《运输经济学》习题及答案汇总.docx

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1、运输经济学习题及答案汇总第一章绪论一、基本知识点:1.运输经济学是（）的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。2.1844年，法国经济学家（）发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的（）对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。4 .马克思认为（）属于物质生产性活动，是（）在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。5 .运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是（）,它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品

2、所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。6 .运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，（）与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。7,运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。8,运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、()所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。二、简答题1 .运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些?2 .试述货物位移与吨公里的主要区别。第二章 交通运输与国民经济

3、关系一、基本知识点1 .运输业是物质生产部门，它又是(),属于第三产业，同时,它也是国民经济的基础结构之一。(企业性、公用性、基础性)2 .社会经济发展可以分为前运输化、()、后运输化三个阶段,其中运输化阶段又可分为初步运输化和完善运输化两个阶段。3 .最新研究指出，近现代运输业成长过程可分为()和剧变期两种形态，且交替占据主导地位。4 .后运输化趋势表明，作为一种基础结构，()在信息社会中的相对地位，由于社会对其他基础设施的需要增加得更快而有所下降。二、思考题1 .交通运输有什么经济意义和影响？2 .运输化的主要特征是什么？运输化过程有哪几个主要阶段?3 .初步运输化与完善运输化两阶段的主要

4、区别?第三章运输结构分析一、基础知识点L现代运输方式依出现的先后顺序，依次是O - O()一 ()一 ()O2 .就客运结构演变的基本动因而言，各种运输方式在运行（的差别是驱动客运结构演变的主要原因。3 .对美国等欧美发达国家而方言，运网结构演变的特点是运网结构演变过程的完整性和各种运输方式之间的传递性，即各种运输方式经过（）、（）、（）以及衰退几个阶段。4 .发展中国家运输网结构的演变不象欧美发达国家那样具有相对严格的传递性，也就是说，运网的成长可能不是沿着（）（）-（）-一（）传递的，而是各种运网在某一时点均可能呈发展状态,只是在某一时期发展的侧重点不同罢了。5 .当代交通运输业的发展出现

5、了两大趋势，一是（）；二是（）。6 .当代铁路技术发展的总趋势是：（）；（）；（3） （） ； （4）（）O7 .当代水运技术发展的总趋势是：（）；（）。8 .当代公路技术发展的总趋势是：O ;（）；OO。9 航空运输科技发展动向是：（）；（）；（3）（）。10 .集装箱运输的出现和世界范围内货物运输的（）,是运输一体化的标志和主要实现方式。11 .（）在经营管理上促进了运输的一体化。二、思考题1简述客运结构演变的影响因素。2 .简述货运结构演变的主要影响因素。3 .简述交通运输业一体化的趋势。4,什么是运输代理制？其优点有什么?作业题四一、基本知识点1.连接人类经济活动的“五大流”是指（）、

6、（）、（）、能源流和信息流。4 .经济空间是社会经济活动中（）、（）、信息的数量及行为在地理范畴中的广延性存在形式，即其形态、功能、关系和过程的分布方式和分布格局同时在有限时段内的状态。5 .区位论的发展经历了三个阶段：一是（）;二是（）；三是现代区位理论。6 .杜能的（区位理论又被称为“集约化经营程度理论”），即（）土地，因产品单位利润较高，因而密集增加劳力和资本可增加每亩的产量，从而获得较多利润。而距离较远的田地，由于其产品利润较低,并不能吸引土地所有者从事集约化生产，只能依靠较多土地的低密度种植较为有利。7 .韦伯的工业区位理论的核心是通过分析()、劳动力费用和生产集聚力三个因素的相互作

7、用，找出生产成本最低的点作为工业企业的理想区位。其中运费对工业的基本区位起着决定作用，而劳动力费用和集聚力的影响，则被他归之为对运输决定的工业区位的第一次和第二次“变形”。8 .影响区域发展的因素可以分为内部因素和外部因素两个方面。在内部因素中又可()、()和区域的空间结构。外部因素可分为区域之间的要素移动和区域之间的贸易。9 .区域之间的要素移动包括劳动力的迁移、资本的流动和技术知识的传播。一个高工资的区域将吸引O ,资本则多由低收益率的区域流向高收益率的区域。技术知识一般多从高度发达的地区传播到其他地区。10 一般的区域经济学理论都认为，区域的空间成长过程可分为三个阶段，即：6();()；

8、()。11 E 胡佛等人提出的发展阶段理论，认为区域发展一般要经过以下阶段：(DO ; (2) () ； (3) () ； (4)()。二、思考题点1 .区位理论的发展有哪几个主要阶段？ .2 .试比较区域经济学与传统区位理论的区别。第五章交通运输与经济空间结构一、基本知识点1 .交通运输一向是重要的区位影响因素，但随着()和()的逐步完善，运输的区位影响也在变化，经历了由强化到逐渐弱化的过程。2 .研究表明，信息成本的大小与距离有关。有的研究者把信息成本与运输成本合称为(),距离越远，距离成本越大，即运输成本越大。3 .由于信息成本的存在，工业会产生集中的趋势，以便降低()，避免因情报闭塞而

9、在竞争中落后。4 .城市的根本性在于它的集中性，城市是以聚集经济效益为目的的，具有()、()以及()的空间地域系统。5 .从整体上看，城市经济是一种以()为主体的密集型经济。6 .城市特别是大城市地域结构是由三部分组成的，即()、()和()o其中，核心区是指城市本身，影响区是指城市影响范围内的农村，边缘区具有城郊二重性，是城市和乡村的结合部。7 .城市空间区域的演化方式一是从(),二是指状生长-充填-蔓延式扩展等。8 .城市化是一种经济过程，人口和经济活动之所以向城市集中，是由于()和()作用的结果。9 .交通运输和通讯技术的革新，是城市产生和城市发展的重要动力。德国人文地理学奠基人拉采尔的著

10、名论断是O O10 .城市道路系统的结构形式主要分为()；O ；O ；(4)()。二、思考题1 .什么叫产业带？试述“点一轴一带”开发模式的基本原理。2 .什么叫临港型工业，临站型工业，临路型工业和临空型工业?3 .试述交通运输在城市化过程中的作用。作业题六一、基本知识点1 .（）是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要。2 .运输费用随着运输条件的改善而降低，O降低运输需求增大。3 .运输需求大体上是一种派（）o在社会经济生活中，如果一种商品或劳务的需求由另一种或几种商品或劳务需求派生出来的，则称该商品或劳务的需求为派生性需求，引起派生需求的商品或劳务需求称为本源性需求。

11、4 .运输需求的空间特定性引出运输需求的两个要素，即（）和（）。运输需求的时间特定性引出运输需求的两个要素，即（）和（）。5 .运输需求的主要特征有六个：（）、（）、派生性、空间特定性、时间特定性和部分可替代性。运输需求包括五个要素：流量（运输需求量）、（）、O、流时和流速。6 .旅客运输需求来源于生产和消费两个不同领域，一种称为（）,另一种称为消费性旅行需求。7 .一般情况下，（）指的是运输需求的运价弹性。8 .如果运输需求的变动不是由直接有关运价的变动所引起，而是由其他价格的变动引起的，这种运输需求的价格弹性称之为O或（）。9,运输量本身并不能完全代表社会对运输的需求。（）能否实现要取决于

12、运输供给的状况，在运输能力完全满足需求的情况下，运输量就可以基本上反映运输需求。10.按照预测期间的长短，运量预测可分为短期预测、中期预测和长期预测。通常，-5年可称为（）,5-10年为（）,10年以上则属于（）。二、思考1 .简述货物运输需求产生的来源及影响货物运输需求的主要因2 .简述旅客运输需求产生的来源及影响旅客运输需求的主要因素O3 .试述客货运输需求弹性的主要特征。.第七章运输供给一、基本知识点1.供给量的变化和供给水平的变化是不同的。某运输产品供给量的变化是指单纯其价格的变化所引起的该产品的供给的变化（）O而供给水平的变动则是指运输产品本身价格不变的情况下，由于其他因素的变化所引

13、起的供给变化。2,运输供给具有如下一些特点：（）；（）；运输供给存在明显的外部成本；运输供给水平受公共资本数量限制；运输供给具有一定的不可分性;某种程度上的可替代性与不可替代性并存。3,各种运输方式的技术经济特征指标主要是指：（）；（）；能源消耗（燃料消耗）；各种运输方式单位运量占用的资金；运输的通用性、连续性、机动性等。4 .航空运输业的成本核算一般是按飞行小时计算成本。航空运输存在着飞机容量经济和运距经济。飞机容量经济是（）,运距经济是指每次飞行距离的延长，单位运输成本下降。5 .影响公路运输成本的主要因素有：（）、（）、（）。6,水运成本大致分为三个部分，即航（）、运营成本和资本成本。7

14、在铁路运输中，由于大量不同质的运输产品都利用共同设备,于是就造成了大量联合成本和（）o经验表明，当联合成本和共同成本存在时，各种运输产品的成本要比单一产品成本低，这种情况被称为“多产品经济”。8 .研究表明，在具有一定的路网营业里程以后，铁路并不存在十分明显的路网规模经济，或专说继续扩大路网不一定能大幅度提高铁路的效率和（）O1 .简述运输供给的概念及特征。第八章运输价格一、基本知识点2 .运价具有以下几个特点：各类繁多，结构复杂。3 .经济学家把制定运价的权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。4 .发达国家一般利用某种成本补偿指数来调整运价，补偿因通货膨胀引起的(),解决物价与

15、运价联动的问题。5 .运价的结构主要可以分为按距离别的差别运价结构以及按货种别和()类别的差别运价结构两种形式。6 .所谓运价的递远递减原则是指运价总额长距离比短距离多，但每公里运价则是短距离时较高而()O7 铁路运价的形式主要有：()；()；()；地方铁路运价；新路运价；合同运价。8 .公路运价的形式主要有：6() ； (2)()；长途运价；短途运价；加成运价。9 ,根据劳动价值理论，运输价格是运输价值的货币表现，()是所耗费的物化劳动与活劳动的总和。10 （）主张的核心是以对运输的需求而不是以运输成本为基础。11 .运价形成机制取决于经济体制，经济体制的性质决定了 （）的性质。二、思考题12