汽轮机知识详解.docx

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1、汽轮机知识详解汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸 汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、 压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足 生产和生活上的供热需要。一、汽轮机-简介 将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主 要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶 螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的 供热需要。公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而 旋转的汽转球，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利的 G.de布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1

2、882年，瑞典 的C. G. P. de拉瓦尔制成第一台5马力（3. 67千瓦）的单级冲动式汽 轮机。1884年，英国的C. A.帕森斯制成第一台10马力（7. 35千瓦） 的多级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B. &F.容克斯川兄弟制成辐 流的反动式汽轮机。20世纪初，法国的A.拉托和瑞士的H佐莱分别 制造了多级冲动式汽轮机，美国的CG.柯蒂斯制成多个速度级的汽 轮机。二、汽轮机-发展历史公元1世纪，亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转 球，又称为风神轮，是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年，意大利 的G.de布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年，瑞 典的C.

3、 G. P. de拉瓦尔制成第一台5马力（3. 67千瓦）的单级冲动式 汽轮机。1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千 瓦）的多级反动式汽轮机。1910年，瑞典的B. &F.容克斯川兄弟制 成辐流的反动式汽轮机。19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦 尔于1882年制成了第一台5马力（3. 67千瓦）的单级冲动式汽轮机, 并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很 小，现在已很少采用。20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级 结构为增大汽轮机功率开拓了道路，已被广泛采用，机组功率不断增 大。帕森斯在1884

4、年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反 动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。20世纪初，美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机，每个速度级一般 有两列动叶，在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片，将汽流导向第 二列动叶。现在速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上，主要驱动泵、 鼓风机等，也常用作中小型多级汽轮机的第一级。汽轮机-工作原理汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的 蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽 的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方 式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。三、汽轮机-配套设

5、施汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重 型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机（或其他被驱动 机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。四、汽轮机-结构部件由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶 片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及 轴承等。汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开， 形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽 缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、 排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据

6、容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的 焊接结构。高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮 机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外 缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸 的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平 中心线上。中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分 开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸 上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内 缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形

7、成上下汽缸。中 压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴 承箱上。低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部 由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部 分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上 半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸 下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸 上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。 低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。转子转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性 联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速

8、跳闸机构。所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动 试验和精确动平衡。套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在 阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等 因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的 转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温 下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转 子。整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而 成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。 这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和 变工况适应性强，宜于高温下运行，

9、转子刚性好，但是锻件大，加 工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转 子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大 的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质 量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由 若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构 紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接 转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的 应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。 联轴

10、器联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭 矩传给发电机。现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴 器，半挠性联轴器和挠性联轴器。刚性联轴器：这种联轴器结构结构简单，尺寸小；工作不需要润滑，没有噪声； 但是传递振动和轴向位移，对中性要求高。半挠性联轴器右侧联轴器与主轴锻成一体，而左侧联轴器用热套加双键套装在相 对的轴端上。两对轮之间用波形半挠性套筒连接起来，并以配合两 螺栓坚固。波形套筒在扭转方向是刚性的，在变曲方向刚是挠性 的。这种联轴器主要用于汽轮机一发电机之间，补偿轴承之间抽真 空、温差、充氢引起的标高差，可减少振动的相互干扰，对中要求 低，常用于中等容量机组挠性联

11、轴器通常有两种形式，齿轮式和蛇形弹簧式。这种联轴器，可以减弱或消除振动的传递。对中性要求不高，但是运 行过程中需要润滑，并且制作复杂，成本较高。静叶片隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。动叶片动叶处安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流， 把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。叶片一般由叶型、叶根和叶顶三个部分组成。叶型是叶片的工作部分，相邻叶片的叶型部分之间构成汽流通道， 蒸汽流过时将动能转换成机械能。按叶型部分横截面的变化规律， 叶片可以分为等截面直叶片、变截面直叶片、扭叶片、弯扭叶片。 等截面直叶片：断面型线和面积沿叶高是相同的，加工方便，制造 成本较低，有利于在部分

12、级实现叶型通用等优点。但是气动性能 差，主要用于短叶片。弯扭叶片：截面型心的连线连续发生扭转，具有良好的拨动特性及 强度，但制造工艺复杂，主要用于长叶片。叶根是将叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。它应保证在任何运 行条件下的连接牢固，同时力求制造简单、装配方便。T形叶根：加工装配方便，多用于中长叶片。菌形叶根：强度高，在大型机上得到广泛应用。叉形叶根：加工简单，装配方便，强度高，适应性好。根树型叶根：叶根承载能力大，强度适应性好，拆装方便，但加工 复杂，精度要求高，主要用于载荷较大的叶片。汽轮机的短叶片和中长叶片通常在叶顶用围带连在一起，构成叶片 组。长叶片刚在叶身中部用拉筋连接成组，或者成自

13、由叶片。围带的作用：增加叶片刚性，改变叶片的自振频率，以避开共振， 从而提高了叶片的振动安全性；减小汽流产生的弯应力；可使叶片 构成封闭通道，并可装置围带汽封，减小叶片顶部的漏气损失。拉筋：拉筋的作用是增加叶片的刚性，以改善其振动特性。但是拉筋 增加了蒸汽流动损失，同时拉筋还会削弱叶片的强度，因此在满足了 叶片振动要求的情况下，应尽量避免采用拉筋，有的长叶片就设计成 自由叶片。汽封转子和静体的间的间隙会导致漏汽，这不仅会降低机组效率，还会 影响机组安全运行。为了防止蒸汽泄漏和空气漏入，需要有密封装 置，通常称为汽封。汽封按安装位置的不同，分为通流部分汽封、隔板汽封、轴端汽封。 轴承轴承是汽轮机

14、一个重要的组成部分，分为径向支持轴承和推力轴承 两种类型，它们用来承受转子的全部重力并且确定转子在汽缸中的 正确位置。1、多有楔轴承（三油楔、四油楔）：轻载、耗功大，高速小机2、圆轴承：可承重载，瓦温高3、椭圆轴承：可承重载4、可倾瓦轴承：2、4、5、6瓦块轴承，稳定性好，承载范围大， 耗油量较大5、推力轴承：1 ）固定瓦块式：承载能力小，用于小机组2）可倾瓦块式：密切尔式：瓦块背面线接触金斯伯里式：瓦块背面点接触2五、汽轮机-种类汽轮机种类很多，并有不同的分类方法。按结构分有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和 各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽

15、轮 机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。按工作原理分有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶 和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在 几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。按热力特性分有为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝 汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具 有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供 动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热 能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式 汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和

16、 状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。按用途分可分为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机等。按汽缸数目可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。另外还可按照蒸汽初压（低压、中压、高压、超高压、亚临界、超临 界）、排列方式（单轴、双轴）等进行分类。六、汽轮机-优点与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位 面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以 采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。19世纪以来，汽轮机的 发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上, 增大单机功率和提高装置的热经济性。汽轮机-发展前景汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单 机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛，美国纽约等大城市