道路工程施工组织设计.docx

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1、第一章、总体施工组织布置及规划一、编制依据及编制原则1、编制依据天津市市政工程施工技术规范城市道路工程质量检验标准公路沥青路面施工技术规范公路路面基层施工技术细则公路工程施工安全技术规范2、编制原则以“优质、高速”为整体工程施工的出发点，贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。(1)目标管理原则：按本项目的工期、质量要求，合理配置生产要素，实现生产目标，确保工程投资的经济效益和社会效益，确保工程各项术经济指标的实现。(2)过程控制原则：本工程在施工管理过程中严格控制，质量管理全面化，技术管理规范化，安全生产标准化，成本核算经常化，以取得

2、工程质量的优质、高速和最佳的经济、社会及环境效益。(3)均衡施工原则：以提高企业综合经济效益为目的,保证工程合理，及时组织配置生产要素，达到均衡施工，减少盲目投入。二、施工组织机构及人员配备根据图纸及相关规范要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，组建高效、精干、施工经验丰富的项目经理部。根据施工合同及建设单位要求,本合同配备项目经理1人,副经理2人，总工程师1人，安全环保部、质检部、工程部、测量队、后勤部、财务部、综合办公室。三、工程概况1、工程范围2、横断面保持现状道路宽度及断面分布不变，车行道宽46米。路拱采用直线型路拱，路拱标准横横坡为：车行道15%为便于高程接顺及路面排水，车行道

3、横坡可在1%2%范围内适当调整。3、工作内容：（1）现状沥青混凝土路面：保持现状道路宽度及断面不动，对车行道出现坑槽、沉陷、纵横裂缝等破损处进行结构挖补，后局部路段罩面见新（2）现状水泥混凝土路面：保持现状道路宽度及断面不动，对车行道混凝土板裂缝进行修补，高程不受限制路段加铺沥青混凝土面层层（即罩面）。（3）道路结构层沥青混凝土路面结构：4cm细粒式沥青聆（AC-3C）+6cm中粒式沥青柱（AC-20C）+15CnI石灰粉煤灰碎石（8：12：80,掺入2%水泥）+16CnI石灰土（12%）,结构总厚为41cm。水泥混凝土路面结构：19Cn1水泥混凝土（可印花）+20cm石灰粉煤灰碎石（8：12

4、：80,掺入2%水泥），结构总厚39cm。石材砖路面结构：14Cm青石板或花岗岩石材砖+3CnI干硬性水泥砂浆+15CnI水泥混凝土+18CnI石灰粉煤灰碎石（8：12：80,掺入2%水泥），结构总厚50cm。人行道：6cm彩色水泥硅花砖+3CnI砂垫层+15CnI石灰土（12%）+15Cm石灰土（10%）,结构总厚39cm。四、参建单位五、主要技术指标1、旧路维修技术标准道路等级：四级公路设计年限：维修后设计使用年限510年2、土路硬化技术标准道路等级：四级公路设计年限：沥青混凝土路面结构设计年限10年，水泥混凝土路面结构设计年限20年，砌块路面结构设计年限10年。六、工程特点及解决办法施工

5、村庄较多，施工地点较为分散，不能大面积统一施工,采取措施为临近村庄统一施工。进场前对21个村庄逐一调查，确定具备开工条件的村庄及段落，乡镇及村民以及各个有关部门协调一致后，进场进行施工，杜绝盲目进场。七、工期、质量、安全、文明、环保目标1、工期目标在具备施工条件的前提下，按照合同规定的工期完成施工任务。合同工期212日历天。2、工程质量标准交工验收的质量评定等级为合格。3、安全管理目标严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，杜绝人身伤亡事故、杜绝施工机械设备事故、杜绝交通事故，通过全员、全方位、全过程的进行安全控制，确保安全目标的实现。4、文明施工目标达到文明施工标准。5、环保目标达到

6、天津市及蓟州区环保标准。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、沥青混凝土路面维修：挖补结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC13）+6中粒式沥青混凝土（AC16）+下封层+18Cn1石灰粉煤灰碎石，结构总厚28cmo罩面：罩面范围原车行道全部铳刨并衬出路拱后，按4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）罩面。（一）、挖补施工方案1、测定损坏部分的深度和范围，按照“圆形破损方补”的原则，划出与路中心（即行车方向）平行或垂直的开槽修补的作业轮廓线，比损坏部分扩大IOCn1。2、切割机切边：确定补修面积后，要用切割机将边线切出来，这主要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。3、铳刨机铳刨：依据工程技术

7、人员提供的铳刨面积和钱刨深度沿着行车方向逐刀地进行铳刨。铳刨的深度为28cm,但如果坑槽中有松散物或积水，则加大铳刨深度，直至彻底露出坚实底层为止。为保证与老路有效搭接，各个结构层间留有50CnI搭接台阶。4、废料运输：铳刨机铳刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运输车对混合料采取覆盖措施，运到指定地点进行存放。5、刨边角、清除余渣：用液压镐配合人工将铳刨机入（提）刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉，然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。6、在维修施工前，施做下封层，将基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒

8、透层沥青;气温低于10。C时，不宜浇洒透层沥青；应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒；浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。在基层上浇洒透层沥青后，立即撒布用量为58m3km2的石屑或粗砂。用压路机稳压一遍。7、18CnI石灰粉煤灰碎石基层施工料场集中拌和，检查集料的含水率，实际的含水率略大于0.5%。早晚与中午的含水率要有区别，温度变化及时调整。拌和后的混合料达到拌和均匀，色泽一致。运输过程中采用苫盖措施，保证含水率，且防止沿路洒落。作业面较大时，采用摊铺机进行摊铺作业。作业面较小时，采用人工配合机械进行二灰碎的摊铺作业。

9、机械碾压密实，确保压实度符合设计规范要求。8、沥青混凝土修补作业面较大时，采用摊铺机进行摊铺施工。作业面较小时，采用人工配合机械进行摊铺施工。考虑虚铺系数为125,小面积挖补摊铺，适当增大虚铺系数，然后采用强振压实。对于摊铺不到的边角，要人工即时进行填补，对于新旧路面的接口要筛分一些细料，然后人工进行整平。摊铺一旦开始，避免停机，直到铺完为止。同时摊铺机应匀速行驶，速度控制在35m/niin。搭接处铺设玻纤土工格栅，宽度为1m,以搭接处为中心两侧各50cmo（二）、4cm沥青碎罩面施工方案罩面范围原车道全部铳刨并衬出路拱后，按4cm细粒式沥青於罩面施工1、施工工艺流程测量放线f运输一摊铺f碾压

10、（初压）一碾压（复压）一碾压（终压）2、测量放线准确放线，控制高程。3、运输运输沥青混凝土混合料的车辆每天进行检查，确保车况良好。沥青混合料运输车的数量与摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不得少于3辆。沥青混凝土混合料在运送过程中，用棉被覆盖，用以保温、防雨、防污染。运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，予以退场。4、摊铺（1）铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青混

11、凝。(2)沥青混凝土路面施工采用1台摊铺机全幅进行摊铺。摊铺机行走速度缓慢匀速，不得忽快忽慢，不得中途停顿。(3)高程控制桩间直线段为IOm,曲线段为5%钢丝绳注意张紧度，不得松弛。(4)摊铺过程中两侧螺旋送料器不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。(5)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。沥青混合料摊铺密实度符合设计规范要求。5、碾压(1)沥青混合料的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。(2)初压紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用双缸振动压路机进行静压2遍，碾压重叠宽度宜为20OnInr30On1nb并使压路机驱动

12、轮始终朝向摊铺机。(3)复压紧接在初压后进行，采用双缸振动压路机高频、低振幅振压2遍，然后采用胶轮压路机碾压2遍，直至达到设计要求。(4)终压紧接在复压后进行，采用三轮压路机进行静压3遍，至表面无轮迹。(5)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就向摊铺机靠近一些,在每次压实时，压路机与摊铺机间距大致相等，压路机从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。(6)在碾压过程中采用自动喷水装置对碾轮喷洒，以避免粘轮现象发生，但控制好洒水量。(7)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面

13、上行驶关闭振动。(8)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。(9)对路边缘、拐角等局部地区采用小型压路机碾压。6、接缝处理每天施工缝接健采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除。将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时重叠在已铺层上510mm,摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层IOOnInI150mm,然后每碾压一遍向新铺混合料移动15Omm20Omnb直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。7、季节性施工安排专人关注天气预报(一周天气预报)，沥青面层不得在雨天施工

14、。8、质量标准(1)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(2)基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱度符合要求。(3)摊铺时严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。(4)表面平整密实，无泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。(6)搭接处紧密、平顺。9、成品保护(1)设专人看护压实成型的沥青混凝土路面，起终点设置围挡，50度以下可以开放交通。(2)当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。(3)严防设备漏油污染路面。二、水泥混凝土路面维修：裂缝处理：一般裂缝采用在涂刷环氧粘

15、结剂后用水泥砂浆或水泥校修补剂灌注补缝的方法：裂缝过宽(缝宽大于25m）,采用开凹槽（缝两侧各15Cn1深7cm）加耙钉后浇筑快硬混凝土方式修补，即“条带罩面”处理。补缝前均需清除灰尘及碎屑等。加铺结构（罩面）：在对原有水泥混凝土路面进行病害处理后加铺沥青混凝土面层（即罩面），沥青面层按双层式铺筑，即4cm细粒式沥青混凝土（AC13C）+中粒式沥青混凝土（AC20C）（此为调坡层，厚度平均为6cm,具体视道路高程而定）。水泥混凝土路面罩面前应作铳创拉毛处理，清除杂物，除去过高的突出部位拉毛深度一般为12mm,其上口稍宽于下口。罩面施工顺序如下：加铺前先将原有水泥柱路面病害处理完毕一将路面拉毛并清扫至干净无尘土一满铺玻纤土工格栅一喷酒粘层油一道一摊铺中粒式沥青舲一再喷酒粘层油一道一最后铺筑细粒式沥青土。为了减少或延缓反射裂缝的产生，延长沥青加铺路面的使用寿命，对柱板块接、裂缝处理采用以下措施：在沥青加铺层施工前对原路面的纵横向接缝、裂缝及斜向裂缝全部采用清缝机清缝，清缝后选用改性沥青灌缝胶机械嵌缝，灌缝后在水泥校路面上满铺玻纤土工格棚。玻纤土工格棚技术要求：断裂强度：双向250（kNm）:伸长率：3