风化带呈岩体较完整，风化裂隙不发育，岩芯多呈柱状

14、、短柱状，局部呈碎块状，岩质软。该层岩层为场区内的主要岩层，钻探揭示厚度1.90(ZY83)21.90m(ZY72)大面积分布于场地内，钻孔未揭穿。砂岩(J2s-Ss)：黄褐色灰褐色，中细粒结构，薄中厚层状构造，局部夹紫红色暗紫红色条带。岩石主要由长石、石英及岩屑组成，局部含泥质矿物较重，多属钙质胶结，局部属泥质胶结。强风化带岩芯呈碎块状，岩体较破碎：中等风化带岩芯岩体较完整，风化裂隙不发育，岩芯多呈柱状、短柱状，局部呈碎块状。该层岩层在场地内多呈夹层状分布，钻探揭示厚度1.80(ZY69)-22.00m(ZY52)。3.8 水文地质条件1、地表水经调查，勘察区属于剥蚀浅丘区地貌，现状地势平坦

15、，场地主要呈东南高西北低，根据调查得知，场地内起点段南侧在平场前为鱼塘用地，原来为一支流，支流前段经人类活动，已进行了回填，勘察期间该支流内基本干涸，局部有少量地表水体。K1+150段北侧为一现有鱼塘，地表水体水位约291.90,水深约2m左右。2、地下水场区地下水主要为覆盖层孔隙水和基岩裂隙水。(1)松散堆积层孔隙水：主要分布于第四系全新统填土层和粉质粘土中。场地内人工填土大面积分布于场区，其厚度不稳定，因其孔隙发育，透水性好，为相对含水层，主要受大气降水的补给。因人工填土层分布地势较高，南侧地势低洼，排泄条件较好，不利于地下水的存储。场地粉质粘土，其厚度不稳定，3. 8拟建工程适宜性评价拟建线路总体走向为西-东，场地原属丘陵剥蚀地貌，线路基本沿广达生活区周边分布，道路沿线前段受人类工程活动改造影响较大，线路通过地段局部地势平坦，地形坡角一般小于5,线路中部所在的丘陵地形坡角一般2055,局部呈陡坎状。线路终点处连接已建道路，地形较平整。场地内地层由上而下依次为第四系全新统人工填土层、第四系全新统残坡积层和侏罗系中统沙溪庙组岩层组成；通过地质调查，基岩构造裂隙较发育。地质构造简单，未发现断层