中学东侧道路（中段）道路工程--道路施工图设计说明.docx

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1、中学东侧道路（中段）道路工程道路施工图设计说明1、工程概况1.1 项目区位中学东侧道路（中段）位于观音桥鸿恩寺片区，北临观鸿大道、西靠蜀都中 学、南临半山华府小区、东临渝澳大道。拟建蜀都中学东侧道路直接连接蜀都中 学南侧道路和观鸿大道，蜀都中学南侧道路是连接嘉鸿大道和白猫安置房连接道 路的重要通道。项目区位图1.2 工程规模及设计阶段中学东侧道路（中段）建设内容包含两个部分，总长度约379m,其中：规划 道路段起于蜀都中学一支路交叉路口，止于蜀都中学东侧道路（北段），长度约 310m,双向四车道城市支路，标准段路幅宽度22m,设计车速为20Kmh:临时道 路段起于蜀都中学一支路交叉路口，顺接已

2、开工建设的蜀都中学一支路起点位 置,长度约69m,双向两车道城市支路，标准段路幅宽度16b设计车速为20Knho 设计阶段包含初步设计（含概算）和施工图。1.3 主要设计内容设计内容包含道路工程、结构工程、管网工程、照明工程、交通工程和绿化 工程。本设计为道路工程部分。本次施工图共一册，无分册。2、设计依据及采用标准规范2.1 设计依据（1）与业主签订的设计合同（2）重庆市城乡总体规划（20182035年）（3）重庆江北区控制性详细规划（4）业主提供的1： 500实测地形管线资料（5）蜀都中学东侧道路（中段）道路工程工程地质勘察报告（重庆市 高新工程勘察设计院有限公司）（6）蚂蛾梁立交改造工程

3、施工图（重庆市市政设计研究院）（7）蜀都中学东侧道路（中段）实测断面（8）重庆市城市规划管理技术规定（渝府令第259号）（9）重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）及综合管网相关的技术 规范（10）重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水 系统（试行）（H）蜀都中学东侧道路（中段）道路工程用地预审与选址意见书（用 字第市政 500105202200007 号）（12）蜀都中学东侧道路（中段）道路工程可行性研究报告得批复（江 发改投2022 228号）（13）蜀都中学东侧道路（中段）道路工程高边坡支护方案设计安全专项论证意见公路工程土工合成材料土工布第1部分:聚丙烯短纤针刺非织造

4、土工布 (JT/F 992. 1-2015)公路工程土工合成材料土工格栅第1部分：钢塑格栅(JTT 925.1-2014)公路工程土工合成材料土工布第2部分：聚酯玻纤非织造土工布 (JT/T992. 2-2017 )重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)城镇道路施工与验收规范(CJJ-1-2008)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)2. 3对规范强制性条文执行情况本次设计严格按照规范强制性条文执行情况，满足规范要求。3、对上阶段论证及审查意见的执行情况(一)总体评价初步设计文件资料齐全，设计条件列举充分，方案论证过程清晰完整，采用 的推荐方

5、案合理。设计深度满足市政工程设计文件编制深度规定要求，采用 标准恰当。线路平、纵设计符合规范、城市规划红线和交通需求。(二)初步设计阶段须修改完善的意见1、说明中道路建成通车基年定为2022年，交通预测目标年为2037年，特 征年分别为2027年、2032年。与工程建设计划不符，应修改。回复：采纳专家意见，建成通车基年修改为2025年，交通预测目标年为2040 年，特征年分别为2030年、2035年，详见设计说明“第3. 3. 4条预测范围和年 限”。2、人行道路面结构应采用透水混凝土做基层，满足海绵城市要求。同复：采纳专家意见，人行道采用透水铺装。(14)蜀都中学东侧道路(中段)道路工程人工

6、挖孔桩可行性论证报告专家论证意见(15)国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等2.2采用标准规范道路工程制图标准(GB50162-92)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) (2016版)城市道路路线设计规范(CJJ 193-2012)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)城市道路交通规划及路线设计标准(DBJ50T -064-2022)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)城镇道路路面设计规范(CJJ 169-2012)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)公路路基设计规范(JT

7、G D30-2015)公路沥青路面设计规范(JTG D50-2017)透水砖路面技术规程(CJJ/T 188-2012)无障碍设计规范(GB 50763-2012)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)公路路面基层施工技术细则(JTGT F20-2015)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)城市道路交通设施设计规范(GB 50688-2011) (2019版)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)公路交通安全设施设计细则(JTGT D81-2017)弹性体改性沥青防水卷材(GB18242-2008)道路用抗车辙剂沥青混凝土(GB/T 29050-20

8、12)PC构件已进行了结构形式及配筋的优化。3、加长蜀都中学东侧道路（中段）至本项目临时道路的渐变段。完善该段 交安工程设计，提前在下坡路段增加减速设施和提醒标志，反光标等。回复：由于受道路红线和地块权属限制，加长蜀都中学东侧道路（中段）至 本项目临时道路的渐变段无条件，本次考虑通过标线方式适当延伸渐变段的长 度，保证行车轨迹的合理过度。施工图阶段完善该段相关交安工程设计，设置减 速设施和提醒标志，反光标等设施。4、建设条件（本节内容摘录于地勘报告）4.1场地现状本项目道路起点接已开工建设的蜀都中学一支路起点，终点接已开工建设的 的蜀都中学东侧道路（北段）起点，总体呈北高南低之势。根据现场踏勘

9、，道路沿线现状建筑主要有蜀都中学（正在进行改扩建施工）、 万科魔方城（建设中）、重庆市救助站和化工职业学院。42气象水文（1）气象勘察区属亚热带湿润季风气候，具有冬暖春早、夏热秋凉，气候温和，雨量 充沛，空气湿度大、云雾多，日照较少的气候特点，常年平均气温18.3C,最热 月（8月），极端最高气温44. 3 （2006年8月15日），多年年平均气温27. 5, 最冷月（1月），极端最低气温T.8C （1925年12月15日）。年平均相对湿度 80%,年平均降雨量1185m,多年最大年降雨量1990.0mm,多年最小年降雨量 783.2mm,降雨主要集中在59月，约占全年降雨量的70%,且常有雷

10、阵暴雨。 多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、 酸雾发生。常年风速较小，年平均风速Lbns,最大风速28.4ms,以偏西北风 为主。场区气候全年可施工作业。3、说明中蜀都中学东侧道路（中段）K0+300道路典型横断面与CAD图中的 路幅宽度不一致，需复核修改。回复：采纳专家意见，修改说明中K0+300道路典型横断面，详见说明“第 5. IL 9条道路防护构筑物设计”。4、说明中补充本项目临时道路技术指标，并阐述平纵与规划不一致的原因。回复：采纳专家意见，补充本项目临时道路技术指标，详见说明“第4.2条 主要技术标准”；，临时道路中蜀都中学东侧道路（中

11、段）与蜀都中学一支路交 叉口由于建设单位未完成道路用地的的征用，故暂无法按照规划进行实施。（）初步设计阶段建议修改完善的意见1、建议说明将道路西侧人行道宽度统一压缩至2m是否得到政府及建设业主 的同意。回复：压缩道路西侧人行道宽度为本项目上阶段评审时专家提出的修改意 见，己征得建设业主的同意。2、建议补充各方案的主要工程量，造价采用同精度测算。回复：采纳专家意见，补充各方案的主要工程量，详见说明“第5. 2.3条总 体方案设计比选“；造价采用同精度测算。3、删除不相关的设计内容，如蜀都中学南侧道路与建新西路、与港航家园 西侧道路交叉口的方案描述。回复：采纳专家意见，删除不相关的设计内容。（四）

12、施工图设计阶段须修改完善的意见1、临时步道，暂按120. 6万元计，建议施工图中详细设计。回复：采纳专家意见，施工图中对临时步道进行详细设计。2、优化装配式挡墙的装配式预制板设计，采用最经济适用的结构形式。回复：装配式预制板（PC构件）属于预制混凝土生产构件，其结构形式、配 筋等均是根据理论设计计算及检测试验确定的。对于该项目，针对不同的桩间距, 泥岩碎石块和碎屑，为残坡积成因，可塑状，韧性中等，干强度中等，稍有光泽, 无摇震反应。钻探揭露厚度0.5m1.8m。分布于原始地貌区和地势低洼地带。2、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）（1）泥岩（Jas-Ms）：紫红、暗紫色，主要矿物为粘土矿物，泥质结构

13、，中 厚层状构造，局部含砂质较重，夹砂质条带、灰绿色团块。强风化层裂隙发育， 岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声哑。岩体结构类 型为层状结构，互层规律为不等厚层，结合程度差。该层广泛分布于整个场地， 为本场地主要岩层。（2）砂岩（J2s-Ss）：暗灰色、灰白色，主要矿物为长石、石英、云母等, 中细粒结构，中厚层状构造，局部含泥质较重，钙泥质胶结。强风化层风化裂隙 发育，岩芯呈碎块状；中风化层岩芯较完整，呈短柱状、柱状，锤击声不清脆。 该层零星分布于整个场地，为本场地次要岩层。4.4. 2基岩顶面及基岩风化带特征场地处于丘陵斜坡地带，基岩面形态与地形基本一致，平台或平坦地势

14、部位 土层相对较厚，斜坡部位的基岩面随地形起伏。按工程地质勘察规范 （DBJ50/T-043-2016）,将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状，岩质软。钻孔揭露强风 化带厚度为0. 4m-2. 4m。中等风化带：裂隙部分较发育，岩芯多呈柱状、短柱状，少许块状，岩芯较 完整，岩质较硬。各孔均有揭露，未揭穿。4.4. 3水文地质条件勘察区地下水类型按其赋存条件可分为第四系孔隙水和浅部基岩裂隙水。第 四系孔隙水赋存于第四系土层中，受大气降水，地表水侧向补给，季节性明显， 沿土层孔隙进行径流，并最终向场地东侧低洼处进行排泄。由于勘察区第四系土

15、层厚度较大，分布连续，土体较松散，孔隙发育，有利于地下水的赋存，因此，(2)水文勘察区地势总体呈现为西高东低，大气降雨由勘察区西侧向东侧汇集，最终 汇集在低洼处。另据现场调查，在拟建道路范围内地表未见池塘、河流等地表水 体。4. 3地形地貌勘察区属构造剥蚀丘陵地貌，场地周边人类工程活动强烈，原始地貌被破坏， 已不可辩。总体地形坡角约5。-35 ,场地现状填方土质边坡坡度37。，场地 现状岩质边坡坡度80 ,场地总体地势西高东低，整个场地高程在286. 30 331. 30m,相对高差45m。受到人类工程建设影响，勘察场地周边因为平场作业，在K0+220-K0+240左 幅和K0+275-K0+390左幅存在高约7. 0-16. Im的挖方岩质边坡，坡度约80 ；在 1(0+220-1(0+420右幅存在高约4.4-19.501的挖方岩土质边坡，坡度约40 -55 ； 在陋+440-10+530右幅存在高约9-22.001的填方土质边坡，坡度约25 -35。综上所述，勘察区地形、地貌条件中等复杂。4. 4工程地质